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2013-08-30

knack.be Sea King RS03 uit Koksijde maakt laatste vlucht

Een archiefbeeld van de Sea King RS03 (in het midden), samen met de nieuwkomer NH-90 en een Alouette III op de achtergrond. (Foto a-EDK)Forwarded message - From: Dirk De Quick

Koksijde - Aan alles komt een einde, ook aan de levensduur van een helikopter. Donderdagmiddag 29 augustus wordt op de basis van Koksijde dan ook afscheid genomen van de Sea King RS03, dit na meer dan 37 jaar dienst bij het 40ste Smaldeel.

Een archiefbeeld van de Sea King RS03 (in het midden), samen met de nieuwkomer NH-90 en een Alouette III op de achtergrond. (Foto a-EDK)
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2013-08-29

Video: "Halifax Bomber"






The Handley Page Halifax prototype first flew in October 1939 and started entering service in November 1940. The performance of the early Halifax models was not particularly impressive, but installation of more powerful Bristol Hercules engines in the Mark III improved performance greatly. The first RCAF squadron to fly the Halifax was Number 405 which began in April 1942. With a bomb load of 13,000 pounds it had a range of over 1,000 miles.

The Halifax along with the Avro Lancaster were the backbone of the RAF's Bomber Command, but it seldom received the acclaim that the Lancaster did.

©2013 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

AéroBuzz : Actualité et Information Aéronautique --Un pilote de brousse à la chasse aux narcotrafiquants

AéroBuzz : Actualité et Information Aéronautique :Un pilote de brousse à la chasse aux narcotrafiquants  Un pilote de Cessna 206 prête main forte à la police malienne, partie à
la chasse aux narcotrafiquants. Une bande dessinée tirée de faits
authentiques… « Pilote de brousse » est l'histoire invraisemblable de
trafiquants de drogues qui, de Colombie, opèrent des vieux Boeing 727
jusqu'aux confins du Sahara, pour livrer la drogue. De là, une
organisation puissante achemine les cargaisons jusqu'en Europe via le
Maroc ou l'Algérie… C'est sans compter sur Mark, pilote et patron de
la petite compagnie aérienne (...)

-> http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article3115

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