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2026-01-30

[AMC Newsletter - numéro 4 - Janvier 2026]








1 Wing Historical Centre Beauvechain

Plus qu'un Musée - Meer dan een Museum 
More than a Museum






Video Air war stories

If someone say youngsters are not interested with their history

https://www.youtube.com/@airwarstories
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Air War Stories
🇫🇷 Air War Stories raconte les histoires oubliées de l'aviation 1939-45 : avions, pilotes, sites de crash. Enquêtes sourcées, témoignages, archives et reconstitutions pour révéler l'humain derrière les avions de combat de la 2e GM. Tourné en Belgique et en Europe. Notre but : préserver la mémoire, pas glorifier la guerre. Abonnez-vous si vous aimez l'histoire de l'aviation et les documentaires. 🎁 Soutenez mon travail sur : https://ko-fi.com/airwarstories 🇬🇧 Air War Stories uncovers forgotten WWII aviation: aircraft, pilots, crash sites. Evidence-based investigations with eyewitness accounts, archives, and re-creations reveal the human side behind WW2 aircraft. Filmed in Belgium and across Europe. We preserve memory—not glorify war. Subscribe if you love WWII aviation history and documentaries. 🎁 Support my work on : https://ko-fi.com/airwarstories
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29/01/2026 09:43:12 
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[The Two-Seat Spitfire Page] Astonishing set of photos of @thesuffolkspitfire RW382 and Spitfire MK912 flying with the @BelgiumAirForce

Thanks to the Groupe de BAPA : Belgian Aviation Preservation Association https://www.facebook.com/groups/100142777366458/

Aviation News N° 99

Forwarded message - Aviation News - Luc

Chers amis, mon dernier numéro 99 d'Aviation News est en ligne.
Bonne lecture.
Bien cordialement.
Luc GOMBAUT
Officier réserve citoyenne de l'Armée de l'Air et de l'Espace.


[air-cosmos.com] Des F-16 ukrainiens seront entretenus et réparés en Belgique

[aviation24.be] Bienvenue à bord: Brussels Airlines opens its doors in new RTL reality series from February 6

[Florennes air base fanpage] **Les avions d'entraînement et de liaison à Florennes dans les années 47 et suivantes (suite N°2 et fin**)

https://www.facebook.com/groups/390004294690618/permalink/2561916750832684/

(20+) Florennes air base fanpage | **Les avions d'entraînement et de liaison à Florennes dans les années 47 et suivantes (suite N°2 et fin**)L

Les avions d'entraînement et de liaison à Florennes dans les années 47 et suivantes (suite N°2 et fin). La base de Florennes a également pu disposer d'au moins 8 biplans Tiger Moth. (T11,13,16,18, 22, 24, 25 et 26), parfois pour des périodes relativement limitées. Ils étaient utilisés comme avion d'entraînement ou de liaison, et pour le remorquage de planeurs au départ de Temploux. Le premier (T-11) serait arrivé en septembre 1947. Le T-16 a rejoint Florennes en janvier 1949. Notre photo le montre avant la traction d'un planeur. Le T-3 (photo en couleurs: arch. Michel Klaver) a volé à Florennes de mai à août 1951. Le T-22 a porté le code YL de la 3ème escadrille en octobre 1951, avant d'être versé à la 2ème escadrille. Le T-24 (UR-!), arrivé en juillet 1951, a subi un accident de catégorie 4 le 19 avril 1952. C'est une réplique de cet avion qui est exposée au « Musée Spitfire » de Florennes.


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03/10/2025 10:06:21 
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Les Fauchers de Marguerites

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Accueil - Faucheurs


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25/01/2026 10:45:33 
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[Nationaal Militair Museum] In 1980 ontdekten restauratoren van het Deutsches Museum dat hun Fokker D.VII jachtvliegtuig....

[Het Belgisch Militair Vastgoed sinds 1830] Kwartier Basis Luitenant-kolonel Vlieger Charles Roman

Forwarded message - From: Het Belgisch Militair Vastgoed sinds 1830 


Gemeente: Bevekom/Beauvechain In de vooroorlogse jaren 1930 bereidde het Ministerie van Defensie zich in stilte voor op het ergste.Naast de veertien bestaande vliegvelden werden er maar liefst 28 bijkomende geheime…
BelgiumHeritage Avatar

Door BelgiumHeritage op 24 januari 2026

Gemeente: Bevekom/Beauvechain

In de vooroorlogse jaren 1930 bereidde het Ministerie van Defensie zich in stilte voor op het ergste.
Naast de veertien bestaande vliegvelden werden er maar liefst 28 bijkomende geheime terreinen aangeduid — onopvallende 'terrains de campagne', klaar om in actie te komen bij aanval of alarm.

Tussen 1935 en 1936 werd daarbij op het grondgebied van La Bruyère, Bevekom, Hamme-Mille, Meldert, Honsem, Willebringen en Opvelp (Remmelenbos) in de gehuchten "Les Burettes" en "Le Culot" respectievelijk 36 en 25 hectare grond aangekocht, ogenschijnlijk gewone landbouwgronden, maar met een strategische toekomst.

Op het Sint-Ermelindisveld, tussen Meldert en Bevekom, verrees zo een eerste militaire vliegbasis. Tegelijk werd nabij de Waversesteenweg, bij de ferme de l'Espinette in La Bruyère, nog eens veertig hectare ingericht — een stille maar duidelijke aanwijzing dat België zich schrap zette voor dreiging uit de lucht.

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