Search This Blog

2024-03-22

[Hangar Flying] UPDATE 198 ✈ Le jour où le premier Mirage belge s'est écrasé | JMB inclut le motoplaneur Phoenix dans sa gamme | Patrimoine aéronautique

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw <info@hangarflying.be>

Téléchargez les images ou affichez cet e-mail dans un navigateur

UPDATE 198  -   03-2024


Amis de l'aviation,

Malgré le dévouement de l'équipe rédactionnelle actuelle, la disponibilité pour contribuer à cette mise à jour mensuelle a été considérablement diminuée. Il y a plusieurs raisons à cela: l'âge de nos collaborateurs, les obligations professionnelles, les raisons de santé, … Il est difficile de trouver de nouveaux rédacteurs pour suivre mensuellement l'actualité aéronautique belge ou pour rédiger des articles sur l'histoire de l'aviation belge. C'est pourquoi nous allons nous concentrer davantage sur la base de données.

Les ajouts les plus importants à la base de données Hangar Flying du patrimoine aéronautique belge sont prêts pour vous. En plus des mises à jour de ces données sur notre patrimoine, nous continuons à publier des articles sporadiques sur l'aviation civile et militaire belge. Votre contribution est également la bienvenue.

Vous êtes curieux ? Lisez-la en ligne tout de suite ou découvrez ci-dessous ce que nous avons à vous offrir ce mois-ci.

Bonne lecture!
La redaction

Ce mois-ci:
ARTICLES

militaire

De dag dat de eerste Belgische Mirage crashte

Par André Jansens
 
Sint-Truiden, 1 maart 2024. Wanneer begin 1972 Florennes organiek over het gewenste aantal Mirages beschikt mag de NAVO op inspectie komen. Tijdens een Tactische Evaluatie zullen hun inspecteurs zich vergewissen of het 2de en het 42ste smaldeel voldoen aan de operationele vereisten. Op 28 maart 1972 ziet het er naar uit dat de vliegoperaties vlekkeloos kunnen verlopen. Tijdens een oefenvlucht van een formatie van vier Mirages, waarvan ik deel uitmaak, maar vooral bij onze terugkeer worden we verrast. Een plotse immense maartse sneeuwbui herschept Florennes in een wit landschap. Wij kunnen er nog landen. Vele collega's moeten uitwijken. Een van hen valt zonder brandstof in de buurt van Bitburg en kan zich redden met zijn schietstoel. Zijn toestel stort te pletter. Onze Luchtmacht verliest haar eerste Mirage.

 

livre

'Deux shillings': herinneringen aan 'Buddy' Ollman

Par Luc Wittemans
 
Sint-Truiden, 26 februari 2024. Op 3 maart 1945 kwamen twee B-17s met elkaar in botsing. De vliegtuigen stortten neer in Havré en Forchies-la-Marche en daarbij vielen acht slachtoffers in het ene en één slachtoffer in het andere vliegtuig. Eric Richard Gaillet publiceerde er al in 2016 een boek over bij gelegenheid van de inhuldiging van het gedenkteken voor de twee bemanningen. Onlangs verscheen van deze auteur een roman gebaseerd op deze gebeurtenis. Een reden om het originele, non-fictie boek nog eens te herlezen.

 

civil, fly for fun, JMB Aviation, VL-3

Breaking: JMB neemt Phoenix motorzwever op in haar gamma

Par Peter Snoeckx
 
Schoten, 1 maart 2024. Vandaag kondigde JMB Aircraft, de bouwer van ULM VL-3 en van de turboprop 'Evo' aan dat ze vanaf nu ook de Phoenix in haar gamma gaat opnemen. Hiervoor heeft de firma met Belgische roots alle activa overgenomen van de vorige bouwer, Pure-Flight. Lopende orders worden door hen afgewerkt.

 

PATRIMOINE

Monument burgerslachtoffers WOII, Haine-Saint-Pierre

 
Een monument op de begraafplaats in Haine-Saint-Pierre herdenkt de burgerslachtoffers die vielen tijdens de bombardementen voorafgaand aan de bevrijding.

 

F-84F

Republic F-84F Thunderstreak FU197

 
Deze Republic F-84F Thunderstreak FU197 werd in mei 1983 per CH-47C Chinook van Kleine Brogel naar Keiheuvel overgevlogen waar het als blikvanger staat opgesteld aan het clublokaal van Aero Club Keiheuvel. Enkele clubleden waken erover dat het toestel er steeds piekfijn uitziet.

 

10 Wing, F-104G, Red Devils

Graf van Maj Hadelin d'Hoop, F-104G FX92

 
Op het kerkhof van Merelbeke rusten twee piloten die ooit in het Rode Duivels-team van de Belgische Luchtmacht vlogen. Majoor Hadelin d'Hoop was één van hen. Hij kwam om het leven bij de crash van F-104G FX92 op 9 september 1965.

 

Red Devils, T-33

Graf van Cdt-Vl Paul Van Essche, T-33 FT05

 
Op het kerkhof van Merelbeke rusten twee piloten die ooit in het Rode Duivels-team van de Belgische Luchtmacht vlogen. Cdt Paul Van Essche was één van deze. Hij kwam om het leven toen T-33 FT05 op 18 november 1977 bij slechte zichtbaarheid tegen een heuvel vloog bij Kell am See, West Duitsland.

 

45 Sqn, Blenheim, Georges Reuter

Vermelding van F/O Georges Reuter op monument op kerkhof (Bassenge)

 
1835_IMG_8346.JPG|1835_IMG_8339.JPG|1835_IMG_8341.JPGF/O Georges Reuter, geboren te Bilzen op 7 februari 1915, sneuvelde op 19 mei 1941 in Libië aan boord van Blenheim T2179 van 45 Squadron. Zijn naam staat vermeld op dit monument op het kerkhof van Bassenge.

 

96 BG, Abeels, Sorensen

Roger Abeelsstraat (Ganshoren)

 
In Ganshoren werden straten genoemd naar Sgt Gerald 'Jerry' E. Sorensen (staartschutter in een B-17) en verzetsstrijder Roger Abeels (Sgt Sorensenstraat en Roger Abeelsstraat.)

 

96 BG, Abeels, Sorensen

Sergeant Sorensenstraat (Ganshoren)

 
In Ganshoren werden straten genoemd naar Sgt Gerald 'Jerry' E. Sorensen (staartschutter in een B-17) en verzetsstrijder Roger Abeels (Sgt Sorensenstraat en Roger Abeelsstraat.)

 

CALENDRIER

 20 Apr 2024   |   VVMV goes to Aero Friedrichshafen
 16 Mar 2024   |   Jobdag skeyes


Envoyez les nouveaux événements à info@hangarflying.be

Peut-être qu'un autre passionné d'aviation vous a transmis ce bulletin?
Ici, vous pouvez vous inscrire directement à notre update mensuelle.
Deel Deel
Tweet Tweet
Deel Deel
Stuur door Stuur door
Copyright © 2024, Hangar Flying vzw.
Alle teksten en beelden behoren toe aan de auteur ervan.


Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in het Hangar Flying adressenbestand.

Onze gegevens:
Hangar Flying vzw
Kruipstraat 36
Grimbergen 1850
Belgium




[aviationmegastore][Scale Model] F16 Fighting Falcon (Belgian AF Dark Falcon Demo plane)

[AVIATIONMEGASTORE][Scale Model] Alpha Jet E in Belgian and French Services -Special Belgian edition












[Brussels Airport Company] Brussels Airport creates over 64,000 jobs and contributes €5.4 billion to the Belgian economy

Forwarded message - From: Press Office - Brussels Airport Company 


Read the press release online
 

Brussels Airport creates over 64,000 jobs and contributes €5.4 billion to the Belgian economy

UAntwerp and UCLouvain map out economic impact
of Brussels Airport in detail

Economic activities at and around Brussels Airport contribute a net €5.4 billion to Belgium's gross domestic product. This is the conclusion of a study on the economic impact of the airport conducted by researchers from UAntwerp and UCLouvain universities. The study also shows that there were no fewer than 26,000 direct airport jobs in 2019, in addition, the Airport Business District at the airport provides another 3,500 jobs. Indirectly, the airport creates 34,500 jobs. Thus, a total of 64,000 people earn their living at and around the national airport.
 

Direct employment: 29,500 jobs at the airport in 2019

In the past, the National Bank produced an annual study on the economic impact of airports in Belgium. The last time this took place was in 2017, based on 2015 figures. At the request of Brussels Airport, scientists from the University of Antwerp and UCLouvain have now carried out a new study. They mapped out Brussels Airport's impact on employment and added value for the year 2019. When the study was set up, 2019 was chosen as the last representative year before COVID-19 distorted the figures for a while.

In the first part, Wouter Dewulf, Bart Jourquin, Sven Buyle and Jolien Pauwels looked exclusively at the activities that are directly related to Brussels Airport itself. "These include airline and air traffic control operations, on-site hotels and shops, cargo operations etc.", explains prof. Wouter Dewulf (UAntwerp). "Together, these activities account for an added value - the net created value contribution of economic activity to society - of €2.3 billion. Spread across 357 different companies, 25,796 people work in airport-related jobs. 7,062 of direct employees (27%) are related to cargo activities, which also account for 23% of direct added value (€539 million). The logistics department therefore has great importance and added value. In addition, there are a further 3,662 employees based at the airport site who work in non-directly related sectors (e.g. at consultancy firms based at the site)." In comparison, in 2015, the National Bank calculated a value added of €1.7 billion and 17,767 directly employed full-time equivalents.

 

Total economic impact: 5.4 billion euro added value

Businesses providing services to the airport create an indirect impact. "Consider, for example, businesses that supply restaurants at Brussels Airport, firms that renovate runways or taxi companies in the airport's vicinity.", says prof. Bart Jourquin (UCLouvain). "Together, they account for €1.6 billion in added value. 19,152 employees earn their living from it."

Thirdly, the induced effects of the airport are calculated based on the Federal Planning Bureau's input-output model. These effects include wage expenditures in the national economy by employees working at the directly and indirectly related businesses. The induced level generates €1.5 billion in added value and 15,615 employees.

Adding the three effects together yields the total economic impact of Brussels Airport. It accounts for €5.4 billion in added value and 64,225 employees. "The study of Universiteit Antwerpen and UCLouvain confirms that Brussels Airport remains the country's second most important economic engine with 29,500 jobs on the airport site and 64,000 jobs in the country thanks to the airport activities.", says Arnaud Feist, CEO of Brussels Airport. "This study shows the importance of the airport for employment and as an economic growth engine: the economic added value generated by the airport each year has increased from 3,2 billion to no less than 5,4 billion euros in 2019. We are proud of the many airport employees working day in day out in the service of millions of passengers, thousands of companies, and the country's three regions."  

 

The airport as powerful catalyst for the economy

Finally, the researchers also estimated the catalytic effects. These include the extensive economic benefits that result from an airport's ability to stimulate different sectors of the economy, such as trade, investment, productivity and tourism. Indeed, the presence of the airport and its activities attract additional investment and activity that create added value and jobs.

Brussels Airport thereby creates an added value of €8.83 billion and the airport thus accounted for 1.85% of Belgium's GDP in 2019. Converted to the number of employees, this amounts to 81,637 employees.

"This research shows that Brussels Airport and its ecosystem generate high added value and employment," concludes Jolien Pauwels (UAntwerp). "The aviation sector is labour-intensive and therefore generates a relatively high employment rate. Moreover, both the airport and the airlines are very capital-intensive, which leads to high added value."
About Brussels Airport   
Brussels Airport is one of the most important airports in Europe. In 2023, Brussels Airport welcomed 22.2 million passengers and transported 701,000 tonnes of cargo through the airport. Brussels Airport caters for the specific needs of business travellers and holidaymakers alike, on both intra-European and long haul flights. In 2024, the airport offers direct connections between Belgium and 220 destinations worldwide, with flights operated by 72 airlines.   
The airport also offers a leading cargo platform, specialised in the transport of pharmaceutical products, perishable goods, e-commerce and live animals. Brussels Airport is the most important pharmaceutical hub in Europe. 
With its SHIFT 2027 strategy, launched in 2022, Brussels Airport Company intends to strengthen its position as a major European hub, accelerate its ambitious sustainability goals, e.g. through the European Green Deal project Stargate, and continue to diversify its activities by focusing on innovation and cooperation.

Brussels Airport is the second most important economic growth pool in Belgium, good for 29,500 direct and 34,500 indirect jobs and is owned and operated by Brussels Airport Company. The shareholders are a consortium of private investors (75%) and the Sovereign Wealth Fund of Belgium (25%). Follow Brussels Airport on Twitter, Linkedin, Instagram, TikTok and Facebook.  
LinkedIn
Twitter
Facebook
Instagram
Contact us via
media@brusselsairport.be
+32 (0)2 753 53 53
Visit our
pressroom







Brussels Airport Company · Luchthaven Brussel Nationaal · Zaventem 1930 · Belgium


[Video] Belgian Air Force Fouga CM.170 magister solo display Eugène Hedebouw