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2012-09-25

Chères opérations de maintien de la paix

Chères opérations de maintien de la paix

Les opérations de maintien de la paix mises sur pied par l'ONU dans les points chauds du globe n'émargent pas au budget ordinaire de l'organisation, mais à un budget à part. Cependant, la quote-part de chaque Etat membre est calculée selon la même clé de répartition que pour le budget ordinaire.
Or, si le budget annuel de l'ONU 2012-2013 est de 2,5 milliards de dollars, celui consacré aux missions de la paix cette année est de 6,9 milliards de dollars. Quinze missions de maintien de la paix sont actuellement financées, et la quote-part payée en 2012 par la Belgique est de 75,13 millions de dollars. Le montant total dépend du nombre d'opérations en cours : en 2004, la part belge ne s'élevait qu'à 45 millions, mais en 2010, c'était 80 millions.
Le G 77 (pays émergents et en développement), qui est le principal pourvoyeur de casques bleus, aimerait que ce personnel militaire soit mieux rétribué : actuellement, l'ONU verse une prime de 1.028 dollars par homme et par mois, mais le débat est permanent entre ceux qui financent les opérations et ceux qui envoient des troupes…
La Belgique envoie un peu de troupes sur le terrain, et donc touche les primes de l'ONU. Est-ce financièrement intéressant ?
Ça dépend : la Belgique participe à la Monusco (RD Congo) avec une vingtaine d'hommes et un avion, pour lequel l'ONU paie une compensation. Sur cette mission, la Belgique, une fois déduits les frais fixes (solde habituelle des militaires, frais fixes pour l'avion) fait un léger bénéfice : 483.000 euros.
Par contre, pour la mission au Liban (Finul), où une centaine de démineurs sont déployés, la participation belge, outre les frais fixes, coûte 6,18 millions d'euros à l'Etat. Les militaires en mission touchent en effet une prime de risque qui grimpe selon le danger : au niveau 5, le plus élevé, le salaire du militaire belge est doublé.
Grosse louche
Mais pour des militaires de pays en développement, l'avantage est proportionnellement plus attrayant. « J'ai été déployé à Kisangani avec un contingent marocain, raconte un militaire belge. Ils étaient tous vieux : c'était leur cadeau avant la retraite ! »
Si l'on additionne le budget ONU et celui des opérations de maintien de la paix, on obtient, grosso modo, 10 milliards de dollars. Les 27 pays membre de l'Union européenne contribuent pour 38 % à cette somme. S'ils gagnent le bras de fer qui va s'engager avec le G77, ils peuvent espérer une réduction de leur part de 3 %, soit 300 millions, à diviser en 27 parts inégales. Cela vaut-il vraiment la peine de se fâcher avec la Chine, la Russie ou le Brésil pour si peu ?
from : http://archives.lesoir.be/la-contribution-belge-a-l-8217-onu-va-diminuer_t-20120924-023T3P.a.html?&v5=1


IPMS SCALE MODEL WORLD BOOK LAUNCH DETAILS

Forwarded message From: Simon Watson <info@aviation-bookshop.com>

Dear Sir,

We thought the attached documnent would be of interest to your readers

Should you need further details please dont hesitate to contact me

Kind regards

Simon Watson
The Aviation Bookshop
31-33 Vale Road
Tunbridge Wells
kent
TN1 1BS
England

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Belgian Wings Website Update: 25 Sep 2012


Best regards,

Daniel

Video [vintage-and-warbirds] De Havilland DH 98 FB26 Mosquito engine run and taxi: September 22 2012.

Forwarded message From: Steve Link
 
Good Lord..probably one of the most beautiful aircraft ever made...and the
fastest and most successful wooden airplane ever built.

I was lucky enough to be at Breckenridge TX the year Kermit Weeks brought
his to the airshow..

Flight is not long off...
KA114 runs its engines and heads off for its first taxi run. Towards the end of the video each engine was run up to 2700 rpm with 6" of manifold pressure. Amazing sights and sounds. The aircraft is not very far away from stretching its wings for the first time.
Video shot at Ardmore airfield in New Zealand.


http://www.youtube.com/watch?v=7vQOY3d89JE

2012-09-24

Space shuttle landing in LAX

Forwarded message From: <ailesetplumes>

Bonjour Alain, Pierre et Pierre, Georges et Georges, Louis, Serge et Yves,
 
J'étais donc avec la presse hier vendredi à Los Angeles Airport pour photographier le dernier attérro de la dernière navette. 

Rita était à la maison, espérant voir le 747/Navette de loin puisqu'un passage était prévu au dessus de Disneyland etc...

 Le plan de vol accordé par la FAA était très souple et modifié de quart d'heure en quart d'heure. Ont donc été ajoutés au plan initial un passage au-dessus du Queen Mary à Long Beach et au dessus du battle ship IOWA récemment offert à la ville de San Pedro (où nous habitons) et où il est définitivement ancré depuis deux mois.

Rita ne connaissait pas évidemment les détails de plan de vol. Le 747/navette et ses deux F-18 en formation sont donc passés au-dessus de l'Iowa dans le port de San Pedro. L'altitude se situait 500 pieds au dessus des plus grandes grues du port... Puis il a fallu mettre de la puissance pour remonter la colline qui mène à Palos Verdes.

 Notre maison éant sur ce trajet Rita, qui scrutait le paysage depuis la terrasse, à tout à coup vu arriver cet extraordinaire formation et a perdu tous ses moyens... Elle a raté ses photos tellement elle tremblait d'émotion (pas de peur) car elle avait, pile à 500 pieds au-dessus de la maison,son avion préféré, le 747. Cet équipage ( 747 + Shuttle + deux F-18 ) était tellement bas que le palmier ne le cachait pas !
Bref, une journée extraordinaire !
 Pour se faire pardonner d'avoir raté les photos elle a ensuite photographié l'écran de la télé !
Mais m'a-t-elle avoué: "J'avais un spectacle inoubliable devant les yeux. Je ne voulais pas le voir à travers le petit viseur de l'appareil ! Je voulais m'en imprégner de visu, je voulais garder cette inimaginable image gravée pour toujours dans ma mémoire. Alors, les photos... Tant pis !"

Et elle a bien eu raison et je suis très content qu'elle ait vécu cette unique expérience !

Ah ! L'Amérique !

J'attache la seule photo prise par Rita bien après le passage du fantastique quatuor...
Ah ! L'Amérique !

Une photo d'archives aussi: Patrick Baudry chez nous pour dîner (Il y a bien des années!)
 

Space : Space shuttle landing in LAX

Forwarded message From: <ailesetplumes>Date:
Subject: space shuttle


bonjour,

here are some cool pictures of the shuttle landing at LAX.

J-Luc


SBAP site update on 23-09-2012

Forwarded message From: Serge VAN HEERTUM


Dear aviation enthusiast,
On SBAP this week:
Events :
Red Devils @ Sanicole
Last official show of the "Reds" for 2012

Comming soon :
Full reprt of:
Sanicole: Dusk Airshow
Sanicole: 36th edition of a Belgian top airshow
Lens French-Polish friendship
And much more...
Thanks for your support, enjoy your flight and always safe landing...
Don't forget to share our links with all your interested friends...
www.sbap.be


The SBAP team



2012-09-23

More on the first flight of the Belgian NH90 TTH

NHI is proud to announce the first flight of the first NH90 Tactical Transport Helicopter ordered by the Belgian armed forces.
For this first flight performed on sept 18th from Marignane, the crew tested all the main systems of this new generation aircraft such as the engines and the flight controls.
After landing, the crew expressed its satisfaction with the behaviour of the helicopter.
The Belgian armed forces ordered eight NH90s, four TTHs for tactical transport operations and four NFHs for naval operations.
The Belgian NH90 TTH is a Full Operational Capability standard helicopter. This aircraft is very close to the french NH90 Caiman TTH for which deliveries started in the end of 2011 in Full Operational Capability Standard. This commonality brings to the Belgian customer all the return of experience collected during the development of the french NH90 TTH.
“This first flight is an important milestone for NHI since it marks the arrival of a new comer in the NH90 users community, we are all impressed by the degree of maturity demonstrated by this helicopter” declared Xavier poupardin delegated managing director of NHI.
The NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter) variant is a helicopter of 11 ton class primarily configured to perform tactical transport missions in all environments by day and night. The NH90 TTH flexibility allows its users to perform additional missions such as internal/external load transport, Heliborne Operations, Special Operations, Search and Rescue, Casualties Evacuation and Training missions.
The twin-engine, medium-size NH90 helicopter program is managed by the consortium NHIndustries, the Company owned by AgustaWestland (32%), Eurocopter (62.5%), and Stork Fokker (5.5%).
The NH90 helicopter programme is the largest ever launched in Europe, with firm orders now reaching 529 units for 19 Armed Forces of 14 Nations: France, Germany, Italy, The Netherlands, Portugal, Finland, Norway, Sweden, Greece, Oman, Australia, New-Zealand, Spain and Belgium. 
 
Source: NHIndusties


2012-09-22

Aerobuzz : Jetman rassemble sur un Spitfire

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Jetman rassemble sur un Spitfire

Sports Aériens

publié le samedi 15 septembre 2012
par Philippe Chetail


Une fois encore, Yves Rossy alias Jetman, l'homme volant, s'est illustré dans une nouvelle tentative (réussie) de vol en formation avec le Spitfire MK IX du Breitling Flying team…
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2926
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Green Blade 2012 - arrival - YouTube

Forwarded message From: SYLVAIN DE WEERDT


The European Defence Agency's Green Blade helicopter exercise runs from 17 September to 5 October 2012, hosted by the Belgian Air Component. Running together with Exercise Pegasus, a Special Operations training exercise, the two groups will work closely together on numerous missions. With helicopters from Belgium, Germany and Italy, the two exercises in total draw together some 800 personnel from seven countries: EDA Member States Belgium, Germany, Italy, Luxembourg, Austria, Ireland and Spain (as well as Canada for the Pegasus exercise). The video shows the welcome and first flights of the crews.