Help ! T-6 H-19

Forwarded message - From: Glidingbob <fa062130@skynet.be>

Bonsoir Eric et Yves

Suite a mon entretien de mercredi à Gbx avec Eric  , je recherche toutes photos des T-6 décorés utilisées par les moniteurs de Kamina pour un article dans le KIT IPMS  ou ceux qui ont porté le badge de l'EPA

En particulier je recherche le coté droit du H-19 qui aurait sur ce coté le badge de l' EPA ( antérieur a septembre 1959 mais quelle année sans doute 1958?).
Je cherche aussi des photos de ce badge et éventuellement en couleur sur le H-207 ou 223

Je connais le H-207 (deux schémas petits damiers rouge/jaune en 1954 et grands damiers n/B en 1957 major Wathieu) le H-223 deux décorations (Wathieu N/B en 1957 Nossin par apres en rouge/noir  quand il a repris l'avion de Wathieu )

Le H-205 ou 115 (?) voir photo attache : votre  ton avis sur le numero en-dessous du capot? c'est antérieur a 1954

Deux autres dont je n'ai pas les numéros sous la main du team Nossin (capots noir et rouge en bandes)

Le 220 (mais aux couleurs congolaises )

bref tout est le bienvenu (même  vu de loin ) surtout si vous en connaisssez en connais d'autres .Vous pouvez m'envoyer ce que vous avez si vous voulez  bien sur y compris Nossin ? (je ferai le tri avec ce que j'ai )

Merci et bat

Bob

Belgianaviationnews.be
http://www.Belgianaviationnews.be

Belgian Aviation Preservation Association (BAPA)

http://www.bapa.be

Former Belgian Air Force Harvard 'H-4' makes 1st flight after restauration

On November 9th, 2012 North American AT6C Harvard F-AZQR made its firtst flight from Angers after a 15 year long restauration in the hands of his owner Gilles Carter.

Once the testflights and the certification are done, the aircraft will leave Angers for its new home, La Rochelle.

F-AZQR was build for the United States Army Air Corps (USAAC) with registration 41-33633, but was transferred on paper to the Royal Air Force as EX660, in reality the aircraft was shipped directly to the South African Air Force who registered it 7309.

Between 1947 and 1959 the aircraft flew with the Belgian Air Force with registeration H4.  On June 25th, 1959 it was bought by Air France for its flying school and flew it until 1964 bearing the registration F-BJBC.

Air France sold the aircraft to the Société anonyme des avions Meyer and to Air Cameroun, which kept the aircraft until 1971.  Then the aircraft passed into private hands until it disappeared from the civil register in 1977.

The wreck returned to France in the mid of the eighties via Saint-Rambert-d'Albon.

Gilles Carter bought the aircraft in 1990 and started a few years the restauration in the buildings of the Musée Régional de l'Air d'Angers, helped by his friend Camille Millon.  15 years later, their perseverance has paid off..

Source : Fana de l'Aviation - January 2013.

Kind regards,

Laurent Heyligen