Video: "Vol en STORCH à la Ferté Alais le 29 septembre 2012."

Vol en STORCH à la Ferté Alais le 29 septembre 2012. by Bernard Charles Fieseler Fi-156C-3 Storch, Pilote : Alain Leluc ©2013 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

Air Journal : Ryan Air Charleroi Clermont-Ferrand

Ryanair de retour à Clermont-Ferrand

Publié le 3 avril 2013 à 07h00 par François Duclos
dans Actualité, Info pratique, Low cost, Nouvelle liaison - 8 commentaires

La compagnie aérienne low cost Ryanair a lancé hier sa nouvelle liaison entre Charleroi et Clermont-Ferrand, d'où partira une seconde route vers Porto dès vendredi.
Depuis le 2 avril 2013, la spécialiste irlandaise du vol pas cher propose deux vols par semaine entre sa base belge et l'aéroport de Clermont-Ferrand – Auvergne, avec les habituels Boeing 737-800 de 189 sièges. Les vols quittent Charleroi le mardi à 12h40 (arrivée 14h15) et le samedi à 12h15 (arrivée 13h50), avec des retours respectivement à 14h40 (arrivée 16h15) et 14h15 (arrivée 15h50).
lire la suite : http://www.air-journal.fr/2013-04-03-ryanair-de-retour-a-clermont-ferrand-570864.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

aerobuzz : comics : Sous la menace des kamikaze japonais (BD)

Le jeune paysan américain découvre avoir effroi la détermination des pilotes kamikaze, en plein Pacifique…

© Thierry Boulanger / Kotoji Ed.

« Les japonais se battaient pour mourir avec honneur… Nous, nous combattions pour pouvoir rentrer chez nous… » Avec « Et si nous devions tomber… », Thierry Boulanger revient avec un nouvel album de bande dessinée,
lire la suite :
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?breve2022

Air Journal : Ryanair: le calendrier trop sexiste pour l’Espagne

Ryanair: le calendrier trop sexiste pour l’Espagne

Publié le 2 avril 2013 à 08h30 par François Duclos
dans Actualité, Insolite, Low cost - 0 commentaire

Les années se suivent et se ressemblent pour le calendrier de la compagnie aérienne low cost Ryanair, dont les hôtesses fort peu vêtues ont cette fois encore déclenché des accusations de sexisme en Espagne.
Des associations de consommateurs de la province de Malaga ont rendez vous chez le juge le 30 avril 2013 avec la spécialiste irlandaise du vol pas cher, qu’elles accusent de publier des images illégales, offensives et exploitant l’image de la femme. Pas encore de réaction de Ryanair, mais on peut supposer qu’elle ressemblera aux précédentes : expliquer d’une part que la pratique est courante depuis des lustres dans le monde entier (y compris avec des pompiers ou des joueurs de rugby), et rappeler d’autre part que la fin justifie les moyens: lever des fonds pour une œuvre de charité.

lire la suite : http://www.air-journal.fr/2013-04-02-ryanair-le-calendrier-trop-sexiste-pour-lespagne-570805.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

Today in Aviation History :: The Longest Flight - Part 1 of 2

E.O Tips, father of the Tipsies was involved in this historic flight. He was sent by Fairey to Portugal to deliver and prepare the aircraft. 

Would you mind helping us grow Historic Wings? Please forward this message to a friend today! Email not displaying correctly? View it in your browser. HISTORIC WINGS The Longest Flight - Part 1 of 2 Today in Aviation :: March 30, 2013 We need to expand our readership! Please forward this story to a friend today! When the pair of Portuguese flyers left Lisbon, they were confident of the voyage ahead.  Their aircraft, a single engine, open cockpit, Fairey IIID biplane on floats, was one of the Portuguese Navy's finest.  The date was March 30, 1922 — 91 years ago today in aviation history.  As the plane lifted off, the clock registered precisely 7:00 am GMT.  Ahead was the most daunting and difficult challenge yet flown in aviation history.  Their mission, supported by the Portuguese government and navy, was to fly across the equator and over the vast South Atlantic, stopping along the way at several island groups, to link Lisbon with faraway Brazil.  The flight involved over 5,200 miles of flying, much of it over water in an airplane that at best had a 1,500 mile maximum range.  There would be many stops along the way. The challenges of the flight would push the men and equipment to the limit and beyond.  Two aircraft would be lost and the men would take the third and last plane on its final flight into history — one way or another, the story of the Longest Flight would write the name of Gago Coutinho, the navigator, and his pilot, Sacadura Cabral, forever into history. Continue Reading => Photo of the Day Curtiss NC-4 in Lisbon Harbor in 1919, the US Navy seaplane that made the first North Atlantic crossing. Photo Credit:  US Navy Copyright © 2013 Historic Wings Magazine, All rights reserved. You have received this message because you opted in to our newsletter on our website -- historicwings.com. Our mailing address is: Historic Wings Magazine 118 N. Johnson Road Sterling, VA 20164 Copyright © 2013 Historic Wings & Thomas Van Hare All Rights Reserved

Today in Aviation History : The Longest Flight - Part 2 of 2

E.O Tips, father of the Tipsies was involved in this historic flight. He was sent by Fairey to Portugal to deliver and prepare the aircraft. 

Forwarded message From: HistoricWings.com 

Would you mind helping us grow Historic Wings? Please forward this message to a friend today! Email not displaying correctly? View it in your browser. HISTORIC WINGS The Longest Flight - Part 2 of 2 Today in Aviation :: March 31, 2013 We need to expand our readership! Please forward this story to a friend today! With 650 miles yet to go, the winds had not turned in their favor.  The two Portuguese aviators, Sacadura Cabral and Gago Coutinho, computed that they had just 8.5 hours of fuel remaining, and they were still burning 20 gallons per hour.  To make it to the rocks called the Penedo de São Pedro, they would have to fly at an average ground speed of 80 mph, yet they were only at 72 mph.  Disaster loomed.  Yet to succeed meant more than their lives to them — it meant that their goal of proving that flying could be done for long distances over water without reference to land, would have failed.  And thus, the two Portuguese aviators continued on, unaware of the disaster that would soon result from their decision. Continue Reading => Photo of the Day A Grumman G-44A Super Widgeon at the Reno Air Races in September 2011. Photo Credit:  David Lednicer Copyright © 2013 Historic Wings Magazine, All rights reserved. You have received this message because you opted in to our newsletter on our website -- historicwings.com. Our mailing address is: Historic Wings Magazine 118 N. Johnson Road Sterling, VA 20164 Copyright © 2013 Historic Wings & Thomas Van Hare All Rights Reserved

La DH Less airshows in Belgium in 2013 : En 2013, la Défense s'économise

(02/04/2013) © BELGA

L'armée diminue notamment la fréquence de ses shows aériens
BRUXELLES L'agenda de la Défense se passe, pour 2013, d'un meeting aérien classique.

Elle a en effet indiqué que ce type d'événement serait désormais organisé tous les deux ans. Prochains rendez-vous sur la base de Kleine-Brogel (antre du 10 Wing Tactique), dans le Limbourg, en 2014. Puis à Florennes (foyer du 2 Wing Tactique), en 2016.

L'armée belge ne se ferme tout de même pas complètement au public. Puisque d'autres événements restent bien prévus. Les écoles chargées de former officiers (Bruxelles) et sous-officiers (Saffraanberg) ouvriront leurs portes en avril.

Lire la suite : http://www.dhnet.be/infos/belgique/article/430262/en-2013-la-defense-s-economise.html

Video: "Stampe Fly In 2012"

Ready for the coming airshow season ? Stampe Fly In 2012 by Chris Janssens This video, produced for Belgium's most popular aviation website Fabke's Airshow Page (www.airshows.be) shows the highlights of the 2012 Stampe Fly In and Ercoupe Meet at Antwerp airport in Deurne, Belgium. If you like this video, join the Facebook Blue Foam fan group to keep up on news about future videos and get exclusive previews: http://www.facebook.com/BlueFoamAirshowVideo ©2013 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

Restoration of the "Sandbar Mitchell"

Another amazing story of a B-25 saved Thx Coert

Forwarded message From: coertmunk 

 

Finally at last!

http://www.sandbarmitchell.org/

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Air Journal : civil aviation : Jetairfly lance le Charleroi – Malaga

Jetairfly lance le Charleroi – Malaga

Publié le 1 avril 2013 à 08h30 par François Duclos
dans Actualité, Info pratique, Low cost, Nouvelle liaison - 0 commentaire

La compagnie aérienne low cost Jetairfly a inauguré sa nouvelle liaison entre Charleroi et Malaga, portant à 22 le nombre de destinations proposées à l’aéroport belge.
Depuis le 29 mars 2013, la filiale belge du groupe TUI Travel spécialisée dans le vol pas cher opère deux vols par semaine entre sa base et la Costa del Sol, à bord de Boeing 737-800. Le départ du lundi se fait à 14h45 pour arriver à 17h35, avec retour d’Espagne à 18h20 pour se poser à 21h25. Le vol du vendredi décolle de Charleroi à 7h30 (arrivée 10h35) et repart à 11h15 (arrivée 14h20). Jetairfly, qui dessert déjà Malaga depuis Bruxelles, Liège et Ostende, est en concurrence sur cet axe avec Brussels Airlines et Ryanair.

Lire la suite : http://www.air-journal.fr/2013-04-01-jetairfly-lance-le-charleroi-malaga-570716.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29