Search This Blog

Showing posts with label Belgium. Show all posts
Showing posts with label Belgium. Show all posts

2022-04-16

[Book] LA LUFTWAFFE EN BELGIQUE. TOME I et TOME II

Make room in your library !
At last the missing book in 2 parts about the Luftwaffe in Belgium during WW2 by two of our finest "experten"















 
LA LUFTWAFFE EN BELGIQUE. TOME I - Conquête et installation | Avions-Bateaux.com
 
 
Clip Betterhttp://www.avions-bateaux.com/produit/souscription-…
 
View Now
 
Parution en SEPT. 2022 – PORT GRATUIT jusqu’à cette DATE !
Offre réservée aux particuliers, date non contractuelle.

Préférez le paiement par chèque ou par Visa/MasterCard que vous enverrez par courrier postal. Il ne sera encaissé qu'à parution
. Exclusif chez LELA PRESSE ! Merci d'établir un chèque par livre souscrit.
Les commandes payées directement sur le site seront avec débit immédiat. BON DE COMMANDE en PDF ci-contre.

DESCRIPTION :
Dès septembre 1939 et durant toute la ‘Drôle de Guerre’,  l’espace aérien de la Belgique neutre fut sillonné par les appareils des belligérants profitant de la faiblesse de l’Aéronautique Militaire. Les avions de reconnaissance allemands purent ainsi relever les futures routes d’invasion. Le 10 mai 1940, la Wehrmacht entrait dans le pays et, jusqu’à la fin de ce mois, les combats firent rage dans le ciel belge devenu un enjeu stratégique majeur pour les envahisseurs. Avec le retrait du corps expéditionnaire britannique, les engagements aériens se raréfièrent (bien que toujours actifs en France) ce qui permit aux services de la Luftwaffe de s’établir très vite dans le pays pour remettre en état les aérodromes ainsi que les structures militaires pouvant leur servir.
  Après la capitulation française à la fin du mois de juin 1940, la Belgique ne connut que peu de combats aériens de jour, que ce soit lors de la « Bataille d’Angleterre » ou de la « Non-Stop Offensive » en 1941, étant ‘protégée’ par la distance la séparant des bases de chasse de la RAF. Tout au plus, des navires et quelques ports devinrent les cibles de l’aviation britannique.
Par contre, la Belgique était (comme les Pays-Bas) sur une des routes directes empruntée par les appareils du Bomber Command partant de nuit attaquer les usines de la Ruhr. D’où l’implantation rapide dans le pays d’unités de chasse nocturne (Nachtjagd) qui allaient se faire un nom (les fameux ‘Ghosts of Saint-Trond’ redoutés par les équipages de la RAF).
  La période 1939-1942 fut donc contrastée avec de sanglants combats lors de l’offensive à l’ouest suivis par une relative tranquillité dans les cieux belges seulement troublés par une montée en puissance du Bomber Command. Les quelques intrusions des ‘lourds’ américains en 1942 demeurèrent ‘anecdotiques’ bien qu’annonciateurs d’une menace croissante.

Environ 250 pages, enrichies par plus de 550 photos.
Tome II programmé pour DEC. 2022 !






 
LA LUFTWAFFE EN BELGIQUE. TOME II - Intensification des combats et repli | Avions-Bateaux.com
 
 
Clip Betterhttp://www.avions-bateaux.com/produit/souscription-…
 
View Now
 
Parution en DEC. 2022 – PORT GRATUIT jusqu’à cette DATE !
Offre réservée aux particuliers, date non contractuelle.

Préférez le paiement par chèque ou par Visa/MasterCard que vous enverrez par courrier postal. Il ne sera encaissé qu'à parution. Exclusif chez LELA PRESSE ! Merci d'établir un chèque par livre souscrit.
Les commandes payées directement sur le site seront avec débit immédiat. BON DE COMMANDE en PDF ci-contre.

DESCRIPTION :

En 1941-1942, si l’on ne tient pas compte des opérations de nuit du Bomber Command, la guerre aérienne n’affecta finalement que peu la Belgique. 1943, l’année-charnière de la Seconde Guerre, fut cependant marquée pour ce pays par l’intrusion croissante des ‘Viermots’ de la VIIIth Airforce américaine qui, jusqu’alors, s’étaient peu manifestés dans son espace aérien. Dès le 6 avril 1943, la population découvrit la puissance meurtrière des ‘Forteresses Volantes’ lors du sanglant bombardement de Mortsel. À cette occasion, on put appréhender la faiblesse locale de la Tagjagd (chasse de jour). Malgré un appel régulier à des chasseurs basés aux alentours ou des mutations temporaires de portions de Jagdeschwader, la chasse allemande (appuyée par la Flak) ne put que difficilement contenir les assauts de l’Usaaf. Lors du premier trimestre de 1944, alors que les chasseurs américains disposaient désormais d’une autonomie leur permettant de survoler le territoire du Reich, la défense diurne du glacis défensif belge s’effondra et les combats aériens dans le ciel belge tournèrent le plus souvent à des revers sanglants pour une Tagjagd toujours présente mais dominée numériquement.

  Malgré ses importants succès et le renforcement de ses structures (comme l’entrée en service de l’aérodrome de Florennes au début de 1943), la Nachtjagd subit à son tour la loi du nombre et ce fut probablement lors du dernier trimestre de 1943 que ses appareils perdirent la partie. Bien que luttant pied à pied, les Nachtjäger ne purent plus désormais faire sérieusement barrage aux flottes de quadrimoteurs britanniques partant bombarder le Reich.
  Le calvaire de la Luftwaffe en Belgique se poursuivit en 1944 jusqu’à l’évacuation du pays en septembre 1944.
  Les combats aériens se poursuivirent cependant sporadiquement dans l’est du pays, culminant en décembre 1944 lors du déclenchement de la ‘Bataille des Ardennes’. Mais, malgré les efforts et les sacrifices consentis, la Luftwaffe ne fut plus capable d’emporter la moindre décision (comme ce fut le cas le 1er janvier 1945 lors de l’opération ‘Bodenplatte’).
  En 1945, repoussés à l’est, les appareils allemands ne se manifestèrent dès lors que très rarement sur la Belgique, le dernier d’entre eux semblant avoir été perdu le 30 mars à Saint-Géry.

Environ 250 pages, enrichies par plus de 550 photos.




2017-02-22

[Lalibre.be] A la Nasa, un Liégeois s'apprête à annoncer une grande découverte



A la Nasa, un Liégeois s'apprête à annoncer une grande découverte
"Une découverte au-delà de notre système solaire". C'est ce qu'annonce la Nasa, la fameuse agence spatiale américaine, pour ce mercredi 1 heure de l'après-midi, soit 19 heures, heures belges. Elle tiendra une conférence de presse sur ce thème, à ...
Clip Betterhttp://www.lalibre.be/actu/planete/a-la-nasa-un-lie…



2016-08-18

Monkeys Spotters Magazine | Facebook


A nice electronic French Speaking publication 


Monkeys Spotters Magazine | Facebook
Monkeys Spotters Magazine. 115 likes · 14 talking about this. La vie d'un magazine francophone
Clip Better http://www.facebook.com/Monkeys-Spotters-Magazine-6…

2016-06-08

Video: "TVAL's 1917 French Hanriot HD.1 aircraft in Belgian colours"

          



The Vintage Aviator's original (1917) Hanriot ...


©2016 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

2015-08-27

Video: "Tragic Air Crash (1934)" Ruysselede (Belgium)




Full title reads: "Ruysselede. Tragic air crash. Ten lives lost in appalling disaster to air liner 'Apollo' in Belgium."



Ruysselede, Belgium.



Pan down large mooring mast. Shots of building near mast. Various shots of wreckage of aircraft 'Apollo' which crashed. Snow is laying on the ground as men look through the remains. Soldiers guard the site and keep back crowds of on lookers. Various shots of wreckage. Men look over wreckage.
90,000 historic films, all SEARCHABLE on YouTube at: ...

2015-08-07

Video: "Bucker Jungmeister SP-YBK first arrival at EBNM (Namur) and well escorted"






Lom-Jungmeister first arrival at home base after a 1000km trip escorted at the end by two other mythical biplanes, a Pitts and a Stampe SV4 from Sensation-Voltige. ...


©2015 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

Video: "Montage of early aircraft. Brussels, Belgium. Film 91079"






Early aviation in Europe. Montage of early aircraft. Brussels, Belgium.


©2015 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

2015-08-02

Video: "Gordon Bennett Balloon Race (Brussels) Tinted (1925)"






Item title reads - Gordon Bennett balloon race. 18 balloons from seven nations compete - "Elsie", the British entry was wrecked by collision with train at Etaples. Brussels, Belgium.



L/S of hot air balloons slowly taking off, L/S of the crowd watching from the side. M/S as one balloon sails away, one of them is kept down with netting over the top. M/S of a lady and some men watching and smiling. L/S of a balloon sailing high up. M/S of various ones on the ground and another sailing away. L/S of crowds waving as one balloon makes its way up. One with 'USA army' on the side is tethered on the ground, another one sails upwards.



Note: this item is tinted yellow, there is a longer black and white version with the same title and footage on *PM0406*.
90,000 historic films, all SEARCHABLE on YouTube at: ...


©2015 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

2014-05-09

Persbericht: Intro Aviation rondt de aankoop af van CityJet Group, inclusief VLM Airlines

Forwarded message - From: Dirk Buytaert
From: VLM Airlines Communication

PERSBERICHT

Intro Aviation rondt de aankoop af van CityJet Group, inclusief VLM Airlines
VLM Airlines gaat zich concentreren op ACMI- en chartervluchten

Antwerpen, 2 mei 2014 – Op 30 april 2014 werd Intro Aviation 100% eigenaar van CityJet Group, waartoe ook VLM Airlines behoort. 
Intro Aviation GmbH is een in Duitsland gevestigde familiale onderneming en maakt deel uit van de Intro Group, die reeds meer dan 40 jaar luchtvaartervaring heeft. Dankzij deze ervaring - ook op het vlak van Sales & Marketing - en dankzij de goede samenwerking met zowel luchthavens als vliegtuigbouwers, heeft Intro Aviation in het verleden al verschillende luchtvaartmaatschappijen met een minimum aan herstructureringen opnieuw rendabel gemaakt. Voorbeelden daarvan zijn NFD (Nürnberger Flug Dienst, nu deel van Eurowings (LH)), dba (daarvoor Deutsche BA), Gexx en LTU (nu geïntegreerd in Air Berlin). VLM Airlines, dat aanvankelijk een full-service regionale luchtvaartmaatschappij was die lijnvluchten aanbood, werd na de overname door CityJet en de Air France KLM Group een ACMI-carrier (ACMI = Aircraft, Crew, Maintenance & Insurance, d.w.z. wet lease-aanbieder). De voorbije twee jaar werden de charteractiviteiten van VLM Airlines verder ontwikkeld, hetgeen resulteerde in een verdubbeling van de charterinkomsten.
Hans Rudolf Wöhrl, stichter en voorzitter van Intro Group, verklaarde: "Wij zijn van plan om VLM Airlines af te splitsen van CityJet. Ten gevolge daarvan wordt VLM Airlines opnieuw een onafhankelijke Belgische dochteronderneming van onze Ierse holding. Naar de toekomst toe zal VLM Airlines een belangrijke aanbieder worden van ACMI-diensten en chartervluchten, met CityJet als één van zijn belangrijkste klanten. Wij kijken ernaar uit om samen met de medewerkers en de directie van VLM een nieuw succesverhaal te schrijven!"
Arthur White, CEO van VLM Airlines, voegde eraan toe: "Ik ben heel enthousiast om samen met de nieuwe aandeelhouders te werken aan de ontwikkeling van VLM Airlines. Op dit ogenblik bekijken wij de herpositionering van de merken FlyVLM en VLM Airlines. In de nabije toekomst willen wij nieuwe ACMI-klanten aantrekken en de charteractiviteiten verder uitbouwen."
Volgens Arthur White werd VLM Airlines steeds gepercipieerd als een Vlaamse regionale luchtvaartmaatschappij met als thuisbasis Luchthaven Antwerpen: "Daarom vinden wij het ook enorm belangrijk om op korte termijn opnieuw stevige banden te smeden met de Vlaamse overheid, de stad Antwerpen, Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland, Luchthaven Antwerpen en de nieuwe luchthavenuitbater Egis."
* * *
VLM Airlines werd opgericht in 1992 en heeft Antwerpen als thuisbasis. VLM Airlines staat al jarenlang bekend om zijn vluchten tussen Antwerpen en London City Airport. In 2007 werd de luchtvaartmaatschappij verkocht aan Air France KLM Group. Sindsdien vloog VLM Airlines on de merknaam CityJet vanuit London City Airport naar tal van Europese bestemmingen, waaronder Parijs, Dublin, Rotterdam, Amsterdam, Luxemburg en Edinburg. Vòòr de overname door Air France KLM Group was VLM Airlines 10 jaar onafgebroken winstgevend. Hiermee zette VLM Airlines een van de beste winstresultaten neer van de hele Belgische luchtvaartsector. VLM Airlines telt 280 medewerkers. De vloot bestaat uit twaalf Fokker 50's.
Perscontact: Yves Panneels,
Catherine Stuyck, 

See also http://en.wikipedia.org/wiki/VLM_Airlines

2014-03-21

L'ULM le plus rapide du monde est construit en Belgique


Jean-Marie et Jean-Baptiste Guisset exploite l’aérodrome familial d’Amougies, dans la commune de Mont-de-l’Enclus, depuis des années. En 2005, après les plaintes à répétition des voisins- gênés par le bruit- l’aérodrome a perdu l’autorisation de faire décoller et atterrir les hélicos et les petits avions. Seuls les ULM sont encore permis.
Les frères Guisset ont dès lors fondé la société JMB Aircraft et depuis deux ans, ils dirigent en République Tchèque l’usine qui fabrique le VL3, l’ultra léger motorisé le plus rapide au monde. L’entreprise emploie 40 personnes.

 Lire la suite : http://www.rtbf.be/info/regions/detail_l-ulm-le-plus-rapide-du-monde-est-fabrique-par-deux-hainuyers?id=8203455


http://www.jmbaviation.be/






2014-01-11

Air Journal : Belgique : vers des perturbations dans les aéroports samedi

Air-journal-aeroport bruxelles
Posted: 08 Jan 2014 10:30 PM PST
Le trafic aérien pourrait être perturbé dès samedi dans les aéroports belges, le syndicat CSC Transcom ayant déposé un préavis de grève pour protester contre la façon dont est mise …
Belgique : vers des perturbations dans les aéroports samedi is a post from: Air Journal

2013-08-26

Dans les airs, un avion électrique belge !



 Dans les airs, un avion électrique belge !Forwarded message From: JACOBS Vincent

Dans les airs, un avion électrique belge !


Jean-Luc Soullier et sa société Luxfer, conçoivent des drones. Mais ce pilote chevronné est aussi détenteur d'une dizaine de records du monde (FAI) établis avec son avion électrique, la Luciole MC30-E.
La machine fait 11m d'envergure et 7 m de long, pour un poids de 113 kg batteries comprises ! il atteint une vitesse de 189,87 km/h, et monte à 2 366 m d'altitude, mais il pourrait se hisser jusqu'à 3 500 m ! Il se recharge en 2h15 sur une prise domestique. Il décole sur une distance de 62 m. Une batterie de 33 kg offre une autonomie de 55 minutes de vol à 125 km/h. Mais cet avion a bien évolué depuis ces premiers essais en 2011.
Il vient de réaliser un tour des Etats-Unis et son avion, actuellement sous douane, sera présenté sous les Arcades du Cinquantenaire au E-BRUSSELS !


http://www.brussels-electric.eu/news.php?l=fr&id=101

2012-09-06

France and Belgium Discuss A400M Multinational Unit

French Defense Minister Jean-Yves Le Drian met his Belgian counterpart, Pieter De Crem, in Brusselson September 3 to discuss greater cooperation between their two countries, including the creation of a multinational A400M unit. Based at Brussels military airport, Melsbroek, the unit would be composed of the seven Belgian and one Luxembourg A400Ms, plus two each from France and Germany.
 The two ministers also discussed the possibility of joint training of pilots of the NH90 helicopter being acquired by both countries. France and Belgium intend to extend their already-existing cooperation on pilot training to other armed services.
Another area of cooperation discussed by the two ministers was non-combatant evacuation operations requiring the deployment of special forces.

Source: Aviation Week



Regards,


Daniel

2012-08-22

Belgium To End Kabul Airport Protection Mission

Belgium is ending its longest mission in Afghanistan, the protection of Kabul International Airport (KAIA), over the next few months. Starting in October, the mission will be taken over by a multinational unit under French command and including Portuguese, Hungarian and Albanian troops. Belgium has been conducting the mission with around 250 troops since the beginning of 2003. Belgium will continue to participate in other NATO International Security Assistance Force (ISAF) missions in Afghanistan. In Kabul, it will continue to have personnel assigned to ISAF headquarters and in various Afghan National Army (ANA) schools. In Kandahar, where Belgium has a detachment of F-16s, four Belgian instructors are mentoring the Afghan National Air Force, and Belgian surgeons are working in the base's military hospital. In Kunduz, Belgian personnel are supporting the provincial reconstruction team and are members of military advisory teams advising, training and supporting the ANA. Finally, Belgian instructors are teaching at the ANA engineering school in Mazar-e-Sharif.
Source: Aviation Week
Best regards,
Daniel

 
 

2012-04-27

Soaring : 1000 km Goal from the Dutch-Belgium Border to the French-Spanish Border

1000 km Goal from the Dutch-Belgium Border to the French-Spanish Border!

April 22, 2012
By —”Completing this flight is not only about flying the task. It is like a chain with many links. One missing,and it all falls apart.”—Tijl after his 1000 km goal/free-distance flight.

Words from young Belgium pilot Tijl Schmelzer, who managed after his 1,000 km free distance flight to write, within 48 hours [ mind you he had to drive with mum in the car back to Belgium, trailer behind!!! after a short but good sleep in a hotel], a prestigious article with pictures and statistics that reads as an adventure book of high quality.
Here is the link .ENJOY!!!!!
http://www.scribd.com/doc/90226458/16042012-Keiheuvel-Viersen-SpanishBorder
Inspired by the record flight from Lübeck [ N of Hamburg in Germany] to Bayonne/Biarritz [French Spanish border]  by Hans Werner Grosse 40 years ago on April 25th and after very good preparations, Tijl started early Monday morning for this not too easy flight. 
Full story at http://soaringcafe.com/2012/04/1000-km-goal-from-the-dutch-belgium-border-to-the-french-spanish-border/


Thx Bob for sharing

2012-03-29

Brussels Airlines threatens to leave Belgium

Brussels Airlines, Belgium's biggest carrier, threatened to relocate if the government did not offer tax breaks to help it compete against Ireland (Xetra: A0Q8L3 - news) 's low cost giant Ryanair, De Morgen daily reported on Wednesday.
"Ideally, we'd like to stay in Belgium, but this can't go on," Brussels Airlines chief executive Bernard Gustin told officials according to the paper.
"If you are not ready to do something against the distortion in competition, we'll go looking for another headquarters," he told the officials.
The paper reported that the carrier, a spin-off of the now defunct Sabena Airlines, was exploring a move to Luxembourg or Ireland, destinations that offered fiscal advantages to employees, notably pilots.
The paper added that the request met with reluctance by the government of Prime Minister Elio di Rupo who is resisting tax breaks to individual companies while the country struggles to implement austerity reforms.
Brussels Airlines, in which Germany's Lufthansa (Xetra: 823212 - news) holds a 45-percent stake, employs 3,300 people and operates 300 flights a day to 70 destinations from its hub at Brussels airport.
Ryanair uses a regional base in Charleroi, 40 kilometres (25 miles) from the Belgian capital.
Last week the European Commission said it had extended the scope of an investigation opened in December 2002 into advantages granted Ryanair when it set up operations at Charleroi.
In 2004, the Commission cleared some public support from Belgian authorities in favour of Ryanair but ordered the company to repay other aid deemed incompatible -- only for an EU court in 2008 to rule that the Commission had not followed procedures correctly.
Ryanair has frequently raised complaints of state aid granted to other European airlines to EU competition bosses.

Source: Yahoo! Finance

2012-02-08

Space : esa In Belgïe

Forwarded message ---------- From: Dirk De Quick
Date: 2012/2/8


ESA komt naar jobbeurzen in België

ESABinnenkort vinden in verschillende Europese landen, waaronder ook België, jobbeurzen plaats waarbij het Europese ruimtevaartagentschap ESA van de partij zal zijn met ruimtevaartingenieurs en vertegenwoordigers van de ESA-personeelsdienst. Op deze beurzen kan je terecht als je meer informatie wil over de verschillende mogelijkheden om voor ESA te werken. Daarnaast kan je op deze beurzen ook meer leren over het jaarlijkse Young Graduate Trainee (YGT) programma. Dit is een stageprogramma waarbij het de bedoeling is jongeren ervaring te laten opdoen in de ruimtevaartsector. In België zal ESA aanwezig zijn tijdens jobbeurzen in Gent (UGent), Leuven, (KU Leuven), Antwerpen (Universiteit Antwerpen), Brussel (ULB) en Luik (ULg).
Meer info: http://www.esa.int/esaCP/SEMEXFVX7YG_Belgium_du_0.html

Thx Dirk :-))

2011-11-21

Civilian section of Belgian Wings website revamped


Hi,

The Civil Aviation section of the Belgian Wings Website has been renewed and some 500+ pictures which weren't accessible anymore since Fotopic.net went out of business are brought back on line.

Registration browsing has also been refined to improve searching the Belgian civil register.

In the weeks/months to come the civilian section will be further brought up to the Belgian Wings standards.


 
Best regards,