[Video] Tribute to the Belgian Air Force (F-16)

[Video] [A960 Godetia] Helikopter komt aan boord

[Lecho.be] La caricature du low cost a vécu

La caricature du low cost a vécu La grêve de deux jours chez Ryanair http://www.lecho.be/opinions/edito/La-caricature-du… View Now

[Video] COUTEAU DELTA GRENOBLE 7 Juillet 2018

AELR Nr 178 is published

AELR Nr 178 is published

Aeroplane Monthly Voisin restoration

Michael Lewis a partagé une photo dans le groupe Brussels Air Museum Voisin LA restoration.

20 juillet, 18:17 · 

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1757303650971387&set=a.633736399994790.1073741827.100000753073946&type=3
Article published in August edition of AEROPLANE

[Hangar Flying vzw]: Nieuwsbrief 130 - "Venyo uit Charleroi kan een professionele EASA-gecertificeerde simulator aanbieden"

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser De Rode Duivels tijdens de sunset shoot van Ursel Avia 2017. (Foto Tom Brinckman) Nieuwsbrief 130 - Juli 2018   Vrienden van de luchtvaart, Onze Sponsors: -van Jacques Gorteman kregen we een geactualiseerde versie van zijn manuscript La Sabena 1923 - 2001, L'Aviation en Belgique et au Congo Belge. U kan deze gedetailleerde geschiedenis van Sabena gratis downloaden, met dank aan Jacques. -Luchtvaartmaatschappij TUI fly heeft eind mei een vluchtsimulator van de Belgische constructeur Venyo geïnstalleerd in haar hoofdzetel op Brussels Airport. De vluchtsimulator zal vanaf september gebruikt worden door de studenten van de pilotenacademie die TUI fly in 2017 oprichtte. Hij wordt ook ingezet voor regelmatige trainingssessies van de reeds actieve piloten bij TUI fly. André Berger, Director Flight Operations TUI fly Benelux: "Deze nieuwe simulator is baanbrekend omdat gloednieuwe technologie wordt gebruikt om het vluchtmodel van de B737 te berekenen. We willen het leeuwendeel van de pilotenopleiding in de toekomst op deze (en gelijkaardige) simulators uitvoeren. Daarmee zetten we een belangrijke stap vooruit om onze piloten op alle mogelijke eventualiteiten voor te bereiden. Een aantal zaken die we voorheen in vlucht op een echt toestel dienden te oefenen, zullen nu grondiger en veiliger in deze simulator kunnen worden getraind." Venyo is gevestigd in de Aeropole van Charleroi (zie het artikel van Guy en Jean-Pierre anno 2013). Vandaag kan Venyo met trots een professionele EASA-gecertificeerde simulator aanbieden aan luchtvaartmaatschappijen en opleidingscentra over de hele wereld. Fabrice Cornet, Founder & CTO van Venyo Europe: "Een  vluchtsimulator van de hoogste kwaliteit zoals het type dat wij aanbieden, wordt steeds aantrekkelijker om de dure Full Flight Simulators (FFS) te vervangen die talrijke opleidingsuren vergen tijdens reële vluchten. Het verheugt ons dat TUI fly onze visie deelt en ons van bij de start het volle vertrouwen heeft gegeven." Meer info over de TUI pilotenacademie op corporate.tui.be, meer info over Venyo op www.venyo.aero. Een kort filmpje over de installatie van de simulator bij TUI fly kan u bekijken via YouTube. -In het 1Wing Historical Center (1WHC) van Beauvechain (musee.1wing.free.fr) stelde de Italiaanse auteur Massimo Dominelli op vrijdag 22 juni zijn boek voor over de Siai Marchetti SF-260, een publicatie waaraan ook Comopsair heeft meegewerkt (Italiaans, Engelse onderschriften bij de foto's, www.luckyplane.it/product-page/siai-marchetti-sf260). Michel Vandermaelen, directeur en conservator van het 1WHC, slaagt erin om samen met zijn team en met zeer beperkte financiële middelen in het museum een zeer waardevolle collectie te presenteren. Wat ons vooral opviel was een pas gerestaureerde (static) MiG 21, een toestel dat vanaf 1975 nog dienst heeft gedaan in de voormalige Duitse Democratische Republiek (Oost-Duitsland). Bij de val van de Berlijnse Muur in 1989 is het via de Bundesluftwaffe en het Verkehrsmuseum Dresden in België terecht gekomen, sinds 2003 staat het in Beauvechain. Binnen in het 1Wing Historical Center is ook een mooie tentoonstelling te zien over het toestel en de restauratie, een knap overzicht bij elkaar gebracht door de historicus van het centrum. Tijdens de Koude Oorlog was de MiG 21 een geduchte tegenstander van de Westerse gevechtsvliegtuigen. Voor de expositie mocht het 1WHC een dankbaar beroep doen op de indrukwekkende privécollectie van Frank Vanmuysen met uitrustingen van Sovjet-Russische gevechtspiloten en met talloze instrumenten uit hun toestellen. De collectie Frank Vanmuysen wordt overigens in onze komende editie van augustus uitvoerig belicht. -Na een drie jaar durende procedure heeft Sonaca Aircraft in juni voor zijn Sonaca 200 het EASA CS-VLA-certificaat behaald. De levering van de eerste Sonaca 200-exemplaren is voorzien voor september van dit jaar. Sonaca biedt twee versies aan: de 200 Trainer (analoge versie) en de 200 Trainer Pro (glass cockpit). "Uiteraard is dit een strategische stap voor het project, maar het is ook een symbolisch moment voor België. Het is immers al vele tientallen jaren geleden dat ons land nog een gecertificeerd vliegtuig heeft geproduceerd", aldus Carl Mengdehl, Head of Design Organisation en medeoprichter Sonaca Aircraft. -In juni behaalde Brussels Airport het internationale certificaat van koolstofneutrale luchthaven, het hoogst mogelijke Airport Carbon Accreditation-certificaat van Airport Council International (ACI). Met dit certificaat verbindt de luchthaven zich ertoe om blijvend de CO2-uitstoot te verminderen en de restuitstoot te compenseren. De overhandiging van het certificaat vond plaats tijdens het jaarlijkse ACI World en ACI Europe congres, waarvan Brussels Airport de gastheer was. Ondertussen blijven luchtvaartmaatschappijen superlage tarieven aanbieden om de wereld rond te vliegen. Niettegenstaande de enorme inspanningen die door vliegtuigconstructeurs geleverd zijn, stijgt de uitstoot van de luchtvaartsector zeer snel, vooral door de toenemende groei van het luchtverkeer. De luchtvaart is trouwens niet de enige schuldige voor de stijgende uitstoot, ook de scheepvaart heeft boter op het hoofd. Als ik jongeren hoor, vraag ik mij af of hun toenemend milieubewustzijn een groeiende impact heeft op de gevlogen miles. Er zijn er al heel wat die als jonge klimaatbewuste burger vooraf de milieulast van een reis berekenen, en die cijfers zijn niet altijd in het voordeel van het vliegtuig. -In ons artikel over De Toren van Brasschaat hadden we kort het Gunfire Museum vermeld. Opmerkelijk was het bericht van het War Heritage Institute (WHI) dat het museum rond artillerie- en pantservoertuigen vanaf 2 juli 2018 tijdelijk sloot door een nijpend personeelstekort. Op de sociale media heeft de sluiting blijkbaar een storm van protest ontketend. Duizenden mensen die een noodkreet van het Gunfire hadden gelezen hebben hun ongenoegen laten blijken. De directie van het WHI heeft wijselijk beslist om het museum niet te sluiten. Het is niet duidelijk of dit een definitieve beslissing is. Tijdens de zomermaanden van 2018 zal het museum alvast iedere zondag open zijn tussen 11 en 17 uur. Zoals eerder al het geval was blijft het ook open iedere dinsdag- en donderdagnamiddag tussen 13 en 16 uur. Raadpleeg de website voor de openingsuren vanaf september en voor openingsuren tijdens grote evenementen (www.gunfire-museum.be). -Het bericht op 25 juni 2018 van de uitzonderlijke vondst van een vrij intact wrak van een Amerikaanse B-17 Flying Fortress, doet ons niet verbazen. In vele verhalen over de luchtoorlog in de Tweede Wereldoorlog is er sprake van aangeschoten vliegtuigen en hun bemanningen die neergekomen zijn in de Noordzee. De ontdekking in de Belgische territoriale wateren werd gedaan tijdens de voorbereidingen voor de aanleg van een Nemo-hoogspanningskabel tussen Zeebrugge en het Britse Ramsgate. De Nemo-kabel zal volgens woordvoerders van de provincie West-Vlaanderen in een bocht omheen het wrak worden gelegd, omwille van de erfgoedwaarde van de site en uit respect voor de gesneuvelden. Bij de werken voor de onderwaterverbinding traceerden de onderzoekers ook andere onderdelen van vliegtuigen en hun bewapening. Wat ons nu vooral interesseert is de juiste identificatie van de Flying Fortress, die was bij het afsluiten van de nieuwsbrief nog niet bekend. De Amerikaanse overheid toont sterke interesse voor de resultaten van verder duikonderzoek. Er zijn echter nog geen afspraken gemaakt voor de verdere afhandeling en eventuele berging van de site. Frans Van Humbeek Hoofdredacteur Deze maand op Hangarflying.be ARTICLE PAL-V: une machine volante et roulante surprenante De Nederlandse ontwerper noemt de PAL-V 'the world's first flying car'. Jean-Pierre ging in Brasschaat kijken naar de merkwaardige autogyro-auto. ARTIKEL Meteo spelbreker op Zoute Air Trophy 2018 Peter was een van de deelnemers aan de Zoute Air Trophy 2018. Het weer was niet direct een meevaller maar kijklustigen waren er genoeg. ARTIKEL Opmerkelijke Sea King-verhalen nemen een vlucht op Ursel Avia Als eerbetoon aan de Sea King heeft het 40ste smaldeel samen met de PR-dienst van de luchtmacht en de organisatie van Ursel Avia veel persoonlijke verhalen verzameld rond de populaire reddingshelikopter. Tom brengt in dit artikel een selectie van de meest opmerkelijke getuigenissen. DATABASE Vliegenierskapel voor Sgt Vl de Goussencourt en waarnemer De Cubber We vernamen dat een groep vrijwilligers de vliegenierskapel van Kaaskerke onder handen heeft genomen. Foto's voor het databestand zijn welkom. BOEK André Gysel vertaalt boeken over Willy Coppens en Manfred von Richthofen Frans en gastauteur Guido Bouckaert lazen voor u twee boeken die vertaald zijn door André Gysel, knappe bewerkingen over het leven van Willy Coppens de Houthulst en Manfred von Richthofen. ARTICLE Temploux s'endurcit… Bezoekers van het vliegveld van Temploux merken dat er enorm geïnvesteerd wordt in de verbetering van de infrastructuur. Robert heeft het in zijn artikel onder meer over de aanleg van een verharde startbaan. IMPRESSION Flying Days Florennes/ Cerfontaine 2018 Florennes en Cerfontaine organiseerden naar goede gewoonte gezamenlijk de Flying Days, dagen waarop vooral buren en families welkom zijn. Jean-Pierre brengt deze impressie van het aangename luchtvaartweekend. DATABASE Motorenwerkplaats en muurschildering Op een gebouw dat nog kogelinslagen vertoont van de operatie Bodenplatte (1 januari 1945) werd een prachtige muurschildering aangebracht. Dank aan Piet Dhanens voor de melding. ARTIKEL Guynemerpaviljoen Al in maart van dit jaar opende in Langemark-Poelkapelle het Guynemerpaviljoen zijn deuren. Frans ging een kijkje nemen. ARTICLE ECARYS : un projet belge d'UAV de pointe à la SONACA De Sonaca Group stelde op de Aviation Days in Florennes een ontwerp voor een geavanceerde drone voor. Jean-Pierre kreeg tekst en uitleg over deze Unmanned Aerial Vehicle S15 Ecarys. DATABASE Graf F/Lt Joseph Fernand Victor Rachel De Puysseleyr DFC, Spitfire Mk XI PR PL900 Steven Volckaerts bezocht in Dorchester de laatste rustplaats van F/Lt Joseph Fernand Victor Rachel De Puysseleyr DFC. DATABASE Special Air Service SAS memoriaal De database werd aangevuld met foto's en informatie over het Special Air Service Memorial in Sennecey-le-Grand (Frankrijk). Het memoriaal herdenkt ook Belgische gesneuvelden. Er is ook een SAS-museum. Misschien heeft een andere luchtvaartliefhebber u deze nieuwsbrief doorgestuurd? Hier kan u rechtstreeks inschrijven voor onze maandelijkse nieuwsbrief. Copyright © 2018 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium Add us to your address book

Visite virtuelle de l'exposition "Verdun, la guerre aérienne"

Forwarded message - From: PIRON David

Bonjour Yves,

Je me permets de t'envoyer le lien ci-dessous parce qu'il me semble que tu devrais être intéressé …

J'espère que tu vas parfaitement bien et te souhaite une bonne visite 😉

Au plaisir,

David

Visite virtuelle Verdun, la guerre aérienne - Musée de l'Air et de l'Espace Découvrez ou redécouvrez l'exposition temporaire Verdun, la guerre aérienne présentée au musée de l’Air et de l’Espace. http://www.museeairespace.fr/aller-plus-haut/visite… View Now

[Event] 2018 September 8 and 9 Melun Villaroche

Communiqué de Presse Melun-Villaroche, le 11 juin 2018

GRAND MEETING AÉRIEN LES 8 ET 9 SEPTEMBRE 2018 À MELUN PARIS-VILLAROCHE AIR LEGEND

JM Airshow, société alsacienne de conseil en événementiel aéronautique, organise un premier meeting aérien en 2018. PARIS-VILLAROCHE AIR LEGEND aura lieu sur l’aérodrome de Melun les 8 et 9 septembre 2018. Ce spectacle aérien exceptionnel réunira aux portes de Paris de nombreux avions exceptionnels, civils et militaires, pour certains rarement vus en France. 60 avions dont 45 « warbirds », la Patrouille de France et quatre Rafale Marine sont attendus.

Une conférence de presse aura lieu fin juin. Invitation à suivre.

Melun-Villaroche : des essais en vol à l’aviation d’affaires Le spectacle aérien Paris-Villaroche Air Legend aura lieu sur le mythique aérodrome de Melun-Villaroche les 8 et 9 septembre 2018. Ayant vu le jour au début 1939, il a été successivement occupé par les armées françaises, allemandes et américaines. Après le conflit, la SNECMA – désormais Safran Aircraft Engines – s’est implantée en bordure des pistes tandis que Dassault Aviation y essayait ses avions Ouragan, Mystère, Mirage, Balzac, etc. La division moteurs du groupe Safran y assemble des propulseurs militaires mais aussi des réacteurs civils parmi les plus produits dans le monde. Aujourd’hui, l’aérodrome développe l’aviation d’affaires dans l’est parisien. Il est envisagé d'accueillir cinquante avions d’affaires par mois en moyenne d’ici un à deux ans. Depuis avril 2013, une société de « handling » (accueil et assistance aéroportuaires) Elyxan, y est installée. Un plateau aérien légendaire les 8 et 9 septembre 2018 La grande richesse de Melun, outre son glorieux passé industriel et ses vastes installations, réside dans la collection d’avions basée à l’année sur l’aérodrome, abrités dans des hangars eux-mêmes historiques, conçus par Eiffel. La grande collection d’avions qui y est basée constituera une grande partie du programme du Paris-Villaroche Air Legend. Le plateau est organisé en deux tableaux, aviation de transport et Seconde Guerre mondiale. Le Noratlas de Provence est un avion classé monument historique depuis 2007, le dernier au monde en état de vol, le Douglas DC3, héros du Débarquement et icône de l’entre-deux guerres et le Catalina, « le bateau volant », hydravion militaire reconnaissable à son allure atypique sont particulièrement attendus de tous les passionnés. Côté warbirds, on n’a rarement vu un tel plateau en France. Plus de 45 appareils vont rejoindre le tarmac de Melun : Vampire, Mustang P51, Skyraider, Avenger, Curtiss P40, etc. Parmi les stars du meeting, le P-47D « Thunderbolt » construit en 1945 aux USA est arrivé cette année des Etats-Unis. Le Mustang P51 plus connu sous le nom de « maître du ciel », est l’avion qui a offert la supériorité à l’USAAF*, et le Curtiss P40 surnommé le « dernier des Mohicans » qui doit sa célébrité aux Tigres volants pilotés par des volontaires américains lors de la seconde Guerre Mondiale, attireront aussi les regards. L’aviation moderne constitue le point d’orgue du programme avec la présence de Catherine Maunoury, double championne du monde de voltige aérienne. Hélicoptères, Patrouille de France et quatre Rafale Marine seront également de la fête. La participation d’autres avions sera bientôt confirmée. *USAAF : US Army Air Force Le spectacle est aussi au sol Le spectacle aura aussi lieu au sol avec de nombreuses animations prévues pour petits et grands : spectacle de pyrotechnie, groupe de chanteuses « Satin Doll Sisters », simulateurs, stands gastronomiques, librairies et boutiques, reconstitutions de bivouacs militaires, véhicules anciens, exposition de moteurs du musée Safran etc. Les industriels aéronautiques seront présents lors d’une journée professionnelle le vendredi 7 septembre (non ouverte au public). Infos pratiques Paris-Villaroche Air Legend 8 et 9 septembre 2018 - De 10h à 18h Aérodrome de Melun Entrée 27€ – Prévente 22€ Opération Fête des Pères : visite offerte (au lieu de 5€ sur place) de l'exposition des avions en statique pour tout billet acheté en prévente avant le 24 juin 2018 minuit. Billetterie sur airlegend.fr #ParisAirLegend

À propos de JM Airshow JM Airshow est une société de conseil en événementiel aéronautique fondée en 2016 à Colmar, par Eric Janssonne et Thierry Marchand, respectivement anciens de l’Armée de l’Air et de l’Armée de Terre. Elle organise des rassemblements aériens et apporte son expertise administrative, technique et aéronautique aux événements mettant en scène du matériel volant. JM Airshow a notamment collaboré à l’Airshow Rixheim/Habsheim 2016 (50 000 visiteurs en deux jours) et en 2017, le meeting de l’Air de Bordeaux (35 000 visiteurs en un jour), le meeting de l’Air de Saint-Dizier (23 000 visiteurs en deux jours) et le Breitling Sion Airshow (40 000 visiteurs en trois jours). En 2018, JM Airshow lance la marque Air Legend afin de mettre en place des meetings aériens récurrents et à la scénographie homogène. Le Paris-Villaroche Air Legend a lieu les 8 et 9 septembre 2018 sur l’aérodrome de Melun.

www.airlegend.fr

[Event] 2018 11 17 and 18 Centenaire de la base aérienne de Chièvres

Centenaire de la base aérienne de Chièvres http://www.facebook.com/events/656252878062802/ View Now