[Alain Bes] Le Bénévole

[Verenigde Vleugels] nieuwsbrief_V3 maandag 16 sept

 Thank you To Didier for sharing

Deze nieuwsbrief is een uitgave van de stichting Fokker Erfgoed en is gratis voor lezers en niet lezers van Verenigde Vleugels. Wilt u reageren op deze nieuwsbrief stuur ons dan een email. info@fokkererfgoed.nl September   21 Airborne 2019 - Ginkelse Heide Gelderland Vanaf 09:00 uur zullen de luchtlandingen van Operatie Market Garden worden herdacht, dit jaar 75 jaar geleden. *Er zijn meerdere herdenkingen vooraf en achteraf. Info: www.airborne-herdenkingen.nl/airborne-programma-2019/ 21 Flying Festival 2019 – Brasschaat (B) Zoals elk jaar organiseert de Motorvliegclub Brasschaat (MVCB VZW), het Flying Festival. Elk jaar zakken tal van spectaculaire vliegtuigen af naar ons vliegveld (P-51 Mustang, Spitfire, Belgian Air Force Red Devils, NH-90, Piper Cubs, SV4's, …). Gratis toegang. Info: www.mvcb.be 22 Stichting Aircraft Recovery Group 1940-1945 (ARG) 14:00 uur, lezing 'UK action airfields, en of het er spookt' door: Peter de Raaf. Info: www.arg1940-1945.nl 28 Museum Crash - Rijsenhout De Red Ball Express '75th Anniversary 1944-2019' Een historische rondrit met WO2 voertuigen. Met vanaf 10:00 doorlopend een lezing over de Red Ball Express-geschiedenis, afwisselend door Rick Franke en Hans Sijtzinger. Info: www.crash40-45.nl 29 Stichting Aircraft Recovery Group 1940-1945 (ARG) 14:00 uur, lezing "Zuigermotoren WOII" door: Hans Walrecht (optie, een werkende stermotor uit Andijk) Info: www.arg1940-1945.nl Nederlands Transport Museum – Nieuw Vennep Honderd jaar Fokker Fair. Info: www.nederlandstransportmuseum.nl 30 Museum Crash - Rijsenhout Lezing: Karel Doorman door: Hans Seizinger, aanvang: 13:00 uur. Info: www.crash40-45.nl Oktober   *Hele maand. Museum Crash - Rijsenhout Kindermaand, kinderen t/m 12 jaar gratis toegang. Info: www.crash40-45.nl 5 Nederlands Transport Museum - Nieuw Vennep Simweekend, 1e editie. Info: www.nederlandstransportmuseum.nl TransportMuseum 6 Stichting Aircraft Recovery Group 1940-1945 (ARG) Modelbouwbeurs, Info: www.arg1940-1945.nl 6 Fokker Four Formatievluchten Aviodrome. Info: www.fokkerfour.nl 13 Stichting Aircraft Recovery Group 1940-1945 (ARG) 14:00 uur, lezing 'Haunted Airfields' door: Peter de Raaf. Info: www.arg1940-1945.nl 20 Stichting Aircraft Recovery Group 1940-1945 (ARG) Film, livebeelden uit de luchtgevechten. Info: www.arg1940-1945.nl 27 Stichting Aircraft Recovery Group 1940-1945 (ARG) Militaria/boekenbeurs. Info: www.arg1940-1945.nl November   2 Museum Crash - Rijsenhout Lezing: Navigatie in WO2 door: Gerard Ravesteijn en Rick Franke om 13:00 uur. Info: www.crash40-45.nl 2/3 Nederlands Transport Museum - Nieuw Vennep Modelbouwweekend. Info: www.nederlandstransportmuseum.nl 16 Museum Crash - Rijsenhout Verkoop 2e hands luchtvaart/WO2 boeken en vliegtuigmodellen. Info: www.crash40-45.nl 30 Museum Crash - Rijsenhout Lezing: De Karel Doorman door: Hans Sijtzinger, om 13:00 uur. Info: www.crash40-45.nll December   14 Museum Crash - Rijsenhout Lezing: Major Glenn Miller, door: Peter de Raaf, om 13:00 uur (woensdag 25 december en op 1 januari 2020 is het museum gesloten). Info: www.crash40-45.nl 25 Stichting Aircraft Recovery Group 1940-1945 (ARG)      Film, Info: www.arg1940-1945.nl                                                                                                September 2019 De Fokker 100 jaar fair Op zondag 29 september zal in het Nederlands Transport Museum de vijfde FokkerFair worden georganiseerd. Deze Fair zal in het teken staan van 100 jaar burgerluchtvaart. Wij nodigen iedereen uit om dit evenement met ons mee te vieren, vooral (oud) medewerkers van Fokker, maar ook eenieder die interesse heeft in het leven en vooral het werk van Nederlands grootste luchtvaartpionier. We hebben een afwisselend programma waarmee iedereen, die geïnteresseerd is in de luchtvaart, een mooie middag zal beleven. Wat is er op die dag te beleven Allereerst is er het samenzijn van oud Fokker-medewerkers. Zij ontmoeten elkaar in ons FokkerCafé onder het genot van een hapje en een drankje. Naast oud-medewerkers kunnen alle overige bezoekers plezier beleven aan wat wij te bieden hebben. Er zijn de volgende onderdelen: Een luchtvaartmarkt met nieuwe en antiquarische boeken, foto's, tijdschriften, modellen etc. Op de markt zijn ook enkele luchtvaartorganisaties aanwezig, die zich presenteren. Een presentatie van Ab Gietelink over 100 jaar Fokker. Een doorlopende filmvoorstelling. Iedere bezoeker kan gratis het Nederlands Transport Museum bezoeken en er zijn regelmatig rondleidingen. Een tentoonstelling van Fokker memorabilia, aangeleverd door oud-Fokker-medewerkers en andere geïnteresseerden. Het Documentatie Centrum van Fokker Erfgoed (Fokker Doc) zal open zijn en wil u met veel genoegen verlossen van uw oude Fokker spullen. Foto's, boeken, tijdschriften, modellen en memorabilia; alles is welkom! (zie hieronder) Het Fokker-Café gaat open om 11:00 uur en zal zeker tot 18:00 uur open zijn. Bouw mee aan úw tentoonstelling! De stichting Fokker Erfgoed wil op 29 september een unieke tentoonstelling laten zien, die daarna ook nog lange tijd te bezichtigen zal zijn. Wij nodigen iedereen uit die een band heeft met Fokker om een bijdrage te leveren aan deze Fokkertentoonstelling! Heeft u een bijzondere herinnering in uw bezit? We zouden die graag willen ontvangen en presenteren. Het kan van alles zijn: een foto, een sticker, een document, modellen, herinneringsborden of -vlaggen, noem maar op. Misschien heeft u ook nog wel onderdelen van een Fokker vliegtuig... Bedenk het zelf; wij zijn blij met alles wat u aan anderen zou willen tonen. U kunt dit opsturen naar of afleveren bij het Nederlands Transport Museum in Nieuw-Vennep, Lucas Bolsstraat 7, 2152 CZ Nieuw-Vennep. (Eventueel bestaat er een mogelijkheid dat wij zaken ophalen). Voor meer informatie: info@fokkererfgoed.nl Praktische invulling bij donatie: Graag zouden wij, bij wat u aanlevert, een briefje willen ontvangen met uw naam, adres en als u oud-werknemer bent, de jaren dat u bij Fokker heeft gewerkt. Vermeld in enkele woorden waarom dit voor u een bijzondere herinnering is. FokkerDoc Wij zijn enkele jaren geleden een documentatiecentrum gestart: FokkerDoc. Daar is inmiddels zó veel ingeleverd dat we met recht kunnen praten over een bijzonder groot archief. Ruim 150.000 foto's zijn er binnengekomen, honderden boeken, tijdschriften en documenten. Daarnaast zijn heel veel modellen, schilderijen, posters, stickers en diverse memorabilia gedoneerd. Daarom zouden wij het erg op prijs stellen als wij uw inzending zouden mogen (be)houden. Alles wordt goed bewaard, gekoesterd en zal voor eeuwig te bewonderen zijn in ons toekomstig museum. Fokker 100 jaar Fair Datum: zondag 29 september 2019, vanaf 11:00 uur tot 18:00 uur. Entree € 10,00 inclusief entree Nederlands Transport Museum. Adres: Lucas Bolsstraat 7, 2152 CZ Nieuw-Vennep. Stichting Fokker Erfgoed. Voor meer informatie: info@fokkererfgoed.nl Word nu donateur help het erfgoed van Fokker en andere Nederlandse vliegtuigbouwers te behouden Fokker heeft een meer dan 100-jarige geschiedenis in de Nederlandse luchtvaart en er zijn in Nederland diverse organisaties, veelal stichtingen, die zich met de historie van Fokker bezighouden en deze willen bewaren én delen met anderen. Weer andere organisaties herstellen of herbouwen Fokker vliegtuigen. Maar een stichting die in brede zin, naast materiële zaken, ook de immateriële zaken van het Fokkererfgoed onder haar hoede heeft ontbrak nog en de Stichting Fokker Erfgoed nam deze taak op zich. Voor een minimale donatie van € 30 bent u een heel jaar donateur. U steunt daarmee ons werk voor het behoud van het Fokker erfgoed en om Fokker niet in de vergetelheid te laten raken. U ontvangt daarvoor zes maal per jaar het luchtvaart historisch tijdschrift Verenigde Vleugels en via internet zesmaal per jaar een nieuwsbrief waarin u alles kunt lezen over de voortgang van onze projecten, de activiteiten die we organiseren en verhalen over de geschiedenis van Fokker. Bovendien ontvangt u het boek 'Een eeuw Fokker' als welkomstgeschenk. Hoe kunt u zich aanmelden? Dat kan via onze website www.fokkererfgoed.nl of via een mail naar info@fokkererfgoed.nl Donateur voor het leven Voor een eenmalige minimale donatie van € 750,00 bent u donateur voor het leven. Ook dan ontvangt u het tijdschrift Verenigde Vleugels, onze Nieuwsbrieven en het welkomstgeschenk het boek 'Een eeuw Fokker'. Het door u gedoneerde bedrag zal volledig gestort worden in ons 'Fokker Erfgoed Steun Fonds'. Steun onze stichting en maak gebruik van een belastingvoordeel over uw donatie. Wij zijn door de belastingdienst erkend als culturele ANBI (Algemeen Nut Beogende Instelling). Hierdoor zijn financiële bijdragen (donaties, schenkingen) aan de stichting aftrekbaar van de belasting. Nieuws Redactie Henk Wadman Replica's van Fokker vliegtuigen Over de gehele wereld werden de afgelopen decennia replica's van Fokker vliegtuigen gebouwd. In het begin vooral vanaf tekeningen en de laatste tijd is het zelfs mogelijk om een kit te kopen, onder meer bij een gerenommeerd bedrijf in Nieuw Zeeland. In dat land vliegen er dan ook heel wat en ook in de Verenigde Staten is men gek op replica's van oude Fokkers. De meest voorkomende modellen zijn de Dr.I driedekker, de D.VII en de E.III. In ons land bezit de Stichting Vroege Vogels op Lelystad een fraaie Fokker D.VII met een originele Mercedes motor en men heeft twee Dr.I driedekkers, die momenteel geen geldig Bewijs van Luchtwaardigheid hebben. In het Aviodrome op Lelystad is zijn tevens diverse Fokker modellen ten toon gesteld, zowel originele toestellen als replica's. Natuurlijk mogen we de op Hoogeveen in aanbouw zijnde replica van een Fokker D.XXI niet vergeten. Op 30 mei 2019 vond onder grote belangstelling de officiële roll out plaats van de onder leiding van Jack van Egmond bij ATN Aircraft Division gebouwde Fokker D.XXI, waarvan men hoopt dat het toestel eind 2020 haar eerste vlucht kan maken. In 2014 is men begonnen met de bouw van deze fraaie machine en het project is inmiddels al behoorlijk ver gevorderd. Zoals op de foto te zien is, is het toestel al gedeeltelijk geschilderd en zijn de oranje driehoeken reeds op de vleugels aangebracht. Bij IL&T is het toepasselijke kenmerk PH-XXI aangevraagd en het Luchtvaart Afdeeling serial gaat 229 worden. Het wrak van de èchte 229 is overigens te bewonderen in het Crash Luchtoorlog- en Verzetsmuseum 40-45 in Aalsmeerderbrug. Replica's van Fokker D.VII en Dr.I van de Stichting Vroege Vogels. (Henk Wadman) Replica van de unieke Fokker D.XXI tijdens de roll out op Hoogeveen. (Henk Wadman) Fokker Friendship te koop in ons land Vliegtuighandelaar PS Aero in het Limburgse Baarlo heeft al een poosje Fokker F27 Mark 500 Friendship in de collectie, die opgesteld staat op het buitenterrein van deze firma. Deze van een Pakistaans kenmerk voorziene F27 wordt momenteel te koop aangeboden en hopelijk blijft het toestel in ons land. De beknopte geschiedenis van deze in 1985 gebouwde Friendship is als volgt: Het testprogramma werd afgewerkt als PH-EXF en begin 1986 ging het toestel naar Air Wisconsin als N510AW en kreeg later United Express kleuren. In juni 1991 werd Airwings Inc. de nieuwe eigenaar, die het vliegtuig al snel door verkocht aan de Oostenrijkse firma Alpenair. In de Verenigde Staten werd de Fokker omgebouwd tot vrachtvliegtuig en kreeg het kenmerk OE-IPN. Alpenair ging in 1992 al weer failliet en de OE-IPN ging in augustus van dat jaar over in handen van het eveneens Oostenrijkse Amadeus Air, dat overigens de Friendship op Woensdrecht weer om liet bouwen tot een passagiersuitvoering, maar er wel voornamelijk pakketjes mee vloog voor UPS . In februari 1995 stopte Amadeus Air met de vliegactiviteiten en Oberbank Leasing GmbH werd de eigenaar van het vliegtuig. Begin mei werd de OE-IPN verhuurd aan het Duitse bedrijf Ratioflug en in november van dat jaar werd het ingeschreven in Duitsland als D-ADUP. Nadat Ratioflug eind 1997 ook al op hield te bestaan, werd de D-ADUP achtereenvolgens opgeslagen in Oostenrijk en Duitsland. In juni 1998 kocht de firma ARP te Maastricht het toestel en vloog ermee onder de naam ECCS Air & Cargo Services, handelend onder de naam Sky Team. Het vliegtuig vloog destijds regelmatig met het orkest van André Rieu en wellicht heeft de naam "ARP" daar iets mee te maken. Gedurende de winter van 2001 – 2002 vloog de D-ADUP voor City Air en na 2002 ging het naar het Belgische bedrijf Sky Service en zou destijds onder verhuurd worden aan het Britse BAC Express. Ook dit avontuur eindigde in opslag in Duitsland totdat JS Focus Air uit Pakistan interesse kreeg en de machine in augustus 2006 aankocht. Pas eind 2006 werd het kenmerk D-ADUP in Duitsland doorgehaald en werd de F27 ingeschreven als AP-BHZ. Aircraft Sales and Services Ltd. (ASSL) kocht het vliegtuig in 2012 en in januari 2013 werd de AP-BHZ overgevlogen met zeven tussenstops naar Lelystad, waar het toestel werd gestald in de (toen nog) Catalina hangaar. De stichting Project Fokker F27 Friendship wilde fondsen werven om een vliegende F27 aan te kunnen schaffen en men had in eerste instantie een oogje op de AP-BHZ, maar uiteindelijk kocht Piet Smedts het toestel in 2016 en de Fokker werd over de weg naar Baarlo getransporteerd en opgenomen in de collectie van PS Aero. (tekst & foto: Henk Wadman met dank aan Hans Hoffmann) Fokker F27 Mark 500 Friendship AP-BHZ op het terrein van PS Aero. (Henk Wadman) Lijndienst met een Fokker 50 De Fokker 50 behoort zo langzamerhand in Europa tot een zeldzaamheid. In België was de Vlaamse Luchttransport Maatschappij oftewel de VLM een groot verbruiker van dit Fokker product met in haar hoogtijdagen een vloot van maar liefst 19 stuks. Men startte in 1992 op Antwerpen met één enkel exemplaar en nadat het bedrijf een paar keer van eigenaar was gewisseld, werd tot twee keer toe het faillissement uitgesproken en gingen uiteindelijk zowat alle resterende Fokker 50's naar Zweden. Op 27 juli 2019 landde op Antwerpen een Fokker 50, die in het verleden voor de VLM vloog. Deze OO-VLS was nu gespoten in de kleuren van een nieuw bedrijf: het in mei 2019 opgerichte Air Antwerp. Men startte op 9 september met dagelijkse lijndiensten tussen Antwerpen en London City Airport in codesharing met KLM, die 25% van de aandelen in haar bezit heeft. De resterende 75% zijn in handen van het Ierse CityJet, die al eerder vanaf 2010 acht VLM Fokkers in haar kleuren liet schilderen en gebruikte op diverse diensten vanaf onder meer Antwerpen en Rotterdam The Hague Airport. De beknopte geschiedenis van deze Fokker 50: Het vliegtuig werd in 1989 gebouwd met testkenmerk PH-EXR voor het Australische Ansett, maar toen die verkoop niet door ging, zou het naar de regering van Tanzania gaan en ook dit ging niet door. Daarna werd WDL in Duitsland een beoogde klant en men liet het kenmerk PH-WDL reserveren, maar het zou allemaal anders verlopen. In maart 1990 werd de Fokker ingeschreven in Duitsland als D-AFKH voor DLT (Deutsche Luftverkehrsgesellschaft) en werd ingezet op voor Lufthansa uitgevoerde lijndiensten. In maart 1992 werd de naam DLT veranderd in Lufthansa Cityline en in maart 1995 werd het Spaanse Air Nostrum de nieuwe gebruiker. Het toestel kreeg eerst het tijdelijke kenmerk EC-868 en werd daarna EC-GBG. In maart 2001 nam de VLM de Fokker 50 in gebruik als OO-VLS en gedurende de periode oktober 2009 tot juni 2014 werd het ondergebracht bij het Ierse bedrijf CityJet en ingezet op lijndiensten en chartervuchten. In januari 2015 werd de machine kort verhuurd aan Aurigny en nadat de VLM in juni 2016 haar activiteiten staarde, werd het toestel opgeslagen op Saarbrücken. In de loop van 2017 kwam er een doorstart van de VLM en de OO-VLS werd opnieuw ingezet. Helaas duurde deze tweede poging niet lang en begin september 2018 viel dan ook opnieuw het doek voor de VLM. Het Zweedse Amapola Flyg werd de nieuwe gebruiker en de OO-VLS kreeg het kenmerk SE-MFY toebedeeld. Dat Zweedse kenmerk werd op 24 juli 2019 doorgehaald en de Fokker werd opnieuw ingeschreven in België als OO-VLS, werd nu in de kleuren van Air Antwerp gespoten en op 9 september 2019 voor het eerst commercieel ingezet op de lijndienst tussen Antwerpen en London City. (tekst: Henk Wadman met dank aan BCARG en Hans Hoffmann; foto: Walter van Brempt) Air Antwerp Fokker F27 Mk050 OO-VLS te Antwerpen. (Walter van Brempt) Unieke uitgaven in onze webshop: Uitgelicht en DossierX Alle uitgaven van Uitgelicht en DossierX zijn te bestellen via onze site. De prijs is € 14,50. De ontvangers van deze nieuwsbrief ontvangen 10% korting en betalen € 13,00 plus de verzendkosten van € 4,00: www.fokkererfgoed.nl Uitgelicht Een serie uitgaven over vliegtuig-typen. Inmiddels zijn er drie uit-gaven verschenen en de volgende uitgaven zijn al in voorbereiding: de Grumman Avenger en de Lockheed Constellation. De Fokker F.VII-3m De driemotorige Fokkers hebben tussen de wereld­oorlogen een belangrijke stempel gedrukt op de ontwikkeling van de luchtvaart. door Harm J. Hazewinkel De Sud Aviation SE 210 Caravelle De Sud Aviation Caravelle vloog voor het eerst in 1955 en kwam voort uit een initiatief van de Franse overheid om een verkeersvliegtuig te ontwikkelen voor de middellange afstand. door Arno Landewers De Fokker F28 Fellowship Begin jaren '60 achtten zowel Fokker als het Nederlands Insti­tuut voor Vliegtuig­ont­wikkeling (NIV) het noodzakelijk voor het voortbestaan van Fokker om, na het succes van de Fokker F27 Friendship, een nieuw vliegtuigtype te ontwikkelen door Arno Landewers De Lockheed Constellation Na de oorlog stond de Lockheed Constellation aan de basis van de moderne Nederlandse burgerluchtvaart. De KLM begon op 21 mei 1946 als eerste maatschappij op het Europese vasteland met een luchtdienst op New York. Men vloog deze dienst aanvankelijk met toestellen van het type Douglas DC4. door Arno Landewers   DossierX Een serie over alle mogelijke onderwerpen uit de Nederlandse luchtvaarthistorie. Consolidated PBY-5A Catalina 16-218 Het toestel is verkocht, maar het boek over dit legendarische vliegtuig is er nog. Van 1995 tot 2018 was de Catalina een graag geziene gast op vliegshows. door Prudent Staal 'We Gaan!' Zondag, 27 maart 1977. Vanaf een druilerig Schiphol vertrekt een KLM Boeing 747 met 249 passagiers en bemanningsleden onder vlucht KL4805 naar Gando/Las Palmas, de luchthaven van Gran Canaria. De Boeing zal er nooit aankomen door Roger Soupart en Ketty Nielsen Kunst en Vliegwerk Voor een tentoonstelling in het Nederlands Transport Museum heeft Thijs Postma zestig gouaches en pentekeningen gemaakt van bijna alle toestellen die ooit voor de KLM gevlogen hebben. Verenigde Vleugels is er trots op dat zij deze uitgave hebben mogen verzorgen. Bezoekers van de FokkerFair kunnen deze tentoonstelling bezichtigen.

---

Powered door YMLP

[Atelier Restauration du Musée Européen de l'Aviation de Chasse] Mirage III EX

[www.aironline.nl] Een vliegende Westland Lysander bij de vliegshow ‘Wings of Freedom’ in Ede

Een vliegende Westland Lysander bij de vliegshow 'Wings of Freedom' in Ede Ede, 24 augustus 2019 – Tijdens de vliegshow 'Wings of Freedom' bij Ede op zaterdag 24 augustus 2019 was een zeldzame Westland Lysander Mk.IIIa te zien. Van dit Britse type vliegtuig uit de T… http://www.aironline.nl

[Le Cercle des Machines Volantes] Blériot XI-2

BAPA Une nouvelle machine

[Fastaero] Eagle Squadron & FastAero present at the Sanicole Airshow

[Robert Verhegghen] un Fairchildd 24 D à Temploux

Le Cercle des Machines Volantes : MS-317 Journées européennes du patrimoine

[Magister Aviation] Belgian Fouga MT-9 for sale

Aerobuzz Le retour d'un T-Bird dans le ciel français - Aerobuzz

This T33 will be one of the start of the coming Air Legend airshow in Melun Villaroche

Le retour d'un T-Bird dans le ciel français - Aerobuzz Le 25 juin dernier, en milieu d'après-midi, le Canadair CT-33 n°263 désormais immatriculé F-AYMD, qui fut l'un des derniers appareils de ce type opérationnels dans la Royal Canadian Air Force, a repris l'air après un long chantier de restauration à… http://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/le-… View Now

Please read it : De BD 09 gaat in Naverbrander / Le BD 09 met la Post Combustion

Onze BD 09 gaat in Naverbrander.

De Feitelijke Vereniging BD 09 Restoration Group  is werkelijkheid geworden en dit dankzij de enorme  hulp die we van als onze sympathisanten gekregen hebben. Many thanks.

De massale technische en fysieke steun die jullie hebben aangeboden tijdens de 18 maanden dat de BD 09 in EBST is  hebben er ons toe aangezet om een stapje verder te gaan nl de oprichting van een Feitelijke Vereniging. Hoofddoel is het beheer van het patrimonium van de Belgische Mirage M5 B. Jullie veelvuldige bezoeken tijdens onze opendeur dagen, de meer dan positieve reacties op FB, de vele giften in de vorm van mirage materiaal en nog veel meer, blijven ons motiveren.

We nodige jullie uit om lid te worden van onze FV. Het lidgeld bedraagt  20€. De storting in 2019 dekt ook reeds het lidgeld voor 2020. Leden krijgen 10% vermindering op de aanbiedingen van de FV  tijdens de opendeur dagen.

                                               IBAN: BE69 9733 7032 1378

                                               BIC: ARSPBE22

                        Mededeling : Naam + Voornaam Lidgeld 2019-20 voor BD 09

Laten we er met zijn allen een prachtig werk van maken, onze BD 09 in al zijn eer en glorie verder te herstellen en aan een gepassioneerd Mirage publiek blijven tonen.

Notre BD 09 met la Post Combustion.

L’ Association de Fait "Mirage 5 BD 09 restoration Group" est devenue réalité, et ceci grâce à l’aide énorme que nous avons reçue de la part de nos sympathisants. Merci beaucoup.

Le support qui nous a été apporté de façon physique ou sous forme d’avis techniques lors de ces presque 18 mois depuis que le BD 09 est arrivé à EBST, nous a amené à franchir le pas en créant une Association de Fait (AF). Le but principal est la conservation du patrimoine du Mirage M5 B belge. Vos nombreuses visites lors de nos journées portes ouvertes, les réactions plus que positives sur notre page Facebook, les dons sous forme de matériel Mirage, etc… sont un encouragement pour notre motivation.

Nous vous invitons donc tous à devenir membre de notre AF. La cotisation annuelle est de 20 €.

Celle-ci est d’ores et déjà valable pour l’année 2020 et donne droit à une remise de 10% sur les of-fres de l’AF lors des journées portes ouvertes. 

Voici le numéro de compte bancaire pour effectuer le virement: 

IBAN: BE69 9733 7032 1378 

BIC: ARSPBE22

     Communication: Nom + prénom Cotisation 2019-20 pour BD 09

Faisons en sorte de continuer tous ensemble ce beau travail de conservation et de présenter notre Mirage M5 B au public, comme à sa glorieuse époque.  

Mirage 5 BD 09 restoration Group op/sur Facebook

[Serge Nemry] Un moment très convivial à Historical Center Beauvechain (11 - 07 - 2019 )

[AELR] News of the C119 project

De AELR is actief op de site van het Jubelpark van het " War Heritage Institute " (afgekort WHI), en meer bepaald in de Luchtvaarthall, waar het deelneemt aan de restauratie van oude vliegtuigen en aan het beheer van archieven met betrekking tot de luchtvaart.

Bij de tentoongestelde vliegtuigen bevindt zich een Fairchild C-119, die door de Belgische Luchtmacht werd gebruikt van 1952 tot 1973 voor het vervoer van troepen en uitrusting en voor humanitaire opdrachten. Een van de twee exemplaren die nog in België zijn, wordt bewaard in de Luchtvaarthall van het Jubelparkmuseum. Dit vliegtuig is wel bekend bij veel Belgen: zij die in Kongo in 1960 werden geëvacueerd, de parachutisten die er gebruik van hebben gemaakt tijdens hun militaire dienst of bij hun loopbaan in het leger, en de televisiekijkers die de reportages over de humanitaire zendingen hebben bekeken.

Het interieur van de C-119 is momenteel gesloten voor het publiek om redenen van veiligheid en bescherming. In de tijd toen de laadruimte toegankelijk was, was het bezoek zeer populair bij zowel volwassenen als kinderen. Het project van onze vereniging, dat de steun heeft van de autoriteiten van het WHI, bestaat uit het installeren van een beschermde glazen bezoekerscorridor, evenals een ruimte met foto's, mannequins en voorwerpen die herinneren aan de zendingen die met de C-119 zijn uitgevoerd. Dit is onze manier om hulde te brengen aan de piloten en de parachutisten die in dit mythische vliegtuig hebben gevlogen.

De fondsen die nodig zijn voor de inrichting van de glazen tunnel werden vorig jaar ingezameld dank zij donaties en de bijdrage van de AELR uit eigen middelen en van het WHI. De glazen tunnel werd eind 2018 besteld, maar het was noodzakelijk om het vliegtuig te stabiliseren vooraleer hij geïnstalleerd kon worden.

  

Dankzij de samenwerking tussen Sabena Aerospace, de 15de Wing en het team van het War Heritage Institute werd de C-119 op 2 juli gestabiliseerd op stutten. De 15de Wing leende de benodigde krikken om het vliegtuig op te tillen en nam deel aan de implementatie ervan, terwijl de ervaring van het team van Sabena Aerospace het mogelijk maakte om de nodige middelen in te zetten. Deze operatie was essentieel omdat de veroudering van de banden deze operatie noodzakelijk maakte. Nu kan de glazen tunnel in het vliegtuig worden geplaatst en heropend voor het publiek in een veilige omgeving.... Naar verwachting zal de tunnel eind augustus worden geïnstalleerd.

L'AELR est active sur le site du Cinquantenaire du « War Heritage Institute » (en abrégé : WHI), et plus précisément dans le Hall de l’Air, où elle participe à la restauration d’avions anciens et à la gestion d’archives ayant trait à l’aviation.

Parmi les appareils exposés figure un Fairchild C-119, utilisé par la Force Aérienne belge de 1952 à 1973 pour le transport de troupes et de matériel et pour des missions humanitaires. Un des deux exemplaires subsistant en Belgique est conservé dans le Hall de l'Air au Musée du Cinquantenaire. Cet avion est bien connu de nombreux belges: ceux qui ont évacué le Congo en 1960, les parachutistes qui l'ont utilisé pendant leur service militaire ou leur engagement à l'armée, et les téléspectateurs qui ont regardé des reportages sur les missions humanitaires.

 L'intérieur du C-119 est actuellement fermé au public pour des raisons de sécurité et de préservation. A l'époque où la soute était accessible, les visites connaissaient un grand succès, tant chez les adultes que chez les enfants. Le projet de notre association, qui a le soutien des Autorités du WHI, consiste à y aménager un couloir de visite protégé, ainsi qu'un espace exposant des photos, mannequins et objets rappelant les missions effectuées avec le C-119. C’est notre manière de rendre hommage aux aviateurs et aux parachutistes qui ont volé à bord de cet avion mythique.

Les fonds nécessaires à l'aménagement du tunnel vitré ont pu être réunis l'an dernier grâce aux dons et à l'apport de l'AELR sur ses fonds propres et du WHI. Le tunnel vitré a été commandé fin 2018, mais il convenait avant son installation de stabiliser l'avion.

Le 2 juillet, grâce à la collaboration entre Sabena Aerospace, le 15ème Wing, et  l'équipe du War Heritage Institute, le C-119 a été stabilisé sur des chandelles. Le 15ème Wing a prêté les jacks indispensables au soulèvement de l'avion, et participé à leur mise en oeuvre, tandis que l'expertise de l'équipe de Sabena Aerospace a permis de réaliser la mise en oeuvre des moyens nécessaires. Cette opération était indispensable vu la vétusté des pneus, avant le placement d'un tunnel vitré dans l'avion et sa réouverture au public dans un environnement sécurisé.. Le tunnel devrait être installé à la fin du mois d'août.

AELR is active on the site of the War Heritage Institute (in short: WHI) in the Jubilee park in Brussels , and more specifically in the Air Hall, where it participates in the restoration of old aircraft and the management of aviation archives.

Among the aircraft on display is a Fairchild C-119, used by the Belgian Air Force from 1952 to 1973 for the transport of troops and equipment and for humanitarian missions. One of the two surviving copies in Belgium is kept in the Air Hall at the Royal Army Museum. This aircraft is well known to many Belgians: those who evacuated Congo in 1960, the paratroopers who used it during their military service or their engagement in the army, and the viewers who watched reports on humanitarian missions.

The interior of the C-119 is currently closed to the public for safety and preservation reasons. At the time when the cargo hold was accessible, visits were very successful, both among adults and children. The project of our association, which has the support of the WHI Authorities, consists of setting up a protected visitation corridor, as well as a space displaying photos, mannequins and objects reminiscent of the missions carried out with the C-119. It is our way of paying tribute to the airmen and paratroopers who flew aboard this mythical aircraft.

The funds needed to develop the glass tunnel were raised last year thanks to donations and the contribution of the AELR from its own funds and the WHI. The glass tunnel was ordered at the end of 2018.

On July 2, thanks to the collaboration between Sabena Aerospace, the 15th Wing, and the War Heritage Institute team, the C-119 was stabilized on jacks. The 15th Wing lent the jacks essential to the lifting of the aircraft, and participated in their implementation, while the expertise of the Sabena Aerospace team made it possible to carry out the necessary means. This operation was essential given the dilapidated tires, before the placement of a glass tunnel in the aircraft and its reopening to the public in a safe environment. The tunnel is expected to be installed at the end of August.

https://www.aelr.be/