Nieuwsbrief 141 - "De Belgische Luchtmacht was prominent aanwezig bij de herdenking van D-Day"

Forwarded message - De : Hangar Flying vzw

Hangarflying is een Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Deze Belgische C-130 heeft invasion stripes gekregen, ter ere van het 525 Sqn, een grotendeels door Belgische piloten bemande transporteenheid die aan de basis lag van de 15de Wing Luchttransport. De CH-11 nam op 9 juni deel aan de D-Day paradrop boven de historische landingsplaats La Fière (Sainte-Mère-Église, Normandië). (Foto Guy Viselé) Nieuwsbrief 141 - Juni 2019   Vrienden van de luchtvaart, Onze Sponsors: In de nieuwsbrief van april 2019 hadden we het over de Russische luchtvaartmaatschappij Pobeda die drie keer per week begon te vliegen tussen Oostende en Moskou Vnukovo Airport ( www.hangarflying.eu/2019/04/pobeda-brengt-reislustige-russen-naar-vlaanderen/). Na een nochtans succesvolle start heeft Pobeda onverwacht beslist om haar vluchten te schorsen. Maar er is ook excellent nieuws voor Oostende. Het North Sea Aviation Center (NSAC) opende op maandag 27 mei 2019 haar gloednieuwe business terminal op de Internationale Luchthaven Oostende-Brugge. Die komt er naar aanleiding van de toenemende vraag en bijgevolg het stijgend aantal privéjets dat landt op deze luchthaven. De privévluchten maken 5 tot 10% van de inkomsten uit. Marcel Buelens: "Met NSAC gaan we straks de zakenreizigers de snelheid, het comfort en de discretie brengen die zij nodig hebben. Tot nu toe waren onze VIP, privé- en zakenvluchtenactiviteiten ondergebracht in onze algemene terminal wat niet ideaal was. Hier komt nu een drastische verandering in en hopelijk brengen alle activiteiten via NSAC extra jobs naar onze luchthaven en regio. Bij NSAC zal ook douane en grenspolitie een vaste stek krijgen. Wij kijken uit naar een goeie samenwerking en zullen samen met NSAC onze luchthaven blijven promoten." -Bent u misschien kandidaat-koper voor een van de overblijvende C-130 Hercules-toestellen van Defensie? Aanmelden kan tot 28 juni. Vergis u niet, de vloot wordt in zijn geheel verkocht, bieden op een interessant onderdeel om op uw kast te zetten kan spijtig genoeg niet. Als de bankgarantie voor u geen probleem kan zijn, dan kijk je best even naar de verkoopsvoorwaarden op www.mil.be/nl/evenement/verkoop-van-c130-hercules-transport-vliegtuigen. Wie wel al zijn belangstelling liet blijken, was Luitenant-generaal Vlieger b.d. René Hoeben, voorzitter van vzw Dakota en zelf ex-piloot C-130. In de juni-editie van Dakota News pleit hij ervoor om één C-130 in België te houden en het iconisch transportvliegtuig een plaats te geven bij de nieuwe loodsen die aan de Haachtsesteenweg in Melsbroek zullen opgetrokken worden voor de A400M. Geen slecht idee vinden wij. -De werkgelegenheidscijfers op Brussels Airport blijven groeien. HIVA-KU Leuven onderzocht op vraag van Aviato, het tewerkstellingscentrum op Brussels Airport, de directe tewerkstelling op de luchthaven. Door een betere kennis van het profiel van de werknemers, wil Aviato accuraat tegemoet komen aan de aanwervingsbehoeften. Met bijna 24.000 banen op het luchthaventerrein is Brussels Airport een van de belangrijkste economische centra van het land. Het Onderzoeksinstituut voor Arbeid en Samenleving van de KU Leuven stelde vast dat de werknemers verspreid zijn over 317 unieke bedrijven in drie verschillende clusters: luchtvaart (41% van het totale aantal werknemers), andere luchthavenactiviteiten (48%) en de cluster business (11%). De geografische diversiteit van de werknemers toont de belangstelling voor Brussels Airport vanuit heel België. Hoewel veel van de banen op de luchthaven fulltime zijn, laat de diversiteit alle soorten jobs toe. Mannen zijn over het algemeen iets beter vertegenwoordigd. Vrouwen zijn goed aanwezig bij de luchtvaartmaatschappijen, reisbureaus, winkels en beveiliging. Alle leeftijdsgroepen zijn er present, de 25-49-jarigen maken er de meerderheid uit. Wil je meer details over deze studie en openstaande vacatures? Ga naar www.aviato.be. -Het formatieteam The Victors mag vijftien kaarsjes uitblazen. Ze vliegen met zes piloten: Emmanuel 'Manu' De Craene (uit Aalter), Luc De Smet (Maldegem), Rick De Smet (Maldegem), Steven Taildeman (Maldegem), Freek Van Hyfte (Hoegaarden) en Bram Joly (Kanegem), allen lid van Vliegclub Ursel. Ze hebben bijna 200 displays op hun actief, waaronder diverse voorstellingen in het buitenland. Vanaf dit jaar trekken ze zelfs de Belgische vlag met hun rookpotten. En niet te vergeten, de piloten krijgen de steun van de echtgenotes die zorgen voor de verkoop van gadgets van het team. De Victors zullen dit jaar te zien zijn op diverse evenementen zoals Wings and Wheels in Ursel (10 en 11 augustus), Airshow Albert Bray (Frankrijk, 24 en 25 augustus), airshow Sanicole (16 september), Tally Ho weekend in Ursel (4-6 oktober). Ze nemen ook deel aan diverse overvluchten in het kader van 75 jaar bevrijding. Hun vijftienjarig vluchtjubileum vieren ze uitgebreid op 29 juni 2019 bij Vliegclub Ursel, aanvang om 14 uur. - Het Europese investeringsfonds STAR Capital Partnership LLP heeft begin juni de overname afgerond van ASL Aviation Holdings DAC. De twee partijen hadden daarover al in februari 2019 een princiepsakkoord bereikt. Star Capital kocht ASL Aviation van de Compagnie Maritime Belge (CMB, 51%) en van 3P Air Freighters (49%, een investeringsmaatschappij van Bank Degroof Petercam). De Antwerpse rederij CMB, eigendom van Marc Saverys en zijn familie, verlaat daarmee de luchtvaartsector. CMB stapte in 1998 in de luchtvaart, toen het een belang nam in Air Contractors Limited (ACL), later omgevormd tot ASL Aviation (www.hangarflying.eu/2011/03/asl-aviation/). Ook ASL Airlines Belgium, het vroegere TNT Airways, behoort tot de holding. ASL Airlines Belgium werd in 2016 door de ASL Holding gekocht in het kader van de overname van TNT door FedEx. ASL Holding bezat geen eigen vliegtuigen maar gebruikte er toch zo'n 130 die het als vracht- of passagierstoestellen inzette voor derden, onder meer voor Aer Lingus. De Belgische groep (met zetel in Ierland) voerde in 2018 maar liefst 85.000 vluchten uit, transporteerde 4 miljoen reizigers en 357.000 ton vracht. Ter vergelijking, TUI fly vervoerde 7.1 miljoen klanten in 2018. Met ASL Aviation komt opnieuw een Belgisch luchtvaartbedrijf in buitenlandse handen. Voor alle duidelijkheid, ASL Aviation heeft geen banden met ASL - JetNetherlands, bekend om zakenvluchten. -De herdenking van D-Day en de operatie Overlord zorgde voor pakkende beelden. De aankomst van de geallieerde grondtroepen op de Normandische stranden was in juni 1944 voorafgegaan door hevige bombardementen en door parachutisten die werden gedropt uit C-47/DC-3 of landden met de Horsa of Waco zweefvliegtuigen. Zo'n 250 parachutisten vlogen net als driekwart eeuw geleden over het Kanaal in een dertigtal Dakota's om te springen boven de historische dropzones, als herdenking kan dat tellen. Maar liefst vijftien C-47's waren overgevlogen uit de Verenigde Staten, waaronder de Betsy's Biscuit Bomber, een Dakota (N47SJ) die ooit nog als K-11 vloog voor de Belgische Luchtmacht (www.betsysbiscuitbomber.com). Onder de parachutisten ook mannen als de 97-jarige Amerikaan Tom Rice die opnieuw een sprong maakte boven het gebied waar hij op 5 juni 1944 met de 101st Airborne Division was gedropt. De Belgische Luchtmacht was prominent aanwezig tijdens de herdenkingen, onder meer door de onthulling van het prachtige Belgian Overlord Wings monument in Normandië (zie databank) en de unieke fly by boven de Belgische provincies en boven Brussel met een formatie van zeven F-16 gevechtstoestellen in een victory formation. - Heel wat lezers vertrekken de komende maanden op vakantie. In onze erfgoeddatabank missen we nog beelden van enkele buitenlandse monumenten die verwijzen naar de Belgische luchtvaartgeschiedenis. Misschien trekt u naar Italië of Slovenië en ligt uw vakantieverblijf in de buurt van een van de volgende gedenktekens? Kan u ons foto's sturen of eventueel wat bijzonderheden over de locatie? Op 27 mei 1931 doet professor August Piccard van de ULB, samen met Paul Kipfer, een tweede poging om met een stratosferische ballon een vlucht te maken. Ze stegen op van Augsburg in Duitsland. Ze bereikten een hoogte van 15.781 m. Na 17 uur vlucht zijn ze geland op de Gurgl-gletsjer, bij Sölden in Tyrol, niet zo ver van de Italiaanse grens. In Obergurgl staat er al enige tijd een monument voor professor Piccard (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:AugustePiccard.Obergurgl.11A.JPG).  Op 18 Augustus 1934 maakte Max Cosyns, assistent van professor August Piccard aan de ULB, samen met zijn student Nérée van der Elst een vlucht met een ballon naar een hoogte van 15.500 m. Ze stegen op van Hour-Havenne in België, vlogen over Duitsland en Oostenrijk en landden in het dorpje Ženavlje (tegenwoordig in Slovenië), niet zover van het drielandenpunt Oostenrijk-Hongarije-Slovenië. In 1997 werd op de plaats van hun landing een groot bronzen monument onthuld om deze gebeurtenis te herdenken. (https://most.fgg.si/2017/10/10/max-cosyns-in-zenavlje/)  We zoeken ook nog een foto van het gedenkteken voor de bemanning van Lt Pierre Watteyne, SAAF, in Villa Caprile in Pesaro, Italië, aan de Adriatische kust, ten zuiden van Rimini en San Marino. We beschikken enkel over foto's van de laatste rustplaats van de bemanning (www.hangarflying.eu/erfgoedsites/graven-en-gedenkteken-voor-de-bemanning-van-lt-pierre-watteyne-saaf/)  Frans Van Humbeek Hoofdredacteur Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL EART 2019: Toekomstige tankvliegtuigen ontdekken in Eindhoven Begin april was Tom op de Vliegbasis Eindhoven uitgenodigd voor de European Air Refuelling Training, een militaire oefening voor het bijtanken in de lucht. Hij kreeg de kans om mee te vliegen met een KDC-10 en kreeg informatie over de oprichting van een Multi Role Tanker Transport eenheid waarin ook België heeft geïnvesteerd. ARTICLE BFS: l'offre s'adapte à la demande et s'ouvre à l'international Sinds ons artikel van juni 2016 is er heel wat veranderd bij de Belgian Flight School (BFS) in Charleroi. Tijdens de opendeur van de school in mei 2019, sprak Guy onder meer met gedelegeerd bestuurder Eric Verlie. ARTICLE Open Belgian Gliding Nationals 2019 Geen jets, wel stille zweefvliegtuigen en een sympathieke groep piloten die zich in Saint-Hubert hadden aangemeld voor de Open Belgian Gliding Nationals 2019. Info én uitslagen in dit artikel van Robert. PATRIMONIUM Gedenkteken Belgian Overlord Wings 1944 Op 24 mei 2019 werd in het Normandische Crépon het bijzonder fraaie gedenkteken 'Belgian Overlord Wings 1944' ingehuldigd voor de Belgische piloten en eenheden die deelnamen aan de Operatie Overlord. PATRIMONIUM Gedenkplaat voor T/Sgt Abe Sofferman Rik Verhelle bezorgde ons deze tip over de gedenkplaat voor T/Sgt Abe Sofferman, radio-operator van B-24H 42-7547 'Sky Queen'. ARTICLE Allongement de la piste de Brussels South Charleroi Airport… c'est parti Brussels South Charleroi Airport en SOWAER (Société Wallonne des Aéroports) hebben officieel het startschot gegeven voor de werken voor de verlenging van baan 25-07. Robert stond op de werf en schreef dit artikel.  ARTIKEL Museum Luchtoorlog Wereldoorlog II in Geraardsbergen In Geraardsbergen opende Wings of Memory een eigen museum, gevuld met vliegtuigonderdelen uit 27 bergingen van vliegtuigen uit WOII. Frans ging naar de opening van de aantrekkelijke tentoonstelling. ARTICLE PHOTOS Stampe Fly In 28ème édition Jean-Pierre blijft een trouwe bezoeker van de Stampe Fly In, dit jaar de 28ste editie. Een twintigtal SV4's bezochten de Fly In, alsook enkele warbirds. PATRIMONIUM Monument ter herinnering aan het bombardement van 22 mei 1944 Een monument herinnert ons in Hunnegem-Geraardsbergen aan het bombardement van 22 mei 1944. PATRIMONIUM Monument voor drie bemanningsleden Handley Page Hampden AE244 EQ-P 408 Sqn RCAF Jos Verhaeren was aanwezig bij de inhuldiging van een monument voor drie bemanningsleden van de HP Hampden AE244 EQ-P 408 Sqn RCAF die neerstortte in Zevendonk. Database Majoor Vl Walter Dhaese F-104G FX55 Naar aanleiding van een herdenkingsplechtigheid op 6 juni 2019 bezorgde Kurt van Looke ons een grondige update over het monument voor Majoor Vl Walter Dhaese in Assenede. ARTICLE MOTY 2019: le CEO de Sabena Aerospace justement récompensé Steven De Craene, voorzitter van de Aviation Press Club, overhandigde de trofee van 'Man of the Year 2018' (MOTY) aan Stéphane Burton, CEO van Sabena Aerospace. Guy schreef dit artikel.  ARTICLE EBACE 2019: les belges et l'aviation d'affaires Ook dit jaar was op de European Business Aviation Conference and Exhibition (EBACE) in Genève wat Belgisch nieuws te rapen. Guy ging onder meer langs bij FlyingGroup en Aviapartner Executive en brengt verslag uit. ARTICLE D-DAY L-Birds à Temploux Robert was gelukkig aanwezig op Temploux toen vier L-4 Grasshoppers, voorzien van de invasiestrepen, op weg naar de herdenkingen in Normandië een tussenlanding maakten. Heerlijke beelden! PATRIMONIUM Graf van Soldaat Jules Mauquoy, Militaire Luchtvaart Marcel Rosvelds bezorgde ons beelden van het graf van soldaat Jules Mauquoy, op 6 juni 1918 gesneuveld bij een Duits bombardement op het vliegveld van de Moeren. PATRIMONIUM Plaque commémorative 2nd Lieutenant Alexander William Mac Hardy (pilote) et le Lieutenant William Alexander Rodger Omwille van de update van de database hadden we deze gedenkplaat voor 2/Lt Alexander William Mac Hardy en Lt William Alexander Rodger nog niet online kunnen zetten. Dank aan Yves Duwelz voor de update. PATRIMONIUM Gedenkplaat voor Flt Lt Baudouin de Hemptinne We kregen extra informatie over de gedenkplaat voor Flt Lt Baudouin de Hemptinne in Heuvelland. Misschien heeft een andere luchtvaartliefhebber u deze nieuwsbrief doorgestuurd? Hier kan u rechtstreeks inschrijven voor onze maandelijkse nieuwsbrief. Copyright © 2019 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium Add us to your address book

[Hangar Flying vzw] Nieuwsbrief 126 - “Wereldwijd meer dan 600.000 piloten nodig in de komende 20 jaar”

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Beide Airbus A340's van Air Belgium werden begin van de maand afgeleverd vanuit Lourdes naar Brussels Airport. Het mooie corporate image dat voorgesteld werd bij de lancering volgt (hopelijk) kortelings. (Foto Guy Viselé) Nieuwsbrief 126 - Maart 2018   Vrienden van de luchtvaart, Onze Sponsors: - De internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO becijferde dat er tegen 2036 wereldwijd 620 000 nieuwe piloten nodig zullen zijn om afzwaaiende collega's te vervangen en om tegemoet te komen aan de verwachte groei van de luchtvaartsector. Ook voor andere functies wordt er een sterke stijging aan jobs verwacht. - Ook in België merken we dat de economie weer aantrekt en de luchtvaartsector in de lift zit. TUI fly, de vliegende arm van touroperator TUI en de tweede grootste luchtvaartmaatschappij van ons land, startte vorig jaar al met een luchtvaartacademie – een investering van 1 miljoen euro – om piloten in-house op te leiden en deze te kneden naar eigen normen. Nieuw is dat TUI fly sinds dit jaar ook twee verschillende trajecten voorstelt aan jongeren wier grote droom het is om first officer te worden op een Boeing 737. Wat deze training zo aantrekkelijk maakt, is dat ze tot twee derde goedkoper is dan een traditionele vliegopleiding, waarvan volgens TUI de gemiddelde kost zo'n 90 000 euro bedraagt. Door zowel de theoretische als de praktische opleiding door eigen instructeurs te geven én te rekenen op het engagement van de aspirant-piloot, weet TUI de kosten te drukken. Bij het opleidingstraject van 39 maanden, met een kostenplaatje van slechts 30 000 euro om je drie latten binnen te halen, wordt van de kandidaat verwacht deeltijds mee te lopen in een grondfunctie, waarvoor traditioneel minder belangstelling is. Tijdens de opleiding kan hij of zij meteen het reilen en zeilen van een luchtvaartmaatschappij in al zijn facetten leren kennen. Een andere, duurdere optie is de klassieke opleiding: van zero tot co-piloot in 18 maanden, en mits 50 000 euro. Kiest de aspirant voor dit traject, dan vallen de andere werkopdrachten weg en ligt de focus enkel en alleen op het vliegwerk. Na het slagen in een van de formules geniet de kandidaat van drie jaar werkzekerheid in de vorm van seizoenscontracten en kan hij na afloop hiervan meedingen voor een vast contract bij TUI fly. In de loop van de komende maanden wordt aan de gegadigden een uitgebreide informatie ter beschikking gesteld. Inschrijven kan rechtstreeks op de website van TUI fly: https://corporate.tui.be/nl/jobs/piloten-academie. - Zin in een uitdagende job in de luchtvaartsector maar blijf je liever met beide benen stevig op de grond, dan is een job op Brucargo, de vrachtluchthaven van Brussels Airport, misschien een betere optie. Op 28 maart organiseert Air Cargo Belgium, de overkoepelende organisatie van de cargo community, een jobdag in gebouw 706. - De droom van Air Belgium waarover we vorige maand nog uitgebreid berichtten, begint meer en meer concrete vormen aan te nemen. Op 1 maart werd Airbus A340-300 OO-ABB van Lourdes naar Brussels Airport overgevlogen, gevolgd door OO-ABA de dag erop. Brussels Airport, dàt leest u goed! Terwijl CEO Terzakis plant om vanop Charleroi te vliegen, zijn beide ex-Finnair A340's naar Brussel gevlogen voor de laatste aanpassingen, waaronder het aanbrengen van het kleurenschema van de maatschappij, en voor de crew training. Als alles vlot verloopt zouden er nog twee extra A340's volgen, later op het jaar. - Van de droom van Air Belgium maken we naadloos de overgang naar de wereld van de drones. Op 2 maart werd de website www.droneguide.be gelanceerd door Belgocontrol en het Directoraat-Generaal Luchtvaart (DGLV). Droneguide.be is een digitaal platform bestemd voor zowel het grote publiek als voor de commerciële dronegebruiker. De website is opgebouwd rond een kaart van België waarop duidelijk aangegeven staat waar en voor welk doeleinde drones kunnen gebruikt worden. Later in het jaar zal er ook nog een applicatie volgen voor mobiele apparaten die gebruikers toelaat om hun vlucht voor te bereiden. Via geolocalisatie kunnen de gebruikers te allen tijde nagaan of het luchtruim boven de plek waar ze zich bevinden geschikt is voor hun type vlucht. In het geval van commerciële vluchten kunnen er via de app ook rechtstreeks uitzonderlijke toelatingen aangevraagd worden bij het DGLV. - Verder kondigt Belgocontrol aan dat het met Entry North Point, een van de belangrijkste academies wereldwijd voor de opleiding van specialisten op het vlak van luchtvaartnavigatie, in zee gaat. Bedoeling van de samenwerking is niet alleen een kwaliteitsvol opleidingstraject voor eigen medewerkers te ontwikkelen, maar ook om opleidingen aan te kunnen bieden aan externe partijen. Voor Entry Point North betekent het partnerschap met Belgocontrol de opstart van een negende opleidingssite in Europa - naast faciliteiten in Zweden, Denemarken, Ierland, Spanje en Hongarije. In eerste instantie zullen er vijftig simulatorposities radar-piloot, drie 180 graden en één 360 graden torensimulators voorzien worden. Ongetwijfeld een onderwerp om op een later tijdstip, wanneer het opleidingscentrum operationeel is, eens nader te belichten. - België heeft beslist om de luchtmacht in het European / NATO Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet-progamma (MMF) te laten stappen en sluit zich hierbij als vijfde land aan bij Nederland, Luxemburg, Noorwegen en Duitsland. Bedoeling is dat de vijf landen over in totaal acht Airbus A330 MRTT-tankers kunnen beschikken in een systeem van vliegtuigpooling. Deze A330's, die overigens ook door het Verenigd Koningrijk en Frankrijk aangekocht zijn, kunnen zowel ingezet worden voor air- to- air refueling als voor het transport van personen en goederen en voor medevac-operations. Het is voor het eerst dat onze luchtcomponent investeert in een dergelijk type toestel. De levering van de eerste A330 MRTT wordt niet voor 2020 verwacht. - Het nieuws hing al langer in de lucht, maar nu is er een definitieve datum geprikt: over een jaar, op 26 maart 2019, wordt de uitfasering van de Belgische Sea King gepland, zo kondigde Evert Cuppens, basiscommandant van Koksijde, onlangs aan op Radio 2. Om het afscheid de nodige luister bij te zetten zal de oude dame deze zomer nog te zien zijn op verschillende evenementen zoals Ursel Avia (30 juni – 1 juli) en de Fly-in van Schaffen (11 – 12 augustus). - Afsluiten doen we deze maand met een pleidooi van Brussels Airlines voor meer gelijke carrièrekansen voor mannen en vrouwen. Op de Internationale Vrouwendag van 8 maart vlogen alle carriers van de Lufthansa Group (naast SN en Lufthansa ook Eurowings, Swiss en Austrian Airlines) vanuit hun thuisbasis naar de Duitse hoofdstad Berlijn met een volledig vrouwelijke bemanning. Ook de SN-vluchten naar Abidjan en Accra werden symbolisch door een vrouwelijke cockpit- en cabinebemanning uitgevoerd. Brussels Airlines doet het overigens niet slecht op het vlak van gendergelijkheid als je weet dat meer dan de helft van alle medewerkers van de luchtvaartmaatschappij vrouwen zijn. Zeker qua cockpitbemanningen steekt SN – met één vrouw voor elke negen mannen – kop en schouders uit boven het wereldwijde gemiddelde van 3% vrouwelijke piloten. Met de aanstelling van Christina Foerster per 1 april zal Brussels Airlines als eerste maatschappij binnen Lufthansa een vrouwelijke CEO hebben. Giovanni Verbeeck Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be BOEK Een eeuw Gentse luchtvaart Gastauteur Frans Dechaene bespreekt voor Hangar Flying het nieuwste boek van Piet Dhanens, 'Een eeuw luchtvaart boven Gent – Vliegveld Sint-Denijs-Westrem en andere luchtvaartverhalen 1946-2017", het derde en laatste deel van de auteur over het toenmalige vliegveld. ARTICLE La SABENA et le vol à voile In een uitgebreid gedocumenteerd artikel schetst Robert het belang van het voormalige Sabena voor de zweefvliegerij in België. DATABASE Monument 'Het offer van onze kinderen voor de vrede' Ook op het gemeenteplein van Mortsel herdenkt een monument de honderden slachtoffers van het bombardement van 5 april 1943. ARTICLE Fouga-mouflé Een gecamoufleerde Belgische Fouga Magister? "Nooit bestaan", beweert u? Niets is minder waar. Jean-Pierre dook in zijn archieven en brengt de nodige bewijsstukken aan in zijn geschiedenis van de MT-35, de 'Fouga-mouflé'. ARTIKEL Wat de afwezigen gemist hebben op de eerste Dag van de Piloot Net zoals meer dan driehonderd andere piloten koos Peter ervoor om een mooie vliegdag op te offeren voor een dagje Kinepolis. Dat had zo zijn reden: de eerste editie van de 'Dag van de Piloot', georganiseerd door de Vlaamse Vereniging voor Motorvliegclubs. DATABASE Aero L-29 Delfin blikvanger Bij Motori Lorenzo te Zwijnaarde staat sinds 2017 een Tsjechische Aero L-29 Delfin trainer als blikvanger. ARTICLE Brussels Airport Aviation Awards Op 26 februari werden, ondertussen voor de elfde maal, de Brussels Airport Aviation Awards uitgereikt. Naar goede gewoonte was Guy aanwezig voor een verslag van dit event. DATABASE Graven slachtoffers bombardement, monument Op 5 april 2018 is het precies 75 jaar geleden dat Morstel getroffen werd door een moordend bombardement dat vooral de burgerbevolking trof. Het monument en het ereperk worden gerestaureerd voor de komende herdenking. DATABASE Mil Mi 2 helikopter in achtertuin In de tuin van een huis in Moerbeke-Waas staat deze Mil Mi 2. Het toestel dat nog toebehoorde aan de Poolse Luchtmacht is nu een speelobject voor kinderen. Dank aan Jan Schotmans voor de foto's. Copyright © 2018 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium Add us to your address book

[Sabena Forever (Renewed] Ceci vous intéressera sans doute. La Sabena et le vol à voile

Forwarded message - From: Robert Verhegghen

Robert Verhegghen a publié dans Sabena Forever (Renewed .       Robert Verhegghen 15 mars, 21:23   Ceci vous intéressera sans doute. Un sujet méconnu que je relate dans mon dernier article sur Hangar Flying.Toute info/correction /photos/commentaires d'ex -sabeniens (ou autre bien sur) bienvenues http://www.hangarflying.eu/nl/node/4855 La SABENA et le vol à voile | Hangar Flying vzw   J'aime Commenter             Facebook         Robert Verhegghen a publié dans Sabena Forever (Renewed.     Robert Verhegghen 15 mars, 21:23 Ceci vous intéressera sans doute. Un sujet méconnu que je relate dans mon dernier article sur Hangar Flying.Toute info/correction /photos/commentaires d'ex -sabeniens (ou autre bien sur) bienvenues http://www.hangarflying.eu/nl/node/4855 La SABENA et le vol à voile | Hangar Flying vzw                         Facebook, Inc., Attention: Community Support, 1 Hacker Way, Menlo Park, CA 94025