Twee camera- en één relay-helikopter met opschriften van France TV Sport waren begin juli welgekomen gasten op het vliegveld van Grimbergen. De Eurocopter Ecureuils schoten natuurlijk beelden van de Tour de France. (Foto Frans Van Humbeek)
Nieuwsbrief 142 - Juli 2019
Vrienden van de luchtvaart,
Onze Sponsors:
|
 |
 |
|
de
Red Bull X-Alps (
www.redbullxalps.com) is een race tussen Salzburg en Monaco. De deelnemers mogen zich enkel te voet of met een parapente verplaatsen. Om het extra lastig te maken zijn er onderweg enkele verplichte keerpunten te nemen, waaronder de 3.000 meter hoge Titlis. Landgenoot Thomas de Dorlodot (
www.thomasdedorlodot.com) deed dit jaar voor de zevende keer mee, en is er voor het eerst in geslaagd om nét binnen de tijd te finishen. Dit is op zich al een hele prestatie, want van de 32 deelnemers raakten er maar 10 tot in het prinsdom aan de Middellandse Zee! De tijd is sowieso minder belangrijk. Iedereen die op 12 dagen bijna 500 kilometer doorheen het hooggebergte stapt, en daarnaast nog ongeveer 1.700 kilometer met een paraglider aflegt verdient heel veel respect!
-Nog zin in meer avontuur? Waarom niet een reis naar
Groenland met een eenmotorig toestel? Sam 'Zoute Air Trophy' Spurdens organiseerde in juni een trip naar dit ruwe land. Door een goede omkadering en relatief korte vliegafstanden (onder andere door brandstof te voorzien op verlaten vliegvelden) was deze gebeurtenis binnen het bereik van VFR piloten met 'normale' Cessna's of andere clubtoestellen.
Te oordelen naar de foto's op hun facebookpagina (
www.facebook.com/groups/166455640667547/?ref=bookmarks), is dit iets wat op de
bucket list van iedere piloot moet staan. Er is in ieder geval al sprake van een volgende editie.
-Een welgemeende proficiat voor onze webmaster
Tom Brinckman. Een foto die hij maakte van de D-day formatievlucht boven België werd geselecteerd als winnaar van de fotowedstrijd georganiseerd door Defensie (foto nummer vier in
https://myalbum.com/album/ia3suktpJ4VQ).
-Guy Viselé bezorgde mij op 20 juni 2019 een foto van het opstijgen op Brussels Airport van de Airbus A320-214 OO-SNN in de kleuren van Eurowings. Dat beeld leek mijn vermoeden te bevestigen dat Lufthansa doorzette met de integratie van
Brussels Airlines in de lagekostentak Eurowings. Natuurlijk merkten we dat SN er alles aan deed om zich niet als een lagekostenmaatschappij te profileren. Bovendien kon Eurowings door de strijd om marktaandeel maar povere financiële resultaten voorleggen. Drie dagen na het nemen van de foto kwam Belga met het bericht dat Lufthansa zijn Belgische dochter in de premiumgroep Network Airlines zal onderbrengen, zoals Lufthansa zelf, Austrian Airlines en Swiss. Die aankondiging kwam als een verrassing. Eurowings zal zich voortaan louter concentreren op korte vluchten binnen Europa. Wat het precies betekent voor Brussels Airlines is nog onduidelijk. Lufthansa zou in het derde kwartaal met een nieuw plan komen voor Brussels Airlines en je kan er nu al donder op zeggen dat de Duitsers zullen focussen op hogere winstcijfers.
-Volgens
www.belgiandefencenews.be en Belga zullen op 21 juli drie F-16-gevechtsvliegtuigen de hemel boven Brussel kleuren met de nationale driekleur. Dat doen ze voor het eerst in hun veertigjarige geschiedenis. Op de basis Kleine-Brogel werden al enkele tests uitgevoerd met de vliegtuigen en rookmachines. Vroeger was deze taak weggelegd voor de ondertussen uitgefaseerde Fouga Magister en Alpha Jet.
-Het wielrennen vind ik niet direct een aantrekkelijke sport. Je moet al veel lef hebben om dat tijdens de
Ronde van Frankrijk op digitaal papier te zetten. Maar toegegeven, diezelfde legendarische Tour de France én 'onze' wielerheld Eddy Merckx kunnen onvoorwaardelijk rekenen op mijn grote bewondering en respect. Tijdens een zomerse babbel klaagde mijn buurman steen en been over de helikopters van France TV Sport die het vliegveld van Grimbergen een tweetal dagen als thuisbasis gebruikten. De luchtbeelden van 'de koers' vond hij dan weer schitterend, … begrijpen wie begrijpen kan. Redactieleden voerden aangename gesprekken met heli-camerateams en Hangar Flying brengt in augustus een artikel over dit hoogtechnologische filmwerk waarin ook België pionierswerk heeft verricht.
-Als bachelorproject aan de Koninklijke Academie voor Schone Kunsten Gent (KASK) draaide
Mattias Bavré (24) deze negen minuten durende documentaire over het vliegveld van Grimbergen, met het accent op de bijzondere vliegtuighangars. De film Aérodrome (met Nederlandstalige onderschriften) is een vlucht tussen heden en verleden en een ode aan het modernisme. Dank zij het geloof in vernieuwing na de Tweede Wereldoorlog ontstonden innoverende constructies, zoals de ronde vliegtuigloodsen van Grimbergen. Verwacht geen technische uiteenzetting, wel mooie artistieke beelden van een jongeman met een eigen kijk op de luchtvaart. Bekijk hier de film
https://vimeo.com/347055655 -
Asco (
www.asco.be), het Zaventemse bedrijf dat vliegtuigonderdelen maakt voor onder meer Boeing en Lockheed Martin, kent sinds 7 juni maar al te goed de betekenis van malware, cybercriminelen die de systemen versleutelen en dan losgeld vragen. Volgens Asco is er geen geldsom betaald om de systemen terug aan de praat te krijgen. Computerexperts onderzochten de vier getroffen productiesites, vooral om er lessen te trekken uit de manier waarop de criminelen te werk gaan. Asco kwam in 2018 in Amerikaanse handen en levert onderdelen voor de F-35, genoeg redenen voor de autoriteiten om de aanslag op het bedrijf met argusogen te volgen. Een maand na de cyberaanval konden alle werknemers van Asco terug aan de slag.
-Het vliegveld van
Liernu, dat eind mei zijn dertigste verjaardag vierde (
www.hangarflying.eu/2019/05/liernu-lulmodrome-fete-ses-trente-ans/), blijft zorgen voor controverse. Op donderdag 6 juni 2019 vond een informatievergadering plaats over de mogelijke verhuis van het vliegveld van Liernu naar het achttal kilometer noordelijker gelegen Thorembais-les-Béguines, een deelgemeente van Perwez. Volgens La Libre Belgique waren de inwoners van Perwez, die talrijk aanwezig waren op de meeting, niet echt enthousiast over de komst van een ULM-vliegveld in hun landelijke gemeente. De verantwoordelijken van Liernu benadrukken in hun project nochtans dat bevolkte zones niet zullen overvlogen worden. Wordt vervolgd.
-Na bijna een kwarteeuw trouwe dienst en 16.199 vlieguren heeft de Luchtcomponent op 2 juli 2019 afscheid genomen van zijn
Dassault Falcon 900B CD01 (ex G-BTIB, F-WWFB). Het toestel dat plaats bood aan twaalf passagiers werd hoofdzakelijk gebruikt voor vluchten met de koninklijke familie en ministers. In maart 1995 was het in dienst genomen wegens de grote vraag naar VVIP trans-Atlantisch luchttransport. De Luchtcomponent kijkt nu uit naar een partner om de trans-Atlantische vluchten over te nemen.
Frans Van Humbeek
Hoofdredacteur
