Hangar Flying : Nieuwsbrief 98 - “Drones: meer dan een stuk speeltuig!”

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Met de feestdagen in het vooruitzicht lanceert de FOD mobiliteit een sensibiliseringscampagne over het goed gebruik van recreatieve drones. (Foto Wikipedia) Nieuwsbrief 98 - November 2015   Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: Op 31 oktober maakten diverse media melding van de crash van een Airbus A321 met registratie EI-ETJ van de Russische maatschappij MetroJet / Kogalymavia in de Sinaï woestijn in Egypte. De Airbus, met vluchtnummer 7K9268, was opgestegen van de luchthaven van Sharm el Sheikh en was onderweg naar Sint-Petersburg. Tijdens de klim naar kruishoogte verloor de luchtverkeersleiding alle contact met het toestel. Enkele uren later bleek dat het vliegtuig neergestort was en dat er van de 217 passagiers en 7 bemanningsleden geen overlevenden waren. De locatie van de brokstukken lijkt de theorie te bevestigen dat de Airbus in vlucht in stukken brak. Vrijwel meteen werd gedacht aan een bom aan boord. Deze theorie lijkt nu gestaafd te worden door de gegevens en geluiden die uitgelezen werden op de zwarte dozen van het vliegtuig. Ondertussen mogen we niet vergeten dat er door de vakantieperiode ook flink wat Belgische toeristen in Egypte verbleven. Touroperator Jetair en luchtvaartmaatschappij Jetairfly zijn verantwoordelijk om hun klanten terug veilig in België te krijgen. Met de mogelijkheid van een bom aan boord van het Russische vliegtuig rezen er meteen vragen over de veiligheid van de passagiers- en bagagecontrole op de luchthaven van Sharm el Sheikh. Om die reden besliste Jetairfly om een eigen veiligheidsteam, bestaande uit veiligheidsagenten, explosievenhonden en een vliegtuigtechnicus, ter plaatse te sturen. Door de extra veiligheidscontroles kunnen de Jetairfly-passagiers wél hun ingecheckte bagage meenemen. Klanten van andere luchtvaartmaatschappijen kunnen enkel handbagage meenemen. De ruimbagage wordt voorlopig ter plekke opgeslagen, zal daar extra gescreend worden vooraleer ze teruggestuurd wordt naar België. De aanpak van de bijkomende screening van passagiers, naast de extra controles van de bagages, wordt in bepaalde middens als 'viserend' beschouwd, maar de reacties die je kan lezen op de verschillende sociale media zijn algemeen genomen heel erg lovend over de veiligheidsmaatregelen die Jetairfly nam. Ondertussen besliste Jetairfly om het reisadvies van Buitenlandse Zaken te volgen en alle vluchten naar Sharm el Sheihk tot 12 december op te schorten. Thomas Cook maakte bekend alle reizen naar die bestemming tot 18 december te annuleren. Met de feestdagen in het vooruitzicht lanceert de FOD mobiliteit een sensibiliseringscampagne over het goed gebruik van recreatieve drones. Met het persbericht en de bijbehorende campagne wil de FOD Mobiliteit samen met de FOD Economie de gebruikers erop wijzen dat, hoewel veel mensen het zien als een stuk speelgoed, het gaat om een luchtvaartuig waarop de luchtvaartregelgeving van toepassing is. Voor recreatieve drones geldt dat zij minder dan een kilogram moeten wegen, niet hoger dan tien meter mogen vliegen en dat dit binnenshuis of boven privéterrein dient te gebeuren. De drone moet ook altijd zichtbaar blijven met het blote oog. Voor gebruikers die geïnteresseerd zijn in een zwaardere drone kunnen we meegeven dat er op een aantal Belgische (ULM) vliegvelden en opleidingscentra trouwens al opleidingen tot drone-piloot voorzien worden. Meer informatie over de campagne: "Drones voor recreatieve doeleinden: veiligheid voorop!" kan je vinden op de website www.mobilit.belgium.be/nl/luchtvaart/drones. De campagne werd verspreid in de modelluchtvaart-, verzekerings- en speelgoedsector, evenals bij de overheidsdiensten en consumentenverenigingen. UNIZO, de Belgische Unie voor Zelfstandige Ondernemers, steunt het initiatief. Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL Brussels Airport verwelkomt Finnair A350 XWB Op 12 oktober landde de allereerste Airbus A350 van Finnair op Brussels Airport. Frans, Guy en Kevin woonden de aankomst van de eerste vlucht van het allernieuwste paradepaardje van Airbus en Finnair bij. Samen zorgden ze voor een artikel van dit evenement. IMPRESSIE May the Force be with ANA Luttele weken na de eerste vlucht van ANA op Brussels Airport was Giovanni present op Brussels Airport om er samen met R2-D2 en een horde Stormtroopers de speciaal geschilderde ANA 787-9 Dreamliner te ontvangen. Naar aanleiding van de nieuwe Star Wars film, die op 16 december in de Belgische zalen zal verschijnen, schilderde de Japanse maatschappij een van hun Dreamliners in een speciale Star Wars R2-D2 beschildering. Voorzien van The Force zorgde Giovanni voor een mooie impressie. DATABASE Muurschildering ballonloods Belgique Een muurschildering in Oudergem herinnert ons aan de ballonloods van de Belgique-luchtschepen. ARTIKEL ANA's Wings of Comfort nu op Brussels Airport Op 25 oktober 2015 mocht Brussels Airport de allereerste rechtstreekse vlucht van All Nippon Airways uit Tokyo Narita ontvangen. Daarmee heeft ons land voor de eerste keer in bijna 15 jaar opnieuw een rechtstreekse verbinding met het Land van de Rijzende Zon. Frans en Guy mochten samen met tal van hoogwaardigheids-bekleders de aankomst van de eerste vlucht én het traditioneel openen van het vat saké gadeslaan. Onder de indruk (maar niet onder invloed) maakten ze er een artikel over. impression Jeunes ailes: la fournée 2015 Jean-Pierre was deze maand te vinden in Saffraanberg op de vleugeluitreiking van de luchtkadetten. Bijna 50 leerling-piloten kregen hun vleugels opgespeld na hun eerste solovlucht met een zweefvliegtuig. Jean-Pierre kwam terug met een impressie van deze feestelijke gelegenheid. ARTICLE L'avion de la Sonaca Guy bracht een bezoek aan de Sonaca fabriek in Gosselies waar hij meer informatie kreeg over de ondersteuning door Sonaca van de ontwikkeling van een nieuw licht sportvliegtuig. Hij schreef er een artikel over. IMPRESSION Bert Jr Schmelzer, champion du monde, prix Monseur 2015 Enkele dagen later trok Jean-Pierre naar het Huis der Vleugels in Brussel waar Bert Jr. Schmelzer gehuldigd werd voor het behalen van de eerste plaats op het wereldkampioenschap zweefvliegen in de standaard klasse. Bert Jr. kreeg er de Prix Marie Monseur-Fontaine. Jean-Pierre zorgde voor tekst en beeld en goot deze in een impressie. Artikel Gedenkplaat voor bemanning Fairey Battle Nieuw in de database is de gedenkplaat voor een Fairey Battle in het Luxemburgse Botassart. Copyright © 2015 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium

Hangar Flying Nieuwsbrief 92 - “Keert het tij voor Antwerpen Airport?”

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser De opstart van de nieuwe vluchten van VLM naar Hamburg kadert in een groter plan om de grote Europese havensteden (Antwerpen, Hamburg, Rotterdam en Southampton) met elkaar te verbinden. Nieuwsbrief 92 - Mei 2015   Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: Het belooft een boeiend jaar te worden voor de Antwerpse luchthaven! Na de zwarte sneeuw die de luchthaven zag in 2014 zijn de vooruitzichten voor 2015 alvast een flink stuk beter. Nieuwe investeringen (in onder andere bijkomende parkeerplaatsen en vernieuwde bagagebanden) en een flinke uitbreiding van het vluchtaanbod moeten in 2015 zo'n 200.000 passagiers naar de luchthaven brengen. Vorig jaar waren het er nog iets meer dan 121.000. Home based carrier VLM Airlines opende vanuit Antwerpen nieuwe routes naar Genève en Hamburg. Daarnaast lanceerde ook Jetairfly vanuit Antwerpen vluchten naar Alicante, Barcelona, Berlijn (Tegel), Ibiza, Malaga, Mallorca en Milaan (Malpensa). De opstart van de nieuwe vluchten van VLM naar Hamburg kadert in een groter plan om de grote Europese havensteden (Antwerpen, Hamburg, Rotterdam en Southampton) met elkaar te verbinden. Tijdens de inaugural flight tussen Antwerpen en Hamburg bevestigde CEO Arthur White aan Hangar Flying dat de maatschappij nog altijd naar Sukhoi Superjet kijkt om vanaf volgend jaar ook op middellange afstand vluchten aan te bieden. Men kijkt daarbij vooral naar bestemmingen zoals Moskou en Tel Aviv, die naast Antwerpen ook belangrijke steden zijn in de diamanthandel. Take Air, een concept van The Aviation Factory, lanceerde begin mei de eerste vluchten tussen Antwerpen en Zürich. Take Air (www.flytakeair.com) is een zogenaamde membership airline, waarbij (voornamelijk) zakenmensen zich kunnen aansluiten om dan voor een vast bedrag per maand een onbeperkt aantal vluchten te nemen. Daarnaast biedt men ook een vijf, tien en twintigvluchtenkaart aan. De vluchten worden uitgevoerd met een Beechcraft King Air. Eind april kondigde Minister van Defensie Steven Vandeput aan dat de voorstelling van het langverwachte strategische plan zou uitgesteld worden tot september. Ondertussen lekte wel uit dat men bij Defensie kijkt naar de aankoop van maar liefst drie Multi Role Tanker Transport (MRTT) tankervliegtuigen van Airbus voor een prijskaartje van 840 miljoen euro. Ook voor de Airbus A400M transportvliegtuigen, de opvolgers van de C-130s, overweegt men om speciale brandstofbevoorradingskits te bestellen. In het dossier van de vervanging van de F-16 schuift de Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing de F-18 naar voor. Militaire bronnen wijzen op het feit dat de F-18 niet in staat zou zijn nucleaire wapens te vervoeren. Meer en meer wijzen de neuzen in de richting van de peperdure F-35 als opvolger van de F-16s. Vanuit Wallonië komt dan weer positief nieuws van Sonaca, de Belgische bouwer van vliegtuigonderdelen voor onder andere Airbus en Embraer. Na een periode, waarin het bedrijf sukkelde aan de rand van het faillissement, maakte men daar bekend dat het momenteel beschikt over een orderboek van 1,8 miljard euro, goed voor vijf jaar productie. Minder goed nieuws komt van Sabca, een andere Belgische speler op de markt. Voor het eerst in twaalf jaar moest men daar het boekjaar afsluiten met rode cijfers.   Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL Feestje na crash in Edegem Frans heeft een voorliefde voor alles wat de Belgische luchtvaartgeschiedenis aangaat. Hij was dan ook in de wolken toen hij in contact kwam met een familielid van een passagier van een in 1929 gecrashte Handley Page van Sabena. Naast het verhaal had de dame ook beeldmateriaal, reden te meer voor een artikel. ARTIKEL IJsland, een thuis voor Belgische Jodel Gastauteur Guido Bouckaert trok een warme jas aan en vloog met Icelandair naar IJsland waar hij op zoek ging naar een 'Belgische' Jodel. DATABASE Monument voor bemanning Halifax Mk II JD259 Het monument in Hombeek voor de bemanning van de Halifax Mk II JD259 NP-R kreeg een upgrade, met dank aan Operation Neptune vzw.  ARTIKEL Luchtvaartpark in Mol Frans had deze maand ook een gesprek met Jack Schoepen over het luchtvaart themapark dat deze man in Mol wil openen.   IMPRESSION L'Aviation Press Club fête son MOTY 2015 Guy volgde de uitreiking van de Man of the Year award, een prijs die dit jaar te beurt viel aan Hans Vanhaelemeesch, communicatie-verantwoordelijke van Jetair / Jetairfly. Database Monument Roland Garros in Hulste Op 16 april 2015 werd in Hulste (Harelbeke) een monument ingehuldigd om de noodlanding van luchtaas Roland Garros te herdenken. ARTICLE Agusta Aerospace Services Guy en Kevin waren op bezoek bij AgustaWestland Aviation Services. Zij deden er inspiratie op voor een artikel. IMPRESSIE Heropening van het Historisch Centrum Luchtmachtbasis Brustem Luc Wittemans was van de partij bij de opening van het vernieuwde museum te Sint Truiden. Hij maakte er een impressie van. DATABASE Graf van Flying Officer Marc Gendebien In de Nederlandse gemeente Leusden rust Flying Officer Marc Gendebien, op 19 november 1944 gesneuveld met zijn Spitfire LF Mk.IX NH241/GE-D.  Copyright © 2015 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium

Hangar Flying : Nieuwsbrief 91 - “De vluchtroutes van Echternach”

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Fouga Magister MT05 staat sinds begin april in Antwerpen... hier nog een foto in de originele Rode Duivel kleuren op thuisbasis Brustem, bijna 40 jaar geleden genomen op 28 april 1975. (Foto DFC) Nieuwsbrief 91 - April 2015   Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: Je zal maar minister of staatssecretaris van Mobiliteit wezen en het dossier van de vluchtroutes erven van je voorgangers die er, laat ons eerlijk zijn, een potje van hebben gemaakt. In deze situatie bevindt huidig minister van Mobiliteit Jacqueline Galant zich nu. Vanaf 2 april werden een aantal omstreden vluchtroutes, die in februari 2014 door voormalig staatssecretaris van Mobiliteit Melchior Wathelet ingevoerd werden, opnieuw afgevoerd. Vliegtuigen die opstijgen vanaf Brussels Airport worden daarnaast ook verplicht meer gas te geven om bijgevolg sneller te kunnen stijgen waardoor hun akoestische voetafdruk op de grond (en dus ook het aantal getroffen 'omwonenden') drastisch naar beneden gaat. "Goed idee, klinkt logisch", hoor ik u denken! Ware het niet dat deze praktijk al voor 2013 in voege was op Brussels Airport… Wat was die uitspraak nu ook weer over het opnieuw uitvinden van het warm water? Met de invoering van de 'nieuwe', of waren het nu de 'oude', vluchtroutes verplaatst het zwaartepunt van het vertrekkend verkeer zich terug van Brussel naar de Brusselse Noord- en Oostrand. Actiecomités onderling gaan in de clinch wegens tegengestelde belangen, de vliegtuigen moeten immers ergens naartoe. In de nasleep van de verschrikkelijke gebeurtenissen met vlucht Germanwings 4U9525 in de Alpen roept de publieke opinie, onder druk van oa. de media, om maatregelen om dergelijke tragedies uit te sluiten. Persoonlijk vind ik de stelregel, die nu ook door EASA aanbevolen wordt, om te allen tijde twee personen in de cockpit te hebben een van de meest zinvolle. Het doet me denken aan een oude prof die me jaren geleden de eerste keer sprak over de Montesquieu en z'n scheiding der machten, waarin hij stelde dat iedereen die beschikt over macht die vroeg of laat zal misbruiken. Die tweede man (of vrouw) in de cockpit kan niet helpen bij het effectief besturen van het toestel, maar kan wel een ontradend effect hebben in geval de achterblijvende piloot kampt met gedachten aan een wanhoopsdaad. Andere voorgestelde maatregelen grenzen aan het onwaarschijnlijke, ja zelfs aan het absurde. De mogelijkheid om een vliegtuig vanop afstand over te nemen, zeker in tijden waarin de netwerken van het Witte Huis gehackt kunnen worden, is vragen om moeilijkheden. Daarnaast is de publieke opinie kritisch voor de psychologische screening van piloten. Zullen zij naast zware periodieke medische proeven nu ook psychologische testen moeten ondergaan? Wat de copiloot (ik noem bewust z'n naam niet) van de Germanwings vlucht op z'n geweten heeft, is niet alleen de moord op 149 onschuldige mensen, maar ook de schade aan het imago van de duizenden piloten die dagelijks miljoenen passagiers wél veilig naar hun bestemming brengen. Twee jaar na de 'njet' van Europa op de plannen van UPS om TNT Express over te kopen komt FedEx, de andere Amerikaanse pakjesgigant met een nieuw bod op de activiteiten van TNT Express. Deze keer heeft men goede hoop dat Europa de deal goed zal keuren wegens de geografische complementariteit van de activiteiten van FedEx (voornamelijk buiten Europa) en TNT Express (enkel in Europa). Deze overname zal niet alleen voor de tewerkstelling in België gevolgen hebben, aangezien de Europese hoofdzetel verplaatst zal worden vanuit Brussel naar Nederland. Daarnaast moet ook de luchtvaartafdeling TNT Airways verkocht worden. De Compagnie Maritime Belge (CMB), vooral bekend door haar scheepvaartactiviteiten, had bij de vorige overnamepoging al interesse getoond in de maatschappij, die voornamelijk actief is vanop de luchthaven van Luik. Dat is ook dit keer het geval. CMB is via haar dochteronderneming ASL Aviation actief in de luchtvaart. ASL Aviation groepeert Air Contractors (Ierland), Europe Airpost (Frankrijk), Farnair (Zwitserland) en FlySafair (Zuid-Afrika), goed voor een vloot van meer dan 100 toestellen. Op 3 april kwam in Antwerpen de container aan met daarin de Fouga Magister N216DM. Voor de Belgische liefhebbers van de Fouga zal deze Amerikaanse registratie weinig betekenen, maar MT05 zal daarentegen bij vele kenners van de Fouga een belletje doen rinkelen. De Fouga draagt, na een jarenlang verblijf in de Verenigde Staten, nog de kleuren van het stuntteam 'Red Devils'. Het team van Frédéric Vormezele zal de machine in luchtwaardige toestand herstellen. Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL Feestelijke opening Connector met zwart lintje Op 24 maart waren Frans en Kevin van de partij op Brussels Airport om de plechtige opening van de Connector mee te maken. Op 26 maart konden ook de eerste passagiers gebruik maken van deze nieuwe verbinding tussen de B Pier (geopend in 1994) en de A pier (geopend in 2002). IMPRESSIE Bronco Fan Dag 2015 Tom was bijna niet te houden om naar Wevelgem te trekken. Het Bronco Demo Team hield daar de Bronco Fan Dag. Niet alleen de Bronco werd in een Beierse plunje gestoken, maar ook de dames van het team. Tom zorgde voor tekst en vooral beeld! LIVRE Florennes Raum Sieben 1942-1944 Jean-Pierre las het boek 'Florennes Raum Sieben 1942-1944' van Roland Charlier. Hij maakte hiervan een boekbespreking.  ARTICLE We fly you to the home of Tintin Op 16 maart stelde Brussels Airlines in samenwerking met Moulinsart 'Rackham' voor. Rackham verwijst naar het Kuifje-album 'De schat van Scharlaken Rackham' waarbij Kuifje aan boord van de door professor Zonnebloem ontworpen duikboot op zoek gaat naar de schat aan boord van de gezonken 'Eenhoorn'. De komende vijf jaar zullen Kuifje en Bobby het Europese luchtruim doorklieven aan boord van hun duikboot. Frans zorgde voor tekst en Kevin voor bijpassende beelden. IMPRESSIE Doellandingen bij Vliegclub Ursel Je kon Tom op paasmaandag ook vinden vlak naast de landingsbaan op het vliegveld van Ursel waar hij de doellandingswedstrijd van Vliegclub Ursel volgde.  Database Monument B-24 Pale Ale Op zondag 12 april 2015 kwam de zoon van 2LT Henry Wynia het monument bezoeken dat in Dergneau werd opgericht ter ere van de crew van de B-24 Liberator Pale Ale. CURSIEFJE Fotograaf versus Auteur? Gastauteur Guido Bouckaert kroop in z'n pen en bezorgde ons een cursiefje waarbij hij ons terugneemt in de tijd, naar een tijdperk waar fotografen nog afgedrukte foto's rondstuurden en de nadruk lag op 'lezen' in plaats van 'zien'. IMPRESSIE Een jobdag... maar net iets anders Tenslotte maakte Tom ook een mooie reportage over de Fly To Your Dream jobdag van Defensie op de luchtmachtbasis van Beauvechain. Artikel Graf navigator F/O Ferdinand Van Den Heuvel Op 6 maart 1945 verongelukt de Belgische navigator F/O Ferdinand Van Den Heuvel met de de Havilland Mosquito NT258. Van Den Heuvel rust op de begraafplaats van Sint-Amandsberg.  Copyright © 2015 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium

Hangar Flying Nieuwbrief 55 April 2012

http://www.hangarflying.be


Nieuwsbrief 55 - April 2012

Vrienden van de luchtvaart, Hangar Flying is haar sponsors zeer dankbaar. Aviabel, The Constellation Group, Image-Inn en The Pilot Shop blijven ook in 2012 onze betrouwbare partners. In deze nieuwsbrief werden hun logo’s opgenomen met een link naar de respectievelijke websites. We vermelden ook graag de derde editie van ‘The Pilot’s Shop Open house’, run by pilots for pilots, die doorgaat op Lelystad Airport op 12 mei 2012. Meer info op www.pilotshop.nl -Het rommelt op Brussels Airport en dat is te horen tot in Charleroi en Luik.  Een concurrentiële handicap van Brussels Airport en Brussels Airlines ligt aan de basis van het gedonder. Eind maart meldde De Morgen dat Bernard Gustin, de CEO van Brussels Airlines (SN), te kennen had gegeven dat SN België zou verlaten als de regering niet snel bijzondere fiscale maatregelen uitwerkte. Burggraaf Etienne Davignon, de voorzitter van de raad van bestuur van Brussels Airlines, temperde die negatieve boodschap. Davignon wou de sociale zetel niet verplaatsen naar Ierland of Luxemburg maar hij eiste van de regering dringende maatregelen om de concurrentievervalsing in de Belgische luchtvaart tegen te gaan. De noodkreet van Davignon en Gustin kwam niet onverwacht. SN stevent voor het afgelopen boekjaar af op een verlies van 80 miljoen euro. Ook de Lufthansa Group, de voornaamste aandeelhouder van de SN Holding, kan geen briljante jaarcijfers voorleggen en de kans dat ze meer centen steken in hun Belgische partner is klein. SN zal dus zijn eigen boontjes moeten doppen en een eerlijker fiscale behandeling zou het financieel resultaat kunnen verbeteren. Brussels Airlines is de home carrier van Brussels Airport en dus van cruciaal belang voor de groeistrategie van de nationale luchthaven. Arnaud Feist, CEO van The Brussels Airport Company (BAC), versterkte in zijn persmededeling de oproep van de top van Brussels Airlines.  Samen met het Vlaams netwerk voor ondernemingen Voka klaagde hij de oneerlijke concurrentie aan met Waalse luchthavens en het ontbreken van een stabiel juridisch en maatschappelijk kader voor Brussels Airport, een situatie die SN dreigt ‘weg te jagen’. De Vlaamse Luchthavencommissie (VLC), een adviesorgaan van de Vlaamse regering, deed er nog een schepje bovenop door in haar rapport over het Vlaams luchthavenbeleid te stellen dat de vertekende concurrentiepositie de toekomst voor een duurzame luchtvaart in België en Vlaanderen in de weg staat. VLC schrijft wat zelfs een weekendpiloot al jaren heeft gezien. De Waalse overheid voert een zeer agressief en stimulerend luchthavenbeleid. Een Vlaams antwoord laat op zich wachten. Cijfers zeggen niet alles, toch een voorbeeld wat cargotransport betreft. In 2005 verwerkte de luchthaven van Oostende 108.000 ton cargo, vijf jaar later was dat gedaald tot 57.500 ton. Voor Luik steeg het tonnage in dezelfde periode van 325.000 ton naar 674.500 ton! In vergelijking met pakweg twintig jaar geleden is het correct dat de nationale luchthaven en zijn belangrijkste home carrier nu niet komen aankloppen voor rechtstreekse subsidies.  Kop van jut is vooral Charleroi en daarmee ook de belangrijkste klant Ryanair (FR). Jean-Jacques Cloquet, CEO van Brussels South Charleroi Airport (BSCA) reageerde scherp op de kritiek aan Ryanair door te stellen dat Brussels Airlines beter zelf zijn kostenstructuur zou bekijken alvorens kritiek te spuien op de Ieren. Zijn kritiek kan tellen. De uitbreiding van het netwerk van Brussels Airlines naar Afrika en de Verenigde Staten vraagt de inzet van veel en duur personeel. Openlijk wordt de vraag gesteld wanneer de eigen Congolese luchtvaartmaatschappij zal opstarten en –nog belangrijker– wanneer ze centen zal opbrengen voor SN. Kritiek uiten op Ryanair is gemakkelijk maar beschuldigingen hard maken voor de rechtbank is andere koek. Michael O'Leary, CEO van Ryanair, nodigde in zijn heel eigen stijl Brussels Airlines uit om naar Ierland te verhuizen. Is het uitvlaggen van piloten naar Ierland of Luxemburg dé zaligmakende oplossing voor SN? Het bericht dat enkel Charleroi geen verkeersleiding moet betalen is ronduit populistisch. Bij de regionalisering in 1989 van de toen verlieslatende regionale luchthavens, werd beslist om de kost van hun verkeersleiding door te schuiven naar de Regie der Luchtwegen (nu Belgocontrol), zowel voor Vlaamse (!) als Waalse luchthavens. Extra kosten ten opzichte van de toenmalige situatie moeten evenwel doorgerekend worden. Ondertussen blijft de werkgelegenheid op Brussels Airport dalen, van ongeveer 20.000 in 2006 naar 17.800 in 2010, aldus CEO Feist in De Standaard. Het vertrek van ondermeer de Europese hub van DHL naar Leipzig (2008) doet zich nog altijd voelen en de nieuwe klanten van Brussels Airport doen ons de verhuis van de Europese DHL-hub nog niet vergeten. In Charleroi en Luik vormen de luchthavens een aantrekkingspool voor jongeren die aan de slag willen, hun regio vaart er wel bij. De regering Di Rupo kan vrijwel onmogelijk fiscale maatregelen uitwerken om uitsluitend de luchtvaartmaatschappijen te bevoordelen. In eerste instantie moet het luchthavenbeleid in de verschillende regio’s van dit land beter op elkaar worden afgestemd. Eens op kruishoogte beseft iedere piloot, beter dan wie ook, dat de luchtvaart daarnaast snakt naar een gelijkvormige Europese aanpak.  -Frans verbleef enkele dagen in Houyet, genoeg om een verhaal te schrijven over het verdwenen kasteel annex vliegveld van Château d’Ardenne. Het artikel wordt aangevuld met een fotoselectie die in een impressie is verwerkt. Jean-Pierre schreef een korte boekbespreking over ‘Le Messerschmitt Me 323’ van auteur Jean-Louis Roba.  Tom genoot van de Bronco-fandag in Moorsele. Guy werd ontvangen in het opleidingscentrum van CAE op Brussels Airport, de vroegere Sabena Flight Academy (SFA). Hij had het ondermeer over de ATPL-opleidingen (drie sessies per jaar!) en bezocht er de nieuwste simulators. Kevin blikt in zijn impressie terug op 25 jaar A320 in België. Hangar Flying

ARTIKELS
	Château d'Ardenne, koninklijk kasteel en mondain vliegveld
ARTICLES
	Le Messerschmitt Me 323 Gigant
	CAE et SFA: un regroupement passionnant
IMPRESSIES
	25 jaar Airbus A320
	Château d'Ardenne, koninklijk kasteel en mondain vliegveld
	Bronco Demo Team fandag
SPONSORS