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2022-04-22

[Hangar Flying] UPDATE 175 ✈️ ASL Luik: nieuwe General Aviation Terminal | Le Printemps de l’ Aérodrome | Vader en zoon op stap met de OO-CPO | Erfgoed

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw 


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UPDATE 175  -   04-2022


Vrienden van de luchtvaart,
 
De nieuwe update van Hangar Flying staat klaar. Benieuwd? Lees het meteen online of ontdek hieronder verder wat we deze maand te bieden hebben.

Hangar flying is een Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We brengen maandelijks op een aangename en eigenzinnige manier degelijk onderbouwde artikels en erfgoednieuws over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij.
 
Veel leesplezier!
De redactie

 
 
Deze maand:
ARTIKELS

civiel, portret

ASL Liège: nouveau Terminal General Aviation, vols médicaux et avions électriques

Door Guy Viselé
 
Liège, le 23 mars 2022. Annoncé à la dernière édition de EBACE (European Business Aviation Conference and Exhibition), en mai 2019 le tout nouveau terminal d'aviation générale ASL à l'aéroport de Liège a été progressivement mis en service à partir de l'automne 2021. Il a fait l'objet d'une inauguration sous forme de conférence de presse le 17 décembre 2021. Hangar Flying a eu l'occasion de visiter le site le plus récent d'ASL fin mars de cette année.

 

civiel, evenement

Le Printemps de l' Aérodrome

Door Bob Verhegghen
 
Suarlée-Temploux, le 19 mars 2022. Après trois années de travaux, entièrement rénové, l'aérodrome de Namur a ouvert ses portes à l'occasion du « Printemps de l' Aérodrome ». Cet évènement de relations publiques arrivait à point nommé pour faire connaitre les activités de l'aérodrome au grand public au moment du renouvellement de son permis d'exploitation.

 

evenement, Brocante, DA40, Martens, Namen, OO-CPO, Temploux

Vader en zoon op stap met de OO-CPO

Door Guido Bouckaert
 
Kortrijk 19 maart 2022. Er is altijd wel een aangelegenheid te bedenken om weer eens met de OO-CPO op stap te gaan. De OO-CPO van Kortrijk Flying Club is een DA40 Serial # 40/638. Voor vandaag was de bestemming een gebeuren te Namur Suarlée Temploux (EBNM), namelijk 'Le Printemps de l'Aérodrome'. What's in a name?! Ook vader Maertens betoonde interesse in het evenement aldaar: lekker eten in het gewaardeerd restaurant, brocante aéronautique, geleid bezoek aan Sonaca. Hij wilde best mee met zoonlief, ATPL.

 

PATRIMONIUM

Kerktoren en gedenkplaat slachtoffers geallieerde bombardementen WOII

 
Een oude kerktoren in Saint-Ghislain herinnert aan de bombardementen tijdens de Tweede Wereldoorlog, een gedenkplaat herdenkt de burgerslachtoffers.

 

10 Wing, F-84F, Hilaire Symaeys & Marcel Pondant

Graf van Sgt-Vl Marcel Pondant, F-84F FU70

 
Op de grote begraafplaats Robermont van Liège rust Sgt-Vl Marcel Pondant. Op 2 juli 1957 nam hij samen met Kpt-VL Hilaire Symaeys deel aan een oefening boven zee in de buurt van Den Helder maar vermoedelijk kwamen ze met elkaar in botsing en ze verdwenen in zee. Hun lichamen werden pas een tweetal weken later gevonden.

 

48 FG

Gedenkplaat voor de 48th Fighter Group, 9th Air Force, USAAF

 
Op 18 maart 2022, ter gelegenheid van het bezoek van de honderdjarige Ed Cotrell, tijdens de Tweede Wereldoorlog piloot bij de 48th Fighter Group, werd voor deze Amerikaanse jachtbommenwerpergroep een gedenkplaat onthuld op het vliegveld van Brustem.

 

V1

Gedenksteen voor Ferdinand Van Gucht, slachtoffer van een V1

 
Gedenksteen aan de gevel van de Sint-Martinuskerk te Ramsdonk voor een zevenjarig slachtoffer van een raketbom(!) op 2 november 1944.

 

Gedenkteken voor gesneuvelden van bombardement in Bousbecque

 
Bij een luchtbombardement van de geallieerden werden op 26 juni 1918 bommen gedropt boven de fabriek Blanc de Comines in Bousbecque (Frankrijk). Dit monument herdenkt veertien gesneuvelden uit Hamme.

 

Boeing 707, OO-SJB

Monument voor de slachtoffers van de crash Boeing 707-329 OO-SJB

 
Op woensdagmorgen 15 februari 1961 werd de wijk 'Lemmeken' te Berg opgeschrikt door een neerstortend vliegtuig. In maart 2022 bezocht de voormalige Amerikaanse kunstschaatskampioene Tenley Albright het herdenkingsmonument.

 

C-119, Sake Masisi

Graf van soldaat Jos Holsbeek, C-119 CP36

 
Graf van Jozef 'Jos' Holsbeek, soldaat 10de Wing Kleine Brogel, omgekomen te Sake-Masisi (Congo) op 19 juli 1960.

 

AGENDA

 26 Apr 2022   |   AeroJobs
 06 May 2022   |   Flanders Aviation Quiz
 09 Jul 2022   |   Ursel Avia 2022
 20 Aug 2022   |   Kijk op Kortrijk-Wevelgem


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[Video] Belgian Air Force F16 air refueling 1995

[Video] Jan Govaerts Part I

2022-04-16

1 Wing Historical Centre (1WHC) | The lighting in the tail part and in the engine compartment of the Sikorsky S58 finished today

https://www.facebook.com/groups/1749705268581280/permalink/3182896658595460/
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1 Wing Historical Centre (1WHC) | The lighting in the tail part and in the engine compartment of the Sykorrsky S58 finished today


The lighting in the tail part and in the engine compartment of the Sykorrsky S58 finished today. The helicopter simulator placed in the container....

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13/04/2022, 11:34:55 
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[Book] LA LUFTWAFFE EN BELGIQUE. TOME I et TOME II

Make room in your library !
At last the missing book in 2 parts about the Luftwaffe in Belgium during WW2 by two of our finest "experten"















 
LA LUFTWAFFE EN BELGIQUE. TOME I - Conquête et installation | Avions-Bateaux.com
 
 
Clip Betterhttp://www.avions-bateaux.com/produit/souscription-…
 
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Parution en SEPT. 2022 – PORT GRATUIT jusqu’à cette DATE !
Offre réservée aux particuliers, date non contractuelle.

Préférez le paiement par chèque ou par Visa/MasterCard que vous enverrez par courrier postal. Il ne sera encaissé qu'à parution
. Exclusif chez LELA PRESSE ! Merci d'établir un chèque par livre souscrit.
Les commandes payées directement sur le site seront avec débit immédiat. BON DE COMMANDE en PDF ci-contre.

DESCRIPTION :
Dès septembre 1939 et durant toute la ‘Drôle de Guerre’,  l’espace aérien de la Belgique neutre fut sillonné par les appareils des belligérants profitant de la faiblesse de l’Aéronautique Militaire. Les avions de reconnaissance allemands purent ainsi relever les futures routes d’invasion. Le 10 mai 1940, la Wehrmacht entrait dans le pays et, jusqu’à la fin de ce mois, les combats firent rage dans le ciel belge devenu un enjeu stratégique majeur pour les envahisseurs. Avec le retrait du corps expéditionnaire britannique, les engagements aériens se raréfièrent (bien que toujours actifs en France) ce qui permit aux services de la Luftwaffe de s’établir très vite dans le pays pour remettre en état les aérodromes ainsi que les structures militaires pouvant leur servir.
  Après la capitulation française à la fin du mois de juin 1940, la Belgique ne connut que peu de combats aériens de jour, que ce soit lors de la « Bataille d’Angleterre » ou de la « Non-Stop Offensive » en 1941, étant ‘protégée’ par la distance la séparant des bases de chasse de la RAF. Tout au plus, des navires et quelques ports devinrent les cibles de l’aviation britannique.
Par contre, la Belgique était (comme les Pays-Bas) sur une des routes directes empruntée par les appareils du Bomber Command partant de nuit attaquer les usines de la Ruhr. D’où l’implantation rapide dans le pays d’unités de chasse nocturne (Nachtjagd) qui allaient se faire un nom (les fameux ‘Ghosts of Saint-Trond’ redoutés par les équipages de la RAF).
  La période 1939-1942 fut donc contrastée avec de sanglants combats lors de l’offensive à l’ouest suivis par une relative tranquillité dans les cieux belges seulement troublés par une montée en puissance du Bomber Command. Les quelques intrusions des ‘lourds’ américains en 1942 demeurèrent ‘anecdotiques’ bien qu’annonciateurs d’une menace croissante.

Environ 250 pages, enrichies par plus de 550 photos.
Tome II programmé pour DEC. 2022 !






 
LA LUFTWAFFE EN BELGIQUE. TOME II - Intensification des combats et repli | Avions-Bateaux.com
 
 
Clip Betterhttp://www.avions-bateaux.com/produit/souscription-…
 
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Parution en DEC. 2022 – PORT GRATUIT jusqu’à cette DATE !
Offre réservée aux particuliers, date non contractuelle.

Préférez le paiement par chèque ou par Visa/MasterCard que vous enverrez par courrier postal. Il ne sera encaissé qu'à parution. Exclusif chez LELA PRESSE ! Merci d'établir un chèque par livre souscrit.
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DESCRIPTION :

En 1941-1942, si l’on ne tient pas compte des opérations de nuit du Bomber Command, la guerre aérienne n’affecta finalement que peu la Belgique. 1943, l’année-charnière de la Seconde Guerre, fut cependant marquée pour ce pays par l’intrusion croissante des ‘Viermots’ de la VIIIth Airforce américaine qui, jusqu’alors, s’étaient peu manifestés dans son espace aérien. Dès le 6 avril 1943, la population découvrit la puissance meurtrière des ‘Forteresses Volantes’ lors du sanglant bombardement de Mortsel. À cette occasion, on put appréhender la faiblesse locale de la Tagjagd (chasse de jour). Malgré un appel régulier à des chasseurs basés aux alentours ou des mutations temporaires de portions de Jagdeschwader, la chasse allemande (appuyée par la Flak) ne put que difficilement contenir les assauts de l’Usaaf. Lors du premier trimestre de 1944, alors que les chasseurs américains disposaient désormais d’une autonomie leur permettant de survoler le territoire du Reich, la défense diurne du glacis défensif belge s’effondra et les combats aériens dans le ciel belge tournèrent le plus souvent à des revers sanglants pour une Tagjagd toujours présente mais dominée numériquement.

  Malgré ses importants succès et le renforcement de ses structures (comme l’entrée en service de l’aérodrome de Florennes au début de 1943), la Nachtjagd subit à son tour la loi du nombre et ce fut probablement lors du dernier trimestre de 1943 que ses appareils perdirent la partie. Bien que luttant pied à pied, les Nachtjäger ne purent plus désormais faire sérieusement barrage aux flottes de quadrimoteurs britanniques partant bombarder le Reich.
  Le calvaire de la Luftwaffe en Belgique se poursuivit en 1944 jusqu’à l’évacuation du pays en septembre 1944.
  Les combats aériens se poursuivirent cependant sporadiquement dans l’est du pays, culminant en décembre 1944 lors du déclenchement de la ‘Bataille des Ardennes’. Mais, malgré les efforts et les sacrifices consentis, la Luftwaffe ne fut plus capable d’emporter la moindre décision (comme ce fut le cas le 1er janvier 1945 lors de l’opération ‘Bodenplatte’).
  En 1945, repoussés à l’est, les appareils allemands ne se manifestèrent dès lors que très rarement sur la Belgique, le dernier d’entre eux semblant avoir été perdu le 30 mars à Saint-Géry.

Environ 250 pages, enrichies par plus de 550 photos.




A new Mirage 5 Pilots Association book to come "Thistle And Mirage 5B"


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1 Wing Historical Centre (1WHC) | A new Mirage 5 Pilots Association book to come


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Event : Flyer EBTN 100 2022 09 03 and 04 Jaar Vliegveld Goetsenhoven

Forwarded message - From: jozef vandevorst 

Beste,

 

Hier is onze flyer al. Affiche wordt nog aangevuld met logo's.

 

Vriendelijke groeten,

Jozef