OO-RAR / WD353 De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22
Midden-Zeeland, 20 juni 2025 – In België staat sinds 18 april 2025 een "nieuwe" De Havilland DHC-1 Chipmunk ingeschreven. Op 15 mei 2025 werd voor dit toestel het Bewijs van Luchtwaardigheid afgegeven door de Belgische luchtvaartautoriteiten. Als registratie is OO-RAR gekozen, wat direct verwijst naar het Antwerpse bedrijf van eigenaar Raymond Cuypers: R.A.R. – Raymond's Aircraft Restoration B.V.
De OO-RAR heeft de naam van Raymonds Aircraft Restoration in de staart staan
Deze Chipmunk is in 1951 in Engeland gebouwd en heeft constructienummer C1/0291. Verreweg de meeste Chipmunks zijn in Engeland vervaardigd (1.000 stuks). In Canada werden er slechts 217 gebouwd en in Portugal nog eens 66, wat het totaal op 1.283 exemplaren brengt.
OO-RAR / WD353 De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22
Als WD353, met de typeaanduiding De Havilland DHC-1 Chipmunk T.10, ging dit toestel op 28 februari 1951 aan de slag bij de Royal Air Force. Na zijn militaire diensttijd werd deze DHC-1 op 27 juni 1974 civiel ingeschreven als G-BCHW. Het toestel kwam op naam van Nigel Charles Faulconbridge.
OO-RAR / WD353 De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22
Het was gebruikelijk om voormalige RAF-Chipmunks die civiel werden verkocht, om te bouwen van het militaire T.10-model naar het civiele Mk.22-model. Deze aanduiding hield onder andere in dat de (militaire) Gipsy Major 8-motor werd vervangen door een (civiele) Gipsy Major 10 met elektrische starter.
OO-RAR / WD353 De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22
Na bijna twee jaar werd G-BCHW verkocht naar de Verenigde Staten. Op 13 april 1976 werd het toestel uitgeschreven en kreeg het de nieuwe registratie N3034F. In de Verenigde Staten had deze De Havilland drie verschillende eigenaren.
De N3034F / WD353 De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk,22 op Oshkosh in juli 2011
Sinds 3 december 2010 stond de N3034F op naam van Michel Adam de Villers uit Deerfield Beach, Florida. In 2015 werd het elektrische systeem van het toestel vernieuwd, en op dat moment werden ook een groot aantal Garmin-instrumenten geïnstalleerd. De twee Garmin G3X-touchscreens (voor en achter) springen daarbij het meest in het oog. Het is dus een Chipmunk met een volledige 'glass cockpit'. Ook werd het toestel in 2015 opnieuw gespoten.
De cockpit van de OO-RAR is volledig digitaal
Het toestel was gestationeerd op Pompano Beach Airpark (KPMP) in Florida. Op 8 augustus 2020 maakte de Chipmunk haar laatste vlucht boven de Verenigde Staten: het toestel werd geferried naar Lawrenceville–Vincennes International Airport (KLWV), vlak bij Atlanta, Georgia. Op 22 september 2020 ging het eigenaarschap over naar Dirk Steiner uit het nabijgelegen Suwanee, Georgia. Daarna werd het enige tijd stil rond deze warbird.
OO-RAR / WD353 De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22
Op 5 juli 2021 popte de transponder van N3034F weer op, ditmaal vanaf Flugplatz Uelzen (EDVU) in Duitsland. Blijkbaar was de N3034F in mei 2021 per container naar Duitsland overgebracht. Sindsdien heeft de Chipmunk diverse vluchten vanaf Uelzen gemaakt.
OO-RAR / WD353 De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22
Medio 2024 werd de N3034F te koop aangeboden. Het toestel had toen 7.787 vlieguren en de urenteller van de motor stond op 384 uur. Bij het toestel werden ook de oorspronkelijke instrumentenpanelen meegeleverd, inclusief de originele instrumenten.
OO-RAR / WD353 De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22
Het geheel werd aangeschaft door Raymond Cuypers. Hij is tevens mede-eigenaar van een andere Belgisch geregistreerde Chipmunk: de OO-CII.
OO-RAR / WD353 De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22
Op 21 februari 2025 is de N3034F vliegend aangekomen in Antwerpen. Het toestel kwam vanuit Flugplatz Uelzen, met tussenstops op Nordhorn-Lingen (EDWN) en Balen-Keiheuvel (EBKH). Na aankomst in België heeft de Chipmunk nog één keer gevlogen onder registratie N3034F. De laatste vlucht onder dat kenmerk was op 23 februari 2025. Daarna werd de inschrijving in het Belgische luchtvaartuigregister als OO-RAR in gang gezet. De Amerikaanse registratie werd op 4 april 2025 doorgehaald.
Onder de registratie OO-RAR is nog vaag het Amerikaanse kenmerk te zien
In de Verenigde Staten stond de N3034F geregistreerd met een Experimental-status. In België is dit gewijzigd naar de categorie Normal – Aerobatic Category Aeroplane. Die status maakt het toestel in Europa breder inzetbaar dan een toestel met de status Experimental.
OO-RAR / WD353 De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22
Overige Belgische Chipmunks
Met de komst van de OO-RAR in België staat de teller van OO-geregistreerde Chipmunks op momnt van schrijven op zes. Eén daarvan is momenteel niet luchtwaardig (OO-FFT); de overige vijf zijn tussen 2022 en 2025 ingeschreven. Je kunt dus gerust stellen dat de belangstelling voor de Chipmunks in België in de lift zit — en dat is een mooi gegeven!
OO-RAR / WD353 De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22
Belgian civil DHC-1 chipmunks |
| Registration | Type | C/N | Reg. | Dereg. | Remarks |
| OO-CII | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22 | C1/0104 | 3-1-2024 | active | ex SE-GRK, P-125 (RDAF) |
| OO-CJL | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22 | C1/0479 | 10-3-1954 | 9-4-1998 | based in Congo, ex WG405, to 9Q-CJL, w/o |
| OO-CRB | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22 | ? | not off. reg. | not off. reg. | local CofR C319 in Congo |
| OO-DHC | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22 | C1/0614 | 24-1-2022 | active | ex G-BWVZ WK590 |
| OO-FFT | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22A | C1/0475 | 12-4-1972 | active? | Last flight 09.01.00, stored EBAW, ex G-AOTZ, WG401 |
| OO-MER | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 | CFF. 20 | 6-3-1956 | 15-3-1965 | ex C2 (BAF), w/o …01.65 Massenhoven |
| OO-NCL | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22 | C1/0137 | 23-2-1970 | 8-7-1992 | ex G-AOUN, WB689, to G-AOUN, D-EPCL |
| OO-NPO | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.20 | OGMA-62 | 26-7-1989 | 7-8-1996 | ex 1372 (FAPo), to HB-TUM, w/o 03.10.09 |
| OO-PHS | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 | CFF.19 | 6-3-1956 | 20-1-1972 | ex C1 (BAF), w/o Seppe 19.09.70 |
| OO-PMS | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22 | C1/0145 | 31-1-2023 | active | ex G-BXCT, WB697 (PMS = Poor Mans Spitfire) |
| OO-RAR | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22 | C1/0291 | 18-4-2025 | active | ex N3034F, G-BCHW, WD353 |
| OO-WPB | De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22 | C1/0772 | 20-1-2022 | active | ex G-BWNT, WP901 |
OO-CII / C2 De Havilland DHC-1 Chipmunk 22
De G-BWVZ / WK590 De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22 is tegenwoordig OO-DHC
OO-NCL De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk 22 (Keiheuvel, 26 mei 1990)
OO-NPO De Havilland DHC-1 Chipmunk T.20 (Schaffen Diest, augustus 1994)
OO-PMS / WB697 De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22
OO-RAR / WD353 De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk.22
OO-WPB / WP901 De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.22
Met dank aan Bob Rongé voor zijn bijdrage aan dit artikel.
