Deze Belgische C-130 heeft invasion stripes gekregen, ter ere van het 525 Sqn, een grotendeels door Belgische piloten bemande transporteenheid die aan de basis lag van de 15de Wing Luchttransport. De CH-11 nam op 9 juni deel aan de D-Day paradrop boven de historische landingsplaats La Fière (Sainte-Mère-Église, Normandië). (Foto Guy Viselé)
Nieuwsbrief 141 - Juni 2019
Vrienden van de luchtvaart,
Onze Sponsors:
|
 |
 |
|
In de nieuwsbrief van april 2019 hadden we het over de Russische luchtvaartmaatschappij
Pobeda die drie keer per week begon te vliegen tussen Oostende en Moskou Vnukovo Airport (
www.hangarflying.eu/2019/04/pobeda-brengt-reislustige-russen-naar-vlaanderen/). Na een nochtans succesvolle start heeft Pobeda onverwacht beslist om haar vluchten te schorsen. Maar er is ook excellent nieuws voor Oostende.
Het North Sea Aviation Center (NSAC) opende op maandag 27 mei 2019 haar gloednieuwe
business terminal op de Internationale Luchthaven Oostende-Brugge. Die komt er naar aanleiding van de toenemende vraag en bijgevolg het stijgend aantal privéjets dat landt op deze luchthaven. De privévluchten maken 5 tot 10% van de inkomsten uit. Marcel Buelens: "Met NSAC gaan we straks de zakenreizigers de snelheid, het comfort en de discretie brengen die zij nodig hebben. Tot nu toe waren onze VIP, privé- en zakenvluchtenactiviteiten ondergebracht in onze algemene terminal wat niet ideaal was. Hier komt nu een drastische verandering in en hopelijk brengen alle activiteiten via NSAC extra jobs naar onze luchthaven en regio. Bij NSAC zal ook douane en grenspolitie een vaste stek krijgen. Wij kijken uit naar een goeie samenwerking en zullen samen met NSAC onze luchthaven blijven promoten."
-Bent u misschien kandidaat-koper voor een van de overblijvende
C-130 Hercules-toestellen van Defensie? Aanmelden kan tot 28 juni. Vergis u niet, de vloot wordt in zijn geheel verkocht, bieden op een interessant onderdeel om op uw kast te zetten kan spijtig genoeg niet. Als de bankgarantie voor u geen probleem kan zijn, dan kijk je best even naar de verkoopsvoorwaarden op
www.mil.be/nl/evenement/verkoop-van-c130-hercules-transport-vliegtuigen. Wie wel al zijn belangstelling liet blijken, was Luitenant-generaal Vlieger b.d. René Hoeben, voorzitter van vzw Dakota en zelf ex-piloot C-130. In de juni-editie van Dakota News pleit hij ervoor om één C-130 in België te houden en het iconisch transportvliegtuig een plaats te geven bij de nieuwe loodsen die aan de Haachtsesteenweg in Melsbroek zullen opgetrokken worden voor de A400M. Geen slecht idee vinden wij.
-De
werkgelegenheidscijfers op Brussels Airport blijven groeien. HIVA-KU Leuven onderzocht op vraag van Aviato, het tewerkstellingscentrum op Brussels Airport, de directe tewerkstelling op de luchthaven. Door een betere kennis van het profiel van de werknemers, wil Aviato accuraat tegemoet komen aan de aanwervingsbehoeften. Met bijna 24.000 banen op het luchthaventerrein is Brussels Airport een van de belangrijkste economische centra van het land. Het Onderzoeksinstituut voor Arbeid en Samenleving van de KU Leuven stelde vast dat de werknemers verspreid zijn over 317 unieke bedrijven in drie verschillende clusters: luchtvaart (41% van het totale aantal werknemers), andere luchthavenactiviteiten (48%) en de cluster business (11%). De geografische diversiteit van de werknemers toont de belangstelling voor Brussels Airport vanuit heel België. Hoewel veel van de banen op de luchthaven fulltime zijn, laat de diversiteit alle soorten jobs toe. Mannen zijn over het algemeen iets beter vertegenwoordigd. Vrouwen zijn goed aanwezig bij de luchtvaartmaatschappijen, reisbureaus, winkels en beveiliging. Alle leeftijdsgroepen zijn er present, de 25-49-jarigen maken er de meerderheid uit. Wil je meer details over deze studie en openstaande vacatures? Ga naar
www.aviato.be.
-Het formatieteam
The Victors mag vijftien kaarsjes uitblazen. Ze vliegen met zes piloten: Emmanuel 'Manu' De Craene (uit Aalter), Luc De Smet (Maldegem), Rick De Smet (Maldegem), Steven Taildeman (Maldegem), Freek Van Hyfte (Hoegaarden) en Bram Joly (Kanegem), allen lid van Vliegclub Ursel. Ze hebben bijna 200 displays op hun actief, waaronder diverse voorstellingen in het buitenland. Vanaf dit jaar trekken ze zelfs de Belgische vlag met hun rookpotten. En niet te vergeten, de piloten krijgen de steun van de echtgenotes die zorgen voor de verkoop van gadgets van het team. De Victors zullen dit jaar te zien zijn op diverse evenementen zoals Wings and Wheels in Ursel (10 en 11 augustus), Airshow Albert Bray (Frankrijk, 24 en 25 augustus), airshow Sanicole (16 september), Tally Ho weekend in Ursel (4-6 oktober). Ze nemen ook deel aan diverse overvluchten in het kader van 75 jaar bevrijding. Hun vijftienjarig vluchtjubileum vieren ze uitgebreid op 29 juni 2019 bij Vliegclub Ursel, aanvang om 14 uur.
- Het Europese investeringsfonds STAR Capital Partnership LLP heeft begin juni de overname afgerond van
ASL Aviation Holdings DAC. De twee partijen hadden daarover al in februari 2019 een princiepsakkoord bereikt. Star Capital kocht ASL Aviation van de Compagnie Maritime Belge (CMB, 51%) en van 3P Air Freighters (49%, een investeringsmaatschappij van Bank Degroof Petercam). De Antwerpse rederij CMB, eigendom van Marc Saverys en zijn familie, verlaat daarmee de luchtvaartsector. CMB stapte in 1998 in de luchtvaart, toen het een belang nam in Air Contractors Limited (ACL), later omgevormd tot ASL Aviation (
www.hangarflying.eu/2011/03/asl-aviation/). Ook ASL Airlines Belgium, het vroegere TNT Airways, behoort tot de holding. ASL Airlines Belgium werd in 2016 door de ASL Holding gekocht in het kader van de overname van TNT door FedEx. ASL Holding bezat geen eigen vliegtuigen maar gebruikte er toch zo'n 130 die het als vracht- of passagierstoestellen inzette voor derden, onder meer voor Aer Lingus. De Belgische groep (met zetel in Ierland) voerde in 2018 maar liefst 85.000 vluchten uit, transporteerde 4 miljoen reizigers en 357.000 ton vracht. Ter vergelijking, TUI fly vervoerde 7.1 miljoen klanten in 2018. Met ASL Aviation komt opnieuw een Belgisch luchtvaartbedrijf in buitenlandse handen. Voor alle duidelijkheid, ASL Aviation heeft geen banden met ASL - JetNetherlands, bekend om zakenvluchten.
-De herdenking van D-Day en de operatie
Overlord zorgde voor pakkende beelden. De aankomst van de geallieerde grondtroepen op de Normandische stranden was in juni 1944 voorafgegaan door hevige bombardementen en door parachutisten die werden gedropt uit C-47/DC-3 of landden met de Horsa of Waco zweefvliegtuigen. Zo'n 250 parachutisten vlogen net als driekwart eeuw geleden over het Kanaal in een dertigtal Dakota's om te springen boven de historische dropzones, als herdenking kan dat tellen. Maar liefst vijftien C-47's waren overgevlogen uit de Verenigde Staten, waaronder de Betsy's Biscuit Bomber, een Dakota (N47SJ) die ooit nog als K-11 vloog voor de Belgische Luchtmacht (
www.betsysbiscuitbomber.com). Onder de parachutisten ook mannen als de 97-jarige Amerikaan Tom Rice die opnieuw een sprong maakte boven het gebied waar hij op 5 juni 1944 met de 101st Airborne Division was gedropt. De Belgische Luchtmacht was prominent aanwezig tijdens de herdenkingen, onder meer door de onthulling van het prachtige Belgian Overlord Wings monument in Normandië (zie databank) en de unieke
fly by boven de Belgische provincies en boven Brussel met een formatie van zeven F-16 gevechtstoestellen in een
victory formation.
- Heel wat lezers vertrekken de komende maanden op vakantie. In onze erfgoeddatabank missen we nog beelden van enkele buitenlandse monumenten die verwijzen naar de Belgische luchtvaartgeschiedenis. Misschien trekt u naar Italië of Slovenië en ligt uw vakantieverblijf in de buurt van een van de volgende gedenktekens? Kan u ons foto's sturen of eventueel wat bijzonderheden over de locatie?
- Op 27 mei 1931 doet professor August Piccard van de ULB, samen met Paul Kipfer, een tweede poging om met een stratosferische ballon een vlucht te maken. Ze stegen op van Augsburg in Duitsland. Ze bereikten een hoogte van 15.781 m. Na 17 uur vlucht zijn ze geland op de Gurgl-gletsjer, bij Sölden in Tyrol, niet zo ver van de Italiaanse grens. In Obergurgl staat er al enige tijd een monument voor professor Piccard (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:AugustePiccard.Obergurgl.11A.JPG).
- Op 18 Augustus 1934 maakte Max Cosyns, assistent van professor August Piccard aan de ULB, samen met zijn student Nérée van der Elst een vlucht met een ballon naar een hoogte van 15.500 m. Ze stegen op van Hour-Havenne in België, vlogen over Duitsland en Oostenrijk en landden in het dorpje Ženavlje (tegenwoordig in Slovenië), niet zover van het drielandenpunt Oostenrijk-Hongarije-Slovenië. In 1997 werd op de plaats van hun landing een groot bronzen monument onthuld om deze gebeurtenis te herdenken. (https://most.fgg.si/2017/10/10/max-cosyns-in-zenavlje/)
- We zoeken ook nog een foto van het gedenkteken voor de bemanning van Lt Pierre Watteyne, SAAF, in Villa Caprile in Pesaro, Italië, aan de Adriatische kust, ten zuiden van Rimini en San Marino. We beschikken enkel over foto's van de laatste rustplaats van de bemanning (www.hangarflying.eu/erfgoedsites/graven-en-gedenkteken-voor-de-bemanning-van-lt-pierre-watteyne-saaf/)
Frans Van Humbeek
Hoofdredacteur
