[Hangar Flying] Nieuwsbrief 157 ✈ "Na bijna 50 jaar C-130 maakt de A400M zijn opwachting"

Forwarded message - From: Hangar Flying vzw

Hangarflying is een Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser De eerste A400M ontving het gebruikelijke eresaluut door de brandweer van Brussels Airport (Foto Bob Verhegghen)   Nieuwsbrief 157 - Oktober 2020   Vrienden van de luchtvaart, op vrijdag 9 oktober landde op de militaire luchthaven te Melsbroek het eerste A400M transportvliegtuig voor de 15de Wing. In totaal kochten België en Luxemburg gezamenlijk acht toestellen aan. Het toestel dat vandaag als eerste arriveerde draagt staartnummer CT-01 en is het enige toestel dat de markings van de Luxemburgse strijdkrachten draagt, de andere zeven toestellen zullen naar goede gewoonte de Belgische roundel krijgen.   De acht transporttoestellen gaan deel uitmaken van het 20sq van de 15de Wing, de zogenaamde "Belgium-Luxembourg Binational Air Transport Unit A400M" (BNU A400M) met zowel Belgische als Luxemburgse bemanningen. Het is de bedoeling dat de overige zeven toestellen tegen 2023 afgeleverd zijn en gaandeweg de opdrachten van de trouwe C-130's zullen overnemen. Alle toestellen worden op Melsbroek gestationeerd. Zoals gebruikelijk bij de aflevering van een nieuw toesteltype – en alsof de start van oktober nog niet druilerig genoeg verliep – werd de CT-01 plechtig onthaald met een watergordijn en aansluitend een persconferentie. In de volgende editie van Hangar Flying volgt er een uitgebreid artikel over de eerste A400M bij de 15e Wing.   De Belgische luchtvaartindustrie is nauw betrokken bij het A400M-programma. Bedrijven zoals Sabca, Sonaca en Asco leveren onderdelen voor de wereldwijde vloot van dit type. De binationale unit van België en Luxemburg is de (tot nu toe) laatste afnemer van het type. De luchtmachten van Duitsland, Frankrijk, Spanje, het VK en Turkije vliegen al langer met de A400M. Maleisië is de enige niet-NATO operator van het type, met vier vliegtuigen in de vloot.   -Op dinsdag 29 september vertrokken vier F-16's vanop Florennes naar Jordanië in het kader van de internationale missie Inherent Resolve tegen IS. Een detachement van zo'n 125 militairen zal de inzet van de vliegtuigen ondersteunen. Het is ondertussen de derde keer dat België toestellen naar het Midden-Oosten stuurt. De opdracht, goedgekeurd voor een periode van één jaar, is drieledig: het vliegen van verkenningsopdrachten boven Irak en een stukje Syrisch niemandsland, het beschermen van coalitietroepen op de grond en precisieaanvallen tegen milities van IS.   -Sonaca kwam eerder deze maand met het goede nieuws dat het tegen zomer 2021 twee Sonaca 200 Trainer Pro-toestellen mag leveren aan het Zwitserse Motorfluggruppe Zurich. De Zwitsers kozen voor het lestoestel van de Belgische vliegtuigbouwer uit Gosselies omwille van een combinatie van vliegbereik en payload. Het toestel is eveneens gecertificeerd voor nachtvluchten. Eind september plaatste de Franse Aéroclub de Camargue ook nog een bestelling voor een Sonaca 200 NG.   -Jammer genoeg wordt het luchtvaartnieuws nog steeds grotendeels beheerst door het coronavirus. Sinds 14 september beschikt Brussels Airport over een COVID-19 testcentrum. Passagiers die in functie van hun bestemming een COVID-test moeten laten afnemen, kunnen terecht in het Test Centre. Ook wie niet reist maar in het kader van contact tracing getest dient te worden, kan op Brussels Aiport hiervoor terecht.    Arnaud Feist, CEO van Brussels Airport: "We hebben het initiatief genomen om een testcentrum te installeren op de luchthaven om de gezondheidsmaatregelen tegen de verspreiding van COVID-19 nog te versterken en zo ons steentje bij te dagen aan de volksgezondheid. De resultaten van de tests zullen snel meegedeeld worden aan de passagiers. Testing vormt een essentieel element om de luchtvaartsector en de economie in het algemeen toe te laten om geleidelijk aan uit het moeras te geraken zonder de gezondheidsveiligheid in gevaar te brengen."   Het testcentrum wordt door logistieke partner Ecolog, in samenwerking met Eurofins-Labo van Poucke, uitgebaat. Wie zich wil laten testen meldt zich best vooraf aan via https://brusselsairport.ecocare.center/.   Brussels Airport werd eveneens door het Airport Council International bekroond met een Airport Health Accreditation voor de genomen COVID-maatregelen.   -Naast een gezondheidscrisis is het COVID-verhaal ook vooral een logistieke crisis. Denk maar aan de miljoenen mondmaskers en andere persoonlijke beschermingsmiddelen die tijdens de lockdownperiode de hele wereld rondgevlogen werden. In een latere fase zal ook de verspreiding van het/de vaccin(s) een enorm huzarenstukje worden. IATA becijferde dat er 8.000 Boeing 747-vluchten nodig zijn om wereldwijd één dosis per persoon af te leveren. En vaccins zijn geen mondmaskers maar time sensitive cargo, slechts beperkt houdbaar én binnen een bepaald temperatuurbereik. We staan mogelijk aan de vooravond van het grootste logistieke vraagstuk van onze tijd. Met zijn ervaring in de behandeling van pharma en bederfbare goederen profileert Brussels Airport zich alvast als een van de toekomstige draaischijven voor de verspreiding van een vaccin. In samenwerking met community partner Air Cargo Belgium (ACB) riep de luchthaven de Taskforce BRUcure in het leven om – ondanks de vele vraagtekens – alvast de nodige voorbereidingen te treffen. Geert Keirens van Air Cargo Belgium: "Het COVID-19 vaccin verhaal toont eens te meer de sterkte van Brucargo. Dankzij de uitgebreide ervaring van deze community met transport van vaccins, in het bijzonder het ebola-vaccin op droogijs, en de jarenlange samenwerking kan onze cargogemeenschap nu al een robuust logistiek platform aanbieden om alle types COVID-19 vaccins te importeren en exporteren, ten dienste van de volksgezondheid. Tevens zet ACB, via samenwerking met provincie Vlaams-Brabant, in op een community controltower functie, waarbij COVID-19 vaccin zendingen continu gemonitord zullen worden op Brucargo." -Het Japanse ANA All Nippon Airways kondigde aan dat het vanaf medio oktober opnieuw Brussel zal aanvliegen; de vluchten waren sinds het einde van maart opgeschort. Gezien het passagiersvervoer door de huidige inreisbeperkingen op een (zeer) laag pitje staat, zal er alleen vrachtverkeer tussen Japan en België gevlogen worden. Net zoals voordien zal de 787-9 Dreamliner ingezet worden, zij het voorlopig dus zonder passagiers… -Een item dat reeds enkele jaren zo nu en dan opduikt in het nieuws is de intentie van de Amerikaanse autoriteiten om op Brussels Airport een zogenaamde "pre-clearance facility" te openen. Reizigers die op Zaventem opstappen vervullen alle immigratievereisten op Belgische bodem en arriveren in de VS als het ware op een binnenlandse vlucht, met als grote voordeel kortere (en meer voorspelbare) connectietijden. Het systeem is al actief op de grotere luchthavens van Canada, in Ierland en in de Verenigde Arabische Emiraten. Op 28 september werd het officiële akkoord getekend tussen België en de Verenigde Staten; een termijn voor de installatie van de faciliteiten is echter nog niet bekend.    -De Belgian Drone Federation publiceerde onlangs enkele opmerkelijke cijfers voor de dronesector in ons land. Zo slaagden 60% van de deelnemers op het theoretisch DGLV examen. Het aantal geregistreerde drones daalt met 18%, maar ook het aantal schrappingen in 2019 daalt met 40%. Doordat er minder drones geregistreerd worden dan de effectieve verkoopscijfers is de conclusie snel gemaakt dat er veel toestellen illegaal vliegen. Ons land telt 1531 klasse 1-piloten en 678 klasse 2-piloten, ook weer minder officiële piloten dan verwacht. Er werden de afgelopen vier jaar slechts 2682 afwijkingen aangevraagd (om bv. in gecontroleerd luchtruim te vliegen). Dat zijn slechts 1,75 aanvragen per piloot klasse 1. Een weinig realistisch cijfer, gelet op het complexe luchtruim boven ons land. Volgens de federatie heeft dit lage cijfer een viertal oorzaken: een afwijking is te duur, piloten wachten niet steeds op de afwijking onder druk van de klant, het proces van de afwijking is te complex of men verkiest om illegaal te vliegen.   -Op 24 september kondigde de luchthaven Oostende-Brugge een groei aan van 150% in cargovolumes ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, die uiteraard mede op conto van de coronacrisis te schrijven valt. Verder verwachtte men met de komst van de Chinese Hongyuan Group nog een significante stijging van de tonnages. Enkele weken later zouden sommige van deze vluchten op Zaventem afgehandeld worden; of de groep zijn volledige terugkeer naar Oostende maakt blijft koffiedik kijken. Ook de luchthaven van Luik, in het voorjaar nog uitgeroepen tot Europese draaischijf van de WHO, tekende voor stijgende cijfers, hier bedroeg de groei aan tonnages zo'n 10%. CEO Luc Partoune verwacht dat deze tendens zich ook na de crisis zal verderzetten. -De rauwe cijfers tonen nog maar eens aan dat de passagiersluchtvaart een ongekend slechte periode doormaakt. De luchthaven van Charleroi, bijvoorbeeld, verwerkte tijdens de zomermaanden nog geen 600.000 passagiers en draait daarmee op 1/3e van zijn capaciteit. Ook op Antwerpen kwam het herstel grotendeels tot stilstand, hoewel Air Antwerp sinds 14 september voorzichtig opstartte en TUI later in oktober opnieuw Alicante zal aanvliegen. Op alle luchthavens zit de vrees er in dat de tweede coronagolf nog zwaarder zal wegen op de cijfers van de komende maanden. Grote boosdoener is de wildgroei aan maatregelen die EU-lidstaten unilateraal, bijna als oorlogsverklaringen, afkondigen. Een harmonisatie op Europees niveau zou al heel wat onzekerheid bij de reizigers kunnen wegnemen. Minder onderhevig aan de crisis is de zakenluchtvaart. Luchtverkeersleider skeyes behandelde in augustus 2020 nagenoeg evenveel zakenjets als vorig jaar. In juni was bijvoorbeeld 17% van alle IFR-vluchten een zakentoestel. Een record; in "normale" tijden ligt dit cijfer rond de 6%. -De lage vraag in de reissector blijft voor sociale beslommeringen zorgen. Net zoals bij andere sectorgenoten is een groot deel van de werknemers van Brussels Airlines (SN) nog steeds tijdelijk werkloos. De directie van SN wil haar personeel de mogelijkheid bieden om tijdelijk een andere baan te zoeken in afwachting van betere tijden. Brussels Airlines ging hiervoor een partnerschap aan met Randstad, die de werknemers van SN professioneel begeleidt naar een tijdelijke betrekking in een andere sector. Volgens beide actoren is dit de eerste maal dat een bedrijf een soortgelijke overeenkomst sluit met een uitzendkantoor.  Giovanni Verbeeck     Deze maand op Hangarflying.be ARTIKEL Vliegtuigmeubels en vakmanschap, met respect voor het origineel Tom ging op bezoek bij metaalbewerken Lippens en deed er heel wat inspiratie op voor een eigen mancave.     ARTICLE SONACA 200, le point Bob bracht eveneens een kort stukje over een bezoekje aan de montagehal van Sonaca.     PATRIMONIUM Gedenkplaat burgerslachtoffer crash Halifax DT487 In Lesve (Profondeville) wordt burgerslachtoffer Eveline Beaupère-Jacques herdacht, gestorven drie dagen na de crash in deze buurt van de Halifax II DT487 LQ-M van 405 Sqn RCAF.   PATRIMONIUM Herdenkingsbord voor de bemanning van Whitley V Z6586/ZA-F van 10 Sq op het kerkhof De bemanning van de Whitley V Z6586/ZA-F werd op het kerkhof van Martenslinde begraven maar na de oorlog overgebracht naar het Commonwealth kerkhof van Heverlee. Op het kerkhof van Martenslinde vonden we dit infobord.    PATRIMONIUM Gedenkteken voor de bemanning van Halifax NA166 H7-G 346 Sqn Foto's en informatie werden in de databank toegevoegd bij de site van het gedenkteken voor de bemanning van Halifax NA166 H7-G van 346 Sqn in Bokrijk.  ARTICLE Pomair, la compagnie aérienne ostendaise pionnière belge des charters transatlantiques Guy schreef een mooi geïllustreerd artikel over Pomair.      ARTICLE Bienvenue au club pour onze nouveaux aviateurs Jean-Pierre trok naar Beauvechain voor de vleugeluitreiking van de laatste lichting Belgische militaire piloten.     PATRIMONIUM Gedenkteken voor crew Wellington Ic X9635 27 OTU In Durnal (Yvoir) bezochten we het gedenkteken voor vijf bemanningsleden van Wellington Ic X9635, aldaar neergestort op 28 april 1942.    PATRIMONIUM Gedenkplaat voor de Amerikaanse G.I.'s omgekomen bij inslag van V-1 Deze plaat in Pepinster herdenkt de dood op 18 december 1944 van Amerikaanse militairen, omgekomen bij de inslag van een V-1.       ARTICLE Serge Martin, le parcours d'un pilote d'essais auprès de la SABCA Bob bracht een uitgebreid artikel over Serge Martin, voorzien van een mooie collectie foto's.     BOEK Dirk "Speedy" Desplenter (1935-2020), vliegende legende Tom las voor ons het boekje van Guido Bouckaert over Dirk 'Speedy' Desplenter. PATRIMONIUM Herdenkingsbord voor de bemanning van Whitley V Z6586/ZA-F van 10 Sq op de plaats van de crash In Martenslinde vragen we de aandacht voor twee infoborden. Het eerste bord staan kort bij de plaats waar de Whitley V Z6586/ZA-F van 10 Squadron neerkwam tijdens een bombardementsmissie naar Keulen. De voltallige bemanning kwam om.   PATRIMONIUM Monument voor de gesneuvelde Mechelaars van twee wereldoorlogen met vermelding van piloot Edouard 'Eddie' Feyten Op het gedenkteken voor de gesneuvelden van de twee wereldoorlogen van Mechelen staat de naam vermeld van Edouard 'Eddie' Feyten. Op 18 april 1942 werd zijn Spitfire VB AA942 (DW-B, 610 Sqn) geraakt door Flak en crashte in de Noordzee.       Misschien heeft een andere luchtvaartliefhebber u deze nieuwsbrief doorgestuurd? Hier kan u rechtstreeks inschrijven voor onze maandelijkse nieuwsbrief. Copyright © 2020 Hangar Flying vzw, alle rechten voorbehouden. Je ontvangt deze maandelijkse nieuwsbrief omdat je bent ingeschreven in ons adressenbestand. Ons postadres: Hangar Flying vzw Kruipstraat 36 Grimbergen 1850 Belgium

Genval-les-Eaux et la Luftwaffe

Genval-les-Eaux et la Luftwaffe    Junker JU188 (à gauche sur la photo) coll. Bundesarchiv, Bild 146-1989-039-18A / CC-BY-SA 3.0 (1) 11 décembre 1943 | « ‘L’avion dans le Lac’ fait partie du souvenir collectif sans…   http://retrorixensart.com/2016/02/11/genval-les-eau…   View Now

[Armée de l'Air et de l'Espace] Mardi 29 septembre 2020, la section surveillance du Centre de détection et de contrôle (CDC) de Cinq-Mars-la-Pile est alertée par les centres du contrôle civil de la détresse d’un aéronef en provenance de la Belgique

[Air2Air] Le nr 4 est déjà en préparation

[Video] F 16 Solo Display Belgium Airforce 24 mai 2019 BA 115 Orange

[warbirdsnews.com] F-104 Starfighter Veterans on the Ongena Touch-Roll-Touch Maneuver

F-104 Starfighter Veterans on the Ongena Touch-Roll-Touch Maneuver   Seven accomplished Starfighter pilots, including one who did it himself weigh in on the famously dangerous Ongena Tough-Roll-Touch Maneuver   http://warbirdsnews.com/warbird-articles/f-104-star…   View Now

[Video] Le 15° Wing

|Video] ENTRAINEMENT PILOTES DE CHASSE 1° PARTIE

[Video] ENTRAINEMENT PILOTES DE CHASSE 3° PARTIE

Airbus A400 M arrival at Brussels airport

Yesterday, we lived an historic moment at Brussels Airport. The first Airbus A400M landed to join 15 Wing. In these difficult days, The Belgian Air Force offered to many Belgians a reason to trust in the future. It was amazing moments for many reasons.

• A small country (Luxembourg) showed he can make great things in aviation.
• Together with Luxembourg, Belgium showed working together is more profitable to everybody than division.
• Europe can succeed

But for me, the most evident was on the ground.

• Kids from schools there to see one of our common flagship. Hoping some of them will choose a successfull career in aviation.
• Young, old, Flemish or French speaking peoples together to say in the future “I was there”
• All the audience respecting the social distances.  

You will find much better pictures on Belgian Wings and elsewhere from many friends. 

For myself, I applied what one of my friends says “sometime you need to stop shooting and just look” (and I had the right camera to capture the moment on the ground).

Thank you to all the peoples who made possible these emotional moments.

www.belgianaviationnews.be

TRIBUNE. Cesser "l'avion-bashing" et la "tentation du bouc émissaire" pour "construire l'aviation de demain"

To answer to aviation bashers

L'avion-bashing éclipse l'essentiel : si une industrie peut relever le défi de sa transformation, c'est bien l'aéronautique", expliquent Bertrand Piccard, psychiatre et explorateur, président de la Fondation Solar Impulse et Catherine Maunoury

TRIBUNE. Cesser "l'avion-bashing" et la "tentation du bouc émissaire" pour "construire l'aviation de demain"   "L'avion-bashing éclipse l'essentiel : si une industrie peut relever le défi de sa transformation, c'est bien l'aéronautique", expliquent Bertrand Piccard, psychiatre et explorateur, président de la Fondation Solar Impulse et Catherine Maunoury, ch…   http://www.lejdd.fr/Societe/tribune-cesser-lavion-b…   View Now

Brussels Air Museum Magazine 187

Contains a very good article about the Auster VI in Belgium 

https://www.aelr.be/

https://www.facebook.com/brumusair

www.belgianaviationnews.be

Air2Air Picture Magazine L'édition 2020/3 est enfin arrivée et il n'en reste déjà presque plus.....

Nr 1 and Nr 2 are still available at the 1 Wing Historical Centre (open this October 11th afternoon) 

[Amb Ailesmilitairesbelges] F-16AM - FA-101 - F-16 Solo Display 2020 - A défaut de le voir en vol, voici quelques photos prises au sol

[AirOnline.nl New post] D-FENK Yakovlev (Strela) Yak-9UM D-FENK in restauratie op Brasschaat

 Forwarded message - From: AirOnline.nl 

Berend Jan Floor posted: " Brasschaat, 16 september 2018 - De D-FENK is een Yakovlev Yak-9UM. Deze kist is in 1996 gebouwd bij het bedrijf Strela Aircraft Co. in Orenburg in Rusland. Huh? De Yak-9 was toch een jager uit de Tweede Wereldoorlog? Hoe kan dit toestel dan in 1996 ge" New post on AirOnline.nl D-FENK Yakovlev (Strela) Yak-9UM D-FENK in restauratie op Brasschaat by Berend Jan Floor D-FENK Yakovlev (STRELA) YAK-9UM Brasschaat, 16 september 2018 - De D-FENK is een Yakovlev Yak-9UM. Deze kist is in 1996 gebouwd bij het bedrijf Strela Aircraft Co. in Orenburg in Rusland. Huh? De Yak-9 was toch een jager uit de Tweede Wereldoorlog? Hoe kan dit toestel dan in 1996 gebouwd zijn? Welnu, de Amerikaanse onderneming Shadetree Aviation Inc. (Carson City, Nevada) bestelde begin jaren negentig negen exemplaren bij deze Russische fabriek. Strela was in staat om het toestel te reproduceren naar originele maatstaven met gebruikmaking van originele mallen. Alleen de motor werd aangepast. Er werd een Allison V-1710 motor in verwerkt in plaats van originele twaalfcilinder Klimov M-105PF motor. De D-FENK Yakovlev (STRELA) YAK-9UM heeft een Allison V-1710 motor Deze negen toestellen kregen als constructienummer 0470401 tot en met 0470409 mee. De D-FENK, die hier afgebeeld is, heeft constructienummer 0470403. De negen toestellen werden door Strela als bouwpakket naar Shadetree in de VS afgeleverd. Daar werden ze samengesteld tot complete vliegtuigen. Daarbij werd hier en daar ook gebruik gemaakt van originele onderdelen. Dus hoewel de toestellen nieuw gebouwd zijn, bevatten ze ook historisch materiaal. Vervolgens werden ze naar hun eindklanten afgeleverd. Landingsincident 1 De 0470403 werd op 21 maart 1997 als N9250 ingeschreven in de VS op naam van James K. Wickersham / Shadetree Aviation. Op 26 april 2000 werd de kist in in het Franse luchtvaartregister bijgeschreven als F-AZYJ. Het toestel kwam op naam te staan van Christophe Jacquard & Richard Goode en werd op Dijon-Darois (LFGI) gebaseerd. Op 8 juli 2001, aan het eind van de terugvlucht van een vliegshow op Duxford, raakte de kist beschadigd tijdens een landingsincident op Dijon. Gelukkig was de schade te repareren. D-FENK Yakovlev (STRELA) YAK-9UM Op 19 augustus 2005 verliet de – toen nog beschadigde - F-AZYJ het Franse register en dook op in Duitsland als D-FENK. De nieuwe eigenaar werd Franz-Herman Enk uit Weeze. De achternaam van de toenmalige eigenaar verklaart meteen de huidige registratie van de kist. Landingsincident 2 De beschadiging die in Frankrijk opgelopen was werd bij MeiersMotors GmbH in Bremgarten gerepareerd. Een eerste vlucht na de reparatie vond plaats in september 2005 vanaf Stadtlohn. Helaas ging het weer mis met de kist in de landing op 16 juli 2008. De kist had toen nog maar een paar uur gevlogen na zijn vorige reparatie. Nu raakte het op Aachen-Merzbrück (EDKA) beschadigd. Na de start op het 550 meter korte baantje van Aachen-Merzbrück wilde het landingsgestel niet goed inklappen. Daarop werd een voorzorgslanding op Aachen-Merzbrück gemaakt. De remmen hadden helaas op dat moment niet voldoende druk om de kist tijdig tot stilstand te brengen. De kist schoot door aan het einde van de baan. De wielen klapten daarbij in, de vleugel raakte beschadigd alsmede de propeller en de motor. D-FENK Yakovlev (STRELA) YAK-9UM In Nederlandse handen Vervolgens is het beschadigde toestel in november 2012 verkocht aan de Nederlanders Thijs en Jeroen Boonzaaijer (vader en zoon) uit Apeldoorn. Zij wilden het toestel weer luchtwaardig maken. Daarvoor riepen zij de hulp in van de Belgische restauratiespecialist FAST Aero (Flying Aces Services and Training). De D-FENK is op 24 november 2012 bij FAST Aero op Antwerpen aangekomen. Daarna is de Yak met het bedrijf meeverhuisd naar Brasschaat waar FAST Aero een nieuwe hangaar heeft betrokken. Oorspronkelijk dacht men de kist binnen een jaar weer in de lucht te hebben. Het doel was om de kist vanaf medio 2014 op Teuge (EHTE) te baseren. In september 2018 kwamen we de D-FENK tegen op Brasschaat in een vergevorderde staat van de restauratie. De kist heeft (zover wij weten) tot op dit moment nog niet weer gevlogen. In de restauratie is aanzienlijk meer tijd gaan zitten. Maar tja, dat is niet een onbekend verschijnsel als het om historische vliegtuigen gaat. Daarbij moet je geen haast hebben… D-FENK Yakovlev (STRELA) YAK-9UM Te koop Of de kist ooit nog op Teuge komt te staan lijkt ons twijfelachtig. Momenteel wordt de D-FENK namelijk door FAST Aero te koop aangeboden via de verkoop-site Planecheck.com. Deze tweezits "warbird" heeft nog maar 60 uur op de teller. Productieoverzicht Hieronder de lijst met alle negen Yak-9UM toestellen die in 1996 door Strela als bouwpakket voor Shadetree Aviation zijn vervaardigd. New Yakovlev (Strela) Yak-9UM productionlist Registration Type C/N Remarks N219Y Yakovlev Yak-9UM 0470401 ex N900EA, N18114 N1157H Yakovlev Yak-9UM 0470402 D-FENK Yakovlev Yak-9UM 0470403 ex F-AZYJ, N9250 N6373Y Yakovlev Yak-9UM 0470404 N4425S Yakovlev Yak-9UM 0470405 HB-RYA Yakovlev Yak-9UM 0470406 ex RA-3587K, D-FAFA, N82112 N6388U Yakovlev Yak-9UM 0470407 D-FIST Yakovlev Yak-9UM 0470408 ex N908JW VH-YIX Yakovlev Yak-9UM 0470409 ex N7091B   D-FIST Yakovlev (STRELA) Yak-9UM is één van de andere nieuw gebouwde Yak-9's (Hahnweide, september 2019) Berend Jan Floor | October 3, 2020 at 9:55 am | URL: https://wp.me/p2FTCT-fdm Comment    See all comments Trouble clicking? Copy and paste this URL into your browser:  https://www.aironline.nl/weblog/2020/10/03/d-fenk-yakovlev-strela-yak-9um-d-fenk-in-restauratie-op-brasschaat/

--

Yves Duwelz

1 Wing Historical Centre Beauvechain Plus qu'un Musée - Meer dan een Museum  More than a Museum https://1winghistoricalcentre.be/

BelgianAviationNews Sharing is the key   News about Aviation in Belgium and related subjects focusing on restoration and historic subjects.   http://www.Belgianaviationnews.be

[telesambre.be] Charleroi : un plan stratégique réclamé en urgence par la Région pour sauver l'aéroport (BSCA

Charleroi : un plan stratégique réclamé en urgence par la Région pour sauver l'aéroport (BSCA)   La Région wallonne, par le biais de son ministre des Aéroports Jean-Luc Crucke met la pression aux dirigeants de l'aéroport de Charleroi. Alors que la fréquentation de BSCA est toujours en baisse et que 40% du personnel est en chômage temporaire, u…   http://www.telesambre.be/charleroi-un-plan-strategi…   View Now

[telesambre.be] L'allongement de la piste de l'aéroport de Charleroi terminé en octobre 2021

L'allongement de la piste de l'aéroport de Charleroi terminé en octobre 2021   La Société wallonne des Aéroports (Sowaer) a annoncé que les travaux d'allongement de la piste de l'aéroport de Charleroi devraient être terminés en octobre 2021. Les travaux ont débuté en mars 2019 et permettront d'allonger de la piste de 2.550 à …   http://www.telesambre.be/l-allongement-de-la-piste-…   View Now

Fwd: All Nippon Airways back at Brussels Airport with cargo only flights

 Forwarded message - From: Press office

All Nippon Airways back at Brussels Airport with cargo only flights

 

From 13 October onwards Brussels Airport will welcome back the Japanese airline All Nippon Airways. ANA will then resume flights between Tokyo Narita and Brussels Airport. The route will be operated with passenger aircraft that will be used for cargo only. This route will be operated three times a week (Wednesday, Thursday and Saturday) by a Boeing 787 Dreamliner aircraft, which has a 35-ton belly cargo capacity. ANA has been flying to Brussels Airport since 2015. After a temporary suspension of flights due to the current Covid crisis, the direct connection between Belgium and Japan will now be re-established. We hope, together with ANA, to be able to restart passenger flights soon as well.

 

 

Press office 

Brussels Airport Company

MEDIA@brusselsairport.be

www.brusselsairport.be

FOLLOW US ON:

Company Info

 

Raymond's Aircraft Restoration

NEW WEBSITE ONLINE!!! Go and check it out. Thank you @davidhilven for the design!

Raymond's Aircraft Restoration BV     http://www.rar.be/   View Now