Warbird : The Mossie has flow

The Mosquito being rebuild at Ardmore New Zealand by AvSpecs had it's first flight today! It took off from Ardmore at about 11am and flew to Auckland International Airport where it was checked over and a small issue with the airspeed indicator was rectified. This video is the second flight that departed Auckland International (NZAA) at about 3:25pm with Keith Skilling at the controls.

Dispersal the 2nd Tactical Air Force Medium Bomber association newsletter interim note Frankie Francis 09/2012

Dispersal interim note Frankie Francis 09/2012 (1 Mb)

Warbird : The Mossie Has Flown!

Thx Dave

Forwarded message From: Dave Poissant
Date: Thu, Sep 27, 2012 at 11:38 PM
Subject: The Mossie Has Flown!
To:

Jerry Yagen's (Fighter Factory) DH Mosquito successfully completed a series of test fights today (Thursday) in New Zealand.  The official unveiling will be in Ardmore, NZ this Saturday, the 29th.

The attached photos are by Classic Aircraft Photography of New Zealand.

Dave Poissant

2TAF MBA Canada

André Dillien OO registration lists updated

André Dillien OO registration lists

http://www.bamfbamrs.be/Dillien/ Here are the lists of André. You will find lists about aircraft registers for Belgium, Luxembourg and Congo as well Belgian pilots brevets. Please use the file Totalpages.doc which contains the description of the files. Some file are in Lotus format (lwp), you can find a lwp reader at http://www.s2services.com/hosted-freeware/kvlot32.exe If you want to communicate to André some corrections, please contact him at      André DILLIEN Rue des Cyclamens, 6 1170 Bruxelles 02/673.36.32 (Tel & Fax) Last updated 16/09/2012

Royal Army Museum Newsletter September 2012

Civil aviation : Air Journal : Brussels Airlines : Bâle-Mulhouse et New York cet hiver

Brussels Airlines : Bâle-Mulhouse et New York cet hiver

Publié le 24 septembre 2012 à 12h00 par François Duclos dans Actualité, Info pratique - 3 commentaires

La compagnie aérienne Brussels Airlines proposera près de 60 destinations depuis Bruxelles cet hiver, dont les nouvelles routes vers Bâle – Mulhouse et New York.

Chères opérations de maintien de la paix

Chères opérations de maintien de la paix

Les opérations de maintien de la paix mises sur pied par l'ONU dans les points chauds du globe n'émargent pas au budget ordinaire de l'organisation, mais à un budget à part. Cependant, la quote-part de chaque Etat membre est calculée selon la même clé de répartition que pour le budget ordinaire.
Or, si le budget annuel de l'ONU 2012-2013 est de 2,5 milliards de dollars, celui consacré aux missions de la paix cette année est de 6,9 milliards de dollars. Quinze missions de maintien de la paix sont actuellement financées, et la quote-part payée en 2012 par la Belgique est de 75,13 millions de dollars. Le montant total dépend du nombre d'opérations en cours : en 2004, la part belge ne s'élevait qu'à 45 millions, mais en 2010, c'était 80 millions.
Le G 77 (pays émergents et en développement), qui est le principal pourvoyeur de casques bleus, aimerait que ce personnel militaire soit mieux rétribué : actuellement, l'ONU verse une prime de 1.028 dollars par homme et par mois, mais le débat est permanent entre ceux qui financent les opérations et ceux qui envoient des troupes…
La Belgique envoie un peu de troupes sur le terrain, et donc touche les primes de l'ONU. Est-ce financièrement intéressant ?
Ça dépend : la Belgique participe à la Monusco (RD Congo) avec une vingtaine d'hommes et un avion, pour lequel l'ONU paie une compensation. Sur cette mission, la Belgique, une fois déduits les frais fixes (solde habituelle des militaires, frais fixes pour l'avion) fait un léger bénéfice : 483.000 euros.
Par contre, pour la mission au Liban (Finul), où une centaine de démineurs sont déployés, la participation belge, outre les frais fixes, coûte 6,18 millions d'euros à l'Etat. Les militaires en mission touchent en effet une prime de risque qui grimpe selon le danger : au niveau 5, le plus élevé, le salaire du militaire belge est doublé.
Grosse louche
Mais pour des militaires de pays en développement, l'avantage est proportionnellement plus attrayant. « J'ai été déployé à Kisangani avec un contingent marocain, raconte un militaire belge. Ils étaient tous vieux : c'était leur cadeau avant la retraite ! »
Si l'on additionne le budget ONU et celui des opérations de maintien de la paix, on obtient, grosso modo, 10 milliards de dollars. Les 27 pays membre de l'Union européenne contribuent pour 38 % à cette somme. S'ils gagnent le bras de fer qui va s'engager avec le G77, ils peuvent espérer une réduction de leur part de 3 %, soit 300 millions, à diviser en 27 parts inégales. Cela vaut-il vraiment la peine de se fâcher avec la Chine, la Russie ou le Brésil pour si peu ?
from : http://archives.lesoir.be/la-contribution-belge-a-l-8217-onu-va-diminuer_t-20120924-023T3P.a.html?&v5=1

IPMS SCALE MODEL WORLD BOOK LAUNCH DETAILS

Forwarded message From: Simon Watson <info@aviation-bookshop.com>

Dear Sir,

We thought the attached documnent would be of interest to your readers

Should you need further details please dont hesitate to contact me

Kind regards

Simon Watson

The Aviation Bookshop

31-33 Vale Road

Tunbridge Wells

kent

TN1 1BS

England

http://www.aviation-bookshop.com/

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Belgian Wings Website Update: 25 Sep 2012

Best regards,

Daniel

Video [vintage-and-warbirds] De Havilland DH 98 FB26 Mosquito engine run and taxi: September 22 2012.

Forwarded message From: Steve Link

 

Good Lord..probably one of the most beautiful aircraft ever made...and the
fastest and most successful wooden airplane ever built.

I was lucky enough to be at Breckenridge TX the year Kermit Weeks brought
his to the airshow..

Flight is not long off...

KA114 runs its engines and heads off for its first taxi run. Towards the end of the video each engine was run up to 2700 rpm with 6" of manifold pressure. Amazing sights and sounds. The aircraft is not very far away from stretching its wings for the first time.
Video shot at Ardmore airfield in New Zealand.

http://www.youtube.com/watch?v=7vQOY3d89JE