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Tuesday, 19 September 2017

Sonaca Aircraft enregistre les premières commandes fermes du Sonaca 200


Message transféré - De : Frederique Jacobs 
Communiqué de presse 

Sonaca Aircraft enregistre les premières commandes fermes du Sonaca 200  

 Actualités :

·       - Sonaca Aircraft a invité ses clients à tester le Sonaca 200 (OO-NEW) et a enregistré les premières commandes fermes.
·       - Sonaca Aircraft a procédé à la recapitalisation de la société afin d'anticiper la phase d'industrialisation.
·       - Yoan Beulque a rejoint Sonaca Aircraft en tant que Responsable de la Production.

Le lundi 4 septembre 2017, les premiers clients de Sonaca Aircraft ont été invités à tester le Sonaca 200 (OO-NEW), nouvel avion monomoteur biplace destiné à la formation des pilotes et aux vols de loisir. Au terme des vols d'essai, les pilotes se sont montrés très enthousiastes. La Belgian Flight School a confirmé sa commande initiale.

André Muller, Pilote, Belgian Flight School[1] témoigne :
« En apparence le OO-NEW est la copie conforme du OO-SON. Mais en réalité, de nombreuses modifications structurelles le différencient de son jumeau. En occupant le siège de droite, je me suis senti à l'aise dans le cockpit ; la position en hauteur est idéale et les coussins des sièges moins épais semblent convenir à tous.
Le champ de vision est tout bonnement génial. Rien de comparable avec la vision limitée de certains appareils à ailes hautes. Un atout majeur pour la sécurité en vol.
Au sol, le taxi est aisé, sans difficulté. En vol, l'avion est agréable à piloter, souple aux commande, réactif et à réponse directe dans les trois plans. Le moteur Rotax, avec hélice à pas fixe, répond aux besoins d'un vol d'entrainement.
Les décrochages effectués dans toutes les configurations sont sains. La sortie de décrochage se déroule sans problème avec très peu de perte d'altitude.
Le Sonaca 200 a montré une très bonne manœuvrabilité dans toutes les phases de vol rencontrées (montées, descentes, virages à forte inclinaison et approche sans puissance).
La phase d'atterrissage effectuée avec un ralenti trop élevé n'a pas posé de difficultés et le train d'atterrissage semble avoir la robustesse nécessaire à l'écolage initial.
En résumé, le Sonaca 200 (OO-NEW) semble très prometteur et idéal comme avion d'écolage ».

Recapitalisation et démarrage de la phase d'industrialisation
Vu le succès commercial du Sonaca 200, les actionnaires de Sonaca Aircraft ont opté pour une recapitalisation de la société. Pierre Van Wetter, Co-Fondateur & Chief Commercial Officer de Sonaca Aircraft, déclare « Nous avons enregistré une trentaine de précommandes. Pour pouvoir livrer nos clients dans les meilleurs délais, nous avons opté pour une recapitalisation de la société afin d'anticiper la phase d'industrialisation ».

Yoan Beulque a rejoint Sonaca Aircraft en tant que Responsable de la Production
Yoan Beulque (30 ans) est titulaire d'un diplôme d'ingénieur industriel de l'Université de Paris-Est. Avant de rejoindre Sonaca Aircraft, Yoan a travaillé durant plus de 6 ans au sein du département production de Sonaca[2].
Dans le cadre de sa nouvelle fonction, Yoan Beulque a pour mission d'organiser, d'optimiser et de contrôler les activités de la chaîne de production certifiée et multi-sites de Sonaca Aircraft.
« L'arrivée de Yoan marque le démarrage de la phase d'industrialisation du Sonaca 200. Grâce à son expérience des processus de production au sein de l'industrie aéronautique, Yoan allie connaissance métier et savoir-faire technique, deux compétences stratégiques à cette étape du projet» souligne Harold van der Straten, CEO de Sonaca Aircraft.

Certification du Sonaca 200 et livraison des premiers avions
Après avoir franchi, avec succès, le cap des essais statiques[3], le Sonaca 200 poursuit la procédure de certification par la phase des essais en vol. « Nous avons déplacé l'avion et délocalisé une partie de l'équipe dans le Sud de la France afin de poursuivre les essais dans des conditions climatiques optimales » précise Pierre Van Wetter « Nous prévoyons une certification EASA[4] d'ici novembre 2017 et la livraison des premiers avions fin 2017 - début 2018 ».

Sonaca 200  : spécifications techniques et prix

MOTEUR :
                  •                BRP Rotax 914 F – 115 hp
SIEGES :
                  •                Nombre de places : 2
DIMENSIONS :
                  •                Envergure : 9,15 m
                  •                Longueur : 7 m
POIDS ET CHARGE :
                  •                Masse à vide : 445 kg
                  •                Masse maxi au décollage : 750 kg
                  •                Capacité carburant : 140 l (2 x 70 l)
PERFORMANCES :
                  •                Vitesse de croisière max : 115 nœuds
                  •                Taux de montée : 750 pieds par minute
STRUCTURE :
                  •                Alliage Aluminium
CONSOMMATION :
                  •                18 l/heure
PRIX :     
                  •                Tarif  : 175 000 euros.

 Au sujet de Sonaca Aircraft

Sonaca Aircraft est une nouvelle filiale du groupe Sonaca,  acteur majeur dans le développement, la fabrication et l'assemblage de structures avancées destinées aux marchés civil, militaire et spatial. Dotée d'un capital de départ de plus de 2 millions d'euros, Sonaca Aircraft est détenue à 65% par l'équipementier aéronautique Sonaca. Le premier objectif de Sonaca Aircraft est le développement, la certification et la commercialisation d'un nouvel avion monomoteur biplace (« Sonaca 200 »), spécialement conçu et adapté pour l'écolage et les vols de loisir. Plus d'informations : www.sonaca-aircraft.com


[1] Belgian Flight School (BFS) propose des formations de pilote (pilote de ligne, pilote privé et instructeur). www.bfshool.be
[2] Expert technique et partenaire privilégié des principaux avionneurs parmi lesquels Airbus, Embraer, Bombardier et Dassault, Sonaca groupe est actif dans le développement, la fabrication et l'assemblage de structures avancées destinées aux marchés civil, militaire et spatial. www.sonaca.com
[3] Les tests de résistance de l'aile du Sonaca 200 ont été confiés à l'IABG, centre d'essais aéronautiques basé en Allemagne. www.iabg.de
[4] Le Sonaca 200 sera certifié EASA CS-VLA  pour un poids au décollage (MTOW) de 750 kg et une vitesse de croisière de 115 noeuds.

Communiqué de presse Sonaca Aircraft enregistre les premières commandes fermes du Sonaca 200 (Français & English)





Photo/Picture (Sonaca Aircraft) : Sonaca 200 (OO-NEW). 




Frédérique JACOBS
Communication


www.sonaca-aircraft.com

































Thursday, 31 August 2017

Newsletter Sonaca Aircraft

 Forwarded message - From: Sonaca Aircraft



Click here if you can't view this e-mail correctly
Logo Sonaca Aircraft, Sonaca Group NEWSLETTER
AUGUST 2017
WE DEVOTED THE BEGINNING OF THE YEAR 2017 TO THE ASSEMBLY OF THE FIRST TWO SPECIMENS OF THE Sonaca 200 INTENDED FOR THE GROUND AND FLIGHT TESTS.
Picture of the Sonaca 200 aircraft
The first aircraft (FTA1, Flight Test Aircraft 1), assembled at Sonaca's site in Belgium, was entirely dedicated to ground tests. We tested the resistance of the seats, the seat-belts (harness) as well as the engine mount and the nose gear leg by simulating hard landings or through crosswind. By the end of February, the wing resistance tests were carried out by the IABG, an aeronautical test centre based in Germany and specialised in resistance tests.

The wing of the Sonaca 200 on its test bench for limit-load, ultimate and failure load. The wing of the Sonaca 200 on its test bench for limit-load, ultimate and failure load.


80% of the structure of the Sonaca 200 resized compared to the initial "amateur-built" version.

The shape of the aircraft, the wing profile and the choice of the materials have been maintained. Regarding modifications and improvements to the prototype, 80% of the initial structure has been overhauled in order to meet the market demands, on the one hand, and the requirements for EASA certification, on the other hand. The structural resistance has been significantly modified to withstand a maximum takeoff weight of 750kg with a load factor of 4,4G, representing a 25% increase compared to the initial aircraft.

We have just started the flight test program using the second aircraft (FTA2, Flight Test Aircraft 2), assembled in Gosselies. This second test phase will last 4 months and reach up to a hundred of flight hours. The flight test campaign will mostly unfold in South of France (for meteorological reasons).


During the certification program, we keep on accepting pre-orders of the aircraft which achieves an appreciable commercial success throughout Europe.

The first deliveries of the Sonaca 200 are still expected at the end of 2017!


Sonaca Aircraft pursues its presentation tour of the Sonaca 200

Our team travels throughout Europe to introduce our new aircraft to private pilots and instructors (training centres). The Sonaca 200 took off last spring to Scandinavia and visited Denmark, Sweden, Finland and Norway. Thanks to the great visibility offered by the cockpit and its canopy, the pilots could enjoy the view on the Fjords and other magnificent landscapes!


Sonaca Aircraft remains at your disposal to introduce and let you try the Sonaca 200.

Please contact us to arrange an appointment:
info@sonaca-aircraft.com


"We flew the Sonaca 200"
Major Frédérik Vansina, Belgian Air Force, testifies


On April 21, Major General Frederik Vansina, Belgian Air Force, visited Sonaca Aircraft for a flight with the Sonaca 200. Find out its testimony below. Our thanks to Major Vansin for honouring us by his visit!

Major Frédérik Vansina
The Sonaca 200 flies like a champion! Both elegant and robust thanks to its metallic construction, the access on board is easy. The ground steering system enables a precise control of the nose gear and a light action on the rudder is sufficient to maintain the aircraft on the runway during take-off. The Sonaca climbs fast thanks to a good thrust/weight ratio and accelerates rapidly to reach its cruise speed of 120 knots. During all the flight phases, the aircraft behaves obediently and predictably, and therefore qualifies as an ideal training aircraft for ab initio pilots. Landing is eased by the commands that are precise at low speed.

The Sonaca is an aircraft particularly well suited. The notion "Made by pilots for pilots" which appears on the aircraft can actually be felt throughout the flight. Congratulations to Sonaca for achieving such an outstanding aircraft!


— Major General Frédérik Vansina, Belgian Air Force


Congratulations to Guillaume Dohet on its participation to the Open Belgium Gliding Nationals which took place from May 20 to 28 at Saint-Hubert Airfield (Belgium)!

Sonaca Aircraft
info@sonaca-aircraft.com
www.sonaca-aircraft.com
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Picture of Pierre Van Wetter, Head of Sales & Marketing at Sonaca Aircraft
Pierre Van Wetter,
Head of Sales & Marketing
Sonaca Aircraft
We look forward to meeting you, by the end of 2017, for the next issue of our newsletter. In the meantime, we invite you to follow us and interact with Sonaca Aircraft's team via e-mail or social networks.







Sonaca Aircraft · Nationale 5 · Gosselies 6180 · Belgium

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Tuesday, 25 April 2017

[Video] Roll Out Sonaca 200

Proud to support this magnificent aircraft 

Saturday, 25 March 2017

[aeronewstv ] Le Sonaca 200 bientôt certifié

Message transféré - De : aeronewstv



aeronewstv

Vendredi 03 mars 2017

A La Une
Le Sonaca 200 bientôt certifié
Le tout nouveau monomoteur biplace, Sonaca 200, obtiendra sa certification européenne en septembre. Cet avion de fabrication belge est destiné aux écoles de pilotage et aux loisirs. Voir les toutes nouvelles images en vol. Lire l'article.
VOIR LA VIDEO



Sunday, 26 February 2017

[Aerobuzz] Les deux premiers Sonaca 200 en cours d'assemblage



Les deux premiers Sonaca 200 en cours d'assemblage - Aerobuzz
A Gosselies, en bout de piste de l'aéroport de Charleroi, Sonaca Aircraft a démarré l'assemblage des deux premiers avions destinés aux essais au sol et en vol en vue de l'obtention de la certification européenne(...)
Clip Betterhttp://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/les-deux-p…
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Thursday, 16 February 2017

Sonaca Aircraft procède aux tests de certification du Sonaca 200



Sonaca Aircraft procède aux tests de certification du
Sonaca 200

Actualités :

·       Sonaca Aircraft a démarré l'assemblage des deux premiers avions destinés aux essais au sol et en vol en vue de l'obtention de la certification EASA
·       IABG (Allemagne), centre de référence en matière de tests et d'analyses pour l'industrie aérospatiale, conduira les tests statiques de voilure
·       80% de la structure du Sonaca 200 a été redimensionnée par rapport à la version « Construction Amateur » de départ

Ce début d'année 2017 est consacré à l'assemblage des deux premiers appareils destinés aux essais au sol et en vol du Sonaca 200, monomoteur biplace développé par Sonaca Aircraft.
Le premier avion (Test Aircraft 1), assemblé sur le site de Sonaca en Belgique, est entièrement dédié aux essais au sol « Nous avons testé la résistance des sièges, des ceintures (harnais) mais aussi le bâti-moteur et la jambe de train avant en simulant des atterrissages durs ou par vents de travers. Fin février, nous confierons les tests de résistance de l'aile à l'IABG, centre d'essais aéronautiques basé en Allemagne et spécialisé dans les tests de résistance » détaille Vincent Jaumotte, Ingénieur d'essai pour Sonaca Aircraft.
Un second avion (Test Aircraft 2) servira aux essais en vol programmés dans le courant du mois d'avril.

La nouvelle version du Sonaca 200 modifiée à 80%  
La forme de l'avion, le profil de l'aile et le choix des matériaux ont été maintenus. En ce qui concerne les modifications et les améliorations apportées au prototype, 80% de la structure de départ a été remaniée afin de répondre aux exigences du marché, d'une part, et aux exigences de certification EASA, d'autre part. « Nous avons significativement modifié la résistance structurelle pour considérer une masse maximale au décollage de 750 kg avec un facteur de charge de 4.4G, soit une augmentation de l'ordre de 25% par rapport à l'avion initial ».
Les structures de l'appareil ont été renforcées : « Les longerons principaux de la voilure, la connexion au fuselage et le longeron central ont été redessinés et certains alliages d'aluminium ont été modifiés afin de tenir compte des charges aérodynamiques, de la fatigue des matériaux ainsi que des aspects liés à la corrosion. Les changements portent également sur le renforcement de l'arceau de verrière, le train d'atterrissage, l'empennage vertical et horizontal y compris sa connexion au fuselage, l'hélice, le système de freinage ainsi que l'instrumentation et le circuit d'alimentation d'essence » détaille Carl Mengdehl, Responsable Engineering & Certification Sonaca Aircraft.

Un avion certifié spécialement conçu pour une utilisation intensive
"En intégrant toutes ces modifications, Sonaca Aircraft souhaite proposer aux écoles de pilotage et aux aéroclubs, un avion moderne et certifié adapté à un usage professionnel et intensif", conclut Pierre Van Wetter, Pilote et Chief Commercial Officer, Sonaca Aircraft.
Le démarrage des activités de production du Sonaca 200 est programmé en juin 2017. Pour rester informés d'ici-là, suivez l'actualité de Sonaca Aircraft sur Facebook et Twitter.

Photo Sonaca 200. D'autres photos sont disponibles sur simple demande ! 




Frédérique JACOBS
Communication


www.sonaca-aircraft.com





Monday, 26 September 2016

Sonaca Aircraft - Belgian Flight School signe un contrat avec Sonaca Aircraft (A great News for Belgian Aviation)


Forwarded message - From: Frederique Jacobs


Belgian Flight School signe un contrat avec Sonaca Aircraft portant sur l'achat de 8 avions Sonaca 200

Belgian Flight School (BFS), acteur majeur de la formation des pilotes de ligne en Belgique, investit dans une flotte neuve et signe avec Sonaca Aircraft pour la fourniture de 8 appareils de type Sonaca 200.

Désireuse d'offrir à ses élèves pilotes des appareils de dernière génération, BFS a opté pour le renouvellement progressif de sa flotte. Mélissa Capizzi, Sales & Marketing Manager, Belgian Flight School, déclare : Nous disposons actuellement d'une 20aine d'appareils utilisés pour l'écolage de base et pour les vols privés (time building, vols de loisir). Pour l'entraînement, nous cherchions un appareil robuste, performant et affichant un bon rapport qualité/prix. Notre choix s'est porté sur le Sonaca 200. Signer avec Sonaca Aircraft était aussi, pour BFS, une manière de soutenir le développement de l'activité aéronautique en Belgique ».

Construit en Alliage d'Aluminium (fuselage et ailes) et équipé d'un moteur Rotax (914F-115 hp), le Sonaca 200 est un avion biplace destiné à l'entraînement et aux vols de loisirs. « Nous souhaitions un appareil qui réponde parfaitement aux missions de l'apprentissage de base et des vols d'entrainement. L'avion devait être à la fois réactif, suffisamment puissant, solide, économique en termes de consommation et de coûts de maintenance. Le Sonaca 200 est, à mon sens, à la pointe de la technologie, du savoir-faire et est, de ce fait, le meilleur choix du marché » précise Benjamin Loth, Chief Flight Instructor, Belgian Flight School.

Disponible à la vente depuis février 2016 en Europe, le Sonaca 200 est en cours d'homologation et devrait être certifié EASA CS-VLA Night VFR d'ici fin 2017.


Sonaca 200  : spécifications techniques et prix

MOTEUR :
                  •                BRP Rotax 914 F – 115 hp
SIEGES :
                  •                Nombre de places : 2
DIMENSIONS :
                  •                Envergure : 9,15 m
                  •                Longueur : 7 m
POIDS ET CHARGE :
                  •                Masse à vide : 430 kg
                  •                Masse maxi au décollage : 750 kg
                  •                Capacité carburant : 140 l (2 x 70 l)
PERFORMANCES :
                  •                Vitesse de croisière max : 115 nœuds
                  •                Taux de montée : 750 pieds par minute
STRUCTURE :
                  •                Fuselage et ailes : Alliage Aluminium
                  •                Train atterrissage : Fibre de verre + Résine époxy
CONSOMMATION :
                  •                18 l/heure
PRIX :     
                  •                Tarif de base (février 2016) : 175 000 euros.


Au sujet de Belgian Flight School

                   La Belgian Flight School (BFS) a été créée en 1981 sur l'aérodrome de Grimbergen avant de déménager, quelques années plus tard, sur l'aéroport de Charleroi. BFS propose actuellement deux types de formations permettant de devenir pilote de ligne, à savoir les formations intégrées et modulaires ainsi que de nombreux modules optionnels  tels que le Jet Orientation Course, l'initiation à la voltige, les cours de remédiation en mathématiques et physique et des formations instructeurs.
Ces formations sont dispensées par une vingtaine d'instructeurs en vol et une quinzaine d'instructeurs théoriques.
BFS compte, en moyenne, une centaine d'étudiants et de locataires, venant d'Europe et d'ailleurs ce qui représente entre 9000 et 12000 heures de vol sur une année.
Plus d'informations : www.bfschool.aero

Au sujet de Sonaca Aircraft

Sonaca Aircraft est une nouvelle filiale de Sonaca. Le capital de la société est détenu par Sonaca, The Airplane Factory (TAF) et les Co-Fondateurs de Sonaca Aircraft: Sophie Lancereau, Carl Mengdehl et Pierre Van Wetter.
Sonaca Aircraft allie le savoir-faire et l'expertise des 2 sociétés: l'engineering, la certification et la production du côté de Sonaca, le design et l'assemblage d'avions du côté de TAF.
Le premier objectif de Sonaca Aircraft est le développement, la certification et la commercialisation d'un nouvel avion biplace, spécialement conçu et adapté pour l'écolage et le loisir.
Un premier prototype a été assemblé, en avril 2015, à Johannesburg et ramené de Johannesburg à « Brussels South Charleroi Airport » après un voyage de 8 jours et plus de 55 heures de vol à travers l'Afrique.
Plus d'informations : www.sonaca-aircraft.com







Frédérique JACOBS
Communication
M +32 479 429 636

www.sonaca-aircraft.com


Friday, 24 June 2016

Newsletter Sonaca Aircraft

Forwarded message - From: Sonaca Aircraft



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Logo Sonaca Aircraft, Sonaca Group NEWSLETTER
JUNE 2016
THE BEGINNING OF THE YEAR 2016 HAS BEEN A TURNING POINT FOR SONACA AIRCRAFT WHOSE SONACA 200 SAW ITS FIRST ORDERS BEING CONCLUDED.
At the Aero Friedriechshafen show (April 20—24, 2016, Germany), Sonaca Aircraft announced having achieved 14 orders of the Sonaca 200 amounting to 2.5 million euros. The 14 firm orders break down as follows:
  • Belgium : Air Academy New CAG - 8 aircrafts
  • France : Aeroclub Tissandier (Saint-Cyr- l'Ecole) - 2 aircrafts
  • United-Kingdom : Flight Training London (Elstree) - 2 aircrafts
  • Germany : FFL Flugschule am Flughafen Essen/Mülheim - 2 aircrafts
Picture of the Sonaca 200 aircraft
The company currently continues its European tour in order to introduce the aircrafts to aero clubs and flight schools. At the Paris Air Expo show (June 2-6, 2016, France), Sonaca Aircraft promoted the Sonaca 200 through the testimonies of general aviation professionals who have had the opportunity to fly the aircraft. We invite you to take a look at these testimonies ("The general aviation professionals testify").

Regarding development and certification, the plans have been approved and transferred to the production for the manufacture of the first parts in Sonaca's factories. The assembling of the 2 first aircrafts will start at Gosselies by the end of the year (October-November 2016). The first aircraft will be intended for certification static trials. The second will be used for flight tests which will probably take place in South of France for weather reasons.

Sonaca Aircraft also keeps on progressing on the DOA 'Design Organisation Approval' which should be obtained by the end of this year.

When it comes to delivery, the first customers shall receive the Sonaca 200 from September 2017, the mass production of the first aircrafts being scheduled at the end of the flight test period.

The activity of Sonaca Aircraft does not end with the development, certification and marketing of the Sonaca 200, it goes beyond. The company will take part in the Genk-Zwartberg aero club open days (July 3-6, 2016, Belgium) whose profits will benefit the "Petit Prince" Foundation that helps children with cancer. Sonaca Aircraft will be offering first flights to the sick children aboard the Sonaca 200. Through such actions, the company underlines its commitment and consideration of social concerns in its strategy as well as in its activities.

We look forward to meeting you in October for the next issue of your newsletter. In the meantime, do not hesitate to follow us and interact with our team via email or social networks.
Sonaca Aircraft
info@sonaca-aircraft.com
www.sonaca-aircraft.com
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Picture of Pierre Van Wetter, Head of Sales & Marketing at Sonaca Aircraft
Pierre Van Wetter,
Head of Sales & Marketing
Sonaca Aircraft
PROFESSIONALS OF GENERAL AVIATION ATTEST
Denis Petifrère, CEO of Air Academy New CAG (6041 Gosselies, Belgium), declares:

« The Sonaca 200 is a true twoseater which allows the transport of passengers, baggage and fuel simultaneously! »

« Air Academy New CAG chose Sonaca 200 because of its reliability and accessibility in terms of maintenance: the parts can easily be replaced and at low cost. »

« Regarding the aircraft's performances, three aspects deserve to be highlighted: the take-off distance (350m), the stability (Sonaca 200 aims at obtaining the certification at 20 knots of crosswind) and the cruise speed (105 knots). »
Pierre Chalard, Former President of the Comité régional Auvergne and the Aero-club Clermont Limagne (63 100 Clermont-Ferrand, France), currently Head of Flights of the Aero-club Clermont Limagne, declares:

« The Sonaca 200 is a comfortable and handy aircraft that offers a singular visibility in flight. We have also been seduced by the aircraft's climb performances. »

« With an affordable starting price, an average consumption of 18 litres/h and limited maintenance costs, the Sonaca 200 turns out to be very profitable! »
Elie Bankhalter, Volunteer instructor and member of the steering Committee of Paul Tissandier Aero-club (78 210 Saint- Cyr - l'Ecole, France), declares:

« Seating in the Sonaca is pleasant. We feel really comfortable. The start is smooth and the taxi is easy too. The acceleration is swift and the take-off distance is short. The climb speed is impressive and very reassuring. In a dense geographical or urban environment, it is a very favourable aspect. The aircraft offers a very good cruise speed and proves rather quiet. »

« The aircraft is very handy and provides broadened work perspectives for instruction. It is quite easy to land and the pilots trained on the Sonaca will probably reach a comparable level as pilots trained on a classic gear. Given its high lift-to-drag ratio, speed reduction, notably in circuit pattern, will need to be anticipated in comparison to more traditional aircrafts. »