Hangar Flying : Nieuwsbrief 109 - “De naam Abelag verdwijnt na 52 jaar”

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Alle Belgische geregistreerde SV4's kregen een nieuw 'Nationaal ICAO Certificate of Airworthiness' (CofA) uitgereikt.... (Foto Tom Brinckman) Nieuwsbrief 109 - Oktober 2016   Vrienden van de luchtvaart, onze sponsor: We beginnen onze nieuwsbrief met een uitnodiging voor onze lezers. Op 4 november 2016 wordt op het Grimbergse vliegveld een monument onthuld ter ere van de 132 (Norwegian) Wing die in de periode oktober-december 1944 op Grimbergen was gestationeerd.  De initiatiefnemers zijn Scramble (een Noorse vereniging van militaire piloten en hun nazaten) en Hangar Flying. Een sterke Noorse delegatie zal bij de inhuldiging aanwezig zijn. Het evenement wordt ondermeer gesteund door Comopsair en de Noorse Luchtmacht. Amper een jaar geleden ontstond het idee om op het Recreatief Vliegveld Grimbergen een monument op te richten dat de oorlogsperiode herdenkt (lees ook het artikel op Hangar Flying). Het prachtig gedenkteken is ontworpen door de zoon van een oorlogspiloot van de 132 Wing. De Noorse auteur Cato Guhnfeld zal er ook zijn zesde deel van de 'Spitfire Saga' voorstellen. Het is het verhaal van de Noorse Spitfire squadrons doorheen Groot-Brittannië, Frankrijk en België. In deze publicatie worden meer dan 100 bladzijden aan Grimbergen gewijd, met tot voor kort ongekend fotomateriaal. Het boek is in het Noors, met Engelstalige samenvattingen en Noors-Engelse teksten bij de foto's. Enkel die dag zal het bij de auteur te koop zijn (50 euro.) - Van 12 november tot 17 december 2016 zal een Belgische bemanning (Alexandra Maingard en Cédric Colette van de Brussels Aviation School) met de Stampe SV-4B OO-GWB deelnemen aan de Vintage Air Rallye, georganiseerd door Prepare2go. Een vijftiental old timers zullen vliegen tussen Kreta en Kaapstad, een afstand van zo'n 9.000 kilometer. Dit doet mij echt wel denken aan de historische vliegtochten van weleer, Out of Africa pur sang. - Piloten wereldwijd krijgen voortaan nog maar één document met de luchtvaartinformatie voor België, in plaats van twee. De bekende Aeronautical Information Publication (AIP) wordt vanaf 14 september 2016 gezamenlijk uitgegeven voor militairen en burgers. Belgocontrol en Defensie onderzoeken al langer mogelijke vormen van samenwerking. In het jaarverslag van Belgocontrol lazen we ook dat 'groene landingen' waarbij vliegtuigen in een constant dalende lijn landen, binnenkort ook worden geïntroduceerd op de luchthavens van Charleroi en Luik. Continuous Descent Operation (CDO) kan al sinds 2015 gebruikt worden op  Brussels Airport. - De raad van bestuur van Deutsche Lufthansa AG gaf groen licht om alle resterende  55 percent aandelen van de SN Air Holding, het vehikel boven Brussels Airlines, te verwerven. Liefst moet dit nog voor het eind van dit jaar gebeuren. De Duitsers kunnen dat zelfstandig beslissen door een voor hen zeer voordelige aankoopoptie die in 2008 is ondertekend. Ze kunnen de aandelen bovendien verwerven tegen een superlage prijs. We kunnen ons terecht vragen stellen over de toekomstige eigenheid van de maatschappij, over de impact op Brussels Airport, over de statuten van werknemers en over de Belgische verankering. Wie durft beweren dat alles bij het oude zal blijven? De aanslagen van 22 maart hebben de luchtvaart en de economie hard geraakt. Niettegenstaande de enorme inspanningen die Brussels Airlines al heeft geleverd om zich goed in de markt te profileren en economisch rendabel te zijn, lijkt een intensere samenwerking over de grenzen heen onvermijdelijk. - Op woensdag 28 september 2016 organiseerde het Competentiecentrum van de Luchtcomponent (CC Air) de jaarlijkse vleugeluitreiking op de basis in Bevekom. Generaal-majoor vlieger Frederik Vansina, commandant van de Luchtcomponent, overhandigde de vleugels aan acht piloten, die hun carrière zullen verder zetten op F-16. De peter van deze promotie is Luitenant-generaal Florent Van Rolleghem, DFC DSO, aas van Bomber Command in de Tweede Wereldoorlog. Hangar Flying feliciteert de piloten maar gezien de terroristische bedreigingen, heeft onze redactie beslist geen tekst of herkenbare foto's van militairen te publiceren. - Sinds 30 september 2016 staat op gebouw 28 van Brussels Airport (sector General Aviation) niet meer het grote vertrouwde Abelag-logo, dat is nu vervangen door de naam Luxaviation CMI. Eerder waren ook al de Abelag-loodsen van Wevelgem van een nieuwe bedrijfsnaam voorzien. Maar liefst 52 jaar was het vertrouwde bedrijf voor de zakenluchtvaart hier operationeel onder de naam Abelag. De handlingactiviteiten van Abelag zijn nu officieel rebranded als een Execujet FBO Facility. Execujet, een deel van de Luxaviation Group, beheert wereldwijd 24 Fixed Base Operators (FBO), commerciële bedrijven die diensten leveren op vliegvelden, doorgaans luchthaventerminals voor zakenvluchten. - Om de piloten (opnieuw) kennis te laten maken met de vernieuwde Apron 3 van de luchthaven Oostende – Brugge, dienen er tijdens de officiële inhuldiging in het weekend van 22 en 23 oktober geen luchthaventaksen betaald te worden door de General Aviation klanten (t.e.m. 6 ton MTOW). Let wel: uw vlucht moet op voorhand meegedeeld worden op navigation@ost.aero want dat weekend werkt men er met PPR (Prior Permission Required). Frans Van Humbeek Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be ARTICLE Vol en Sonaca 200 Jean-Pierre ging vliegen met de Sonaca 200 OO-SON. Aan de stuurknuppel zat Pierre Van Wetteren, manager van SONACA Aircraft. Jean-Pierre genoot onmiskenbaar van de prima vliegeigenschappen.  ARTICLE Chalair Dakota Air Tour Guy was deze maand te vinden in Deurne, waar de DC-3 van Chalair een bezoek bracht aan de Antwerpse luchthaven. Reden van het bezoek was de dertigste verjaardag van Chalair, de onderneming die na het faillissement van VLM enkele van de lijnen van deze laatste overnam. Hij maakte er een artikel over. DATABASE Roll of Honour 166 Sqn, F/Sgt Walter Tixhon, F/O Charles Defraigne, Sgt Armand Richelet, Sgt Jean Courtois Op de Roll of Honour van 166 Squadron, die in Kirmington (North Lincolnshire , UK) bewaard wordt, staan de namen van vier Belgen vermeld die sneuvelden tijdens hun dienst bij het Squadron. Info van Steven Volckaerts. DATABASE Monument Franse vliegeniers Morel, Jacquet en Moquelet, bemanning van Lioré-et-Olivier 452 no 46 van GB II/12 Informatie en foto's werden toegevoegd bij het monument voor Franse vliegeniers in Oreye. ARTIKEL BK Kunstvliegen 2016: kampioenschap zonder kampioen Tom bezocht het Belgisch kampioenschap kunstvliegen, een organisatie van de West Aviation Club (WAC) en de Belgian Aerobatic Club (BAC,) meteen ook de start van een nieuw en terugkerend evenement in Koksijde. Het lage wolkendek was een spelbreker. BOEK 100 jaar vliegen in Kortrijk-Wevelgem In 2017 viert de luchthaven van Wevelgem haar eeuwfeest. Auteur Guido Bouckaert schreef nu al een fraai jubileumboek. Frans en Guy woonden de voorstelling bij.  DATABASE Brookwood Military Cemetery In onze nieuwsbrief van september stond een verkeerde link naar de begraafplaats van Brookwood (Surrey, UK.) Het betreft graven van Sergeant René Michaux en Pilot Officer Georges Strauss-Leemans. Dit is de correcte url:  Database Gedenkteken voor para-commando Korporaal Dominique Jacob In Botassart, een gehucht van Ucimont-Bouillon, staat dit monument voor de omgekomen paracommando Korporaal Dominique Jacob. IMPRESSIE Avernas Historic Days 2016 De Aéroclub de Hesbaye organiseerde midden september een fly-in. Manu ging er de sfeer opsnuiven. Hij had ook een gesprek met secretaris Filip Lowette over heden en toekomst van het vliegveld.   ARTICLE Le Stampe enfin re-certifié en Belgique Danny Cabooter, voorzitter van het Stampe&Vertongen Museum nodigde ons uit op de uitreiking van het nieuw 'Nationaal ICAO Certificate of Airworthiness' (CofA) voor alle Belgisch geregistreerde SV-4. Guy was aanwezig en telde maar liefst twintig vliegwaardige SV-4 en drie in het museum. DATABASE Monument voor de slachtoffers van het vliegtuigongeval met de Royal Jordanian Airlines Herald JY-ACQ Wie herinnert zich nog dat er in 1965 54 mensen omkwamen bij een vliegtuigongeval nabij Damascus, onder hen maar liefst 47 Belgen. In Evere staat voor hen een monument.   DATABASE Slachtoffers luchtoorlog WOII Op de begraafplaats van Thorembais-Saint-Trond herinneren verschillende graven ons aan bombardementen en inslagen van V-wapen. Copyright © 2016 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium Add us to your address book

Hangar Flying : Nieuwsbrief 98 - “Drones: meer dan een stuk speeltuig!”

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Met de feestdagen in het vooruitzicht lanceert de FOD mobiliteit een sensibiliseringscampagne over het goed gebruik van recreatieve drones. (Foto Wikipedia) Nieuwsbrief 98 - November 2015   Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: Op 31 oktober maakten diverse media melding van de crash van een Airbus A321 met registratie EI-ETJ van de Russische maatschappij MetroJet / Kogalymavia in de Sinaï woestijn in Egypte. De Airbus, met vluchtnummer 7K9268, was opgestegen van de luchthaven van Sharm el Sheikh en was onderweg naar Sint-Petersburg. Tijdens de klim naar kruishoogte verloor de luchtverkeersleiding alle contact met het toestel. Enkele uren later bleek dat het vliegtuig neergestort was en dat er van de 217 passagiers en 7 bemanningsleden geen overlevenden waren. De locatie van de brokstukken lijkt de theorie te bevestigen dat de Airbus in vlucht in stukken brak. Vrijwel meteen werd gedacht aan een bom aan boord. Deze theorie lijkt nu gestaafd te worden door de gegevens en geluiden die uitgelezen werden op de zwarte dozen van het vliegtuig. Ondertussen mogen we niet vergeten dat er door de vakantieperiode ook flink wat Belgische toeristen in Egypte verbleven. Touroperator Jetair en luchtvaartmaatschappij Jetairfly zijn verantwoordelijk om hun klanten terug veilig in België te krijgen. Met de mogelijkheid van een bom aan boord van het Russische vliegtuig rezen er meteen vragen over de veiligheid van de passagiers- en bagagecontrole op de luchthaven van Sharm el Sheikh. Om die reden besliste Jetairfly om een eigen veiligheidsteam, bestaande uit veiligheidsagenten, explosievenhonden en een vliegtuigtechnicus, ter plaatse te sturen. Door de extra veiligheidscontroles kunnen de Jetairfly-passagiers wél hun ingecheckte bagage meenemen. Klanten van andere luchtvaartmaatschappijen kunnen enkel handbagage meenemen. De ruimbagage wordt voorlopig ter plekke opgeslagen, zal daar extra gescreend worden vooraleer ze teruggestuurd wordt naar België. De aanpak van de bijkomende screening van passagiers, naast de extra controles van de bagages, wordt in bepaalde middens als 'viserend' beschouwd, maar de reacties die je kan lezen op de verschillende sociale media zijn algemeen genomen heel erg lovend over de veiligheidsmaatregelen die Jetairfly nam. Ondertussen besliste Jetairfly om het reisadvies van Buitenlandse Zaken te volgen en alle vluchten naar Sharm el Sheihk tot 12 december op te schorten. Thomas Cook maakte bekend alle reizen naar die bestemming tot 18 december te annuleren. Met de feestdagen in het vooruitzicht lanceert de FOD mobiliteit een sensibiliseringscampagne over het goed gebruik van recreatieve drones. Met het persbericht en de bijbehorende campagne wil de FOD Mobiliteit samen met de FOD Economie de gebruikers erop wijzen dat, hoewel veel mensen het zien als een stuk speelgoed, het gaat om een luchtvaartuig waarop de luchtvaartregelgeving van toepassing is. Voor recreatieve drones geldt dat zij minder dan een kilogram moeten wegen, niet hoger dan tien meter mogen vliegen en dat dit binnenshuis of boven privéterrein dient te gebeuren. De drone moet ook altijd zichtbaar blijven met het blote oog. Voor gebruikers die geïnteresseerd zijn in een zwaardere drone kunnen we meegeven dat er op een aantal Belgische (ULM) vliegvelden en opleidingscentra trouwens al opleidingen tot drone-piloot voorzien worden. Meer informatie over de campagne: "Drones voor recreatieve doeleinden: veiligheid voorop!" kan je vinden op de website www.mobilit.belgium.be/nl/luchtvaart/drones. De campagne werd verspreid in de modelluchtvaart-, verzekerings- en speelgoedsector, evenals bij de overheidsdiensten en consumentenverenigingen. UNIZO, de Belgische Unie voor Zelfstandige Ondernemers, steunt het initiatief. Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL Brussels Airport verwelkomt Finnair A350 XWB Op 12 oktober landde de allereerste Airbus A350 van Finnair op Brussels Airport. Frans, Guy en Kevin woonden de aankomst van de eerste vlucht van het allernieuwste paradepaardje van Airbus en Finnair bij. Samen zorgden ze voor een artikel van dit evenement. IMPRESSIE May the Force be with ANA Luttele weken na de eerste vlucht van ANA op Brussels Airport was Giovanni present op Brussels Airport om er samen met R2-D2 en een horde Stormtroopers de speciaal geschilderde ANA 787-9 Dreamliner te ontvangen. Naar aanleiding van de nieuwe Star Wars film, die op 16 december in de Belgische zalen zal verschijnen, schilderde de Japanse maatschappij een van hun Dreamliners in een speciale Star Wars R2-D2 beschildering. Voorzien van The Force zorgde Giovanni voor een mooie impressie. DATABASE Muurschildering ballonloods Belgique Een muurschildering in Oudergem herinnert ons aan de ballonloods van de Belgique-luchtschepen. ARTIKEL ANA's Wings of Comfort nu op Brussels Airport Op 25 oktober 2015 mocht Brussels Airport de allereerste rechtstreekse vlucht van All Nippon Airways uit Tokyo Narita ontvangen. Daarmee heeft ons land voor de eerste keer in bijna 15 jaar opnieuw een rechtstreekse verbinding met het Land van de Rijzende Zon. Frans en Guy mochten samen met tal van hoogwaardigheids-bekleders de aankomst van de eerste vlucht én het traditioneel openen van het vat saké gadeslaan. Onder de indruk (maar niet onder invloed) maakten ze er een artikel over. impression Jeunes ailes: la fournée 2015 Jean-Pierre was deze maand te vinden in Saffraanberg op de vleugeluitreiking van de luchtkadetten. Bijna 50 leerling-piloten kregen hun vleugels opgespeld na hun eerste solovlucht met een zweefvliegtuig. Jean-Pierre kwam terug met een impressie van deze feestelijke gelegenheid. ARTICLE L'avion de la Sonaca Guy bracht een bezoek aan de Sonaca fabriek in Gosselies waar hij meer informatie kreeg over de ondersteuning door Sonaca van de ontwikkeling van een nieuw licht sportvliegtuig. Hij schreef er een artikel over. IMPRESSION Bert Jr Schmelzer, champion du monde, prix Monseur 2015 Enkele dagen later trok Jean-Pierre naar het Huis der Vleugels in Brussel waar Bert Jr. Schmelzer gehuldigd werd voor het behalen van de eerste plaats op het wereldkampioenschap zweefvliegen in de standaard klasse. Bert Jr. kreeg er de Prix Marie Monseur-Fontaine. Jean-Pierre zorgde voor tekst en beeld en goot deze in een impressie. Artikel Gedenkplaat voor bemanning Fairey Battle Nieuw in de database is de gedenkplaat voor een Fairey Battle in het Luxemburgse Botassart. Copyright © 2015 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium

Hangar Flying Nieuwsbrief 92 - “Keert het tij voor Antwerpen Airport?”

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser De opstart van de nieuwe vluchten van VLM naar Hamburg kadert in een groter plan om de grote Europese havensteden (Antwerpen, Hamburg, Rotterdam en Southampton) met elkaar te verbinden. Nieuwsbrief 92 - Mei 2015   Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: Het belooft een boeiend jaar te worden voor de Antwerpse luchthaven! Na de zwarte sneeuw die de luchthaven zag in 2014 zijn de vooruitzichten voor 2015 alvast een flink stuk beter. Nieuwe investeringen (in onder andere bijkomende parkeerplaatsen en vernieuwde bagagebanden) en een flinke uitbreiding van het vluchtaanbod moeten in 2015 zo'n 200.000 passagiers naar de luchthaven brengen. Vorig jaar waren het er nog iets meer dan 121.000. Home based carrier VLM Airlines opende vanuit Antwerpen nieuwe routes naar Genève en Hamburg. Daarnaast lanceerde ook Jetairfly vanuit Antwerpen vluchten naar Alicante, Barcelona, Berlijn (Tegel), Ibiza, Malaga, Mallorca en Milaan (Malpensa). De opstart van de nieuwe vluchten van VLM naar Hamburg kadert in een groter plan om de grote Europese havensteden (Antwerpen, Hamburg, Rotterdam en Southampton) met elkaar te verbinden. Tijdens de inaugural flight tussen Antwerpen en Hamburg bevestigde CEO Arthur White aan Hangar Flying dat de maatschappij nog altijd naar Sukhoi Superjet kijkt om vanaf volgend jaar ook op middellange afstand vluchten aan te bieden. Men kijkt daarbij vooral naar bestemmingen zoals Moskou en Tel Aviv, die naast Antwerpen ook belangrijke steden zijn in de diamanthandel. Take Air, een concept van The Aviation Factory, lanceerde begin mei de eerste vluchten tussen Antwerpen en Zürich. Take Air (www.flytakeair.com) is een zogenaamde membership airline, waarbij (voornamelijk) zakenmensen zich kunnen aansluiten om dan voor een vast bedrag per maand een onbeperkt aantal vluchten te nemen. Daarnaast biedt men ook een vijf, tien en twintigvluchtenkaart aan. De vluchten worden uitgevoerd met een Beechcraft King Air. Eind april kondigde Minister van Defensie Steven Vandeput aan dat de voorstelling van het langverwachte strategische plan zou uitgesteld worden tot september. Ondertussen lekte wel uit dat men bij Defensie kijkt naar de aankoop van maar liefst drie Multi Role Tanker Transport (MRTT) tankervliegtuigen van Airbus voor een prijskaartje van 840 miljoen euro. Ook voor de Airbus A400M transportvliegtuigen, de opvolgers van de C-130s, overweegt men om speciale brandstofbevoorradingskits te bestellen. In het dossier van de vervanging van de F-16 schuift de Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing de F-18 naar voor. Militaire bronnen wijzen op het feit dat de F-18 niet in staat zou zijn nucleaire wapens te vervoeren. Meer en meer wijzen de neuzen in de richting van de peperdure F-35 als opvolger van de F-16s. Vanuit Wallonië komt dan weer positief nieuws van Sonaca, de Belgische bouwer van vliegtuigonderdelen voor onder andere Airbus en Embraer. Na een periode, waarin het bedrijf sukkelde aan de rand van het faillissement, maakte men daar bekend dat het momenteel beschikt over een orderboek van 1,8 miljard euro, goed voor vijf jaar productie. Minder goed nieuws komt van Sabca, een andere Belgische speler op de markt. Voor het eerst in twaalf jaar moest men daar het boekjaar afsluiten met rode cijfers.   Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL Feestje na crash in Edegem Frans heeft een voorliefde voor alles wat de Belgische luchtvaartgeschiedenis aangaat. Hij was dan ook in de wolken toen hij in contact kwam met een familielid van een passagier van een in 1929 gecrashte Handley Page van Sabena. Naast het verhaal had de dame ook beeldmateriaal, reden te meer voor een artikel. ARTIKEL IJsland, een thuis voor Belgische Jodel Gastauteur Guido Bouckaert trok een warme jas aan en vloog met Icelandair naar IJsland waar hij op zoek ging naar een 'Belgische' Jodel. DATABASE Monument voor bemanning Halifax Mk II JD259 Het monument in Hombeek voor de bemanning van de Halifax Mk II JD259 NP-R kreeg een upgrade, met dank aan Operation Neptune vzw.  ARTIKEL Luchtvaartpark in Mol Frans had deze maand ook een gesprek met Jack Schoepen over het luchtvaart themapark dat deze man in Mol wil openen.   IMPRESSION L'Aviation Press Club fête son MOTY 2015 Guy volgde de uitreiking van de Man of the Year award, een prijs die dit jaar te beurt viel aan Hans Vanhaelemeesch, communicatie-verantwoordelijke van Jetair / Jetairfly. Database Monument Roland Garros in Hulste Op 16 april 2015 werd in Hulste (Harelbeke) een monument ingehuldigd om de noodlanding van luchtaas Roland Garros te herdenken. ARTICLE Agusta Aerospace Services Guy en Kevin waren op bezoek bij AgustaWestland Aviation Services. Zij deden er inspiratie op voor een artikel. IMPRESSIE Heropening van het Historisch Centrum Luchtmachtbasis Brustem Luc Wittemans was van de partij bij de opening van het vernieuwde museum te Sint Truiden. Hij maakte er een impressie van. DATABASE Graf van Flying Officer Marc Gendebien In de Nederlandse gemeente Leusden rust Flying Officer Marc Gendebien, op 19 november 1944 gesneuveld met zijn Spitfire LF Mk.IX NH241/GE-D.  Copyright © 2015 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium

Hangar Flying : Nieuwsbrief 91 - “De vluchtroutes van Echternach”

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Fouga Magister MT05 staat sinds begin april in Antwerpen... hier nog een foto in de originele Rode Duivel kleuren op thuisbasis Brustem, bijna 40 jaar geleden genomen op 28 april 1975. (Foto DFC) Nieuwsbrief 91 - April 2015   Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: Je zal maar minister of staatssecretaris van Mobiliteit wezen en het dossier van de vluchtroutes erven van je voorgangers die er, laat ons eerlijk zijn, een potje van hebben gemaakt. In deze situatie bevindt huidig minister van Mobiliteit Jacqueline Galant zich nu. Vanaf 2 april werden een aantal omstreden vluchtroutes, die in februari 2014 door voormalig staatssecretaris van Mobiliteit Melchior Wathelet ingevoerd werden, opnieuw afgevoerd. Vliegtuigen die opstijgen vanaf Brussels Airport worden daarnaast ook verplicht meer gas te geven om bijgevolg sneller te kunnen stijgen waardoor hun akoestische voetafdruk op de grond (en dus ook het aantal getroffen 'omwonenden') drastisch naar beneden gaat. "Goed idee, klinkt logisch", hoor ik u denken! Ware het niet dat deze praktijk al voor 2013 in voege was op Brussels Airport… Wat was die uitspraak nu ook weer over het opnieuw uitvinden van het warm water? Met de invoering van de 'nieuwe', of waren het nu de 'oude', vluchtroutes verplaatst het zwaartepunt van het vertrekkend verkeer zich terug van Brussel naar de Brusselse Noord- en Oostrand. Actiecomités onderling gaan in de clinch wegens tegengestelde belangen, de vliegtuigen moeten immers ergens naartoe. In de nasleep van de verschrikkelijke gebeurtenissen met vlucht Germanwings 4U9525 in de Alpen roept de publieke opinie, onder druk van oa. de media, om maatregelen om dergelijke tragedies uit te sluiten. Persoonlijk vind ik de stelregel, die nu ook door EASA aanbevolen wordt, om te allen tijde twee personen in de cockpit te hebben een van de meest zinvolle. Het doet me denken aan een oude prof die me jaren geleden de eerste keer sprak over de Montesquieu en z'n scheiding der machten, waarin hij stelde dat iedereen die beschikt over macht die vroeg of laat zal misbruiken. Die tweede man (of vrouw) in de cockpit kan niet helpen bij het effectief besturen van het toestel, maar kan wel een ontradend effect hebben in geval de achterblijvende piloot kampt met gedachten aan een wanhoopsdaad. Andere voorgestelde maatregelen grenzen aan het onwaarschijnlijke, ja zelfs aan het absurde. De mogelijkheid om een vliegtuig vanop afstand over te nemen, zeker in tijden waarin de netwerken van het Witte Huis gehackt kunnen worden, is vragen om moeilijkheden. Daarnaast is de publieke opinie kritisch voor de psychologische screening van piloten. Zullen zij naast zware periodieke medische proeven nu ook psychologische testen moeten ondergaan? Wat de copiloot (ik noem bewust z'n naam niet) van de Germanwings vlucht op z'n geweten heeft, is niet alleen de moord op 149 onschuldige mensen, maar ook de schade aan het imago van de duizenden piloten die dagelijks miljoenen passagiers wél veilig naar hun bestemming brengen. Twee jaar na de 'njet' van Europa op de plannen van UPS om TNT Express over te kopen komt FedEx, de andere Amerikaanse pakjesgigant met een nieuw bod op de activiteiten van TNT Express. Deze keer heeft men goede hoop dat Europa de deal goed zal keuren wegens de geografische complementariteit van de activiteiten van FedEx (voornamelijk buiten Europa) en TNT Express (enkel in Europa). Deze overname zal niet alleen voor de tewerkstelling in België gevolgen hebben, aangezien de Europese hoofdzetel verplaatst zal worden vanuit Brussel naar Nederland. Daarnaast moet ook de luchtvaartafdeling TNT Airways verkocht worden. De Compagnie Maritime Belge (CMB), vooral bekend door haar scheepvaartactiviteiten, had bij de vorige overnamepoging al interesse getoond in de maatschappij, die voornamelijk actief is vanop de luchthaven van Luik. Dat is ook dit keer het geval. CMB is via haar dochteronderneming ASL Aviation actief in de luchtvaart. ASL Aviation groepeert Air Contractors (Ierland), Europe Airpost (Frankrijk), Farnair (Zwitserland) en FlySafair (Zuid-Afrika), goed voor een vloot van meer dan 100 toestellen. Op 3 april kwam in Antwerpen de container aan met daarin de Fouga Magister N216DM. Voor de Belgische liefhebbers van de Fouga zal deze Amerikaanse registratie weinig betekenen, maar MT05 zal daarentegen bij vele kenners van de Fouga een belletje doen rinkelen. De Fouga draagt, na een jarenlang verblijf in de Verenigde Staten, nog de kleuren van het stuntteam 'Red Devils'. Het team van Frédéric Vormezele zal de machine in luchtwaardige toestand herstellen. Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL Feestelijke opening Connector met zwart lintje Op 24 maart waren Frans en Kevin van de partij op Brussels Airport om de plechtige opening van de Connector mee te maken. Op 26 maart konden ook de eerste passagiers gebruik maken van deze nieuwe verbinding tussen de B Pier (geopend in 1994) en de A pier (geopend in 2002). IMPRESSIE Bronco Fan Dag 2015 Tom was bijna niet te houden om naar Wevelgem te trekken. Het Bronco Demo Team hield daar de Bronco Fan Dag. Niet alleen de Bronco werd in een Beierse plunje gestoken, maar ook de dames van het team. Tom zorgde voor tekst en vooral beeld! LIVRE Florennes Raum Sieben 1942-1944 Jean-Pierre las het boek 'Florennes Raum Sieben 1942-1944' van Roland Charlier. Hij maakte hiervan een boekbespreking.  ARTICLE We fly you to the home of Tintin Op 16 maart stelde Brussels Airlines in samenwerking met Moulinsart 'Rackham' voor. Rackham verwijst naar het Kuifje-album 'De schat van Scharlaken Rackham' waarbij Kuifje aan boord van de door professor Zonnebloem ontworpen duikboot op zoek gaat naar de schat aan boord van de gezonken 'Eenhoorn'. De komende vijf jaar zullen Kuifje en Bobby het Europese luchtruim doorklieven aan boord van hun duikboot. Frans zorgde voor tekst en Kevin voor bijpassende beelden. IMPRESSIE Doellandingen bij Vliegclub Ursel Je kon Tom op paasmaandag ook vinden vlak naast de landingsbaan op het vliegveld van Ursel waar hij de doellandingswedstrijd van Vliegclub Ursel volgde.  Database Monument B-24 Pale Ale Op zondag 12 april 2015 kwam de zoon van 2LT Henry Wynia het monument bezoeken dat in Dergneau werd opgericht ter ere van de crew van de B-24 Liberator Pale Ale. CURSIEFJE Fotograaf versus Auteur? Gastauteur Guido Bouckaert kroop in z'n pen en bezorgde ons een cursiefje waarbij hij ons terugneemt in de tijd, naar een tijdperk waar fotografen nog afgedrukte foto's rondstuurden en de nadruk lag op 'lezen' in plaats van 'zien'. IMPRESSIE Een jobdag... maar net iets anders Tenslotte maakte Tom ook een mooie reportage over de Fly To Your Dream jobdag van Defensie op de luchtmachtbasis van Beauvechain. Artikel Graf navigator F/O Ferdinand Van Den Heuvel Op 6 maart 1945 verongelukt de Belgische navigator F/O Ferdinand Van Den Heuvel met de de Havilland Mosquito NT258. Van Den Heuvel rust op de begraafplaats van Sint-Amandsberg.  Copyright © 2015 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium