[Hangar Flying vzw] : Nieuwsbrief 113 - “Opleiding Belgische jachtpiloten naar het Wilde Westen”

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw <

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Na bijna veertig jaar dienst kondigt de legerleiding aan dat de getrouwe Alpha Jets op rust gesteld zullen worden in 2019. Dit betekent meteen ook het einde van het gemeenschappelijke Frans-Belgische opleidingsprogramma voor jachtpiloten in Cazaux. (Foto Tom Brinckman) Nieuwsbrief 113 - Februari 2017   Vrienden van de luchtvaart, Onze Sponsors: In 2008 mocht één van onze redacteurs voor een dag mee naar het Franse Cazaux om er de dertigste verjaardag van de Alpha Jet in de Belgische Luchtmacht te vieren. Nu, na een staat van dienst van bijna veertig jaar, kondigt de legerleiding aan dat de getrouwe Alpha Jets op rust gesteld zullen worden in 2019. Dit betekent meteen ook het einde van het gemeenschappelijke Frans-Belgische opleidingsprogramma voor jachtpiloten in Cazaux. De Fransen kozen voor een nieuw opleidingsprogramma waarin de Pilatus PC-21 een centrale rol zal spelen. België kiest (althans tijdelijk) voor deelname aan het Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) opleidingsprogramma op de luchtmachtbasis van Sheppard (Texas, Verenigde Staten). De school werd opgericht in 1981 en staat in voor een gestandaardiseerd trainingsprogramma waarbij in 55 weken een tweehonderdtal piloten uit NAVO-landen gevormd worden. Sinds jaren maken een of twee Belgische instructeurs deel uit van het gezamenlijke opleidingsprogramma. Daarnaast wordt hier ook jaarlijks één Belgische leerling-piloot gevormd. Vanaf 2019 zal dit aantal stijgen naar zes of zeven instructeurs plus een zestal leerlingen per jaar. De verhuis van de opleiding van toekomstige jachtpiloten naar de Verenigde Staten, vanwaar enkele kandidaat-opvolgers (de Lockheed Martin F-35 Lightning II en de Boeing F/A-18 E/F Super Hornet) van de F-16 komen, heeft volgens de luchtcomponent niets te maken met de keuze van de opvolger. In dit dossier is nog geen beslissing gevallen, men wacht hier nog op de keuze van de regering. Na 2023 wordt deze (tijdelijke) verhuis herbekeken in functie van de beslissing over de opvolger van de F-16. Generaal-majoor Frédérik Vansina benadrukte wel dat de samenwerking voor de gezamenlijke Belgisch-Franse opleiding van transportpiloten (in Avord) en helikopterpiloten (in Dax) nog enkele jaren verdergezet zal worden. Vanuit de luchthavengemeenschap van Brussels Airport werd een massale 'Let us keep our airport jobs' (www.keepourairportjobs.be) campagne opgezet. Door de absurde geluidsnormen van het Brusselse gewest dreigen heel wat jobs op Brussels Airport verloren te gaan wanneer de getroffen maatschappijen beslissen de luchthaven van Zaventem effectief te verlaten. Het gaat al lang niet meer alleen om de grotere (vracht) vliegtuigen, maar ook over de moderne, kleinere en veel stillere passagiersvliegtuigen van onder andere Brussels Airlines, Jetairfly (TUI), Ryanair en Thomas Cook Airlines. Ryanair topman Michael O'Leary kondigde begin februari alvast aan de groei van de Ierse lagekostenmaatschappij op Brussels Airport stop te zetten ten voordele van het uitbreiden van het vluchtaanbod van, jawel hoe raadt u het, Charleroi. Vanuit Vlaamse en federale politieke kringen begint stilaan het eerste verzet tegen de Brusselse geluidsnormen te komen. Federaal minister van economie Kris Peeters wees de Brusselse minister van leefmilieu Céline Fremault erop dat ze heeft nagelaten de technische voorschriften te melden aan de Europese Commissie. De strengere geluidsnormen hadden al op 1 januari van dit jaar moeten ingaan, maar daar stak de Vlaamse regering een stokje voor door een belangenconflict in te roepen. Door de strengere geluidsnormen dreigden de vliegtuigen voor meer geluidsoverlast te zorgen boven Vlaams grondgebied. Het belangenconflict loopt af op 21 februari en de invoering van de strengere normen kan nu weer drie tot zes maanden uitgesteld worden wegens de vergetelheid van Fremault. Jammer genoeg zijn dit slechts tijdelijke maatregelen en blijft men de hete aardappel naar elkaar doorschuiven. Al jarenlang moet men werk maken van een nieuwe vliegwet die een duidelijk, eerlijk en duurzaam kader schept voor de luchtvaart in België. Momenteel ligt deze aardappel op het bord van federaal minister van mobiliteit François Bellot. Zal hij, bij gebrek aan een werkbaar kader, de zoveelste minister van mobiliteit worden die zich verslikt in deze materie? Vijftien jaar geleden, op 15 februari 2002 kreeg Delta Air Transport, de dochtermaatschappij van Sabena officieel de naam SN Brussels Airlines. SN Brussels Airlines werd enkele jaren later, na de fusie met Virgin Express, hernoemd tot Brussels Airlines. In die periode van vijftien jaar herrees Brussels Airlines als een feniks uit de as van Sabena. De maatschappij is en blijft een gevestigde naam op de Afrikaanse routes. Het vluchtaanbod blijft ook dit jaar groeien, met voor de eerste keer in de geschiedenis een rechtstreekse verbinding naar Azië met de opening van de route naar Mumbai (Indië). Begin 2017 was de overname van Brussels Airlines door Lufthansa een feit. Niky Terzakis, topman van Air Belgium, presenteerde afgelopen maand ook het kleurenschema voor de vier Airbus A340-300s die de maatschappij wil inzetten. Volgens Terzakis gaat de keuze van de thuisbasis van de nieuwe maatschappij tussen Brussels Airport en Charleroi. Luik is, als vrachtluchthaven met een beperkt aanbod passagiersvluchten, volgens hem niet in de running. Terzakis verwacht in maart-april een vlieglicentie te bemachtigen, waarna tegen eind juni de eerste vlucht uitgevoerd zal kunnen worden zoals gepland. Kevin Cleynhens Hoofdredacteur Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL Luchtoorlog in de IJzertoren Frans en Tom trokken naar Diksmuide waar ze in het Museum aan de IJzer de tentoonstelling 'Wanneer de dood uit de hemel kwam' bezochten. Frans zorgde voor de bespreking en Tom voor de foto's. IMPRESSIE Belgische luchtvaart in Zuid-Amerika Gastauteur Michel Anciaux, een in 2009 naar Zuid-Amerika uitgeweken Belg, beschrijft in deze impressie de Belgische vliegtuigen (zowel civiel als militair) die in Chili te vinden zijn. DATABASE Gedenkteken voor de bemanning van Lancaster LM425/BQ-N Dank aan Patrick Vanhamel en Dirk Lamarque voor het signaleren van het gedenkteken voor de bemanning van Lancaster LM425/BQ-N van 550 Sq RAF in Jalhay.  IMPRESSIE Spotting 2016 (deel 2) Kevin, Giovanni en Guy doken ook deze maand in hun fotoarchief en verzamelden de mooiste en opmerkelijkste militaire en VIP-bezoekers op de Belgische luchthavens. DATABASE Hawker Siddeley HS.780MF Andover C 1 9Q-CDY In Ranst liggen de resten van Andover 9Q-CDY, het toestel dat lang op Deurne heeft gestaan. DATABASE Gedenkteken voor 2Lt James F Parker In Manhay bezochten we de gedenksteen voor de amper negentienjarige 2Lt James F Parker, piloot van een Lockheed P-38J Lightning. Article Fin des Falcon 20 à la Force Aérienne Jean-Pierre beschrijft in een mooie geïllustreerd artikel de carrière van de Dassault Falcon 20 in de Belgische luchtmacht. Begin dit jaar werd de laatste Falcon op rust gesteld.   DATABASE Gedenkplaat voor Edmond Thieffry Jean-Pierre Decock was in Etterbeek aanwezig op de onthulling van een gedenkplaat voor Edmond Thieffry. DATABASE Gedenkteken voor 609 Squadron RAF In Waremme stonden we stil bij het gedenkteken voor het 609 Squadron RAF. Er werd ook een straat genoemd naar het 609 Sqn.  Copyright © 2017 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium Add us to your address book

Hangarflying : Nieuwsbrief 74 - "Alle informatie voor een job op Brussels Airport op één centrale plek"

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw 

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Nieuwsbrief 74 - November 2013 Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: een captcha werd ingebouwd in de contactformulieren van www.hangarflying.be en www.aviationheritage.eu. Een captcha is een simpele test om mensen van computers te onderscheiden, waarbij een slecht leesbaar woord moet worden overgetikt. We gebruiken de captcha's om zoveel mogelijk junkmail te voorkomen. -Op de voortreffelijke website Vintage Wings of Canada staat het artikel 'A Close Shave.' Hugh Bone (487 Sqn RNZAF) schrijft hoe hij op 26 november 1945 nabij het Belgische Fleurus zijn Mosquito EG-A met de parachute moest verlaten. Interessante lectuur vanuit een Belgisch oogpunt.  Hugh heeft trouwens nog ervaring met België. Hij schreef ons: "Just to clarify. I operated on 487 Sqn. After VE Day I was posted away from 487 to 107 as the New Zealanders were to be repatriated. At the beginning of November 1945, 107 was moved to Epinoy where I found all my New Zealand comrades, still in Europe. 487 had been renumbered to 268, so when I baled out I was, in my heart, still a 487er but actually 268. I served with 487 at Melsbroek from mid April 1945 to the beginning of June and again with 107 Sqn from mid July until the beginning of November." -Hangar Flying nam een kijkje in Brussels Airport House, een service in het hart van Brussels Airport  waar alle informatie over een job op de luchthaven op één centrale plek te vinden is. Het is een gezamenlijk initiatief van diverse partners en overheden die actief zijn rond werkgelegenheid en openbaar vervoer. Brussels Airport House werkt nauw samen met de Airport Academy die opleidingen aanbiedt voor jobs op de luchthaven. In het Brussels Airport House werkt de Vlaamse arbeidsbemiddelingsdienst samen met partners uit Brussel en Wallonië. Op de vierde verdieping van de luchthaventerminal, op de Promenade, heeft het Brussels Airport House een ruimte waar infoborden de eerste basisinformatie verschaffen over de werking van de dienst. Op twee computerschermen kunnen kandidaten werkaanbiedingen opvragen. Het belangrijkste is de heel toegankelijke ontvangstruimte met een laagdrempelig contact met consulenten. We ondervonden dat er bij de start van dit initiatief al heel wat belangstelling is voor een baan op de luchthaven, luchtvaart blijft immers een aantrekkelijke sector. Tijdens ons bezoek bleek ook dat het jobaanbod heel divers was: bediende in de motorenafdeling, bewakingsagent, luchtvrachtbediende, weersvoorspeller, enz. Voor info www.brusselsairporthouse.be -In het kader van de herdenkingen rond de Eerste Wereldoorlog verschijnen heel wat boeken. We lazen voor u het voortreffelijk boek van Bernard Deneckere : 'Above Ypres. The German Air Force in Flanders 1914-1918'. Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be article Nouvelles ailes, nouveaux pilotes à la Composante Air Jean-Pierre volgde op 17 oktober in Beauvechain de vleugeluitreiking. Deze promotie staat onder het peterschap van Flight Lieutenant Georges Jaspis DFC. Impressie Vueling plant grootse expansie in Brussel De Spaanse luchtvaartmaatschappij Vueling plant voor 2014 een forse expansie met zeven nieuwe bestemmingen vanop Brussels Airport. Giovanni ging luisteren naar de grootste plannen van Vueling CEO Alex Cruz. database Monument voor bemanning Lancaster PB471 Het monument voor de bemanning van de Lancaster PB471 460 Sqn werd dit jaar opnieuw gerenoveerd door War Visitors Linkhout (www.warvisitorslinkhout.be). Het monument bestaat nog uit originele onderdelen van een verongelukt vliegtuig, dat is zeer zeldzaam. artikel Merzbrück: wederoproeping zonder bevel Van onze gastauteur Guido Bouckaert ontvingen we dit artikel over een reünie in Merzbrück (ten noordoosten van Aken) voor de ex-militairen en dienstplichtigen van het opgedoekte 18de Eskadron Licht Vliegwezen. impression Le prix Marie Monseur-Fontaine 2013 pour la 40ème Escadrille de Coxyde In het Huis der Vleugels was Jean-Pierre aanwezig op de uitreiking van de prijs Marie Monseur-Fontaine 2013 aan het 40ste Smaldeel van Koksijde. database Gedenksteen voor de bemanning Halifax II W7809 Dankzij de informatie van een van onze lezers konden we onze gegevens over het monument in Tombeek voor de bemanning van de Halifax II W7809 van het 78 Sqn verder aanvullen. artikel Van Loods 40 naar Jetairport Op 23 oktober opende TUI Travel Belgium het nieuw bedrijfscomplex Jetairport op Brussels Airport. Guy en Frans waren aanwezig toen Melchior Wathelet, Staatssecretaris voor Leefmilieu, Energie, Mobiliteit en Staatshervorming, Jetairport officieel opende. impressie De Boeing 737 'Next Generation' in België In vorige updates van Hangar Flying bracht Guy u impressies over de Belgische Boeings 737-200/300/400/500. In deze laatste impressie over de 'Boeing 737 in België' geeft Kevin u een overzicht van de Belgisch geregistreerde Boeing 737-700 en -800. Database Gedenkteken voor de bemanning van Whitley Z6569 In Vliermaalroot (Kortessem) vond een paar dagen geleden een herdenking plaats voor de bemanning van Whitley Z6569 die in de nacht van 18 op 19 augustus 1942 in Vliermaalroot neerstortte. Onze database werd al aangevuld. Copyright © 2013 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Meidoornlaan 44 Grimbergen 1851 Belgium

Nieuwsbrief 73 - "Een Stemme doet mijn hart sneller slaan"

Thx Hangar Flying ;-)

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Nieuwsbrief 73 - Oktober 2013 Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: -de afgelopen maand konden luchtvaartliefhebbers weer zeer interessante én gezellige evenementen bezoeken, denk maar aan de opendeur van de 15 Wing en de luchthavendagen van Kortrijk-Wevelgem. Onze agenda blijft zich maar vullen met aanraders. Ter gelegenheid van de Dag van de Wetenschap opent het Von Karman Instituut (VKI) in Sint-Genesius-Rode zijn deuren op zondag 24 november 2013, dit tussen 10 en 16 uur. Bezoek de diverse laboratoria en zie de windtunnels in actie. Rondleidingen worden gegeven in het Nederlands, Frans en Engels. Het VKI heeft wereldfaam om zijn onderwijs en research op gebied van lucht- en ruimtevaart, turbomachines en propulsie, toepassingen in diverse industrievormen en de impact daarvan op onze omgeving. De geschiedenis van het centrum is nauw verbonden met talrijke Belgische luchtvaartpioniers, denk maar aan de testen die er werden uitgevoerd voor de helikopter van Nicolas Florine. In 2008 bracht Hangar Flying al een artikel over dit onderzoekscentrum. Meer info op www.vki.ac.be. -Het gesprek in Zwartberg met Toon Jacobs en zijn echtgenote Thea (zie artikel) was een van die momenten waar we bij Hangar Flying graag aan terugdenken. We zagen het echtpaar later nog verschillende keren terug en telkens was de ontmoeting even hartelijk. Het was dan ook pijnlijk om te vernemen dat Toon ons op zaterdag 21 september 2013 heeft verlaten. Hij overleed op het Franse vliegveld Marville bij het testvliegen van zijn met elektrische motoren uitgeruste Colomban MC.15 Cri-Cri. -Geduld is een schone deugd, maar we hebben ook de indruk dat het een schaarse eigenschap wordt. Onze redactie krijgt zeer veel vragen om informatie. Research vraagt dikwijls veel tijd en we slagen er dus niet altijd in om vragen snel te beantwoorden. Al uw berichten worden echter zorgvuldig behandeld en onze redactie geeft beslist een antwoord. -Het Mechelse bouwbedrijf Willemen Group werd op dinsdag 8 oktober uitgeroepen tot Onderneming van het Jaar. Toch even vermelden dat Noordzee Helikopters Vlaanderen (NHV, www.nhv.be) heel terecht bij de genomineerden was. -Volgens De Standaard is er een KB in de maak dat nog voor het einde van dit jaar een reglementering voorziet van de alsmaar populairder wordende drones. Iedereen die nu een paar honderd euro over heeft om zo'n onbemand vliegtuig aan te kopen kan er vrijwel zonder beperkingen mee aan de slag voor luchtfotografie, observaties, enz. Het kan uiteraard niet dat deze markt blijft groeien zonder enige reglementering. Het Directoraat-generaal Luchtvaart werkt nu aan een wettelijk kader, in samenspraak met Belgocontrol, gebruikers en fabrikanten. Wie professioneel bezig is met drones zal een opleiding moeten volgen en ook de toestellen zullen aan strikte veiligheidsnormen moeten voldoen. Natuurlijk volgen enkele kleinere Belgische producenten met argusogen deze ontwikkeling. -Ook luchthavens verfrissen regelmatig hun imago. Brussels Airport Company is begonnen met het weghalen van de kunstwerken op de luchthaven. Brussels Airport toonde inderdaad meer dan tweehonderd kunstwerken van een zeventigtal Belgische kunstenaars (en van de Brit Anthony Gormley ) aan zijn passanten. Geen enkel Belgisch museum bracht meer mensen in contact met kunstwerken. Het was zeker en vast Prof.Ing. Pierre Klees (voormalig CEO van BIAC) die het idee om kunst te exposeren op een luchthaven heel erg genegen was en een paar promilles van het investeringsbudget voor de vernieuwing van de luchthaven aan kunst wilde besteden. Mensen die anders alleen maar in vliegtuigen of luchtvaartmusea vertoefden werden nu plots geconfronteerd met oogstrelende werken van Jaak De Koninck, Philippe Lebeau, Guy Van den Bulcke, Jef Van Grieken en vele anderen. De tijden veranderen natuurlijk. Investeringen in niet-luchtvaartgebonden activiteiten zullen wel moeilijker te verantwoorden zijn. 'Art at the Airport' wordt verdrongen door shops. Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be impressie Succesvolle luchthavendagen Wevelgem Kortrijk-Wevelgem mag tevreden terugblikken op zijn Luchthavendagen. Heel wat geïnteresseerden bezochten de verschillende bedrijven die op en rond de luchthaven gevestigd zijn. Tom en Frans brengen een impressie.   Article Wallonie Aerotraining Network: un centre de compétence exceptionnel Een viertal jaar geleden brachten we al een bezoek aan het Wallonie Aerotraining Network (WAN) op de luchthaven van Charleroi-Gosselies. Ondertussen werd het centrum uitgebreid en Guy werd er ontvangen voor een interessante rondleiding. Artikel Stemme S10: de definitie van 'Fly for Fun'… Peter schrijft het zelf, een Stemme doet zijn hart sneller slaan. Voor Hangar Flying kreeg hij de gelegenheid om te vliegen met een S10 en de Belgische verdeler Olivier de Spoelberch aan onze lezers voor te stellen. impression Quatre fois la fête à Melsbroek Iedereen zal het geweten hebben. De 15 Wing vierde zijn 65ste verjaardag met een grandioze opendeur. In zijn impressie beschrijft Jean-Pierre niet één, maar wel vier verjaardagen die tijdens de Open Door werden gevierd.  Artikel Belgische Convairs in de Kaap Frans ging in Kaapstad (Zuid-Afrika) kijken naar twee Convairs die hier in België nog dienst gedaan hebben voor EAT/DHL. database Gedenkteken te Ochamps voor de bemanning van Halifax W1050/TL-F Het gegevensbestand van ons luchtvaartpatrimonium werd aangevuld met informatie over het gedenkteken voor de bemanning van de Halifax Halifax W1050/TL-F te Ochamps. Zie database impressie Feestelijke verjaardagen in Melsbroek Ook Tom, Giovanni en Kevin trokken naar de opendeur van de 15 Wing en brengen hier een uitgebreide impressie. We gingen in Melsbroek  ondermeer langs bij de Belgian Air Force Association die voor het eerst aanwezig was op een groot luchtvaartevenement.  Artikel Brussels Airport verwelkomt baan 01/19 Tijdens de nacht van 18 naar 19 september 2013 vond de hernummering plaats van baan 02/20 naar 01/19. Kevin volgde de voorbereiding die aan de naamsverandering vooraf ging. Database Herinneringsbord voor de bemanning van Lancaster ME808 Een herinneringsbord dat vrij recent is toegevoegd aan de database is dit voor de bemanning van de van Lancaster ME808/EA-D van 49 Sqn (onthuld in Loenhout in mei 2013). Zie database. Copyright © 2013 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Meidoornlaan 44 Grimbergen 1851 Belgium Add us to your address book  uitschrijven uit de nieuwsbrief | update abonnement voorkeur

Hangar Flying - Nieuwsbrief 67 - April 2013

Forwarded message From: Hangar Flying 

				Nieuwsbrief 67 - April 2013
				ARTIKELS F-16, van jongensdroom tot dagelijkse kost Pilotenhorloges (Deel 2) ULM piloten kiezen voor veiligheid Minister Crevits gelooft in regionale luchthavens Tony De Bruyn en zijn passie: Bronco's Jetairfly eerste Belgische Embraer Jet-operator IMPRESSION Le Boeing 737 « Classic » en Belgique, part 2 BOEK IN DE KIJKER Duke en de 10de Wing 1952-1954 SPONSORS
		Vrienden van de luchtvaart, we zijn opgetogen met onze nieuwe sponsor Aerotecs (www.aerotecs.com). Aerotecs, gevestigd in Lummen, komt tegemoet aan de hoge eisen van luchtvaartklanten, door als Europees Distributie-, Service- en Opleidings Center te fungeren voor leveranciers van luchtvaartproducten. -Ter gelegenheid van de 'Volkel in de wolken' op 26 mei mogen we vanwege onze sponsor Hamilton een VIP-pakket voor twee personen aanbieden. Dit omvat de toegang tot de VIP-tent en een verzorgde lunch. Natuurlijk geven we dit niet zomaar weg. Stuur uw antwoord op de volgende vraag voor 17 mei door naar info@hangarflying.be. Wat is de tijd die digitaal is afgebeeld (vier cijfers) op de Flight Timer van de Hamilton-website? Onder de deelnemers met het juiste antwoord verloten we dan deze prijs. Op www.hangarflying.be kan je doorklikken naar de webstek van Hamilton. - Deze keer komen de aanvullingen van de database vanuit Bokrijk. Daar stortte in de nacht van 12 op 13 mei 1945 in de Kneippstraat de Halifax HX334 NP-C 158 Sqn RAF neer. De zeven vliegeniers konden zich allemaal met hun parachute redden. De Bokrijkse Werkgroep Oprichting Oorlogsgedenktekens Bokrijk (BeWOOG) richtte er nu een monument op. Bij de crash op 15 maart 1945 van de Halifax NA-166 H7-G van het 346 Sqn Guyenne kwamen vier bemanningsleden om het leven, drie anderen overleefden de crash. Daarvoor wordt eind april 2013 door BeWOOG in de Berenbroekstraat een monument onthuld. Het boek 'Een klein gehucht in een grote oorlog – Bokrijk 1940-1945' van Jan Zoons vertelt ondermeer de geschiedenis van deze crashes en het verhaal van Bokrijkenaren in de Tweede Wereldoorlog (info www.hangarflying.be/nl/content/boek-bokrijk). -Zeventig jaar geleden trof een moordend bombardement de stad Mortsel. In nog geen halfuur tijd vielen 936 doden. De getuigenissen van getroffen Mortselaren zijn door de jonge historicus Pieter Serrien verwerkt in het boek 'Tranen over Mortsel' (uitgeverij Manteau, http://www.standaardboekhandel.be/seo/nl/boeken/belgie/9789022328354/pieter-serrien/tranen-over-mortsel) Wat mij vooral opviel waren de getuigenissen die in 2008 werden opgetekend door 250 scholieren die met dictafoons de getroffenen gingen bezoeken. Wie beweert dat jongeren geen aandacht hebben voor de oorlogsgeschiedenis? -We hebben al eerder geschreven over de nieuwe Europese licenties voor de flight crew, maar nu wordt het concreet voor de Belgische piloten. Sinds 8 april 2013 zijn de nieuwe licenties in voege, en moeten alle piloten hun brevet converteren naar een nieuw brevet dat levenslang geldig blijft. De bevoegdheidsverklaring moet wel iedere twee jaar vernieuwd worden, zoals ook nu al het geval is. De nieuwe PART-FCL heeft een aantal concrete, maar tegelijk beperkte, gevolgen voor de piloten. Zo komt er een Light Aircraft Pilot License (LAPL) die iets eenvoudiger bekomen kan worden, met onder andere een minder strenge medische keuring, maar die slechts recht geeft om boven de EU te vliegen. Deze licentie zal pas vanaf 2015 in België 'van toepassing' zijn. Wat dit juist wil zeggen is onduidelijk omdat er wel een transitietraject voorzien is voor de piloten die momenteel nog een nationale vergunning hebben. Zweefvliegpiloten zien vanaf nu hun vergunning ook uitgereikt door het Directoraat-generaal Luchtvaart (DGLV.). Voor piloten met een Belgisch brevet moet de conversie al tegen volgend jaar gebeuren. Piloten die een JAR-FCL brevet hebben, kunnen wachten tot 2018, maar we zien geen reden om niet de eerstvolgende hernieuwing van brevet of bevoegdheidsverklaring aan te grijpen om ineens naar de EASA FCL over te stappen. De aanvraag moet gebeuren door een formulier dat op de site van het DGLV te vinden zal zijn. Jammer genoeg zijn hier wel kosten aan verbonden aangezien het DGLV dit beschouwt als een 'initiële uitreiking' van een licentie. Piloten in opleiding volgens het JAR-FCL systeem, moeten deze afronden voor 2016, en direct daarna het brevet converteren. Ook vliegscholen moeten in het nieuwe systeem erkend worden als ze hun trainingssysteem aangepast hebben, maar dit detailleren gaat buiten het doel van deze nieuwsbrief. Info: www.mobilit.belgium.be/nl/luchtvaart/vergunningen/transition/ -Het spreekt voor zich dat onze site ook reacties ontvangt van buitenlandse lezers. Jacques Saquet (jacquessaquet@yahoo.fr) stelt de DPM-vliegers voor om de Belgische kou te ontvluchten en in Tenerife in heerlijke temperaturen te komen landen en opstijgen vanop het water. Zie www.youtube.com/watch?v=ZBnWa_tILlk  En wat denken jullie van de sympathieke vraag van Susanne de Bruijckere uit Sluis? "Nu de lente eindelijk begint lopen de struisvogels van Struisvogelboerderij Monnikenwerve (www.destruisvogel.nl) weer in de weilanden. Ook dit jaar willen we vragen of uw vliegers onze boerderij zoveel mogelijk willen vermijden (coördinaten: 51° 16' 53" N 003° 25' 02" E). We wensen jullie een voorspoedig vliegseizoen toe en danken u bij voorbaat voor de medewerking." Susanne, je mag op ons rekenen! -Alle foto's bij artikels en impressies die vanaf 15 april verschijnen, kunnen ook in een groter formaat worden bekeken. Het volstaat om op de foto te klikken. De Flanders Aviation Society organiseerde samen met Barco een boeiende lezing door een F-16 piloot, geïllustreerd met videobeelden uit operaties boven Libië en Afghanistan. Tom brengt verslag uit. Jean-Pierre las voor ons het boek 'Duke en de 10de Wing' van Louis Reeckmans. Prima lectuur vond hij. Frans kon minister Hilde Crevits enkele vragen stellen over het luchtvaartbeleid in Vlaanderen. Het Bronco Demo Team werkt hard aan de restauratie van een Bronco om volgend seizoen weer hun opwachting te maken op de airshows. Daarnaast is piloot Tony De Bruyn aan het revalideren van zijn crash om binnenkort weer achter de stuurknuppel te kruipen. Tom en Jan gingen langs en tekenden het verhaal op. In Groot-Bijgaarden volgden Manu en Paul de zesde nationale veiligheidsdag van de Belgian ULM Federation (BULMF), eigenlijk een aanrader voor alle piloten. Guy, Kevin en Giovanni zorgden voor een goed gedocumenteerde tweede fotoimpressie van de Boeing 737 'Classic' in België. Als je echt wil weten hoe een stoer pilotenhorloge werkt dan lees je deel twee van het artikel over pilotenhorloges. Net zoals het eerste deel werd het geschreven door Peter. Jetairfly is de eerste Belgische operator van de Embraer 190 'E-Jet'. Hangar Flying stuurde Giovanni de lucht in, hij landde met een artikel dat nog heerlijk ruikt naar het splinternieuwe vliegtuig. Hangar Flying
		".