Search This Blog

Showing posts with label aircraft preservation. Show all posts
Showing posts with label aircraft preservation. Show all posts

Sunday, 23 February 2020

[www.koksijde.be] Historische dag: Sea King RS03 officieel van Koksijde! | Gemeente Koksijde

Forwarded message - De : Philippe levecq


Koksijde - Een historische dag vandaag. 20 maart 2019 – 1 dag voor de allerlaatste vlucht van de Sea King! Burgemeester Marc Vanden Bussche tekende deze morgen het contract met Defensie zodat Koksijde officieel een Sea King-helikopter in bezit krijgt.

[AirOnline.nl ] N168G De Havilland DH-60G Gipsy Moth van Stichting Vroege Vogels

Forwarded message - De : AirOnline.nl



Berend Jan Floor posted: " Lelystad Airport, 18 januari 2020 – In de collectie van de Stichting Vroege Vogels bevindt zich een fraaie De Havilland DH.60G Gipsy Moth. Dit toestel is een voorloper van de zeer populair geworden DH.82A Tiger Moth. Een Gipsy Moth is (zeker buiten Enge"

New post on AirOnline.nl

N168G De Havilland DH-60G Gipsy Moth van Stichting Vroege Vogels

by Berend Jan Floor

N168G De Havilland DH-60G Gipsy Moth
Lelystad Airport, 18 januari 2020 – In de collectie van de Stichting Vroege Vogels bevindt zich een fraaie De Havilland DH.60G Gipsy Moth. Dit toestel is een voorloper van de zeer populair geworden DH.82A Tiger Moth. Een Gipsy Moth is (zeker buiten Engeland) een zeldzaamheid. Vandaar dat we deze kist eens onder het vergrootglas leggen.

LASCO

Deze dubbeldekker heeft inmiddels veel van de wereld gezien. In 1928 zag deze Gipsy Moth het levenslicht in Australië. Daar werd het in licentie gebouwd bij LASCO in Melbourne.
LASCO staat voor Larkin Aircraft Supply Company. Dit was een bedrijf van Herbert Joseph Larkin. Hij was een ACE-vlieger uit de Eerste Wereldoorlog met elf overwinningen op zijn naam. Terug in Australië startte hij een onderneming voor het (in licentie) bouwen van vliegtuigen. Zo bouwde hij in 1925 de Avro 540K en vervolgens een 32-tal De Havilland DH.60G Gipsy Moth dubbeldekkers. Tot die serie behoort het toestel van de Vroege Vogels ook.

N168G De Havilland DH-60G Gipsy Moth heeft een mooie koperen Venturi-tube om de gyroscoop aan te drijven

Constructienummer

Over het constructienummer van dit exemplaar heerst onduidelijkheid. Bronnen geven aan dat dit 27 zou zijn. Dat zou evenwel strijdig zijn met het gegeven dat de door LASCO gebouwde toestellen begonnen bij constructienummer 168, Veelal wordt het constructienummer aangeduid als A7/44, zijn voormalige militaire registratie. Dat is zeker niet correct.

N168G De Havilland DH-60G Gipsy Moth
Op een tweetal plaatjes in de cockpit is het een en ander over het toestel terug te lezen. Daar noteert men ook het constructienummer A7/44 en wordt als bouwjaar 21/10/1930 gegeven. Dat is de datum waarop de kist in dienst werd genomen. In het Amerikaanse register staat het toestel met bouwjaar 1928 ingeschreven. Logisch redenerend is het wel typisch dat als de kist in 1928 gebouwd is, dat het dan vreemd is dat het pas in 1930 in gebruik wordt genomen. Wie het weet mag het zeggen!

De identificatieplaatjes achter in de cockpit

Loopbaan

Dit toestel is op 21 oktober 1930 afgeleverd aan de Royal Australien Air Force met de militaire registratie A7/44. Tot 31 maart 1941 heeft deze De Havilland bij diverse eenheden in Australië gevlogen. Op genoemde datum kwam de kist in opslag te staan in Canbarra. Daarna kreeg het toestel een paar jaar rust.

N168G De Havilland DH-60G Gipsy Moth

Gratis

Op 27 juni 1945 verhuisde deze Gipsy Moth kosteloos naar de Royal Queensland Aero Club. Het kreeg toen de Australische civiele registratie VH-AFN. In die tijd had de kist een richtingsroer met grote dikke strepen. Die zijn in de loop der tijd verdwenen.
In 1968 werd de VH-AFN overgeschreven naar het Amerikaanse register. Sindsdien gaat dit toestel als N168G door het leven.

Op deze foto uit 2014 staat nog geen naam op de neus van het toestel
Begin jaren '80 is de N168G naar Nederland gekomen en kwam op 21 januari 1981 op naam van J. van Mesdag te staan. Op de neus van de kist staat tegenwoordig aan de rechterkant 'J. Mes' met daaronder 'Jaap van Mesdag'. Dit is een hommage aan de grondlegger van de Stichting Vroege Vogels, de overleden Jaap van Mesdag (1922 – 2015).

N168G De Havilland DH-60G Gipsy Moth met 'J. Mes" en 'Jaap van Mesdag' op de neus

Restauratie

Tussen 1980 en 1982 is het toestel volledig gerestaureerd door de vrijwilligers van Vroege Vogels. Op 11 augustus 1995 raakte de N168G beschadigd bij een noodlanding als gevolg van een motorstoring bij Zeewolde. De Gipsy Moth is op dit moment niet luchtwaardig. Het heeft al een tijd niet meer gevlogen. De laatste tijd stond het op een liftje opgeslagen boven de overige toestellen in de museumhangaar van de Vroege Vogels.

N168G De Havilland DH-60G Gipsy Moth op zijn liftje in 2018
Sinds eind 2019 is het toestel weer naar beneden gehaald. Om ruimte te besparen zijn de vleugels van de kist opgeklapt. Een vernuftige constructie die men bij deze kist indertijd heeft toegepast zodat stalling efficiënt kon plaatsvinden.

Door een vernuftige constructie kunnen de vleugels gevouwen worden

Uiterlijk

In de loop der jaren is het uiterlijk van de N168G een beetje gewijzigd. In de eerste jaren stond de oude Australische registratie VH-AFN nog op de romp. Het Amerikaanse kenmerk stond/staat verticaal in de staart.

N168G De Havilland DH-60G Gipsy Moth met VH-AFN op de romp (Lelystad, 1985)
Een paar jaar later is de "V" verwijderd en stond er alleen nog 'H-AFN' op de romp. In die vorm zagen we de kist bijvoorbeeld tijdens een Fly-in op Keiheuvel (B) in 1993.

In 1993 stond op de romp H-AFN (Keiheuvel, 1993)
Tegenwoordig is het Australische kenmerk helemaal verdwenen. Alleen de registratie N168G staat nu in de staart. Jammer, die Australische regi op de romp maakte de kist toch wat exotischer.

Nu staat alleen N168G op de staart van de De Havilland DH-60G Gipsy Moth
Het logo op de romp van de Gipsy Moth is de laatste jaren best wel van kleur verschoten. In 2005 zat er nog wel wat kleur op, maar anno nu zijn de kleuren aardig vervaagd.
Het logo op de N168G in 2005
Het logo op de N168G in 2019

Trustee
De N168G staat tegenwoordig op naam van de Eastern Stearman Inc. Trustee uit Leesburg (Virginia, VS). Deze onderneming verzorgt voor over de honderd (veelal historische) vliegtuigen de inschrijving in het Amerikaanse register. Een trustee (belangenbehartiger) maakt het mogelijk om buiten de Verenigde Staten een Amerikaans geregistreerd vliegtuig in eigendom te hebben. Bij deze specifieke trustee zijn meerdere toestellen van Vroege Vogels ondergebracht zoals de Vultee, de Stampe, de Aeronca en de Jungmann. Maar ook bijvoorbeeld andere historische Nederlandse vliegtuigen als de Fokker F27-400M N27FF van de stichting Vliegend Nederlands Cultureel Erfgoed, die naar Lelystad Airport komt, zijn hier ondergebracht.

Het instrumentenpaneel van de N168G De Havilland DH-60G Gipsy Moth
Berend Jan Floor | January 30, 2020 at 7:21 pm | URL: https://wp.me/p2FTCT-a1k
Comment    See all comments




Friday, 7 February 2020

[BAPA News] Latest news 20200201: A Tipsy Nipper comes back in Belgium

Forwarded message - De : BAPA News



Latest news
News 20200201: A Tipsy Nipper comes back in Belgium
Dear Readers,
A new acquisition of a BAPA member. A tipsy Nipper in flying condition is coming back in Belgium. After a small repair, he will join the BAPA flying squadron.
The Nipper is the last production of the Tipsy light aircrafts studied by Ernest-Oscar Tips, manager of the Belgian Fairey plant at Gosselies.
The production was launched in two versions : complete in flying conditions or as a complete kit to assemble by an amateur building pilot. Appropriately registered OO-NIP, it first flew on 3/12/1957 in the hands of Bernard Neefs, Avions Fairey test pilot. Today, many Nipper are still flying and it continue to be chosen by homebuilder.
This Nipper #7 built as a Mk1 by Avions Fairey and registered OO-NIG on 17 april 1959. This registration is cancelled on 23/8/1962 as sold in France and registered F-PKVC in the homebuilt branch. Badly damaged on 17/3/1969, it is restored to flying conditions in 1982 with a VW 1600cc engine. Last change of registration on 19/11/2007 when it was registered 89-VC in the ultralight branch. It is the third oldest surviving Nipper and the oldest in Belgium.
Chers membres,
Avec ce début d'année 2020, de nombreux projets nous attendent. Continuez à nous aider avec votre cotisation annuelle. Celle-ci s'élève à 30 €.
  
* communication : "COTISATION 2020 (NOM, PRENOM)

More information about the news on
http://www.bapa.aero/News.htm

New website :
www.bapa.aero
Follow us on Facebook
To unsubscribe of the bulletin "latest news" click here
Pour vous désinscrire du bulletin "Latest news" cliquez ici
Best regards,
Team BAPA

Garanti sans virus. www.avast.com


Saturday, 18 January 2020

Hommage à Daniel Koblet

A very sad news



Daniet Koblet at the command of  EKW D-3801 - 194/HB-RCF 
at Melun Villaroche on September 9th, 2018.


Saturday, 30 November 2019

[AirOnline.nl] De Belgische Hawker Hurricane Mk.IV OO-HUR

Forwarded message - De : AirOnline.nl <



Berend Jan Floor posted: " Ede, 24 augustus 2019 - Vanaf het Belgische vliegveld Brasschaat opereert sinds vorig jaar een prachtige Hawker Hurricane Mk.IV. Bij de Belgen groeit het aantal klassieke warbirds de laatste jaren gestaag. En wat mooi is, deze toestellen worden ook al"

New post on AirOnline.nl

De Belgische Hawker Hurricane Mk.IV OO-HUR

by Berend Jan Floor

OO-HUR / KZ321 Hawker Hurricane Mk.IV
Ede, 24 augustus 2019 - Vanaf het Belgische vliegveld Brasschaat opereert sinds vorig jaar een prachtige Hawker Hurricane Mk.IV. Bij de Belgen groeit het aantal klassieke warbirds de laatste jaren gestaag. En wat mooi is, deze toestellen worden ook allen in het Belgische register ingeschreven. Dat geldt ook voor deze Hawker Hurricane Mk.IV die als OO-HUR door het leven gaat.

OO-HUR / KZ321 Hawker Hurricane Mk.IV wordt bijgetankt voor een volgende "missie"
Dit toestel heeft al een flink curriculum vitae opgebouwd sinds het bij de Royal Air Force in dienst kwam. Het is vermoedelijk ergens gebouwd tussen eind 1942 en maart 1943. De exacte gegevens daarover alsmede het serienummer van deze kist zijn onbekend. Deze jager heeft gediend bij het 6th Squadron van de RAF genaamd ´The Flying Tin Openers´. Die naam kreeg men vanwege hun aanvalsvluchten op tanks in Noord Afrika.

OO-HUR / KZ321 Hawker Hurricane Mk.IV
Achtereenvolgens is deze Hawker Hurricane gebaseerd geweest in Italië, Griekenland, Joegoslavië en als laatste op Cyprus en in Palestina. Daar werd het toestel in 1947 achtergelaten toen het 6th Squadron overging op de modernere Hawker Typhoon. Palestina werd later ingenomen door Israël en zo kwam deze kist op een schroothoop terecht bij Jaffa in Israël.

OO-HUR / KZ321 Hawker Hurricane Mk.IV
Uiteindelijk wist dit frame in 1983 de Israëlische slopershamer te ontlopen toen het door de Brit Doug Arnold naar de UK werd gehaald. Daar werd de kist gerestaureerd tot het in 2003 weer het luchtruim koos. Op dat moment stond het ingeschreven als G-HURY. Het constructienummer dat hierbij genoteerd stond was een voormalige RAF-serial, KZ321.
In het voorjaar van 2006 vertrok de Hurricane per schip naar Canada. Daar zou het als CF-TPM gaan vliegen.

OO-HUR / KZ321 Hawker Hurricane Mk.IV
Op 17 april 2018 rolde het toestel uit een vrachtschip in de haven van Rotterdam waarna de kist over de weg naar Brasschaat is vervoerd. In de zomer van 2018 werd het nieuwe kenmerk OO-HUR toegekend gevolgd door zijn eerste vlucht in België op 4 november 2018. De kist vliegt nog steeds in de kleuren van het 6th Squadron met zijn (oorspronkelijke?) RAF-serial KZ321. De bijbehorende lettercode op het toestel is JV-N.
Het is ons niet helemaal duidelijk of de OO-HUR nu echt de voormalige KZ321 is. We komen namelijk ook berichten tegen dat de uitvoering (met deze kanonnen als 'tank-killer') en dit kleurenschema hoort bij de KZ321 als Hurricane Mk.IID die boven Tunesië heeft gevlogen bij het 6th Squadron. Dit toestel zou in 1944 neergeschoten zijn.

OO-HUR / KZ321 Hawker Hurricane Mk.IV
Inmiddels is deze prachtige warbird al op diverse vliegshows en fly-inns te bewonderen geweest. Onder andere tijdens het evenement 'Wings of Freedom' bij Ede in augustus 2019. Daar landde het toestel in een speciaal tot vliegveld omgetoverd weiland. Tijdens de vliegshow werd het voorgevlogen samen met een andere prachtige Belgische warbird, de Spitfire OO-XVI.

OO-HUR / KZ321 Hawker Hurricane Mk.IV in formatie met de Belgische OO-XVI Supermarine Spitfire Mk.XVI
Berend Jan Floor | November 28, 2019 at 9:34 pm | URL: https://wp.me/p2FTCT-9GN
Comment    See all comments

Trouble clicking? Copy and paste this URL into your browser:
http://www.aironline.nl/weblog/2019/11/28/de-belgische-hawker-hurricane-mk-iv-oo-hur/


Sunday, 20 October 2019

Picture album Westland Lysander OO-SOT (Gaston Botquin)

Pictures of the Westland Lysander OO-SOT date unknown from the Gaston Botquin collection. Thank you to the Sabena oldtimers




Text
www.belgianaviationnews.be
www.belgianaviationnews.be

[Brussels Air Museum Voisin LA restoration] Michael Lewis a publié dans Brussels Air Museum Voisin LA restoration



To: Brussels Air Museum Voisin LA restoration <1850245591859763@groups.facebook.com>



Découvrez ce qu'il a publié.
   
   Facebook
   
   
   
Michael Lewis a partagé 2 photos dans Brussels Air Museum Voisin LA restoration
13 octobre, 13:07
Sanding of the "bombardier's" position, front fusel… Voir plus
   

   
   

Afficher sur Facebook
   
   
   

   
   

Facebook Ireland Ltd., Attention: Community Operations, 4 Grand Canal Square, Dublin 2, Ireland
   
   
   

[FAST Aero - Flying Aces Services & Training BVBA] The Staggerwing is now ready for its first flight!