https://www.aviation24.be/airports/oostmalle-airfield-ebzr/malle-airfield-in-belgian-province-of-antwerp-reopens/
Visit us at www.belgian-wings.be http://www.facebook.com/groups/Belgianwings http://www.sv4b.be/ http://www.wingsofmemory.be/Eng.htm www.belgianaviationnews.be Many happy landings
Showing posts with label airfield. Show all posts
Showing posts with label airfield. Show all posts
2020-11-06
ZINNIK – KAMP VAN CASTEAU
|
2019-03-20
[patrimoinemosan.net] L’énigmatique terrain d’aviation près de Dinant.
|
2016-02-13
[www.forgottenairfields.com] Abandoned, Forgotten and Little Known Airfields in Europe
|
|
2016-01-18
2014-04-17
Book : 60 jaar vliegen in Weelde
Thx to Thierry & Laurent for sharing
60 jaar vliegen in Weelde
Militaire en burgerlijke archieven, getuigenissen, informatie uit de media en talrijke foto's vormen de bouwstenen van een verhaal dat anekdotisch verlucht de 60-jarige geschiedenis schetst van het vliegveld van Weelde.
Het antwoord op de vraag die allicht velen zich stellen, "Waarom is er in Weelde een vliegveld gekomen?", krijgt uitvoerig aandacht.
De ontplooiingen van de vliegtuigen van Kleine Brogel, Beauvechain, Chièvres, Koksijde, Bierset en Melsbroek worden in detail beschreven.
De groei van Weelde tot een zweefvliegcentrum, met de Luchtcadetten, de Kempische Aeroclub en de Vlaamse Zweef Academie als hoofdrolspelers, wordt eveneens in de kijker geplaatst.
Ook niet-militaire activiteiten met een wetenschappelijk karakter of die men als vrijetijdsbesteding kan bestempelen worden summier toegelicht.
De bouw van de NAVO-loodsen, het einde van de Koude Oorlog en de gevolgen voor de Belgische Defensie zijn de belangrijkste thema's van de jongste decennia. Naast tientallen Mirages en F-16's vindt materieel van de Landmacht jarenlang onderdak in de loodsen. De evolutie van de grootste tweedehandsmarkt van Belgische militaire overschotten ooit wordt, rijkelijk geïllustreerd, grondig uiteengezet.
De beschrijving van de toestand van het vliegveld in 2014 ontbreekt evenmin. De sedert 2009 ontruimde loodsen staan nog steeds te koop. De verkoop door Defensie werd wel tijdelijk doorkruist door de inrichting van een transitcentrum voor asielzoekers.
Het reservevliegveld van Weelde behoudt zijn militaire functie. Er blijven regelmatig oefeningen plaatsvinden, zelfs met een internationaal karakter.
De auteurs van het boek, André en Dirk Jansens, zijn beiden geboren in Weelde. Dirk woont in Turnhout. Hij is een fervent modelbouwer en een gepassioneerd vliegtuigspotter. André is woonachtig in Sint-Truiden. Als militair piloot vloog hij ondermeer op Thunderstreak (Florennes), Mirage (Florennes en Bierset) en F-16 (Kleine Brogel). Als Kolonel Vlieger Stafbrevethouder was hij korpsoverste in Kleine Brogel van 1989 tot 1992.
Kenmerken van het boek
336 bladzijden met ruim 500 foto' (de meesten in kleur) en 150 illustraties
Formaat A 4 in harde kaft
Kostprijs bedraagt € 29,95 exclusief verzending
Bestelling, betaling en verzending
Advies bij bestelling: bevestig leveringsadres via weeldevliegveld@gmail.com
Verzendingskosten (België) bij afhaling in Kiala-punt in je buurt bedragen € 5
Verzendingskosten (België) bij thuislevering door BPost bedragen € 8
Betaling van het boek + verzendingskosten van je keuze op naam van
André Jansens IBAN BE78 0017 2504 6986
Eenmalig lanceeraanbod
Bij bestelling en betaling ten laatste op 15 mei 2014 bedraagt de kostprijs exclusief verzending
€ 24,95
Levering van het boek
Vanaf midden juni 2014
Militaire en burgerlijke archieven, getuigenissen, informatie uit de media en talrijke foto's vormen de bouwstenen van een verhaal dat anekdotisch verlucht de 60-jarige geschiedenis schetst van het vliegveld van Weelde.
Het antwoord op de vraag die allicht velen zich stellen, "Waarom is er in Weelde een vliegveld gekomen?", krijgt uitvoerig aandacht.
De ontplooiingen van de vliegtuigen van Kleine Brogel, Beauvechain, Chièvres, Koksijde, Bierset en Melsbroek worden in detail beschreven.
De groei van Weelde tot een zweefvliegcentrum, met de Luchtcadetten, de Kempische Aeroclub en de Vlaamse Zweef Academie als hoofdrolspelers, wordt eveneens in de kijker geplaatst.
Ook niet-militaire activiteiten met een wetenschappelijk karakter of die men als vrijetijdsbesteding kan bestempelen worden summier toegelicht.
De bouw van de NAVO-loodsen, het einde van de Koude Oorlog en de gevolgen voor de Belgische Defensie zijn de belangrijkste thema's van de jongste decennia. Naast tientallen Mirages en F-16's vindt materieel van de Landmacht jarenlang onderdak in de loodsen. De evolutie van de grootste tweedehandsmarkt van Belgische militaire overschotten ooit wordt, rijkelijk geïllustreerd, grondig uiteengezet.
De beschrijving van de toestand van het vliegveld in 2014 ontbreekt evenmin. De sedert 2009 ontruimde loodsen staan nog steeds te koop. De verkoop door Defensie werd wel tijdelijk doorkruist door de inrichting van een transitcentrum voor asielzoekers.
Het reservevliegveld van Weelde behoudt zijn militaire functie. Er blijven regelmatig oefeningen plaatsvinden, zelfs met een internationaal karakter.
De auteurs van het boek, André en Dirk Jansens, zijn beiden geboren in Weelde. Dirk woont in Turnhout. Hij is een fervent modelbouwer en een gepassioneerd vliegtuigspotter. André is woonachtig in Sint-Truiden. Als militair piloot vloog hij ondermeer op Thunderstreak (Florennes), Mirage (Florennes en Bierset) en F-16 (Kleine Brogel). Als Kolonel Vlieger Stafbrevethouder was hij korpsoverste in Kleine Brogel van 1989 tot 1992.
Kenmerken van het boek
336 bladzijden met ruim 500 foto' (de meesten in kleur) en 150 illustraties
Formaat A 4 in harde kaft
Kostprijs bedraagt € 29,95 exclusief verzending
Bestelling, betaling en verzending
Advies bij bestelling: bevestig leveringsadres via weeldevliegveld@gmail.com
Verzendingskosten (België) bij afhaling in Kiala-punt in je buurt bedragen € 5
Verzendingskosten (België) bij thuislevering door BPost bedragen € 8
Betaling van het boek + verzendingskosten van je keuze op naam van
André Jansens IBAN BE78 0017 2504 6986
Eenmalig lanceeraanbod
Bij bestelling en betaling ten laatste op 15 mei 2014 bedraagt de kostprijs exclusief verzending
€ 24,95
Levering van het boek
Vanaf midden juni 2014
2013-07-10
Vliegveld URSEL blijft !!!
Subject: Raad van State velt einduitspraak: Vliegveld Ursel
blijft
Groetjes Danny, Goed nieuws !
Ursel, 8 juli 2013
Na een jarenlange juridische strijd, sprak
de Raad van State zich op 4 juli 2013 definitief uit over de milieuvergunningen.
Voortaan zijn de vliegclubs zeker van hun bestaan.
De vergunningen, die eerder verleend waren
door de gemeente Knesselare, en in beroep werden bevestigd door de Provincie
Oost-Vlaanderen, waren bestreden door Natuurpunt, dat al jaren ijvert voor de
afschaffing van de recreatieve sportvliegerij in Ursel.
Voorzitter Jo Van De Woestyne van het
Coördinatie Comité Vliegveld Ursel:
‘Het arrest is een overwinning voor allen die de kleine
luchtvaart genegen zijn. Wij danken
alle mensen die zich ingezet hebben en hun stem laten horen hebben voor het
behoud van de vliegsport in Oost-Vlaanderen’
Heel wat wandelaars, fietsers, passanten, scholen en
vliegtuigspotters zullen voortaan
kunnen blijven genieten van de prachtige natuur in het Drongengoed vanop de
terrassen van de vliegclubs van waaruit zij een prachtig zicht hebben op de
opstijgende en landende vliegtuigen.
Onze twee vliegclubs met vliegschool, waarin al
honderden piloten hun eerste vliegbrevet behaalden, zullen blijven ijveren voor
betaalbare en veilige vliegopleidingen.
We drukken de hoop uit dat Natuurpunt hiermee de
strijdbijl zal willen begraven, zodat we terug samen constructief aan tafel
kunnen zitten om ook voor de toekomst
een duurzaam en complementair gebruik van het Drongengoed mogelijk te
maken.’
zie ook AVS
televisie (www.avs.be) uitzendingen 8 juli
2013
Contact: - dhr. Jo Van de Woestyne:
0475/41.57.32 info@ebul.be
Thx Gaston
2013-06-04
2013-04-12
ULModrome de Liernu menacé par les éoliennes
Thx Marc & Michel,
Forwarded message From: Marc LOWARD
Marc Loward
| ULM contre éoliennes - | |
|
2013-04-01
Who can help ? Aerodrome en Belgique , pres de la frontiere Francaise (Tournai)
Hello,
Who has information about an airfield located in Wez near Tournai.
---------- Forwarded message ----------
From: l.bailleul <laurent-bailleul@orange.fr>
Date: 2013/3/31
Subject: Re: Aerodrome en Belgique , pres de la frontiere Francaise
To: eddy.carpreau@skynet.be
From: l.bailleul <laurent-bailleul@orange.fr>
Date: 2013/3/31
Subject: Re: Aerodrome en Belgique , pres de la frontiere Francaise
To: eddy.carpreau@skynet.be
Cher Monsieur,
Merci d evotre intéret pour nos travaux. Je vous informe que nous possédons un atlas sur les terrains d'aviation de votre pays, en cours de constitution, quelques provinces sont détaillées. Nous manquons de membres sur la Belgique pour compléter ce travail (constitution des listes, rédaction de fiches, mises en ligne d'info,etc ...).
Je ne trouve rien sur la liste du Hainaut, peut être que le site n'est pas renseigné sur la bonne commune...
Je transmets votre question à quelques correspondants en Belgique, peut être que nous aurons une information complémentaire. Dés confirmation, je peux placer votre site en lien de consultation sur le notre !
A bientôt
Laurent Bailleul
Président de l'association Anciens Aérodromes
----- Original Message -----From:To: 'l.bailleul'Sent: Saturday, March 30, 2013 10:44 PMSubject: TR: Aerodrome en Belgique , pres de la frontiere FrancaiseDe : ANCIENS AERODROMES [mailto:eddy.carpreau@skynet.be]
Envoyé : samedi 30 mars 2013 09:07
À :
Objet : Aerodrome en Belgique , pres de la frontiere Francase
2013-03-26
Help : Eoliennes à Liernu/Perwez ...Assez
thx Michel,
Forwarded message From: md
Encore ..et encore des éoliennes.
Si cela continue, ils en mettront vraiment partout !
Arrêtons le massacre !
Merci d'imprimer l'une des lettres jointes,
d'y indiquer votre nom, de la signer et de la renvoyer avant le lundi 8 avril à :
Collège Communal d'Eghezée
Route de Gembloux, 43
5310 Eghezée
NB : Il y a même une affichette à mettre en vue (auto, couloir, fenêtre,etc…)
N'hésitez pas à diffuser.
Mich' (Drums)
Facebook...Mich Drums-ok
-----------------------------------------
ENCORE 12 EOLIENNES DE PLUS entre AISCHE - LIERNU et GRAND LEEZ.
UNE NOUVELLE PETITION VOIT LE JOUR ….
Merci de la signer et de transmettre à un maximum de personnes.
DE PLUS :
Avez-vous déjà examiné le plan du nouveau cadre de référence éolien, édité par le Ministre HENRY et NOLLET ?!?
Vous le trouverez sur le lien : http://henry.wallonie.be/sites/default/files/nodes/story/4900-lotszf22fev250dpi.pdf
Cette carte ne porte aucun nom des communes concernées …. Mais en vert, vous retrouvez les zones "venteuses" propices aux installations des futurs parcs (zone favorable sans contrainte - non impérative) …. Dans la région de Perwez / Gembloux Eghezée (zone 13), en plus des installations existantes et prévues, il reste des surfaces privilégiées pour les promoteurs éoliens, à savoir (voir carte) :
- Entre Grand Leez et les étangs Poswick
- Entre les Etangs Poswick et Sauvenière
- Entre le parc du Ridia et la nationale 4.
- Sur le plateau entre l'aire d'Ostin (E41) et Rhisnes (Le long de Meux).
- A Emines, le long de l'autoroute.
- Sur le plateau entre Sombreffe et Gembloux.
- Sur le plateau de Cortil Noirmont
- Sur le plateau, Entre cortil et Ernage.
La forêt d'éoliennes et l'encerclement promis s'amplifie (tripler le quota actuel), pour atteindre un quota d'Energie alternative, …. que seule la Wallonie (Ecolo) s'est fixée pour elle-même.
N'oublions pas qu'en plus des 16 éoliennes existantes du parc de PERWEZ, les éoliennes du Ridia (8), de Aische/Liernu (6), de Liernu/Grand Leez (6), de Dhuy (4), de Baudecet/Ernage (6), De Chastre (8), Walhain (24) sont déjà sur les rails, en recours ou en projet …. et ne font pas partie de la liste d'implantation privilégiée ci-dessus.
Mais qui paye donc les fameux "certificats verts" ?!? …. Vous et moi, via votre facture électrique …. soit bientôt un total de 4,5 milliards d'Euro, pour subsidier les promoteurs éoliens (en plus du trou de 2,5 milliards d'euro annoncé pour les panneaux photovoltaïques) …. alors que l'on sait qu'une éolienne (électricité revendue et subsides empochés, est amortie en 2 ans 1/2).
Et dire qu'en termes d'urbanisme, on vous refuse parfois un Permis de bâtir, pour un "Velux" mal placé, ….. que dire du gâchis paysager de cette forêt "artificielle", …. et de la valeur de nos habitations ?!?
Et dire que chaque éolienne ne tourne que l'équivalent de max 2000 heures par an (max 24% de la puissance installée), …. et que pour les 6.760 heures restantes …. il faut palier au manque de vent, par l'activation de centrales TGV (Turbines Gaz Vapeur) qui fonctionnent au gaz. Ecologie disiez-vous ?!?
Citoyens informez-vous, réveillez-vous !
2012-11-19
Aerobuzz : Book : Une sélection de 63 aérodromes accessibles en VFR de nuit
Une sélection de 63 aérodromes accessibles en VFR de nuit
D'Amboise à Vesoul en passant par Liège et Luxembourg, l'instructeur Michel Moerenhout, auteur du manuel pratique « VRF de nuit » (éditions Volez !), propose une série de fiches sur les terrains VFR de nuit situés dans le nord de la France, en Belgique et au Luxembourg.
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article3030
2012-10-22
2012-10-18
Fwd: The Ghosts of Saskatchewan
If the USA were the arsenal of the democracy, Canada was the Flying classroom of the Allied air forces. Many young airmen learn to fly there including Belgians. Again a fantastic article from Vintage wings of Canada.Forwarded message From: Vintage Wings
| Ladies and Gentlemen Aviators Starting in 1940, the British Commonwealth Air Training Plan blew through the Canadian Prairies like a summer hail storm. Massive training infrastructure projects meant huge changes in the economy, population, spirit and society of small farming communities just coming out of the Great Depression. Then, in 1945, they were gone. As some of these critical-to-the-war bases fade away for all time, we take stock of the fates of the BCATP airfields of Saskatchewan. Follow this link to see and learn more: http://www.vintagewings.ca/Home/tabid/40/language/en-CA/Default.aspx If you wish to be added to or removed from our lists let us know. Dave O'Malley, Vintage Wings of Canada |
--
2012-07-05
B-67 Ursel airfield
On this page, you will find the history of this interesting place
http://www.b67ursel.be/indexuk.htm
2012-06-20
Allied airfield wiki
http://www.satelliteview.org/article/Advanced_Landing_Ground
2012-01-30
Abandoned Aircraft, Airfields, Airbases and Airport Terminals |
Forwarded message From: JACOBS Vincent
Subject: Abandoned Aircraft, Airfields, Airbases and Airport Terminals |
To: yves duwelz <yduwelz@gmail.com>
http://www.urbanghostsmedia.com/2010/11/abandoned-aircraft-airfields-airbases-airport-terminals/
-
2011-08-26
20110911 : event : Open Monumentendag : Voormalige militaire luchtmachtbasis : Relegem
Open Monumentendag 2011 - PIVO - Voormalige militaire luchtmachtbasis/Vormingscentrum
Een beschermde ballonloods (1917), schuilkelders, een stookgebouw en enkele loodsen: dat is wat nog rest van de voormalige luchtmachtkazerne Serge Eckstein. Het geheel maakt nu deel uit van het PIVO (zie hierover blz. 39).| Waar | PIVO - Voormalige militaire luchtmachtbasis/Vormingscentrum, Poverstraat 75, 1731 Relegem |
|---|---|
| Wanneer | zo 11/09/11 van 10:00 tot 18:00 |
| Organisator | Open Monumentendag Vlaanderen |
| Prijs | Gratis |
| Contact | mail : info@openmonumenten.be |
| Minder details |
| Links | |
|---|---|
| Trefwoorden | |
| Uitgebreide infotekst | Een beschermde ballonloods (1917), schuilkelders, een stookgebouw en enkele loodsen: dat is wat nog rest van de voormalige luchtmachtkazerne Serge Eckstein. Het geheel maakt nu deel uit van het PIVO (zie hierover blz. 39). Gidsbeurten: Gidsbeurten vinden plaats om het uur. |
Subscribe to:
Posts (Atom)