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2021-10-02

L’avion électrique Rolls-Royce réussit son premier vol et vise les 480 km/h - Geeko



 


L'avion électrique Rolls-Royce réussit son premier vol et vise les 480 km/h - Geeko
 
Surnommé « Spirit of Innovation », le premier avion électrique de la Rolls-Royce est parvenu à rester en l'air pendant 15 minutes. Connue pour ses voitures de luxe et pour ses avions à réaction, la marque Rolls-Royce tentait ce mercredi son tout pr…
 
Clip Betterhttp://geeko.lesoir.be/2021/09/21/lavion-electrique…
 
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2021-10-01

Revue Icare : T6-A Harvard en appui-feu au Congo

Merci Olivier

De Orban Olivier

Bonjour Yves,

 Petite info sans doute intéressante pour « Belgianaviationnews.be Latest News » :

 

Dans le dernier numéro de Icare : https://revueicare.com/p/icare-n-258-t-6a-harvard-en-appui-feu-au-congo-1960

Il y a un article sur :

T6-A Harvard en appui-feu au Congo :

Au début de 1960, la situation d'insécurité dans le territoire du Congo amena les forces armées belges à se doter dans leur colonie de « flights d'appui-feu »utilisant des North American T-6, par le général-major aviateur Wilfried De Brouwer

 

 

Bien à toi

Olivier


[L'Echarpe Blanche] Vidéo: premiers essais moteur du Fokker D.XXI aux Pays-Bas

Forwarded message - From: L'Echarpe Blanche 


Bonjour ,

Un nouvel article a été publié sur l'Echarpe Blanche :

Vidéo: premiers essais moteur du Fokker D.XXI aux Pays-Bas

Cordialement,

L'Echarpe Blanche


[Aerobuzz.fr] La face cachée de l’Hydrogène


Votre nouveau rendez-vous du dimanche matin
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Aerobuzz.fr

La face cachée de l'Hydrogène

par Gil Roy
« We choose to go to the Moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too. » On ne s'en lassera jamais…

A l'époque, le jeune président des Etats-Unis d'Amérique avait estimé qu'il n'y avait pas d'alternative plus mobilisatrice. Il fallait relever le défi, placer la barre le plus haut possible et aller vite. La guerre froide imposait son tempo. Moins de dix ans après cette injonction du président Kennedy (12 septembre 1962), Niel Armstrong posait le pied sur la Lune (20 juillet 1969).

Les Américains y sont allés. Ils en sont revenus. Ils n'y sont encore jamais retournés, mais pendant des décennies, ils ont conservé la longueur d'avance technologique qui leur a été nécessaire pour décrocher la Lune et mettre à genoux leur adversaire. Tout le monde sait aujourd'hui que la Lune était, pour les USA, un moyen. En aucun cas, une finalité.

Guillaume Faury a des airs de JFK quand il parle d'hydrogène. Sa jeunesse. Son charisme. Sa manière de bousculer les codes. Quand l'année dernière, le patron d'Airbus a annoncé la certification d'un avion de ligne à hydrogène dans la décennie à venir, il y avait du John Fitzgerald en lui. GF a défini sa nouvelle frontière. Désormais, tous les efforts de l'industrie aéronautique (européenne à défaut de mondiale) doivent tendre vers cette nouvelle frontière.

Pour les européens d'aujourd'hui, comme pour les Américains des années soixante avec la Lune, l'objectif est de mobiliser les bureaux d'étude et l'opinion publique (appelée à les supporter) sous une bannière fédératrice. La filière industrielle doit jouer le jeu même si elle sait bien que l'hydrogène n'est pas LA solution unique.

A ce stade de nos connaissances, les scientifiques soulignent, en effet, que ce vecteur d'énergie qui focalise toutes les déclarations publiques, pourra, au mieux, être un complément aux carburants durables. Avec un peu de chance, la rupture technologique sera peut-être au bout du chemin. Mais pas forcément là où elle est annoncée…

La quête de l'avion de demain va obliger chercheurs et ingénieurs à explorer, en parallèle, toutes les pistes : le moteur ultra efficient, l'aérodynamique ou encore l'allègement des matériaux. C'est pour toutes ces raisons que l'avion qui verra le jour, indépendamment de sa source d'énergie, sera ultra efficace et pourrait permettre de relever le défi environnemental. Et aux avions de continuer à voler…

Il ne reste plus qu'à inventer l'avion du futur. Et pour cela, l'industrie aéronautique a besoin de talents. De jeunes qu'il faut convaincre que l'aviation a un avenir, que plus que jamais, elle peut leur offrir des perspectives de carrière passionnante. Non, l'aviation n'est pas le grand Satan ! Pourtant, si le flygskam n'a pas réussi à vider les avions, il a semé le doute dans la génération montante. Comment la convaincre que rarement chercheurs et ingénieurs ont eu l'opportunité de vivre une époque aussi existante ? L'Humanité a tout à y gagner !

Le 20 septembre 2021, l'Aéro-Club de France va sonner la mobilisation générale en faveur de la jeunesse, parce que l'aéronautique a besoin d'énergies nouvelles pour aller décrocher cette nouvelle Lune !

Gil Roy

2021-09-29

[VTB] Jan Van den Briel has gone for his last flight.

Forwarded message - From: Secrétariat VTB Secretariaat <


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Onze vriend en lid Jan Van den Briel (VT, BAF 122, Voorzitter van de Spitfire Pilots Club) is op 28 september overleden; hij was 92.
Zijn afscheidsplechtigheid vindt plaats op dinsdag 5 oktober om 10u00.
De VTB's betuigen aan de getroffen familie hun oprechte medegevoelens.
 
Notre ami et membre Jan Van den Briel (VT, BAF 122, Président du Spitfire Pilots Club) est décédé ce 28 septembre; il avait 92 ans.
Les funérailles auront lieu le mardi 5 octobre à 10h00.
Les VTB présentent leurs sincères condoléances à la famille endeuillée.
 
Réunion/bijeenkomst: Aula Van Hove, Grote Markt 44, 2260 Westerlo.
 
 --

Didier WAELKENS, Sec Gen VTB


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[1 Wing Historical Centre (1WHC)] YYYEEESSS !!!



  Marc Lecocq a commenté la photo de Alain Nickmans dans 1 Wing Historical Centre (1WHC) .       Alain Nickmans a partagé 2 photos dans 1 Wing Historical Centre (1WHC) 28 septembre, 16:27   YYYEEESSS !!! Après 10 ans d'immobilité, ils ont réu… Voir plus     Vous, Jozef Vandevorst et 109 autres personnes   Commenter Partager Marc Lecocq    IL fume au démarrage comme un bon vieux moteur en étoile...   J'aime Commenter mercredi 29 septembre 09:32 Historique des commentaires   Marc Alders    Excellent, bravo 🔥👏👍  J'aime Commenter mercredi 29 septembre 09:11 Yves Duwelz    Bravo  J'aime Commenter mercredi 29 septembre 07:26 Marian Leurquin    Le savoir des anciens :-)  J'aime Commenter mercredi 29 septembre 06:34 Denis Vancaster    Qui nous avons eu la clé du container.Soigne toi bien et au plaisir de te revoir au plus vite  J'aime Commenter mardi 28 septembre 21:45 Maurice Dantinne    Sorry de ne pas avoir pu assisté au démarrage de l'engin, pas trop en forme pour le moment, je suppose que vous avez été cherchez les clefs du container chez Fernand .  J'aime Commenter mardi 28 septembre 21:40 Denis Vancaster    Qui ose gagne  J'aime Commenter mardi 28 septembre 21:21 Denis Vancaster    Il n'aura fallu que trois mardis pour que trois hommes d'exeptions parviennent à remettre le lift Hyster en service après une dizaine d'années à l'arrêt. Grâce à leur courrage leurs déterminations et leurs connaisances ( sans être de metier) Le B 25 bis a desormai son lift sur place et à l'abri des intempéries .BRAVO : DE GAUCHE A DROITE A MICHEL-BRUNO-ET CHRIS ET MERCI.  J'aime Commenter mardi 28 septembre 21:02 Voir la conversation complète  
   
 
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Alain Nickmans a partagé 2 photos dans 1 Wing Historical Centre (1WHC)
28 septembre, 16:27
 
YYYEEESSS !!!
Après 10 ans d'immobilité, ils ont réu…
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Denis Vancaster  Qui ose gagne 
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mardi 28 septembre 21:21
Denis Vancaster  Il n'aura fallu que trois mardis pour que trois hommes d'exeptions parviennent à remettre le lift Hyster en service après une dizaine d'années à l'arrêt. Grâce à leur courrage leurs déterminations et leurs connaisances ( sans être de metier) Le B 25 bis a desormai son lift sur place et à l'abri des intempéries .BRAVO : DE GAUCHE A DROITE A MICHEL-BRUNO-ET CHRIS ET MERCI. 
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mardi 28 septembre 21:02
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[2 Wing Tac] Venez nous visiter au 2W Tac Officiel le dimanche 3 octobre 2021!

[revesdegosse.fr] Beauvechain // Il était, une fois !

Forwarded message - From: Reves de gosse 

si ce mail ne s'affiche pas correctement, cliquez ici.
Il était, une fois !
Mardi 28 Septembre 
Étape organisée par JCI de Bruxelles
Décidément, ce tour 2021 nous réserve bien des surprises. Nous voici arrivés en Belgique, à Beauvechain, un village de Wallonie situé dans la province du Brabant Wallon à environ 40km à l'est de Bruxelles.

A peine posés sur la piste de
la base aérienne « du Culot », il faut décharger les avions, et notamment le CASA qui assure le soutien logistique de l'opération. Bagages, malles des animateurs ou des partenaires, il ne faut pas traîner car tous les stands doivent être opérationnels avant l'arrivée des enfants.
L'espace, en tout cas, ne manque pas, mais pour l'heure, si toutes les tentes sont montées, seule la première est garnie. Il s'agit de celle de l'organisation locale, où sont exposées les réalisations des enfants. Le thème choisi par la Jeune chambre économique de Bruxelles (les combinaisons rouges de l'étape) était la nature. « Nous avons organisé une balade dans une forêt enchantée, détaille Florence Jacob, responsable de l'étape, là où les animaux parlent et les histoires prennent vie. La crise sanitaire a complexifié l'action, mais les enfants ont néanmoins pu se découvrir et partager quelques moments ensemble avant le jour J ».

Chaque enfant arrivant sur le village doit se soumettre à un petit rituel avant de recevoir casquette et T-shirt. Il s'agit de dessiner le contour de sa main et d'y inscrire son nom pour réaliser une fresque. Chacun s'exécute avant d'accéder aux stands de nos partenaires, ainsi qu'à la boutique de Rêves de Gosse. Les animations ne manquent pas : photo souvenir et caricature sur le stand Suzuki, ballons en forme d'épées, de pieuvre, ou encore de jolis cœurs qui ne laissent aucun répit à Manon, notre nouvelle sculpteuse de ballons, des memory chez Dassault Aviation, ou encore un chamboule-tout sur le stand de la Protection judiciaire de la jeunesse !
 
Toutes ces animations participent à créer une ambiance chaleureuse, mais ici, on sent que les « rouges » ont très bien organisé les choses. Une certaine sérénité règne ainsi sur le village, tout comme dans le SAS baptêmes. Les avions vont pouvoir entamer leurs rotations avec les premiers enfants. Dès les premiers vols, les visages s'illuminent. Certains enfants extraordinaires sont mal voyants, et les équipages de Rêves de Gosse redoublent d'attention pour bien leur expliquer l'avion. On leur fait toucher la carlingue, et en leur expliquant comment le vol va se passer. Ils ne sont pas toujours rassurés, mais sont en tout cas confiants quand ils embarquent, et ravis quand ils descendent, plein de sensations nouvelles en tête.
La journée s'achève déjà, et un hélicoptère Aguila de la force aérienne belge vient réaliser une démonstration en vol très impressionnante, larguant des leurres qui illuminent le ciel, le tout devant le jeune public déjà conquis, et des adultes qui le sont tout autant.

A la fin de chaque étape, le président-fondateur, Jean-Yves Glémée, regroupe tous ceux qui ont contribué à la réussite du projet.
« C'est fondamental, s'exclame-t-il. Cela permet à chacun de voir le travail de l'autre, et se rendre compte que c'est ensemble que nous construisons ces rêves que, pour la plupart des enfants, ils ne vivront qu'une fois ! »
Le Tour de France 2021
Carcassonne | Vendredi 24 Septembre
Rodez | Samedi 25 Septembre
St Étienne / St Chamond | Dimanche 26 Septembre
Toussus le Noble | Lundi 27 Septembre
Beauvechain | Mardi 28 Septembre
Pérouges | Jeudi 30 Septembre
Berre La Fare | Vendredi 1 Octobre
Perpignan | Samedi 2 Octobre
REVES DE GOSSE, C'EST QUOI ?

«Rêves de Gosse » est une association qui met en relation des enfants dits « ordinaires » et des enfants dits « extraordinaires » (en situation de handicap, cabossés par la vie ou la maladie, désavantagés socialement).

Plusieurs villes font acte de candidature chaque année pour participer à l'opération. En coopération avec le tissu associatif ou les clubs services locaux (Rotary, JCE, Lions club, Kiwanis,...), le projet « Rêves de gosse » a pour vocation d'organiser des rencontres pédagogiques inclusives dans toutes les villes étapes, selon un projet pédagogique agréé par le Ministère de l'Education Nationale.

La finalité de ces différentes rencontres est de promouvoir l'inclusion sociale et scolaire, ainsi que l'acceptation de la différence.

Le projet pédagogique commun est alors récompensé par la réalisation d'un tour d'avion pour tous les enfants participants, mis en place dans chaque ville étape. Un baptême de l'air qui permet de sceller des amitiés naissantes, en laissant au sol les tracas du quotidien.

Ce vol est réalisé grâce aux « Chevaliers du ciel », des équipages bénévoles, qui vont se déplacer d'étape en étape, lors du tour aérien « Rêves de Gosse ».

Sur chacune de ces étapes, un village est monté pour accueillir les enfants, les parents, les éducateurs, les enseignants, les partenaires, et bien sûr la «caravane» du tour.

Une logistique importante est mise en place pour que tout soit cadré et encadré, des aspects aéronautiques jusqu'aux impératifs sanitaires, en passant par les animations, les repas, l'hébergement ou encore les transports qui sont assurés par nos fidèles partenaires.

Une des plus grande fierté du président-fondateur, Jean-Yves Glémée, est d'avoir réuni des enfants, mais aussi d'avoir réuni des hommes et des femmes autour de ce projet.

Ils nous soutiennent
Notre marraine : Véronique Jannot
Nos parrains : José Garcia - Michel Drucker - Bernard Hinault
 
Par arrêté du Ministre de l'Education Nationale, l'Association les Chevaliers du Ciel qui apporte son concours à l'enseignement public est agréée.
 
Jean-Yves Glémée, Président Fondateur
04 68 41 20 97

Stéphane Azou, Responsable Communication
stephane.azou@revesdegosse.fr
06 09 81 29 60 

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Les Chevaliers du Ciel
7, Place des Jacobins
BP 425
Narbonne 11100
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