Video: "RS003 Last Flight Arrival"

Thx to Leo for sharing

RS003 Last Flight Arrival by Philippe DAUWE ©2013 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

Le Soir : Préavis de grève chez Brussels Airlines

Le Soir
Préavis de grève chez Brussels Airlines Belga Mis en ligne il y a 5 heures Selon les syndicats, le personnel de cabine est soumis à des horaires trop lourds, ce qui met en danger la sécurité du personnel. Les syndicats précisent qu'ils ne vont « pas passer directement aux actions ». Préavis de grève chez Brussels Airlines

knack.be Sea King RS03 uit Koksijde maakt laatste vlucht

Forwarded message - From: Dirk De Quick

Koksijde - Aan alles komt een einde, ook aan de levensduur van een helikopter. Donderdagmiddag 29 augustus wordt op de basis van Koksijde dan ook afscheid genomen van de Sea King RS03, dit na meer dan 37 jaar dienst bij het 40ste Smaldeel.

Een archiefbeeld van de Sea King RS03 (in het midden), samen met de nieuwkomer NH-90 en een Alouette III op de achtergrond. (Foto a-EDK)

Lees meer op

http://kw.knack.be/west-vlaanderen/nieuws/algemeen/sea-king-rs03-uit-koksijde-maakt-laatste-vlucht/article-4000385714513.htm

Video: "Halifax Bomber"

Halifax Bomber by aviationvideosdvd The Handley Page Halifax prototype first flew in October 1939 and started entering service in November 1940. The performance of the early Halifax models was not particularly impressive, but installation of more powerful Bristol Hercules engines in the Mark III improved performance greatly. The first RCAF squadron to fly the Halifax was Number 405 which began in April 1942. With a bomb load of 13,000 pounds it had a range of over 1,000 miles. The Halifax along with the Avro Lancaster were the backbone of the RAF's Bomber Command, but it seldom received the acclaim that the Lancaster did. ©2013 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

AéroBuzz : Actualité et Information Aéronautique --Un pilote de brousse à la chasse aux narcotrafiquants

AéroBuzz : Actualité et Information Aéronautique :Un pilote de brousse à la chasse aux narcotrafiquants  Un pilote de Cessna 206 prête main forte à la police malienne, partie à
la chasse aux narcotrafiquants. Une bande dessinée tirée de faits
authentiques… « Pilote de brousse » est l'histoire invraisemblable de
trafiquants de drogues qui, de Colombie, opèrent des vieux Boeing 727
jusqu'aux confins du Sahara, pour livrer la drogue. De là, une
organisation puissante achemine les cargaisons jusqu'en Europe via le
Maroc ou l'Algérie… C'est sans compter sur Mark, pilote et patron de
la petite compagnie aérienne (...)

-> http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article3115

-- Envoi via le site AéroBuzz : Actualité et Information Aéronautique
http://www.aerobuzz.fr --

AéroBuzz : Actualité et Information Aéronautique --Aviasim met en ligne un deuxième simulateur « grand public » d’A320

AéroBuzz : Actualité et Information Aéronautique Aviasim met en ligne un deuxième simulateur « grand public » d'A320

Un an après son démarrage, la société lyonnaise Aviasim mettra en
service, en septembre 2013, un deuxième simulateur de vol A320. Elle
projette d'ouvrir trois nouveaux centres de simulation en France, avant
fin 2013. Pour Thomas Gasser, le fondateur d'Aviasim, ce n'est qu'un
début… Le public a répondu présent au-delà des attentes de Thomas
Gasser, fondateur d'AviaSim. Ce jeune lyonnais (26 ans) a ouvert son
premier simulateur de vol A320, en octobre 2012, à Lyon. L'idée de
départ était d'offrir la (...)

-> http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article3694

AéroBuzz : Actualité et Information Aéronautique --Un Fieseler FI-156 Storch version LSA

AéroBuzz : Actualité et Information Aéronautique

Un Fieseler FI-156 Storch version LSA  *
La réplique en réduction du célèbre monomoteur à aile haute de la
deuxième guerre mondiale était la vedette colombienne du salon américain
du LSA de Sebring. L'un des deux plus récents avions homologués LSA aux
USA est une réplique du Fieseler FI-156 Storch en réduction (75%).
L'appareil est construit en Colombie par la société Criquet Aviation et
est importé aux USA par U-Fly-it. Il est proposé à 88 000 $ prêt à
voler. Le kit est commercialisé 29 500 $. Le Storch colombien a fait
sensation au deuxième jour (...)

-> http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article1598

Today in Aviation History :: The FPV Revolution

Forwarded message From: HistoricWings.com <hw@historicwings.com>

Would you mind helping us grow Historic Wings? Please forward this message to a friend today! Email not displaying correctly? View it in your browser. HISTORIC WINGS The FPV Revolution Today in Aviation :: August 26, 2013 We need to expand our readership! Please forward this story to a friend today! The heady days of the early 1910s are long past. Today, flying a plane or helicopter is expensive and challenging — it is also fun and amazing, of course.  Yet what if you could fly without having a pilot certificate, an airplane or a flight instructor?  What if all it took was a set of modern electronics, some cameras and a rather specialized rig that puts you into the cockpit of a radio controlled airplane — if only virtually? Welcome to the world of FPV — First Person View. Continue Reading =>   Photo of the Day A U.S. Coast Guard C-130 Hercules aircraft assigned to Coast Guard Air Station Clearwater, Florida, sits parked on the tarmac in Guantanamo Bay, Cuba, on May 15, 2013. Photo Credit:  Petty Officer 2nd Class Robert Colon, USCG Copyright © 2013 Historic Wings Magazine, All rights reserved. You have received this message because you opted in to our newsletter on our website -- historicwings.com. Our mailing address is: Historic Wings Magazine 118 N. Johnson Road Sterling, VA 20164 Add us to your address book Copyright © 2013 Historic Wings & Thomas Van Hare All Rights Reserved

Belgian Wings Website Update: 27 August 2013

Hi,

The Belgian Wings Website has been updated, click the pic to discover:

Best regards,

Daniel

Photo Album Schaffen Fly In 17 08 2013

Photo album: Schaffen Fly In 17 08 2013 Schaffen Fly In 17 08 2013 Schaffen, Belgium - Aug 17, 2013 by Yves Duwelz Pictures taken in Schaffen during the Fly in. Good friends, nice aircraft, nice place. What do you want more ? View Album Play slideshow If you are having problems viewing this email, copy and paste the following into your browser: https://picasaweb.google.com/lh/sredir?uname=116752905761518025700&target=ALBUM&id=5915725379178144977&authkey=Gv1sRgCKf01460mcSYuwE&invite=CP-y5Y4P&feat=email To share your photos or receive notification when your friends share photos, get your own free Picasa Web Albums account.

Belgian Air Force F-16 Fighting Falcon Display Team

Forwarded message - From: Louis Nève 

From: GAR [mailto:donotreply@wordpress.com]
Sent: 22 August 2013 20:31
To: louis@neve.be
Subject: [New post] Feature – Belgian Air Force F-16 Fighting Falcon Display Team

Gareth Stringer posted: "A regular visitor to the UK's airshows since the 1980s, the Belgian Air Force (often referred to as the Belgian Air Component) F-16 demo remains a crowd favourite to this day. Gareth Stringer sat down with demo pilot Capt Renaud "Grat" Thys to talk about " New post on GAR Feature – Belgian Air Force F-16 Fighting Falcon Display Team by Gareth Stringer A regular visitor to the UK's airshows since the 1980s, the Belgian Air Force (often referred to as the Belgian Air Component) F-16 demo remains a crowd favourite to this day. Gareth Stringer sat down with demo pilot Capt Renaud "Grat" Thys to talk about displaying the Viper. Read more of this post Gareth Stringer | August 22, 2013 at 7:30 pm | URL: http://globalaviationresource.com/v2/RCCnJ Comment    See all comments

Video: ""High Flight" Lockheed F-104 Starfighter circa 1962 USAF 2min"

"High Flight" Lockheed F-104 Starfighter circa 1962 USAF 2min by Jeff Quitney more at http://scitech.quickfound.net/aviation_news_and_search.html "Program is a tribute to the miracle of flight, with a reading of an inspirational poem by John Magee, against background music by the Air Force band and aerial photography..." Public domain film from the National Archives, slightly cropped to remove uneven edges, with the aspect ratio corrected, and mild video noise reduction applied. The soundtrack was also processed with volume normalization, noise reduction, clipping reduction, and equalization. http://en.wikipedia.org/wiki/John_Gillespie_Magee,_Jr. John Gillespie Magee, Jr. (9 June 1922 -- 11 December 1941) was an American aviator and poet who died as a result of a mid-air collision over Lincolnshire during World War II. He was serving in the Royal Canadian Air Force, which he joined before the United States officially entered the war. He is most famous for his poem "High Flight..." http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104_Starfighter The Lockheed F-104 Starfighter is a single-engine, high-performance, supersonic interceptor aircraft originally developed for the United States Air Force (USAF) by Lockheed. One of the Century Series of aircraft, it served with the USAF from 1958 until 1969, and continued with Air National Guard units until it was phased out in 1975. The National Aeronautics and Space Administration (NASA) flew a small mixed fleet of F-104 types in supersonic flight tests and spaceflight programs until they were retired in 1994. USAF F-104Cs saw service during the Vietnam War, and F-104A aircraft were deployed by Pakistan briefly during the Indo-Pakistani wars. Republic of China Air Force (Taiwan) F-104s also engaged the People's Liberation Army Air Force (China) over the disputed island of Quemoy. The ultimate production version of the basic fighter-model F-104 was the F-104S all-weather interceptor designed by Aeritalia for the Italian Air Force, and equipped with radar-guided AIM-7 Sparrow missiles. An advanced F-104 with a high-mounted wing, known as the CL-1200 Lancer, did not proceed past the mock-up stage. A set of modifications produced the F-104G model, which won a NATO competition for a new fighter-bomber. Several two-seat trainer versions were also produced, the most numerous being the TF-104G. A total of 2,578 Starfighters were eventually produced, mostly by NATO members. The F-104 served with the air forces of over a dozen nations. The operational service of the Starfighter ended with its retirement by the Italian Air Force in May 2004, some 46 years after its introduction in 1958 by the USAF... Background and early development Clarence "Kelly" Johnson, the chief engineer at Lockheed's Skunk Works, visited Korea in December 1951 and spoke with fighter pilots about what sort of aircraft they wanted. At the time, the U.S. pilots were confronting the MiG-15 with North American F-86 Sabres, and many of the American pilots felt that the MiGs were superior to the larger and more complex American design. The pilots requested a small and simple aircraft with excellent performance. Armed with this new-found information, Johnson immediately started the design of such an aircraft, following his return to the United States. In March, his team was assembled; they studied several aircraft designs, ranging from small designs at 8,000 lb (3,629 kg), to fairly large ones at 50,000 lb (23,680 kg). In order to achieve the desired performance, Lockheed chose a minimalist approach: a design that would achieve high performance by wrapping the lightest, most aerodynamically efficient airframe possible around a single powerful engine. The engine chosen was the new General Electric J79, an engine of dramatically improved performance compared to contemporary designs. The small L-246 design powered by a single J79 remained essentially identical to the L-083 Starfighter as eventually delivered. The design was presented to the Air Force in November 1952, and they were interested enough to create a General Operating Requirement for a lightweight fighter to replace the North American F-100. Three companies replied to the requirement: the Republic AP-55, an improved version of its prototype XF-91 Thunderceptor; the North American NA-212, which would eventually evolve into the F-107; and the Northrop N-102 Fang, another J79-powered design. Although all were interesting, Lockheed had an insurmountable lead, and was granted a development contract in March 1953 for two prototypes, these were given the designation "XF-104"... ©2013 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

Mémorial Ochamps.

Forwarded message -From: save.philippe

Pour votre information. Bien amicalement, Phil  Gleen Gardiner est décédé au Canada en décembre 2012. Juste avant sa mort, il a émis le souhait, à sa fille Ann, de reposer auprès des membres de son équipage, dans le cimetière de Neufchâteau. Une dernière volonté qu'elle a tenu à exaucer. Elle a donc pris contact avec la commune de Neufchâteau qui a organisé une cérémonie commémorative. lire la suite  http://www.lwha.be/pages/nos-sorties/ceremonies-neufchateau-et-ochamps.html http://www.lwha.be/pages/hommages/l-histoire-de-glenn-powell-gardiner-p-o-rcaf-sq-35.html

LUC DUJARDIN - AVIATION & PHOTOGRAPHIE Nouvelles images en ligne - UNE STÈLE POUR LE HALIFAX W1050

Forwarded message From: LUC DUJARDIN - AVIATION & PHOTOGRAPHIE 

Bonjour,

Ce petit message pour vous signaler une nouvelle galerie en ligne sur mon site.
Vous y accèderez directement en cliquant sur l'image ci-dessous :





Bonne(s) visite(s) et à bientôt.
 



Petits conseils d'utilisation :
Mode plein écran = F11:  Le site est plus agréable à visionner en mode plein écran. Pour y accéder, il suffit de taper sur la touche F11. C'est un raccourci de Windows qui fait disparaître les barres de titre et de menus pour n'afficher que le contenu de la fenêtre active. Les menus masqués restent néanmoins accessibles,  vous les retrouverez en déplaçant  la souris vers le bord supérieur de l'écran. Pour quitter ce mode plein écran, il suffit de taper à nouveau sur la touche F11 et le tour est joué.

Diaporama et clavier : Le diaporama est aussi commandable au clavier. La flèche gauche ou droite vous permet d'accéder à l'image précédente ou suivante. La barre d'espacement permet de le mettre en pause et une seconde pression sur la barre d'espacement relance le défilement automatique.

Dans les airs, un avion électrique belge !

Forwarded message From: JACOBS Vincent

Dans les airs, un avion électrique belge !

Jean-Luc Soullier et sa société Luxfer, conçoivent des drones. Mais ce pilote chevronné est aussi détenteur d'une dizaine de records du monde (FAI) établis avec son avion électrique, la Luciole MC30-E.
La machine fait 11m d'envergure et 7 m de long, pour un poids de 113 kg batteries comprises ! il atteint une vitesse de 189,87 km/h, et monte à 2 366 m d'altitude, mais il pourrait se hisser jusqu'à 3 500 m ! Il se recharge en 2h15 sur une prise domestique. Il décole sur une distance de 62 m. Une batterie de 33 kg offre une autonomie de 55 minutes de vol à 125 km/h. Mais cet avion a bien évolué depuis ces premiers essais en 2011.
Il vient de réaliser un tour des Etats-Unis et son avion, actuellement sous douane, sera présenté sous les Arcades du Cinquantenaire au E-BRUSSELS !

http://www.brussels-electric.eu/news.php?l=fr&id=101

Sudinfo PONT-A-CELLES: Des restes d'un avion allemand abattu !

PONT-A-CELLES: Des restes d'un avion allemand abattu !

Nicolas Clinaz peut être fier...

En 1944, un combat aérien a vu l'affrontement de deux avions :  l'un britannique, l'autre allemand.  Les restes de ce dernier, pris en chasse par un pilote de chasse anglais, viennent d'être exhumés sur le site de Launoy à Pont-à-Celles.

lire la suite http://charleroi.blogs.sudinfo.be/archive/2013/08/24/des-restes-d-un-avion-allemand-abattu-77422.html

Video : Epave d'avion militaire, aubaine pour les passionnés

Thx Nico
Thx Jacques

 http://www.rtbf.be/video/detail_epave-d-avion-militaire-aubaine-pour-les-passionnes?id=1848236

Epave d'avion militaire, aubaine pour les...

Book Lela Presse coming soon MIRAGE III/5/50, en service à l’étranger. Tome 4

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MIRAGE III/5/50, en service à l'étranger. Tome 4

Parution du 10/12/2013
Histoire de l'Aviation n°33
Plus de 1400 avions construits, sans compter les fabrications israéliennes, 70% de la production exporté, le Delta de Dassault est un incontestable succès technique et... [en savoir plus]

Ailes Militaires Belges : Rendez vous avec les Slivers

Depuis plus de quarante ans, ce nom résonne dans les oreilles des passionnés, indissociable du grondement des réacteurs de deux Starfighter fonçant l'un vers l'autre à plus de 1500 kilomètres/heure, quelques mètres au-dessus du sol.

Le 16 juin 2013, l'une des équipes les plus mythiques de l'histoire de la Force Aérienne, composée de Steve Nuyts, de Palmer De Vlieger et de leur mécanicien attitré, Raymond Delestinne, avait répondu à l'invitation du Golden Falcon pour partager quelques-uns de leurs nombreux souvenirs.

see more
http://www.ailes-militaires-belges.be/index.php?option=com_content&view=article&id=430:cdv-temoignages-the-slivers&catid=23:carnets-de-vol&Itemid=932&lang=fr

Video: "TF-104G Howling sound while getting ready for takeoff.mp4"

TF-104G Howling sound while getting ready for takeoff.mp4 by GMAP .NL 4x Italian airforce TF-104G getting ready at the taxiway while getting checked by ground crew. The Howling sound is very typical for the TF-104G and the J-79 in it :-) ©2013 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

SBAP site update on 25-08-2013

Forwarded message From: Serge VAN HEERTUM 

Dear aviation enthusiast,

This week on SBAP web site

Events:

Eastbourne Airshow 2013

An amazing seafront airshow with a mix of old aircraft,
civilian aerobatic teams and modern aircraft of the RAF
presented by Serge Van Heertum and Laurent Cuvelier

http://www.sbap.be/events/2013/030eastb2013/030eastb2013.htm

Coming soon:Kecskemét airshow
Schaffen Fly in
and much more...

Thanks for your support, enjoy your flight and always safe landing...

Don't forget to share our links with all your interested friends...

Enjoy your visit

www.sbap.be

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The SBAP team