Il s’agit d’un Aerovodochody L-39 Albatros. Cet avion d’entraînement avancé des forces de l’ex bloc de l’est est très en vogue chez nos amis d’outre atlantique.
Cet avion était piloté par Richard « Mongoose » Hess , patron d’« International Jets » situé dans l’Alabama sur l’aéroport municipal de Gadsden. Cette société s’est spécialisée dans la rénovation, l’entretient et le vente du L-39. Elle permet à de richissime collectionneur d’acquérir un avion de chasse performant pour un prix relativement « intéressant ».
(entre 180.000 et 600.000 $ l’unité).
C’est dans cette optique que Sergeï Mayzus, CEO de United World Capital ltd, a fait appel à
International Jets, en vue de lui fournir 8 L-39 Albatros.
Son but : constituer une patrouille acrobatique « Mayzus Aerobatic Team » à l’instar de « Breitling Jet team » et son chef de fil Jacques Bothelin.
Afin de faire évoluer ces machines dans les cieux européens, un convoyage depuis l’usine de restauration aux Etats-Unis est nécessaire. Ce voyage prend environ quatre jours.
Un convoyage par bateau prendrait environ quarante jours s’il fallait le démonter et le convoyer. Le prix serait également plus élévé.
Liége Airport est donc l’un des aéroports de transit choisi par monsieur Hess, pour effectuer ce long convoyage des ces splendides machines.
Richard m’a personnellement confirmé qu’il aimait bien Liège car le service est rapide et efficace en plus d’être idéalement situé.
Vous pouvez également lire ses autres traversées de l’Atlantique sur le site :
Ce 01er juillet notre aéroport a accueillit (et ce pour la troisième fois) un L-39 richement décoré. L’avion et l’équipage étant pris en charge par « Signature ».
Liège se trouve être le dernier aérodrome de transit avant que l’avion ne se pose à sa destination finale.
Espérons que les 7 autres avions que « International Jets » doit encore livrer, passerons encore par Liège. Wait and see…
Nico Limbioul
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