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Tuesday, 19 September 2017

Sonaca Aircraft enregistre les premières commandes fermes du Sonaca 200


Message transféré - De : Frederique Jacobs 
Communiqué de presse 

Sonaca Aircraft enregistre les premières commandes fermes du Sonaca 200  

 Actualités :

·       - Sonaca Aircraft a invité ses clients à tester le Sonaca 200 (OO-NEW) et a enregistré les premières commandes fermes.
·       - Sonaca Aircraft a procédé à la recapitalisation de la société afin d'anticiper la phase d'industrialisation.
·       - Yoan Beulque a rejoint Sonaca Aircraft en tant que Responsable de la Production.

Le lundi 4 septembre 2017, les premiers clients de Sonaca Aircraft ont été invités à tester le Sonaca 200 (OO-NEW), nouvel avion monomoteur biplace destiné à la formation des pilotes et aux vols de loisir. Au terme des vols d'essai, les pilotes se sont montrés très enthousiastes. La Belgian Flight School a confirmé sa commande initiale.

André Muller, Pilote, Belgian Flight School[1] témoigne :
« En apparence le OO-NEW est la copie conforme du OO-SON. Mais en réalité, de nombreuses modifications structurelles le différencient de son jumeau. En occupant le siège de droite, je me suis senti à l'aise dans le cockpit ; la position en hauteur est idéale et les coussins des sièges moins épais semblent convenir à tous.
Le champ de vision est tout bonnement génial. Rien de comparable avec la vision limitée de certains appareils à ailes hautes. Un atout majeur pour la sécurité en vol.
Au sol, le taxi est aisé, sans difficulté. En vol, l'avion est agréable à piloter, souple aux commande, réactif et à réponse directe dans les trois plans. Le moteur Rotax, avec hélice à pas fixe, répond aux besoins d'un vol d'entrainement.
Les décrochages effectués dans toutes les configurations sont sains. La sortie de décrochage se déroule sans problème avec très peu de perte d'altitude.
Le Sonaca 200 a montré une très bonne manœuvrabilité dans toutes les phases de vol rencontrées (montées, descentes, virages à forte inclinaison et approche sans puissance).
La phase d'atterrissage effectuée avec un ralenti trop élevé n'a pas posé de difficultés et le train d'atterrissage semble avoir la robustesse nécessaire à l'écolage initial.
En résumé, le Sonaca 200 (OO-NEW) semble très prometteur et idéal comme avion d'écolage ».

Recapitalisation et démarrage de la phase d'industrialisation
Vu le succès commercial du Sonaca 200, les actionnaires de Sonaca Aircraft ont opté pour une recapitalisation de la société. Pierre Van Wetter, Co-Fondateur & Chief Commercial Officer de Sonaca Aircraft, déclare « Nous avons enregistré une trentaine de précommandes. Pour pouvoir livrer nos clients dans les meilleurs délais, nous avons opté pour une recapitalisation de la société afin d'anticiper la phase d'industrialisation ».

Yoan Beulque a rejoint Sonaca Aircraft en tant que Responsable de la Production
Yoan Beulque (30 ans) est titulaire d'un diplôme d'ingénieur industriel de l'Université de Paris-Est. Avant de rejoindre Sonaca Aircraft, Yoan a travaillé durant plus de 6 ans au sein du département production de Sonaca[2].
Dans le cadre de sa nouvelle fonction, Yoan Beulque a pour mission d'organiser, d'optimiser et de contrôler les activités de la chaîne de production certifiée et multi-sites de Sonaca Aircraft.
« L'arrivée de Yoan marque le démarrage de la phase d'industrialisation du Sonaca 200. Grâce à son expérience des processus de production au sein de l'industrie aéronautique, Yoan allie connaissance métier et savoir-faire technique, deux compétences stratégiques à cette étape du projet» souligne Harold van der Straten, CEO de Sonaca Aircraft.

Certification du Sonaca 200 et livraison des premiers avions
Après avoir franchi, avec succès, le cap des essais statiques[3], le Sonaca 200 poursuit la procédure de certification par la phase des essais en vol. « Nous avons déplacé l'avion et délocalisé une partie de l'équipe dans le Sud de la France afin de poursuivre les essais dans des conditions climatiques optimales » précise Pierre Van Wetter « Nous prévoyons une certification EASA[4] d'ici novembre 2017 et la livraison des premiers avions fin 2017 - début 2018 ».

Sonaca 200  : spécifications techniques et prix

MOTEUR :
                  •                BRP Rotax 914 F – 115 hp
SIEGES :
                  •                Nombre de places : 2
DIMENSIONS :
                  •                Envergure : 9,15 m
                  •                Longueur : 7 m
POIDS ET CHARGE :
                  •                Masse à vide : 445 kg
                  •                Masse maxi au décollage : 750 kg
                  •                Capacité carburant : 140 l (2 x 70 l)
PERFORMANCES :
                  •                Vitesse de croisière max : 115 nœuds
                  •                Taux de montée : 750 pieds par minute
STRUCTURE :
                  •                Alliage Aluminium
CONSOMMATION :
                  •                18 l/heure
PRIX :     
                  •                Tarif  : 175 000 euros.

 Au sujet de Sonaca Aircraft

Sonaca Aircraft est une nouvelle filiale du groupe Sonaca,  acteur majeur dans le développement, la fabrication et l'assemblage de structures avancées destinées aux marchés civil, militaire et spatial. Dotée d'un capital de départ de plus de 2 millions d'euros, Sonaca Aircraft est détenue à 65% par l'équipementier aéronautique Sonaca. Le premier objectif de Sonaca Aircraft est le développement, la certification et la commercialisation d'un nouvel avion monomoteur biplace (« Sonaca 200 »), spécialement conçu et adapté pour l'écolage et les vols de loisir. Plus d'informations : www.sonaca-aircraft.com


[1] Belgian Flight School (BFS) propose des formations de pilote (pilote de ligne, pilote privé et instructeur). www.bfshool.be
[2] Expert technique et partenaire privilégié des principaux avionneurs parmi lesquels Airbus, Embraer, Bombardier et Dassault, Sonaca groupe est actif dans le développement, la fabrication et l'assemblage de structures avancées destinées aux marchés civil, militaire et spatial. www.sonaca.com
[3] Les tests de résistance de l'aile du Sonaca 200 ont été confiés à l'IABG, centre d'essais aéronautiques basé en Allemagne. www.iabg.de
[4] Le Sonaca 200 sera certifié EASA CS-VLA  pour un poids au décollage (MTOW) de 750 kg et une vitesse de croisière de 115 noeuds.

Communiqué de presse Sonaca Aircraft enregistre les premières commandes fermes du Sonaca 200 (Français & English)





Photo/Picture (Sonaca Aircraft) : Sonaca 200 (OO-NEW). 




Frédérique JACOBS
Communication


www.sonaca-aircraft.com

































Wednesday, 2 August 2017

lecho.be : 18 Sonaca 200 assemblés l'an prochain



18 Sonaca 200 assemblés l'an prochain
C'est le seul avion 'belge' monté de A à Z dans le pays! Le carnet de commandes pour le Sonaca 200 est déjà bien rempli.
Clip Betterhttp://www.lecho.be/entreprises/auto/18-Sonaca-200-…
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Tuesday, 20 June 2017

Breaking News Sonaca Aircraft

 Forwarded message - From: Frederique Jacobs

Version française et Breaking News complet - voir ci-dessous -

Sonaca Aircraft has completed the first flight of the Sonaca 200 at Charleroi airport

Gosselies (Belgium), June 20th 2017 - Sonaca Aircraft has just started the flight test campaign of the Sonaca 200, single engine two-seater designed for pilots' training and leisure flights. In order to achieve the flight tests, Sonaca Aircraft uses the second aircraft (FTA2 - Flight Test Aircraft 2) assembled in Sonaca's factories in Belgium.
 The flight tests campaign, of a duration of four months, starts in Belgium and will be pursued in South of France (Avignon).
 The ground and flight trials are being conducted with the aim of obtaining the EASA certification.


Sonaca Aircraft a effectué le premier vol du Sonaca 200 à l'aéroport de Charleroi

Gosselies (Belgique), le 20 juin 2017 - Sonaca Aircraft vient de démarrer la campagne des essais en vol du Sonaca 200, monomoteur biplace destiné à la formation des pilotes et aux vols de loisir. Pour réaliser les essais en vol, Sonaca Aircraft utilise le second avion (FTA2 - Flight Test Aircraft 2) assemblé, en Belgique, dans les usines de Sonaca.
La campagne des essais en vol, d'une durée de quatre mois, démarre en Belgique et se poursuivra dans le Sud de la France (Avignon).
Les essais au sol et en vol sont réalisés en vue de l'obtention de la certification EASA.

Breaking News 



Picture/Photo : "Sonaca 200 first flight / Premier vol du Sonaca 200"




Frédérique JACOBS
www.sonaca-aircraft.com












www.lalibre.be : Succès historique: L’avion belge Sonaca 200 réussit son vol inaugural (PHOTOS+VIDEO)

Congratulations to the Sonaca Team and all the best for the future




Succès historique: L'avion belge Sonaca 200 réussit son vol inaugural (PHOTOS+VIDEO)
Succès historique à Gosselies, ce lundi : un nouvel avion développé et produit en Belgique a volé pour la première fois. Ce 19 juin, jour d'ouverture de la 52e édition du Salon aéronautique du Bourget, un avion belge a effectué son vol inaugural, ...
Clip Betterhttp://www.lalibre.be/economie/libre-entreprise/suc…
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Tuesday, 25 April 2017

[Video] Roll Out Sonaca 200

Proud to support this magnificent aircraft 

Saturday, 25 March 2017

[aeronewstv ] Le Sonaca 200 bientôt certifié

Message transféré - De : aeronewstv



aeronewstv

Vendredi 03 mars 2017

A La Une
Le Sonaca 200 bientôt certifié
Le tout nouveau monomoteur biplace, Sonaca 200, obtiendra sa certification européenne en septembre. Cet avion de fabrication belge est destiné aux écoles de pilotage et aux loisirs. Voir les toutes nouvelles images en vol. Lire l'article.
VOIR LA VIDEO



Sunday, 26 February 2017

[Aerobuzz] Les deux premiers Sonaca 200 en cours d'assemblage



Les deux premiers Sonaca 200 en cours d'assemblage - Aerobuzz
A Gosselies, en bout de piste de l'aéroport de Charleroi, Sonaca Aircraft a démarré l'assemblage des deux premiers avions destinés aux essais au sol et en vol en vue de l'obtention de la certification européenne(...)
Clip Betterhttp://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/les-deux-p…
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Thursday, 16 February 2017

Sonaca Aircraft procède aux tests de certification du Sonaca 200



Sonaca Aircraft procède aux tests de certification du
Sonaca 200

Actualités :

·       Sonaca Aircraft a démarré l'assemblage des deux premiers avions destinés aux essais au sol et en vol en vue de l'obtention de la certification EASA
·       IABG (Allemagne), centre de référence en matière de tests et d'analyses pour l'industrie aérospatiale, conduira les tests statiques de voilure
·       80% de la structure du Sonaca 200 a été redimensionnée par rapport à la version « Construction Amateur » de départ

Ce début d'année 2017 est consacré à l'assemblage des deux premiers appareils destinés aux essais au sol et en vol du Sonaca 200, monomoteur biplace développé par Sonaca Aircraft.
Le premier avion (Test Aircraft 1), assemblé sur le site de Sonaca en Belgique, est entièrement dédié aux essais au sol « Nous avons testé la résistance des sièges, des ceintures (harnais) mais aussi le bâti-moteur et la jambe de train avant en simulant des atterrissages durs ou par vents de travers. Fin février, nous confierons les tests de résistance de l'aile à l'IABG, centre d'essais aéronautiques basé en Allemagne et spécialisé dans les tests de résistance » détaille Vincent Jaumotte, Ingénieur d'essai pour Sonaca Aircraft.
Un second avion (Test Aircraft 2) servira aux essais en vol programmés dans le courant du mois d'avril.

La nouvelle version du Sonaca 200 modifiée à 80%  
La forme de l'avion, le profil de l'aile et le choix des matériaux ont été maintenus. En ce qui concerne les modifications et les améliorations apportées au prototype, 80% de la structure de départ a été remaniée afin de répondre aux exigences du marché, d'une part, et aux exigences de certification EASA, d'autre part. « Nous avons significativement modifié la résistance structurelle pour considérer une masse maximale au décollage de 750 kg avec un facteur de charge de 4.4G, soit une augmentation de l'ordre de 25% par rapport à l'avion initial ».
Les structures de l'appareil ont été renforcées : « Les longerons principaux de la voilure, la connexion au fuselage et le longeron central ont été redessinés et certains alliages d'aluminium ont été modifiés afin de tenir compte des charges aérodynamiques, de la fatigue des matériaux ainsi que des aspects liés à la corrosion. Les changements portent également sur le renforcement de l'arceau de verrière, le train d'atterrissage, l'empennage vertical et horizontal y compris sa connexion au fuselage, l'hélice, le système de freinage ainsi que l'instrumentation et le circuit d'alimentation d'essence » détaille Carl Mengdehl, Responsable Engineering & Certification Sonaca Aircraft.

Un avion certifié spécialement conçu pour une utilisation intensive
"En intégrant toutes ces modifications, Sonaca Aircraft souhaite proposer aux écoles de pilotage et aux aéroclubs, un avion moderne et certifié adapté à un usage professionnel et intensif", conclut Pierre Van Wetter, Pilote et Chief Commercial Officer, Sonaca Aircraft.
Le démarrage des activités de production du Sonaca 200 est programmé en juin 2017. Pour rester informés d'ici-là, suivez l'actualité de Sonaca Aircraft sur Facebook et Twitter.

Photo Sonaca 200. D'autres photos sont disponibles sur simple demande ! 




Frédérique JACOBS
Communication


www.sonaca-aircraft.com





Sunday, 18 December 2016

Sonaca Aircraft Newsletter December 2016

Forwarded message - From: Sonaca Aircraft <info@sonaca-aircraft.com>
Date: 2016-12-15 20:32 GMT+01:00
Subject: Sonaca Aircraft
To: yduwelz@gmail.com



Click here if you can't view this e-mail correctly
Logo Sonaca Aircraft, Sonaca Group NEWSLETTER
DECEMBER 2016
SPRING 2016 REPRESENTED A KEY MOMENT FOR SONACA AIRCRAFT WITH THE FIRST ORDERS OF THE SONACA 200, WHICH NOW AMOUNT TO MORE THAN 20.
Since then, Sonaca Aircraft has pursued its approach of the European market, introducing the Sonaca 200 in Italy, Portugal, the Netherlands and Scandinavia.
Picture of the Sonaca 200 aircraft
Certification, production launch and delivery.

We have initiated the certification process as well as the production and assembly of two test aircraft intended for the ground and flight trials, respectively scheduled in January and March 2017.

Regarding production, it is planned to start with a yearly capacity of 25 aircraft at Sonaca's site in Gosselies (Belgium). Ultimately, we aim at expanding our activities in another airfield in Belgium in order to increase our production capacities as of 2019.

The first deliveries of the Sonaca 200 remain on target for the end of 2017. Our delivery planning is almost complete for 2018; there are still some order opportunities left for our clients to be delivered that year.


« We flew the Sonaca 200 »: the professionals' testimonials

Since the launch of the project, private pilots and instructors have given us a regular feedback on their flight experiences. We chose to gather some of these testimonials under a section named « We flew the Sonaca 200 » and to share it with you on Sonaca Aircraft's Facebook page.

Professionals unanimously emphasize the robustness, performance and price-quality ratio of the Sonaca 200, which they perceive as an actual twoseater aircraft. These comments tend to consolidate the approach followed by Sonaca Aircraft, that chose since the very beginning to use technologies that have been proven on airlines in order to develop a certified aicraft that stands out from the competitors' aircraft built upon the technical specificities of ultralight aircraft.

The campaign « We flew the Sonaca 200 » will end in December. Of course, we remain open to your feedbacks and suggestions that you would like to submit. After all, our purpose is to develop and produce the aircraft that best meets your expectations!

1 The Sonaca 200 will be EASA certified for a take-off weight (MTOW) of 750kg and a cruise speed of 115 knots.
2 Ultra light aircrafts: MTOW<450 kg (two-seater).
Sonaca Aircraft
info@sonaca-aircraft.com
www.sonaca-aircraft.com
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Picture of Pierre Van Wetter, Head of Sales & Marketing at Sonaca Aircraft
Pierre Van Wetter,
Head of Sales & Marketing
Sonaca Aircraft
SONACA AIRCRAFT WELCOMES ITS NEW CEO
As of September 2016, Harold Van der Straten (43) is Sonaca Aircraft's new CEO.
An electromechanical engineer, Harold dedicated the first ten years of his career to the project management and process optimisation of major industrial groups (Tractebel, Fabricom & Donaldson Europe). Over the last decade, he has had the opportunity to develop industrial SMEs active in the service and production sector.
We look forward to meeting you for the next issue of our newsletter next Spring. In the meantime, we invite you to follow us and interact with our team via email or social networks.







Sonaca Aircraft · Nationale 5 · Gosselies 6180 · Belgium

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Monday, 26 September 2016

Sonaca Aircraft - Belgian Flight School signe un contrat avec Sonaca Aircraft (A great News for Belgian Aviation)


Forwarded message - From: Frederique Jacobs


Belgian Flight School signe un contrat avec Sonaca Aircraft portant sur l'achat de 8 avions Sonaca 200

Belgian Flight School (BFS), acteur majeur de la formation des pilotes de ligne en Belgique, investit dans une flotte neuve et signe avec Sonaca Aircraft pour la fourniture de 8 appareils de type Sonaca 200.

Désireuse d'offrir à ses élèves pilotes des appareils de dernière génération, BFS a opté pour le renouvellement progressif de sa flotte. Mélissa Capizzi, Sales & Marketing Manager, Belgian Flight School, déclare : Nous disposons actuellement d'une 20aine d'appareils utilisés pour l'écolage de base et pour les vols privés (time building, vols de loisir). Pour l'entraînement, nous cherchions un appareil robuste, performant et affichant un bon rapport qualité/prix. Notre choix s'est porté sur le Sonaca 200. Signer avec Sonaca Aircraft était aussi, pour BFS, une manière de soutenir le développement de l'activité aéronautique en Belgique ».

Construit en Alliage d'Aluminium (fuselage et ailes) et équipé d'un moteur Rotax (914F-115 hp), le Sonaca 200 est un avion biplace destiné à l'entraînement et aux vols de loisirs. « Nous souhaitions un appareil qui réponde parfaitement aux missions de l'apprentissage de base et des vols d'entrainement. L'avion devait être à la fois réactif, suffisamment puissant, solide, économique en termes de consommation et de coûts de maintenance. Le Sonaca 200 est, à mon sens, à la pointe de la technologie, du savoir-faire et est, de ce fait, le meilleur choix du marché » précise Benjamin Loth, Chief Flight Instructor, Belgian Flight School.

Disponible à la vente depuis février 2016 en Europe, le Sonaca 200 est en cours d'homologation et devrait être certifié EASA CS-VLA Night VFR d'ici fin 2017.


Sonaca 200  : spécifications techniques et prix

MOTEUR :
                  •                BRP Rotax 914 F – 115 hp
SIEGES :
                  •                Nombre de places : 2
DIMENSIONS :
                  •                Envergure : 9,15 m
                  •                Longueur : 7 m
POIDS ET CHARGE :
                  •                Masse à vide : 430 kg
                  •                Masse maxi au décollage : 750 kg
                  •                Capacité carburant : 140 l (2 x 70 l)
PERFORMANCES :
                  •                Vitesse de croisière max : 115 nœuds
                  •                Taux de montée : 750 pieds par minute
STRUCTURE :
                  •                Fuselage et ailes : Alliage Aluminium
                  •                Train atterrissage : Fibre de verre + Résine époxy
CONSOMMATION :
                  •                18 l/heure
PRIX :     
                  •                Tarif de base (février 2016) : 175 000 euros.


Au sujet de Belgian Flight School

                   La Belgian Flight School (BFS) a été créée en 1981 sur l'aérodrome de Grimbergen avant de déménager, quelques années plus tard, sur l'aéroport de Charleroi. BFS propose actuellement deux types de formations permettant de devenir pilote de ligne, à savoir les formations intégrées et modulaires ainsi que de nombreux modules optionnels  tels que le Jet Orientation Course, l'initiation à la voltige, les cours de remédiation en mathématiques et physique et des formations instructeurs.
Ces formations sont dispensées par une vingtaine d'instructeurs en vol et une quinzaine d'instructeurs théoriques.
BFS compte, en moyenne, une centaine d'étudiants et de locataires, venant d'Europe et d'ailleurs ce qui représente entre 9000 et 12000 heures de vol sur une année.
Plus d'informations : www.bfschool.aero

Au sujet de Sonaca Aircraft

Sonaca Aircraft est une nouvelle filiale de Sonaca. Le capital de la société est détenu par Sonaca, The Airplane Factory (TAF) et les Co-Fondateurs de Sonaca Aircraft: Sophie Lancereau, Carl Mengdehl et Pierre Van Wetter.
Sonaca Aircraft allie le savoir-faire et l'expertise des 2 sociétés: l'engineering, la certification et la production du côté de Sonaca, le design et l'assemblage d'avions du côté de TAF.
Le premier objectif de Sonaca Aircraft est le développement, la certification et la commercialisation d'un nouvel avion biplace, spécialement conçu et adapté pour l'écolage et le loisir.
Un premier prototype a été assemblé, en avril 2015, à Johannesburg et ramené de Johannesburg à « Brussels South Charleroi Airport » après un voyage de 8 jours et plus de 55 heures de vol à travers l'Afrique.
Plus d'informations : www.sonaca-aircraft.com







Frédérique JACOBS
Communication
M +32 479 429 636

www.sonaca-aircraft.com