GAR D-Day 70 – Pt.24 – Operation OVERLORD: Advanced Landing Grounds

Huw Hopkins posted: "In support of the advancing armies post-D-Day a large number of Advanced Landing Grounds were constructed by the combat engineer teams of the RAF and USAAF. They played an important role in resupply and allowing the Allied tactical air forces to operate c" New post on GAR D-Day 70 – Pt.24 – Operation OVERLORD: Advanced Landing Grounds by Huw Hopkins In support of the advancing armies post-D-Day a large number of Advanced Landing Grounds were constructed by the combat engineer teams of the RAF and USAAF. They played an important role in resupply and allowing the Allied tactical air forces to operate close to the front. Huw Hopkins examines this huge civil engineering achievement and what effect the ALGS had on the campaign. Read more of this post Huw Hopkins | June 11, 2014 at 7:30 pm URL: http://www.globalaviationresource.com/v2/cjcQj

Hangar Flying : Nieuwsbrief 81 - "Tegen 2017 goede spottersinfrastructuur op Brussels Airport?"

Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Wordt deze nieuwbrief niet correct weergegeven? Lees in een browser Nieuwsbrief 81 - Juni 2014   Vrienden van de luchtvaart, onze sponsors: over vliegtuigspotters, daar willen we het in deze nieuwsbrief eens even over hebben. We zien ze dikwijls staan aan de omheining van luchthavens en op airshows. De harde kern doet het nog met een notaboekje, verrekijker en/of scanner. Velen van hen hebben fototoestellen annex lenzen waar professionele fotografen van beginnen te likkebaarden. Het valt niet te ontkennen dat ze een belangrijke groep van luchtvaartkenners zijn. Vliegtuigspotters zijn zeker bekender dan treinspotters, scheepsspotters, truckspotters, enz. Om redenen van nationale veiligheid stimuleerde bijvoorbeeld Groot-Brittannië tijdens de Tweede Wereldoorlog het vliegtuigspotten, ttz. het herkennen en doorgeven van informatie over vijandelijke vliegtuigbewegingen. Maar ook tijdens de Groote Oorlog waren er al kaarten in omloop met profielen om vijandelijke vliegtuigen te onderscheiden van de eigen luchtvloot. Na de militaire conflicten begonnen geïnteresseerden hun luchtvaartobservaties bij te houden in een notaboekje of logbook. Vooral de registratie van het vliegtuig en de datums en uren van aankomst of vertrek waren belangrijk, meestal aangevuld door beschrijvingen van de schildering of van logo's. De tijd dat spotters zelfs in onze contreien opgepakt werden door veiligheidspersoneel en dat hun materiaal zonder verwittiging werd geconfisqueerd, ligt gelukkig al een tijdje achter ons. Natuurlijk blijft voorzichtigheid geboden en zijn enkele minder democratische regimes of luchtmachten de spotters niet altijd gunstig gezind. Heel wat Westerse luchthavens gaan spotting nu zelfs aanmoedigen. Het wordt gezien als een soort van buurtwacht die individuen met minder goede bedoelingen, snel kan seinen (vb. Chicago O'Hare/USA, Northolt/UK.) Luchthavens als Le Bourget en Charles de Gaule vragen dat de spotter zich registreert bij de prefectuur. Spotters krijgen er een gepersonaliseerde kaart met daarop de duidelijke richtlijnen waaraan ze zich moeten houden. Heel wat luchthavens hebben een goede infrastructuur uitgebouwd om spotters te ontvangen. De spotterscorner van Schiphol ligt bij een gezellige McDonalds. In Barcelona is een comfortabel spottersterras met een prachtige achtergrond voor de foto's. Fiets- en wandelpaden komen langs dit luchtvaartoord en er is proper sanitair voorhanden. Op verschillende luchthavens zijn nog publieke terrassen geopend, zoals in Zürich. De interesse van sommige spotters gaat vooral uit naar militaire vliegtuigen, andere houden het bij civiele of bij een combinatie van beiden. Wat voor de ene een dagje ontspanning is, wordt voor de andere bijna een dure obsessie met wereldwijde spottertrips. De fotokwaliteit die sommige fotografen afleveren is subliem. Radioscanners worden aangevuld met schitterende internetapplicaties als Flightradar24 (www.flightradar24.com). Spotters houden elkaar op de hoogte via internetsites als www.vliegtuigenspotter.nl of via tijdschriften zoals het Nederlandse Scramble of (specifiek voor Belgische luchtvaart) het Belgische BCARG. In België is geen sprake van een overkoepelende organisatie van spotters. Op de meeste Belgische vliegvelden kunnen vliegtuigbewegingen nog vrij goed geobserveerd worden, weliswaar zonder een van de nodige infrastructuur voorziene spottersplaats. Op Brussels Airport is er op diverse plaatsen rond de luchthaven een parkeerverbod maar het zijn vooral de dagjesmensen die hier problemen rond maken, de reguliere spotters kennen de geschikte parkeerplaatsen. Volgens spotters is het idee om een spotterplaats te creëren wel goed, maar dat zal niet wegnemen dat de echte luchtvaartfotografen onder hen ook op andere plaatsen blijven zoeken naar de locatie van waaruit een vliegtuig het beste kan gefotografeerd worden. De officiële spottersplaats mag zeker niet de enige plaats worden van waaruit vliegtuigen moeten gefotografeerd worden. Spotters vrezen dat een observatieplatform zonder overleg zal aangelegd worden. Op buitenlandse luchthavens hebben spotters dikwijls een zeer goed contact met 'hun' luchthaven. Daar worden zelfs 'spottersdagen' georganiseerd met vb. bezoeken aan loodsen. Een goed ingerichte spotterscorner kan een druk bezochte attractie worden voor dagtoerisme, zonder een gevaar te vormen voor doorgaand verkeer. Heel wat geïnteresseerden komen tijdens zonnige dagen kijken naar aankomsten of vertrekken. Het mag ons dan ook niet verbazen dat de Kortenbergse schepen van toerisme Geert Laureys het idee erg genegen is: "Het plan om een goede infrastructuur ter beschikking te stellen voor de vliegtuigspotters rond Brussels Airport wordt driemaandelijks besproken op de overlegmeetings met Brussels Airport Company. Alles is natuurlijk afhankelijk van het budget, we mikken op het jaar 2017. Voor spotters aan de 25L zouden we een betere infrastructuur kunnen ter beschikking stellen nabij de watertoren op de Kortenbergsesteenweg. Voor de 25R willen we veilig laten parkeren aan het politiekantoor op de Tervuursesteenweg. Comfortabele spottersplaatsen trekken ook dagtoeristen aan." Het is een schitterende publiciteit voor onze luchtvaartsector.  Hangar Flying Deze maand op Hangarflying.be ARTICLE L'Airbus A321 de la Défense Bij de Belgische Luchtcomponent wordt de A330 vervangen door een A321. Jean-Pierre bezocht het toestel en luisterde ondermeer naar Lt Kol Marc Leroy, directeur material resources. ARTIKEL De gedwongen technologische revolutie die nooit stopt De luchtvaartsector heeft de afgelopen jaren een indrukwekkende technologische ontwikkeling ondergaan. Onze gastauteur Ben Mariën beschrijft hoe vliegtuigen met minder brandstof duurzamer zijn gaan vliegen. IMPRESSIE Hamilton Air Show De Hangar Flying sponsor Hamilton is ook hoofdsponsor van de Volkel in de Wolken airshow. Peter, Frans en Manu gingen er genieten van heel wat moois. Ze spraken met deelnemers en organisatoren. IMPRESSION Stampe Fly In: 24ème ! Het verbaast ons niet dat Jean-Pierre ook dit jaar aanwezig was op de jaarlijkse Stampe Fly In. Samen vliegen met Stampe-piloten is natuurlijk heerlijk. Bekijk hier zijn impressie. ARTICLE Abelag Aviation célèbre ses 50 ans (2/3) Guy zet zijn artikelenreeks over de geschiedenis van Abelag voort. Hij heeft het in deze update ondermeer over het Cessna Pilot Center en over een recordvlucht van André Ganshof van der Meersch en Francis van Cutsem met een Cessna Conquest. ARTIKEL Crosswind simulator bij EPC Het moet gezegd, ons redactielid Peter haalde een prima resultaat tijdens de crosswind landing in de Redbird-simulator van het Euro Pilot Center in Antwerpen. IMPRESSIE NH90NFH geland in Koksijde Net als Jean-Pierre trok ook Tom naar Koksijde voor de officiële voorstelling van de NH90 NATO Frigate Helicopter (NFH). Fotograaf Tom maakte voor ons een oogstrelende impressie. DATABASE Graf Léon de Brouckère, Ukkel Dankzij het boek van Jan Lantmeeters over Léon de Brouckère kwamen we te weten dat deze luchtvaartpionier een laatste rustplaats kreeg op de begraafplaats van Sint-Gillis. ARTICLE NFH90 en primeur à Coxyde De NFH90 werd door minister van defensie Pieter De Crem op Koksijde in ontvangst genomen. Jean-Pierre schreef het artikel. ARTIKEL 'On Wings' op vliegveld Ursel Personen met een beperking denken vaak dat het onmogelijk is om zelf te vliegen. Tijdens 'On Wings' op het vliegveld van Ursel werd weer eens bewezen dat personen met een beperkingen perfect kunnnen vliegen. Tom sprak er met Koen Vandersarren van Handflight Fund vzw IMPRESSION Golden Falcon: expo 35 ans F-16 Al 35 jaar is het geleden dat de eerste F-16 geleverd werd aan de Belgische Luchtmacht. In het Historical Center van de 1 Wing in Beauvechain opende een tentoonstelling over de F-16. Guy kon voor ons aanwezig zijn op de opening. DATABASE Graven van de Kortrijkse gesneuvelde Parachutisten SAS-SOE-Para-Commando Raymond Holvoet bezorgde onze een update van graven van omgekomen Kortrijkse parachutisten.

Lu sur 7s7: Des passe-droits accordés à DHL dans le ciel belge?

Des passe-droits accordés à DHL dans le ciel belge? © EPA Huit Boeing 777-Aerologic (une "joint-venture" appartenant à DHL et Lufthansa Cargo) ont la permission de survoler Bruxelles de nuit depuis cinq mois et ce, en infraction avec la législation européenne et les règles ... lisez l'article complet » © 7sur7.be. Tous les droits réservés.

GAR Airshow Review – RAF Cosford Air Show 2014

Shaun Schofield posted: "With the demise of the RAF Leuchars airshow, Cosford is now one of only two shows on the calendar hosted by the Royal Air Force. Shaun Schofield headed up to Shropshire to see what the junior service had in store for its first show of the year. Cosford" New post on GAR Airshow Review – RAF Cosford Air Show 2014 by Shaun Schofield With the demise of the RAF Leuchars airshow, Cosford is now one of only two shows on the calendar hosted by the Royal Air Force. Shaun Schofield headed up to Shropshire to see what the junior service had in store for its first show of the year. Read more of this post Shaun Schofield | June 12, 2014 at 7:30 pm | Categories: News | URL: http://www.globalaviationresource.com/v2/2t6Vq

Event July 11, 12 and 13rd, 2014 Field Depot Musée du Souvenir

Hello,

Our friends of the Musée du Souvenir 40-45 de Malèves organize their yearly event.
On Saturday 12th between 11:00 and 12:00, their convoy of restored military vehicules will make a stop at the bapa workshop in Gembloux.

See more on http://www.museedusouvenir.be/








www.belgianaviationnews.be

Your help is badly needed : Engines for the B-25 Mitchell, Please help

Dear Friend,

An airplane without an engine is a glider. You all know it. We have a fantastic opportunity to acquire the two engines for our (your) famous B-25. The budget is extremely reasonable. We had expected to pay 15.000 euro for the engines, we can acquire them for 5.000. But we need your support. And we need it quickly, the seller will not wait for centuries.

All donations are welcomed. If 100 generous donators like you give 50 euro, the engines will be ours.

Your name as a donator will be engraved on a plaque affixed to either of the engines.

Donations can be made to 

BAPA asbl on account IBAN BE81 3631 1427 4124

or

BAMF asbl on account IBAN: BE96310184476205 BIC: BBRUBEBB (donations above 40 euro are tax-deductible)

Please mention on your payment slip “Gift B-25” and your e-mail address (allowing us to keep you posted on the B-25 restoration status

Please forward this mail to all persons you know who could be interested to join and be so partly owner of a warbird.

Donations from 1000 euro upwards will be offered a flight (from Grimbergen) on either a Piper Cub or a Chipmunk

B-25 restoration project information are available via link: http://www.bapa.be/a-b-25-back-to-belgium

Thank you beforehand for your support, hoping to meet you soon

 



www.belgianaviationnews.be

Lu sur 7s7: Le pilote du crash d'hélicoptère témoigne

Le pilote du crash d'hélicoptère témoigne © BELGA Le pilote de l'hélicoptère accidenté vendredi en fin d'après-midi à Cerfontaine a évoqué un problème mécanique, a indiqué le parquet de Dinant lors d'un point presse en ... lisez l'article complet » © 7sur7.be. Tous les droits réservés.

Lu sur 7s7: Liège Airport veut créer une compagnie aérienne

Liège Airport veut créer une compagnie aérienne © BELGA Les dirigeants de Liège Airport souhaitent lancer une compagnie aérienne régionale pour doper le trafic sur leur tarmac. Le directeur général de l'aéroport, Luc Partoune, vient d'envoyer un courriel ... lisez l'article complet » © 7sur7.be. Tous les droits réservés.

[vintage-and-warbirds] The Dornier Do 17 One Year Later

Forwarded message -  From: Steve Link steven_link@

WarbirdsNews — June 9, 2014

PRESS RELEASE- Tuesday 10th June 2014 will mark the first anniversary of the moment the world's last surviving Dornier Do 17 was successfully lifted from the bottom of the Dover Straits.   The breath taking moment the aircraft surfaced from the water was captured live on TV and sparked interest from around the globe.Just five days later on the 15th June, the Dornier was transported from Ramsgate, Kent, to the Royal Air Force Museum Cosford, Shropshire and placed inside purpose built hydration tunnels. Here, the Dornier has been systematically sprayed with a low concentration citric acid based solution to arrest the damaging effects of nearly seventy years on the seabed. This process has helped to soften up and remove marine accretions, allowing direct access to the airframe structure and the subsequent neutralisation of corrosion impurities.

 

Sure hope this old gal gets the attention she deserves….

http://www.warbirdsnews.com/aviation-museum-news/dornier-17-year.html

__._,

Got some photographs you would like included in the Vintage and Warbird web site?  Post them on the Vintage and Warbirds Pictures list or send them direct to the Webmaster at darrylgibbs@yahoo.com

Aircraft of Australia Aviation Photography:
http://www.aircraftofaustralia.com

Vintage and Warbirds of the world http://www.vintageandwarbirds.com
Hosted by the Clyde North Aeronautical Preservation Group.

.

Video: "North American B-25 Mitchell"

North American B-25 Mitchell by AllegroMediaMovies First flown in 1940, the Mitchell saw extensive use in both the Pacific and European theaters of operations. A medium-range bomber, it carried a payload of 2,000 pounds and was heavily armed. ©2014 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

GAR D-Day 70 – Pt.22 – Operation OVERLORD: Allied Airpower over Normandy, 6 June 1944

Elliott Marsh posted: "6 June, 1944.  After nearly five years of war, this was it.  The fight for the free world.  The Allies flew thousands upon thousands of sorties on D-Day; heavy and medium bombers pummelled coastal defences, fighter-bombers kept the roads and railways clea" New post on GAR D-Day 70 – Pt.22 – Operation OVERLORD: Allied Airpower over Normandy, 6 June 1944 by Elliott Marsh 6 June, 1944. After nearly five years of war, this was it. The fight for the free world. The Allies flew thousands upon thousands of sorties on D-Day; heavy and medium bombers pummelled coastal defences, fighter-bombers kept the roads and railways clear of traffic and a terrific umbrella of fighter cover swept the skies free of Luftwaffe fighters. Elliott Marsh looks at the vital role played by the British and American air forces during the opening salvo of Operation OVERLORD, and the effect that this 'day of days' had on the men tasked with supporting the greatest invasion the world had ever seen. Read more of this post Elliott Marsh | June 6, 2014 at 7:30 pm | Tags: URL: http://www.globalaviationresource.com/v2/jzpEx