Book La SABENA et l’aviation en Belgique | Hangar Flying vzw

La SABENA et l'aviation en Belgique | Hangar Flying vzw Nous ne saurions que vous recommander chaudement de compulser les nombreux chapitres du livre « La SABENA et l’aviation en Belgique » par Jacques Gorteman et Marc Vandermeir; il est disponible dans son intégralité (624 pages) et téléchargeable gratuitement sur ce site, il suffit de cliquer son icône sous l’onglet « Project » à gauche de la page d’accueil. http://www.hangarflying.eu/fr/content/la-sabena-et-…

Hangar Flying.be : Nieuwsbrief 96 - “Replica van de Bugatti 100P maakt eerste vlucht na bijna 80 jaar”

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw 

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Het was een gezellige drukte op het vliegveld van Saint Hubert, waar binnen- en buitenlandse vliegtuigen te bewonderen waren. (Foto Kevin Cleynhens) Nieuwsbrief 96 - September 2015   Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: enkele maanden geleden schreef Frans een prachtig artikel over het leven van Graaf Louis de Mongé. In het artikel had Frans het onder andere over de Bugatti 100P, het racevliegtuig dat Louis de Mongé eind jaren dertig ontwierp. Op 19 augustus 2015, bijna 80 jaar nadat de Mongé begon met de bouw van de originele Bugatti 100P, maakte een replica van dit elegante en futuristische vliegtuig haar eerste vlucht vanop Clinton-Sherman Airport in Burns Flat (Verenigde Staten). De landing verliep echter minder vlot en eindigde, wegens het falen van een van de remmen, met de neus in het gras naast de baan. De beide propellers waren zwaar beschadigd. Bij Hercules Propellers (www.hercprops.com) zat men niet stil en bouwde men ondertussen twee nieuwe (en verbeterde) schroeven. Je kan het project volgen op bugatti100p.com of via de Facebook pagina van het project. Bekijk het filmpje zeker mét geluid! De Amerikaanse vliegtuigbouwer Lockheed Martin liet weten aanwezig te zullen zijn op de Sanicole Airshow op 20 september. De genodigden zullen er niet alleen de kans krijgen om met specialisten van de vliegtuigbouwer te spreken, maar ook om de cockpitsimulator van de F-35 te bezoeken. De aanwezigheid van de Amerikanen past in het charmeoffensief dat ze voeren om de opvolger van de Belgische F-16s te kiezen. Naar aanleiding van de schriftelijke vraag van PS kamerlid Sébastian Pirlot antwoordde minister van Defensie Steven Vandeput dat de meest gebruikte F-16 van de Belgische luchtcomponent (FA-94) eind mei 5.811 uren op de teller staan had. De minst gebruikte (FA-110) had op dat moment 4.184 vlieguren. Lockheed Martin, de fabrikant van de F-16, heeft de maximale levensduur van de F-16 op 8.000 uren vastgelegd. Afgaande op de theoretische levensduur van de F-16 hebben de beleidsmakers nog wel even de tijd om een beslissing te nemen in het dossier. Of de machine, in vergelijking met de laatste generatie jachtvliegtuigen, op technologisch vlak nog zo lang mee kan draaien is dan weer een ander paar mouwen. Ondertussen maakt de Belgische industrie zich wel klaar om protocolakkoorden af te sluiten met bouwer Lockheed Martin. Die akkoorden worden de basis van de industriële samenwerking tussen Lockheed Martin, Esterline en drie Belgische luchtvaartbedrijven (Sonaca, Sabca en Ilias Solutions.) Verder laat de bouwer ook weten dat deze protocolakkoorden geformaliseerd zullen worden als de Belgische regering kiest voor de F-35 Joint Strike Fighter. Kamerlid Dirk Van der Maelen (sp.a) had naar aanleiding van het bericht over de protocolakkoorden enige kritiek op minister Vandeput. Hij vindt dat er door het uitblijven van het strategische plan voor Defensie, waar de minister al maanden over spreekt, teveel ruimte gelaten wordt voor bepaalde lobbygroeperingen om de besluitvorming over de opvolger van de F-16 te sturen. Momenteel is het voornamelijk Lockheed Martin die zich profileert, het blijft afwachten hoe de andere bouwers (Boeing, Dassault, …) én natuurlijk de militaire en politieke besluitvormers hierop zullen reageren. Begin september viel ook het doek over de verlieslatende maatschappij, Korongo Airlines. Brussels Airlines en George Forrest waren de hoofdaandeelhouders van deze Congolese maatschappij. Het enige toestel van de maatschappij, een Boeing 737-3M8 (winglets) (cn 25070/2037), raakte op 19 augustus 2015 beschadigd aan het horizontale staartvlak tijdens het opstijgen vanaf Mbuji Mayi door losliggende brokstukken van de startbaan. Sinds 31 augustus 2015 staat de machine, die in mei 1991 geleverd werd aan TEA, in opslag in Brussel. De opstart van de nieuwe Congolese maatschappij Congo Airways, het feit dat Korongo maar over een toestel beschikte en het beperkte netwerk waren belangrijke factoren in de teloorgang van de maatschappij. Korongo Airlines vloog in 2012-2013 ook nog met twee BAe 146-200s (OO-DJJ cn E2196 en OO-MJE cn E2192). Eén van hen, ex OO-DJJ, vliegt ondertussen bij Neptune Aviation Services als blusvliegtuig. Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL Terugblik op het Sabena-helikopter-netwerk vanuit een Sikorsky S-58C Frans trok naar het Duitse Oedheim om er met de laatste luchtwaardige S-58C (D-HAUG, ex OO-SHP en B15/OT-ZKP) van Sabena te vliegen. Hij maakte een artikel over de vlucht, aangevuld met een flinke brok historische informatie over het helikopternetwerk van Sabena. ARTICLE Visites ministérielles au 80 UAV Squadron Jean-Pierre was terug te vinden in een andere uithoek van het land, namelijk op de luchtmachtbasis van Florennes waar hij een persvoorstelling bijwoonde over de Unmanned Aerial Vehicles van de Belgische Luchtcomponent. In het bijzijn van ministers Vandeput en Galant stelde men de mogelijkheden van deze onbemande toestellen voor. IMPRESSIE De RSAB viert haar zilveren jubileum Manu was deze maand te vinden op het ULM veld van Maillen waar de 'Réseau du Sport de l'Air Belgique asbl' tijdens het laatste weekend van augustus haar vijfentwintigjarig bestaan vierde. Manu genoot van de zon en de bezoekers en kwam terug met een mooie impressie.   DATABASE Herdenkingsbord Edgar Dickerson, Spitfire Mk.IX BR602 64Sqn RAF Op 22 augustus 2015 werd er in het Tillegembos in Sint-Michiels Brugge een herdenkingsbord onthuld ter ere van Edgar Dickerson (64 Sqn RAF,) die er het leven liet op 7 september 1942. ARTIKEL Green Tech Aircraft Dat er bij Hangar Flying ook de nodige aandacht besteed wordt aan kleine luchtvaart en milieuvriendelijke technologieën, is mede te danken aan gastauteur Peter. Hij interviewde David De Ridder, de bezieler van Green Tech Aircraft. Zij willen tegen 2019 de Ypselon GT op de markt brengen. IMPRESSION Tailwheel Meet EBGG 2015 Jean-Pierre is ondertussen een graag geziene gast op de Tailwheel Meet die ook dit jaar in augustus plaatsvond op het vliegveld van Overboelare. Hij profiteerde van het goede weer en maakte een impressie over de interessante bezoekers. Database Blikvanger Cessna 172A PH-MVB In de Drieschouwen te Stekene (her)ontdekten we deze Cessna 172A blikvanger. Database Graf Kapitein Vlieger Luc Javaux Van Steven Volckaerts kregen we foto's van de laatste rustplaats van Kapitein Vlieger Luc Javaux, zijn gedenkplaat in Namen was al geregistreerd in de database. ARTIKEL NH90, de nieuwe redder staat paraat Tom werd uitgenodigd op de luchtmachtbasis in Koksijde waar de NH90-NFH Initial Operational Capable werd verklaard voor Search and Rescue operaties. Wat dit inhoudt en hoe het 40e Smaldeel dit binnenhaalde, lees je in het artikel dat hij erover schreef. IMPRESSION Aero Vintage 2015 Dat de Hangar Flying redactie deze maand kilometers noch moeite spaarde om voor de lezers een gevarieerd aanbod aan artikels en impressies te brengen bewijzen Guy en Kevin. Zij trokken naar de Aero Vintage Fly In op het prachtig gelegen vliegveld van Saint-Hubert.  DATABASE Gedenkteken voor de bemanning van Stirling BF513/AA-E van 75 Squadron RAF In de nacht van 14 op 15 april 1943 stortte een Short Stirling III BF513/AA-E van 75 Squadron RAF neer nabij Regniessart-Viroinval. Sinds 8 mei 2015 mei staat in Regniessart een gedenkteken voor de omgekomen bemanning. Artikel Graf van F/O Claude Schmitz Op het Borre British Cemetery in de Franse Westhoek vond Steven Volckaerts het graf van F/O Claude Schmitz. Copyright © 2015 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium

Hangar Flying : Nieuwsbrief 94 - “Pairi Daiza pakt uit met twee unieke vliegtuigen”

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Voor de aankomst van het Beech 18 watervliegtuig van het Henegouwse dierenpark Pairi Daiza werd de Lacs de l'Eau d'Heure met goedkeuring van het Directoraat-Generaal Luchtvaart eenmalig omgedoopt tot landingsplaats voor watervliegtuigen. (Foto Michael Vermeersch) Nieuwsbrief 94 - Juli 2015   Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: Op 30 juni 2015 landden de zes Belgische F-16s, die vanaf Jordaans grondgebied missies uitvoerden tegen Iraakse en Syrische doelwitten, te Florennes. Ook de 120 militairen die de F-16s ondersteunden werden om budgettaire redenen teruggetrokken uit het Midden-Oosten. De stopzetting van de missie kadert in het algemene besparingsplan van Defensie. Volgend jaar zouden er opnieuw Belgische toestellen ingezet worden in de regio, maar dan in samenwerking met de Nederlandse collega's. Vanuit civiele hoek bereiken ons enkel positieve berichten. De civiele luchtvaart boomt in België. Passagiersaantallen groeien op Antwerpen, Oostende en Brussels Airport. In Antwerpen en Oostende is het Jetairfly effect duidelijk voelbaar, zeker nu Jetairfly tijdens de zomermaanden ook Milaan en feestbestemming Ibiza zal bedienen vanuit de Antwerpse luchthaven. Na alle negatieve berichtgeving die de actiegroepen tegen de luchthavens en het vliegtuiglawaai de laatste maanden spuiden, zien we nu eindelijk dat ook de mensen voor de luchthaven zich gaan verenigen. De aanleiding was de oproep van het verzamelde front tegen vliegtuiglawaai om Brussels Airport te verhuizen. Als fervent Stratego-speler kan je zeggen dat dit niet meteen een strategische zet was. Waar 'Jan met de pet' zich in het verleden nog enigszins kon inleven in de bekommernissen van de 'getroffenen', met de uitspraak over de verhuis van de luchthaven hebben de actievoerders duidelijk gemaakt dat vliegtuiglawaai ok is, zolang de overlast maar voor anderen is. Onder het motto Behoud Brussels Airport #keepBRUair hebben de sympathisanten zich verenigd. Volg hen op Facebook of www.keepbruair.be . Het Henegouwse dierenpark Pairi Daiza pakt dan weer uit met een nieuwe primeur in België. Na de twee Chinese panda's die vorig jaar per vliegtuig arriveerden in België, besliste men om een Antonov An-2 en een heus Beech 18 watervliegtuig aan te kopen! Voor de aankomst van het watervliegtuig op 6 juli werd de Lacs de l'Eau d'Heure met goedkeuring van het Directoraat-Generaal Luchtvaart eenmalig omgedoopt tot landingsplaats voor watervliegtuigen. De Beech zal via speciaal wegtransport overgebracht worden naar het dierenpark waar het in vliegwaardige toestand tentoongesteld zal worden. Binnenkort zal ook de Antonov An-2 uit Polen overgevlogen worden. Bekijk ook zeker even de unieke beelden die aannemer Aswebo van de renovatiewerken aan startbaan 25L/07R op Brussels Airport maakte. Via de link op de Facebook pagina van Willemen kan je enkele knappe luchtbeelden bekijken. Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL Le Bourget 2015 Frans trok naar tweejaarlijkse gewoonte naar het luchtvaartsalon in Le Bourget. Hij maakte er een artikel over en vond bij elk puntje wel een Belgische link. ARTIKEL Herdenking crash LZ37 Gastauteur Piet Dhanens, mede-auteur van het boek Luchtschip ontploft boven Gent, maakte een artikel over de herdenking van de crash van een Duitse zeppelin in 1915, precies een eeuw geleden. IMPRESSIE Vlotter door de luchthaven dankzij digitale grenscontrole Manu bracht een bezoek aan Brussels Airport, waar de luchthaven in samenwerking met de federale politie hun geautomatiseerde paspoortcontrole voorstelde. Hij maakte er een impressie over. ARTICLE Les Belges au Bourget Ook Guy maakte de verplaatsing naar Le Bourget. Hij sprak er met vertegenwoordigers van enkele Belgische bedrijven. IMPRESSIE Ursel Avia, met passie voor luchtvaart Tom was te vinden op Ursel Avia, de opendeurdag van de Vliegclub van Ursel. Hij was er de juiste man op de juiste plaats voor enkele knappe beelden die hij in een impressie goot. Database Gedenkteken voor F/L Eugene 'Strop' Seghers Op 26 juli 2014, precies 70 jaar nadat F/L Eugene 'Strop' Seghers te Uckfield (UK) neerkwam met zijn Spitfire XIV, werd een gedenkteken onthuld op de plaats van de crash. Met dank aan Richard Flagg voor de foto's van het gedenkteken. ARTICLE Il y a 40 ans, le contrat du siècle Jean-Pierre ging veertig jaar terug in de tijd en blikte terug op het contract van de eeuw, waarin de Belgische staat, samen met drie andere NAVO landen, de F-16 aankocht ter vervanging van de Starfighter. IMPRESSION ATCC à tire d'ailes Jean-Pierre ging eind juni naar Semmerzake waar het militair luchtverkeers-leidingscentrum de deuren open zette voor bezoekers. Hij verzamelde de beelden die hij maakte in een mooie impressie. DATABASE Graf van José Orta Dankzij Stéphane Hérin en Dominique Van Impe staat het graf van luchtvaartpionier José Orta nu geregistreerd in onze database. Copyright © 2015 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium

Hangar Flying : Nieuwsbrief 90 - “Vliegtuig overbrugt bijna 1.500 kilometer op zonne-energie”

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Jetairfly nam afscheid van OO-JAP, de laatste Boeing 767-300 in de vloot. (Foto Kevin Cleynhens) Nieuwsbrief 90 - Maart 2015   Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: Enkele jaren geleden bracht Hangar Flying het verhaal van de Solar Impulse (Belgocontrol et Solar Impulse en Solar Impulse verlegt grenzen) naar aanleiding van een bezoek aan Brussels Airport in mei 2011. Het vliegtuig, dat volledig aangedreven wordt door zonne-energie, begon op 9 maart vanuit Abu Dhabi aan een reis rond de wereld. De machine staat momenteel in Ahmedabad (India), waar het vliegtuig landde na een bijna zestien uur durende vlucht uit Muscat. Tijdens deze tweede etappe zette piloot Bertrand Piccard meteen een afstandsrecord neer: 1.465 km zonder een druppel brandstof! De aankomst terug in Abu Dhabi is voorzien voor augustus 2015. Liefhebbers zullen het vliegtuig tijdens de trip rond de wereld echter niet in België kunnen zien. Na de oversteek van de Atlantische Oceaan zal men een meer zuidelijke koers naar Abu Dhabi kiezen via Zuid-Europa of Noord-Afrika. De vlucht is te volgen op de website van Solar Impulse: www.solarimpulse.com . Op 8 maart 2014 verdween vlucht MH370 van Malaysian Airlines van de radarschermen. Het vliegtuig, een 777-200 met registratie 9M-MRO, is meer dan een jaar later nog steeds spoorloos. De zoektocht naar het vermiste toestel en de 227 passagiers en 12 bemanningsleden is nog altijd gaande. Ondanks deze en andere luchtvaartongevallen was 2014 het veiligste jaar voor de burgerluchtvaart wanneer we kijken naar aantallen ongevallen. Malaysia Airlines was in 2014 ongetwijfeld de zwaarst getroffen maatschappij, met naast MH370 ook vlucht MH17 die boven Oost-Oekraïne door luchtafweerraketten uit de lucht geschoten werd. Bij Jetairfly nam men afscheid van OO-JAP, de laatste Boeing 767-300 in de vloot. De machine vertrok op 4 maart naar Taipei waar het na een groot onderhoud overgedragen zal worden aan de Duitse luchtvaartmaatschappij Condor. Het is daarmee ook (althans voorlopig) de laatste Boeing 767 die uit het Belgische luchtvaartregister geschrapt zal worden. Hoewel de machine slechts 14 jaar oud was, besliste het management van de luchtvaartmaatschappij toch deze te vervangen. De vertraagde terugkeer van Belgische passagiers uit Miami wegens een technisch defect aan de 767, die in de media uitgebreid uitgesmeerd werd, speelde ongetwijfeld een rol in de beslissing. Om het vertrek van de OO-JAP op te vangen zal Jetairfly gebruik maken van toestellen van zustermaatschappij Thomsonfly en Arkefly. In april zal een Arkefly Boeing 787 Dreamliner de Jetairfly vloot versterken. Het lagekostenvliegen zit in de markt, kijk maar naar het succes van maatschappijen als Ryanair en easyJet. Voorlopig beperkt het vluchtaanbod van deze low cost carriers zich in veel gevallen tot korteafstandsvluchten. Vanaf de herfst 2015 zal Eurowings, de low cost dochtermaatschappij van Lufthansa en zustermaatschappij van Brussels Airlines, ook langeafstandsvluchten aanbieden. Eurowings is al actief op Brussels Airport, met vluchten tussen Brussel en Stuttgart. Voor langeafstandsvluchten plannen de Duitsers een basis in Keulen, wat op zich ook een aantrekkelijk alternatief kan zijn (of worden) voor Belgische reizigers aangezien de Keulense luchthaven zich slechts op een tweetal uur rijden van Brussel bevindt. Het belooft een spannend maar interessant najaar te worden. Eind februari kondigde Jack Schoepen, zoon van zanger Bobbejaan Schoepen, aan dat hij in Mol een nieuw themapark wil oprichten. De cowboy klemtoon van vader Bobbejaan moet in het nieuwe themapark plaatsmaken voor luchtvaart. Met het park, dat hij 'Captain Jack' wil dopen, mikt hij voornamelijk op een jong publiek waar educatief verantwoord amusement centraal zal staan. Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL Dirk Kerkhof: van Siko tot Sea King Tom brengt deze maand het tweede deel van het verhaal van luchtmacht-piloot op rust Dirk Kerkhof. Na de gevechtsvliegtuigen in de begindagen van z'n carrière verschijnen nu de helikopters Sikorsky en Sea King van het 40e Smaldeel te Koksijde ten tonele. IMPRESSION NH90 TTH pleinement opérationnels ! Jean-Pierre bracht een bezoek aan de luchtmachtbasis van Beauvechain waar hij getuige was van een formatievlucht van vier NH90s van de Belgische Luchtcomponent. Hij kwam terug met een rijk gevulde geheugenkaart. ArtiCLE Drone Days Guy trok naar Tour & Taxis in Brussel waar tussen 7 en 9 maart de eerste Drones beurs plaatsvond. Op 10 maart volgde Guy ook de conferentie over drones die georganiseerd werd door de Académie de l'Air et de l'Espace. In navolging van de conferentie beloofde federaal minister van mobiliteit Jacqueline Galant dat er dit jaar nog werk gemaakt zou worden van een wetgevend kader voor drones in België. Drones vinden meer en meer een weg naar het dagelijkse leven, een duidelijk kader dringt zich op. DATABASE Fakkelwandeling voor bemanning Lancaster PB471 Met een fakkelwandeling werd in Linkhout de bemanning van de Lancaster PB471 herdacht. ARTIKEL Airspace Infringements Gastauteur Peter, die vorige maand te kennen gaf dat hij de vaste redactieploeg zou verlaten, stak de hand in eigen boezem en brengt ons het verhaal van een airspace infringement. Door middel van een no blame cultuur in de luchtvaart kunnen piloten immers flink wat leren van elkaars fouten. DATABASE Gedenkteken Kwartier Barbanson verdwenen Een gedenkplaat van het Kwartier Kandidaat Reserveonderluitenant Barbanson is verdwenen. Reacties van lezers zijn welkom. Copyright © 2015 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium